За Ан-124 горой стоит АВС, и, как известно, позволили выжить ранее проекту вообще.
Yakamoz
27.02.2009 в 15:51
Цитата(Стас @ 27.02.2009 14:14)
За Ан-124 горой стоит АВС, и, как известно, позволили выжить ранее проекту вообще.
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ. Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему
A.S.K.
27.02.2009 в 15:52
Цитата(Кусачая_Утка @ 26.02.2009 22:17)
Что конкретно то? В чем он превосходит?
Да превосходств в принципе и нет, я о них и не говорил, заметьте. Но показатели все-таки не уступают.
Aeroflot-Serg
27.02.2009 в 14:11
Так «Аэрофлот» же собирался покупать 12 «Ил-96» за льготы при покупке западной техники, купил он, как известно только 6… Остальные 96-е собирался брать вообще грузовые версии… так и от них отказался… Ведь государственная компания и не исполняет свои обязательства — всегда есть «отмазки». Вспомним «КрасЭйр», «Домодедовские Авиалинии», ГТК «Россия» ну ведь не было у них таких решительных нареканий на эти машины.
Стас
27.02.2009 в 14:14
За Ан-124 горой стоит АВС, и, как известно, позволили выжить ранее проекту вообще.
Yakamoz
27.02.2009 в 15:51
Цитата(Стас @ 27.02.2009 14:14)
За Ан-124 горой стоит АВС, и, как известно, позволили выжить ранее проекту вообще.
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ. Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
A.S.K.
27.02.2009 в 15:52
Цитата(Кусачая_Утка @ 26.02.2009 22:17)
Что конкретно то? В чем он превосходит?
Да превосходств в принципе и нет, я о них и не говорил, заметьте. Но показатели все-таки не уступают.
DiCH
28.02.2009 в 03:40
Цитата(Aeroflot-Serg @ 27.02.2009 14:11)
Так «Аэрофлот» же собирался покупать 12 «Ил-96» за льготы при покупке западной техники, купил он, как известно только 6… Остальные 96-е собирался брать вообще грузовые версии… так и от них отказался… Ведь государственная компания и не исполняет свои обязательства — всегда есть «отмазки». Вспомним «КрасЭйр», «Домодедовские Авиалинии», ГТК «Россия» ну ведь не было у них таких решительных нареканий на эти машины.
Аэрофлот единственный из отечественных АК, кто эксплуатирует Ил-96. Причем очень интенсивно. И тут я бы не стал ругать Аэрофлот.
Очень жаль что мы потеряли фактически широкий фюзеляж. Но не мы с вами в этом виноваты. Ил-96, как и Ил-86 и почти все наши машины — это самые любимые машины, самые красивые. Но экономика в лице глобализации сегодня к сожалению убивает всю романтику. Сегодня востребованы более экономически эффективные машины. Это реальность
Finist
28.02.2009 в 04:04
Цитата(Carim @ 27.02.2009 15:51)
Цитата(Стас @ 27.02.2009 14:14)
За Ан-124 горой стоит АВС, и, как известно, позволили выжить ранее проекту вообще.
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ. Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему
По-моему «баяны» раздавать нужно аккуратнее, глубокоуважаемый… Особенно в плане грузовиков. Ан-124 ни одна иномарка не заменит, поспрашивайте специалистов…
Kraftig
28.02.2009 в 04:31
Цитата(DiCH @ 28.02.2009 06:40)
Ил-96, как и Ил-86 и почти все наши машины — это самые любимые машины, самые красивые. Но экономика в лице глобализации сегодня к сожалению убивает всю романтику. Сегодня востребованы более экономически эффективные машины. Это реальность
Да, жалко очень Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал. Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
DiCH
28.02.2009 в 03:40
Цитата(Aeroflot-Serg @ 27.02.2009 14:11)
Так «Аэрофлот» же собирался покупать 12 «Ил-96» за льготы при покупке западной техники, купил он, как известно только 6… Остальные 96-е собирался брать вообще грузовые версии… так и от них отказался… Ведь государственная компания и не исполняет свои обязательства — всегда есть «отмазки». Вспомним «КрасЭйр», «Домодедовские Авиалинии», ГТК «Россия» ну ведь не было у них таких решительных нареканий на эти машины.
