Лизинговая компания ОАО «Ильюшин Финанс» (ИФК) и ЗАО «Авиакомпания «Полет» подписали контракт на поставку в лизинг трех грузовых самолетов Ил-96-400Т, которые должны были оказаться в «Аэрофлот-Карго»…
Самолеты, согласно договоренностям, должны быть поставлены в лизинг на 15 лет. Лайнеры передадут авиакомпании в течение трех месяцев. Пока три самолета построены и ожидают приемки на заводе ВАСО.
Напоминаю, что первым заказчиком лайнеров была дочерняя компания «Аэрофлота» — «Аэрофлот-Карго». Однако, согласно данным руководителя ИФК Александра Рубцова, этот контракт был расторгнут.
Между тем глава ОАК Алексей Федоров выразил надежду на то, что «Аэрофлот» исполнит соглашение по приобретению отечественной авиатехники, которое было заключено в 1999 г. в обмен на предоставление авиакомпании льгот на ввоз зарубежной авиатехники.
Вот такой он «Аэрофлот»… печально
Самолеты, согласно договоренностям, должны быть поставлены в лизинг на 15 лет. Лайнеры передадут авиакомпании в течение трех месяцев. Пока три самолета построены и ожидают приемки на заводе ВАСО.
Напоминаю, что первым заказчиком лайнеров была дочерняя компания «Аэрофлота» — «Аэрофлот-Карго». Однако, согласно данным руководителя ИФК Александра Рубцова, этот контракт был расторгнут.
Между тем глава ОАК Алексей Федоров выразил надежду на то, что «Аэрофлот» исполнит соглашение по приобретению отечественной авиатехники, которое было заключено в 1999 г. в обмен на предоставление авиакомпании льгот на ввоз зарубежной авиатехники.
Вот такой он «Аэрофлот»… печально
Самолеты, согласно договоренностям, должны быть поставлены в лизинг на 15 лет. Лайнеры передадут авиакомпании в течение трех месяцев. Пока три самолета построены и ожидают приемки на заводе ВАСО.
Напоминаю, что первым заказчиком лайнеров была дочерняя компания «Аэрофлота» — «Аэрофлот-Карго». Однако, согласно данным руководителя ИФК Александра Рубцова, этот контракт был расторгнут.
Между тем глава ОАК Алексей Федоров выразил надежду на то, что «Аэрофлот» исполнит соглашение по приобретению отечественной авиатехники, которое было заключено в 1999 г. в обмен на предоставление авиакомпании льгот на ввоз зарубежной авиатехники.
Вот такой он «Аэрофлот»… печально
От этого времени многое осталось, что сейчас уже утратило свою актуальность, к сожалению.
Были у нас и пылесосы, и комбайны, и трактора, у которых в трубе запор, позже сопровождающийся неприятным звуком, как при несварении желудка-все было, и проходимость была-да и есть.
Только не особо нам это надо.
Страна такой стала.
Я бы даже сказал, уже нет страны…
Я имел ввиду, что серьезно их на рынок не пустили бы хотя бы просто по идеологическим соображениям.
Зато, мы делаем ракеты
И покорили Енисей,
А так же в области балета
Мы впереди планеты всей.
Юрий Визбор
Striker. Ну откуда вам знать как тогда жили
Сообщение отредактировал Air_Squirrel — 2.03.2009 22:07
Надо правильную импортную технику покупать:
Пылесос — от 200 евро и выше.
Холодильник — от 1500 евро и выше.
Автомобиль — от 35 000 евро и выше.
А то что в Китае не прошло контроль качества — это не техника, это называют научным словом «брак».
Вот как раз такой холодильник до сих пор у моей мамы дома работает. Его подарили моим родителям на свадьбу в 1963 году. Вот ведь делали проклятые буржуи. Правда к чести наших производителей стоит сказать что у тещи стоит холодильник Бирюса-3 1970г выпуска, правда с компрессором Хитачи, но зато корпус не проржавел до сих пор, здесь наши постарались
«Тайфун»- наше всё
Надо правильную импортную технику покупать:
Пылесос — от 200 евро и выше.
Холодильник — от 1500 евро и выше.
Автомобиль — от 35 000 евро и выше.
