Заморачиваться или нет, каждый решает сам..дорогу осилит идущий. Ни кто лёгкой жизни не обещал:))) Если вы действительно не видете себя ни где, кроме авиации..то вперед и с песней!
Slimmi_92
02.06.2010 в 09:35
А ведь, и в правду, я ни где не вижу себя, кроме авиации.. 🙂 Прост, не знаю, где еще взять информацию об этом, кроме вашего форума))
renat
02.06.2010 в 09:37
Для обучения за границей соизмерьте свои финансовые возможности.
kide
02.06.2010 в 10:08
Slimmi_92 (02 Июнь 2010 — 11:35):
А ведь, и в правду, я ни где не вижу себя, кроме авиации.. 🙂 Прост, не знаю, где еще взять информацию об этом, кроме вашего форума))
Если бы так оно было на самом деле, то вы бы не сидели бы и не ждали пока вам ответят на этом форуме, а нашли прямые контакты со школами, попытались бы вылечить слух, если возможно.
Да и авиация это не только пилоты, есть много другших очень интересных профессий, где на ваш слух уже не обратят сильно внимания.
Slimmi_92
02.06.2010 в 10:24
Я не знаю к каким школам обращаться, не знаю.. Звонил в Академию ГА, в Сан.часть, ответили тем же, звонил в Ап Пулково, во ВЛЭК ГТК России.Читал требования по ВЛЭК, нашел, что негоден, хотя и так знаю, что негоден. Вылечить его тоже нельзя, нету ни препаратов, ни технологий, которые позволяют это сделать.
kide
02.06.2010 в 10:28
ну вот тогда и подумайте о другой специальности в сфере авиации, поверьте, есть много интересных.
renat
02.06.2010 в 10:31
Попробуйте себя в малой авиации, в аэроклубе сможете спокойно летать.
Spark_kz
03.06.2010 в 08:01
В общем хочу спросить вот,что:
Закончил 11 класс.
Хочу стать пилотом)Живу в Алмате(Казахстан,для тех,кто плохо знает Географию).Думаю полететь за границу и получить сначала PPL.
Но во многих АК нужно высшее Авиационное обрахзование,такое у нас как-бы есть.АГа называется,но оно очень плохое(
Так вот как мне сделать?
Поступить туда на заочное и полететь за границу?Ну получу я там PPL,а что дальше,ведь для АК нужна Лицензия ATPL :diablo:
Так вот господа,пожалуйста посоветуйте как мне лучше все сделать :umnik2:
Заранее всем спасибо за внимание)
andrik
03.06.2010 в 10:12
Spark_kz
Для работы тебе хватит CPL, тем более что для ATPL нужно иметь 1500 часов налета, в Европе высшее авиационное не нужно, но нужен постоянный вид на жительство. Если ты школу нормально закончил, можешь пойти в Ейр Астану, они набирают пилотов на учебу. http://www.airastana…kaz/ru/abinitio
Spark_kz
03.06.2010 в 11:59
18 нету(
SAV163
03.06.2010 в 12:26
В будущем я собираюсь идти в УЛьяновское высшее.Но у меня зрение минус полтора.КТо-то говорил, что туда берут в очках/линзах.Это правда?Кто знает?
renat
04.06.2010 в 02:14
Нагло обманули!
Rifleman
04.06.2010 в 02:25
renat (04 Июнь 2010 — 08:14):
Нагло обманули!
Почему обманули? Берут! Ульяновск ведь не только лётчиков готовит вроде. Техники и прочие могут и в очках робить. А вот летать увы да…
У меня есть конкретная проблема со слухом, то есть, есть слух.аппарат на одно ухо.
Лучше спросить у специалистов (медиков), но скорее всего будет проблематично.
Slimmi_92 (02 June 2010 — 11:35):
А ведь, и в правду, я ни где не вижу себя, кроме авиации.. 🙂
Может научиться играть на гитаре?
P.S. Трудно сказать что-либо конкретное, не будучи врачом-отаото лором. Может быть это лечится. Поэтому лучше спрашивать не на авсиме, а на врачсиме.
Dinozavrik
05.06.2010 в 21:39
Spark_kz (03 June 2010 — 10:01):
Думаю полететь за границу и получить сначала PPL.
Добро пожаловать в клуб. Всего каких-то 10 тысяч евро…
Spark_kz (03 June 2010 — 10:01):
Но во многих АК нужно высшее Авиационное обрахзование
Во многих? В одной-двух, не более того.
Spark_kz (03 June 2010 — 10:01):
Ну получу я там PPL,а что дальше,ведь для АК нужна Лицензия ATPL :diablo:
Значит поcле PPL продолжается учёба на следующие лицензии и рейтинги. Делов-то 🙂
Spark_kz (03 June 2010 — 10:01):
Так вот господа,пожалуйста посоветуйте как мне лучше все сделать :umnik2:
Поехать в Англию или Швейцарию. Их лицензии очень котируются.
Mikhail_
07.06.2010 в 05:07
Цитата
Поехать в Англию или Швейцарию. Их лицензии очень котируются.