Аэрофлот единственный из отечественных АК, кто эксплуатирует Ил-96. Причем очень интенсивно. И тут я бы не стал ругать Аэрофлот.
Очень жаль что мы потеряли фактически широкий фюзеляж. Но не мы с вами в этом виноваты. Ил-96, как и Ил-86 и почти все наши машины — это самые любимые машины, самые красивые. Но экономика в лице глобализации сегодня к сожалению убивает всю романтику. Сегодня востребованы более экономически эффективные машины. Это реальность (IMG:style_emoticons/default/no.gif)
Finist
28.02.2009 в 04:04
Цитата(Carim @ 27.02.2009 15:51)
Цитата(Стас @ 27.02.2009 14:14)
За Ан-124 горой стоит АВС, и, как известно, позволили выжить ранее проекту вообще.
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ. Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
По-моему «баяны» раздавать нужно аккуратнее, глубокоуважаемый… Особенно в плане грузовиков. Ан-124 ни одна иномарка не заменит, поспрашивайте специалистов…
Kraftig
28.02.2009 в 04:31
Цитата(DiCH @ 28.02.2009 06:40)
Ил-96, как и Ил-86 и почти все наши машины — это самые любимые машины, самые красивые. Но экономика в лице глобализации сегодня к сожалению убивает всю романтику. Сегодня востребованы более экономически эффективные машины. Это реальность (IMG:style_emoticons/default/no.gif)
Да, жалко очень (IMG:style_emoticons/default/no.gif) Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал. Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Air_Squirrel
28.02.2009 в 09:09
Цитата(Kraftig2 @ 28.02.2009 04:31)
Цитата(DiCH @ 28.02.2009 06:40)
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал. Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Труба и 2 палки это сильно сказано! Я не понимаю этого слепого патриотизма, хотя и не осуждаю. Всю жизнь летать на ил-62! Почему вы, к примеру в ФС98 до сих пор не летаете? Прогресса захотелось? Что такого грандиозного нашли вы в этих «советских» бульдозерах? Тяжело просто признать факт, что всё таки эйрбасы и боенги на данный момент это прогресс, которого нет в России. От того и фразы такие: «труба и две палки» От зависти это, чтоли…
Сообщение отредактировал Air_Squirrel — 28.02.2009 09:10
Yakamoz
28.02.2009 в 11:31
Цитата(DiCH @ 28.02.2009 03:40)
Аэрофлот единственный из отечественных АК, кто эксплуатирует Ил-96. Причем очень интенсивно. И тут я бы не стал ругать Аэрофлот.
Да вроде далеко не единственный, ещё «Домодедовские авиалинии», «ГТК Россия» и т .д. И не надо его ругать, они сами себя уже ругают за эти Илы.
Согласен полностью с Air_Squirrel, то ли зависть, то ли патриотизм не понятно в чём проявляющийся, то ли идиотизм просто-напросто
Да и не слышал я о нём хороших отзывов ни разу, просто это самый более-менее самолёт из отечественных, а так то, до западных аналогов как до луны пешком
Сообщение отредактировал Carim — 28.02.2009 11:40
Basss
28.02.2009 в 11:56
Это бизнес, о патриотизме речи никогда не шло.
Air_Squirrel
28.02.2009 в 09:09
Цитата(Kraftig2 @ 28.02.2009 04:31)
Цитата(DiCH @ 28.02.2009 06:40)
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал. Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Труба и 2 палки это сильно сказано! (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif) Я не понимаю этого слепого патриотизма, хотя и не осуждаю. Всю жизнь летать на ил-62! Почему вы, к примеру в ФС98 до сих пор не летаете? Прогресса захотелось? Что такого грандиозного нашли вы в этих «советских» бульдозерах? Тяжело просто признать факт, что всё таки эйрбасы и боенги на данный момент это прогресс, которого нет в России. От того и фразы такие: «труба и две палки» От зависти это, чтоли…
Yakamoz
28.02.2009 в 11:31
Цитата(DiCH @ 28.02.2009 03:40)
Аэрофлот единственный из отечественных АК, кто эксплуатирует Ил-96. Причем очень интенсивно. И тут я бы не стал ругать Аэрофлот.
Да вроде далеко не единственный, ещё «Домодедовские авиалинии», «ГТК Россия» и т .д. И не надо его ругать, они сами себя уже ругают за эти Илы.
Согласен полностью с Air_Squirrel, то ли зависть, то ли патриотизм не понятно в чём проявляющийся, то ли идиотизм просто-напросто
Да и не слышал я о нём хороших отзывов ни разу, просто это самый более-менее самолёт из отечественных, а так то, до западных аналогов как до луны пешком (IMG:style_emoticons/default/thumbsdownsmileyanim.gif)
Basss
28.02.2009 в 11:56
Это бизнес, о патриотизме речи никогда не шло.
Max25
28.02.2009 в 22:48
Насчет бизнеса, не надо забывать, что это бизнес по русски, об эффективности эксплуатации летательного аппарата нельзя судить только о колличестве расходуемого топлива. Все наши самолеты,за некоторым исключением разрабатывались в СССР в большинстве своем направленные на использование внутри страны и полностью адаптированными к нашим условиям. Если кто-то желает может сделать подчет во что авиакампании встает использование «Боинга» с регистрацией Парагвая(образно) и Ильюшина RA- вывод будет напрашиватся сам собой,что кому-то все это крайне выгодно. А о том что в грузовых перевозках используются «иномарки» обидно, возможно такими темпами вскоре пересядем и мы в ВВС с ИЛов на «Геркулесы» и тд.и тп.
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал. Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Ну Ил-62 это труба и четыре палки
A.S.K.
28.02.2009 в 23:21
Ну насчет красоты-это на вкус и цвет, но тем не менее, я больше люблю наши самолеты.
AIRDEN
28.02.2009 в 23:29
За что я не люблю боеки, так это за их обсалютно тупую и не красивую, тупорылую, уродскую морду!!! И главное на всех боинкаках одно и тоже уродство! Наши молодцы, придумывали различные, красивые формы! Ну где? Ну где та страна, где изготавливали самые лучшие самолёты в мире? Не ужели скоро вся Россия будет летать на гавне?
Max25
28.02.2009 в 22:48
Насчет бизнеса, не надо забывать, что это бизнес по русски, об эффективности эксплуатации летательного аппарата нельзя судить только о колличестве расходуемого топлива. Все наши самолеты,за некоторым исключением разрабатывались в СССР в большинстве своем направленные на использование внутри страны и полностью адаптированными к нашим условиям. Если кто-то желает может сделать подчет во что авиакампании встает использование «Боинга» с регистрацией Парагвая(образно) и Ильюшина RA- вывод будет напрашиватся сам собой,что кому-то все это крайне выгодно. А о том что в грузовых перевозках используются «иномарки» обидно, возможно такими темпами вскоре пересядем и мы в ВВС с ИЛов на «Геркулесы» и тд.и тп.
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает
Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ.
Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему
Да превосходств в принципе и нет, я о них и не говорил, заметьте.
Но показатели все-таки не уступают.
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ.
Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Да превосходств в принципе и нет, я о них и не говорил, заметьте.
Но показатели все-таки не уступают.
Аэрофлот единственный из отечественных АК, кто эксплуатирует Ил-96. Причем очень интенсивно. И тут я бы не стал ругать Аэрофлот.