Свидетельства соответствующие JAA полученные в ЕС равносильны тем же Британским и Шведским разницы — никакой. Поэтому зачем переплачивать больше
?
andrik
07.06.2010 в 12:15
Mikhail_ (07 Июнь 2010 — 09:07):
Свидетельства соответствующие JAA полученные в ЕС равносильны тем же Британским и Шведским разницы — никакой. Поэтому зачем переплачивать больше
?
Швеция? :blink:
Spark_kz
07.06.2010 в 12:49
А чем вам Америка не нравится?)
AirArt
07.06.2010 в 16:55
Mikhail_ (07 Июнь 2010 — 07:07):
Свидетельства соответствующие JAA полученные в ЕС равносильны тем же Британским и Шведским разницы — никакой. Поэтому зачем переплачивать больше
?
Лицензии то равносильны, а вот котируются они по разному. Британские выше в «курсе» чем, например, чешские или греческие.
Dinozavrik
07.06.2010 в 18:52
Mikhail_ (07 June 2010 — 07:07):
Свидетельства соответствующие JAA полученные в ЕС равносильны тем же Британским и Шведским разницы — никакой. Поэтому зачем переплачивать больше?
Если у Вас в ресюме в дополнение к лицензии указаны пара авиакомпаний с разными типами, ну и пара тысяч часов на турбине, то разнице уже действительно никакой.
А так ещё хуже чем у молодого специалиста: Гарвард или Мухосранский профессионально-технический.
Кроме того какя разница: не иметь 100 тыс. долларов или не иметь 100 тыс. франков?
SAV163
08.06.2010 в 07:17
Я нашёл способ как пройти медкомиссию связанную со зрением.
На ночь одевать ночные линзы(Специальные такие есть).На след. день 100% зрение(Без линз).А летать в обычных.
renat
08.06.2010 в 07:59
Потом расскажите об успехах!
someone1
08.06.2010 в 08:09
SAV163 (08 June 2010 — 13:17):
Я нашёл способ как пройти медкомиссию связанную со зрением.
На ночь одевать ночные линзы(Специальные такие есть).На след. день 100% зрение(Без линз).А летать в обычных.
Что-то это, по-моему, из области фантастики. Лучше уж коррекцию сделать.
Если бы так оно было на самом деле, то вы бы не сидели бы и не ждали пока вам ответят на этом форуме, а нашли прямые контакты со школами, попытались бы вылечить слух, если возможно.
Да и авиация это не только пилоты, есть много другших очень интересных профессий, где на ваш слух уже не обратят сильно внимания.
Закончил 11 класс.
Хочу стать пилотом)Живу в Алмате(Казахстан,для тех,кто плохо знает Географию).Думаю полететь за границу и получить сначала PPL.
Но во многих АК нужно высшее Авиационное обрахзование,такое у нас как-бы есть.АГа называется,но оно очень плохое(
Так вот как мне сделать?
Поступить туда на заочное и полететь за границу?Ну получу я там PPL,а что дальше,ведь для АК нужна Лицензия ATPL :diablo:
Так вот господа,пожалуйста посоветуйте как мне лучше все сделать :umnik2:
Заранее всем спасибо за внимание)
Для работы тебе хватит CPL, тем более что для ATPL нужно иметь 1500 часов налета, в Европе высшее авиационное не нужно, но нужен постоянный вид на жительство. Если ты школу нормально закончил, можешь пойти в Ейр Астану, они набирают пилотов на учебу. http://www.airastana…kaz/ru/abinitio
Почему обманули? Берут! Ульяновск ведь не только лётчиков готовит вроде. Техники и прочие могут и в очках робить. А вот летать увы да…
Бонжур — халло ©
От мения-то какая польза?
Лучше спросить у специалистов (медиков), но скорее всего будет проблематично.
Может научиться играть на гитаре?
P.S. Трудно сказать что-либо конкретное, не будучи врачом-
отаотолором. Может быть это лечится. Поэтому лучше спрашивать не на авсиме, а на врачсиме.Добро пожаловать в клуб. Всего каких-то 10 тысяч евро…
Во многих? В одной-двух, не более того.
Значит поcле PPL продолжается учёба на следующие лицензии и рейтинги. Делов-то 🙂
Поехать в Англию или Швейцарию. Их лицензии очень котируются.
Цитата
Свидетельства соответствующие JAA полученные в ЕС равносильны тем же Британским и Шведским разницы — никакой. Поэтому зачем переплачивать больше
?
?
Швеция? :blink:
?
Лицензии то равносильны, а вот котируются они по разному. Британские выше в «курсе» чем, например, чешские или греческие.
Если у Вас в ресюме в дополнение к лицензии указаны пара авиакомпаний с разными типами, ну и пара тысяч часов на турбине, то разнице уже действительно никакой.
А так ещё хуже чем у молодого специалиста: Гарвард или Мухосранский профессионально-технический.
Кроме того какя разница: не иметь 100 тыс. долларов или не иметь 100 тыс. франков?
На ночь одевать ночные линзы(Специальные такие есть).На след. день 100% зрение(Без линз).А летать в обычных.
На ночь одевать ночные линзы(Специальные такие есть).На след. день 100% зрение(Без линз).А летать в обычных.
Что-то это, по-моему, из области фантастики. Лучше уж коррекцию сделать.