Очень жаль что мы потеряли фактически широкий фюзеляж. Но не мы с вами в этом виноваты. Ил-96, как и Ил-86 и почти все наши машины — это самые любимые машины, самые красивые. Но экономика в лице глобализации сегодня к сожалению убивает всю романтику. Сегодня востребованы более экономически эффективные машины. Это реальность
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает
Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ.
Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему
По-моему «баяны» раздавать нужно аккуратнее, глубокоуважаемый… Особенно в плане грузовиков. Ан-124 ни одна иномарка не заменит, поспрашивайте специалистов…
Да, жалко очень
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал.
Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Аэрофлот единственный из отечественных АК, кто эксплуатирует Ил-96. Причем очень интенсивно. И тут я бы не стал ругать Аэрофлот.
Очень жаль что мы потеряли фактически широкий фюзеляж. Но не мы с вами в этом виноваты. Ил-96, как и Ил-86 и почти все наши машины — это самые любимые машины, самые красивые. Но экономика в лице глобализации сегодня к сожалению убивает всю романтику. Сегодня востребованы более экономически эффективные машины. Это реальность (IMG:style_emoticons/default/no.gif)
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ.
Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
По-моему «баяны» раздавать нужно аккуратнее, глубокоуважаемый… Особенно в плане грузовиков. Ан-124 ни одна иномарка не заменит, поспрашивайте специалистов…
Да, жалко очень (IMG:style_emoticons/default/no.gif)
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал.
Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал.
Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Труба и 2 палки это сильно сказано!
Я не понимаю этого слепого патриотизма, хотя и не осуждаю. Всю жизнь летать на ил-62! Почему вы, к примеру в ФС98 до сих пор не летаете? Прогресса захотелось? Что такого грандиозного нашли вы в этих «советских» бульдозерах? Тяжело просто признать факт, что всё таки эйрбасы и боенги на данный момент это прогресс, которого нет в России. От того и фразы такие: «труба и две палки» От зависти это, чтоли…
Сообщение отредактировал Air_Squirrel — 28.02.2009 09:10
Да вроде далеко не единственный, ещё «Домодедовские авиалинии», «ГТК Россия» и т .д.
И не надо его ругать, они сами себя уже ругают за эти Илы.
В Ил-96-300 нашли 28 дефектов
Согласен полностью с Air_Squirrel, то ли зависть, то ли патриотизм не понятно в чём проявляющийся, то ли идиотизм просто-напросто
Да и не слышал я о нём хороших отзывов ни разу, просто это самый более-менее самолёт из отечественных, а так то, до западных аналогов как до луны пешком
Сообщение отредактировал Carim — 28.02.2009 11:40
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал.
Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Труба и 2 палки это сильно сказано! (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Я не понимаю этого слепого патриотизма, хотя и не осуждаю. Всю жизнь летать на ил-62! Почему вы, к примеру в ФС98 до сих пор не летаете? Прогресса захотелось? Что такого грандиозного нашли вы в этих «советских» бульдозерах? Тяжело просто признать факт, что всё таки эйрбасы и боенги на данный момент это прогресс, которого нет в России. От того и фразы такие: «труба и две палки» От зависти это, чтоли…
Да вроде далеко не единственный, ещё «Домодедовские авиалинии», «ГТК Россия» и т .д.
И не надо его ругать, они сами себя уже ругают за эти Илы.
В Ил-96-300 нашли 28 дефектов
Согласен полностью с Air_Squirrel, то ли зависть, то ли патриотизм не понятно в чём проявляющийся, то ли идиотизм просто-напросто
Да и не слышал я о нём хороших отзывов ни разу, просто это самый более-менее самолёт из отечественных, а так то, до западных аналогов как до луны пешком (IMG:style_emoticons/default/thumbsdownsmileyanim.gif)
еще раз предлагаю:
http://www.ato.ru/rus/media/ato/archives/7…64521ec2ffa9ed5
Ил-96 и Б763
Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Ну Ил-62 это труба и четыре палки