А то что в Китае не прошло контроль качества — это не техника, это называют научным словом «брак».
это вы объясните рабочим на закратых в последнее время немецких автозаводах
Экономика Германии до сих пор жила во основном за счет экспорта своих дорогих товаров.
итог — ВВП ушел в минус (-2,5 %) и Китай теперь на третьем месте в мире с ростом выше чем в любой самый удачный для немцев год.
Как я им это объясню? Они не читают российских газет, я кстаи тоже.
Как я им это объясню? Они не читают российских газет, я кстаи тоже.
я тоже не читаю российских газет. Не верите что у вас рецессия? или что Германия уже не третья?
а англичанам или американцам поверите?
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/worl…icle5514156.ece
http://edition.cnn.com/2009/WORLD/asiapcf/…tml#cnnSTCVideo
Сообщение отредактировал Justsimmer — 2.03.2009 23:29
Вот приставучий попался. Что, Китай обогнал Германию по ограничению скорости на автобанах?
Не знаю я ничего насчёт рецессии, зато Каены у нас подешевели, мне это намного интереснее.
т.е. денег впритык только на Porsche ?
А в России и Китае, куда Германия их экспортировала, подорожали — будем ждать когда они станут дешевле Хонды, чтобы каждый немец себе мог купить.
Сообщение отредактировал Justsimmer — 3.03.2009 01:44
А пока бедные немцы массово пересаживаются на Бриллиансы, безработные американцы (а это не менее 80%) дружно прыгают с Бруклинского моста в Мисиписи, и только гордый Justsimmer реет над седой равниной моря.
ну где-то так
2) У «Аэрофлот-Карго» сейчас имеются определенные финансовые трудности (долг перед «мамой» в несколько десятков млн $)
3) На дворе финансовый кризис.
4) Крупногабаритные перевозки — это основной профиль «Полёта» как раз. Спрос на них есть. Были разговоры о том что «Полёт» готов самостоятельно профинансировать возобновление производства АН-124.
Двигатели, грузоподъемность, дальность полета, другие показатели-это делает его очень даже неплохой машиной.
Лично я рад за «Полет»-полагаю, что они не пожалеют. Во всяком случае, надеюсь на это.
Двигатели, грузоподъемность, дальность полета, другие показатели-это делает его очень даже неплохой машиной.
Лично я рад за «Полет»-полагаю, что они не пожалеют. Во всяком случае, надеюсь на это.
Что конкретно то? В чем он превосходит?
Сообщение отредактировал AleksLush — 27.02.2009 01:47
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает
Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ.
Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему
Да превосходств в принципе и нет, я о них и не говорил, заметьте.
Но показатели все-таки не уступают.
Аэрофлот единственный из отечественных АК, кто эксплуатирует Ил-96. Причем очень интенсивно. И тут я бы не стал ругать Аэрофлот.
Очень жаль что мы потеряли фактически широкий фюзеляж. Но не мы с вами в этом виноваты. Ил-96, как и Ил-86 и почти все наши машины — это самые любимые машины, самые красивые. Но экономика в лице глобализации сегодня к сожалению убивает всю романтику. Сегодня востребованы более экономически эффективные машины. Это реальность
Ну вот только на чьём-то патриотизме наш авиапром выживает
Директор Red Wings ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ, А ТЕПЕРЬ ПЛЮЕТСЯ.
Ффтопку, и ИЛы и ТУ,и прочий баян. а «Полёт», что такое хороший самолет ( то-есть Airbus, Boeing, Embraer) видели только по телевизору по-моему
По-моему «баяны» раздавать нужно аккуратнее, глубокоуважаемый… Особенно в плане грузовиков. Ан-124 ни одна иномарка не заменит, поспрашивайте специалистов…
Да, жалко очень
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал.
Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Самый мой любимый — это Ил-62М. Ни на какие бобики и арбузы не променял бы его. Была бы возможность, всю жизнь бы на нем пролетал.
Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Труба и 2 палки это сильно сказано!
Я не понимаю этого слепого патриотизма, хотя и не осуждаю. Всю жизнь летать на ил-62! Почему вы, к примеру в ФС98 до сих пор не летаете? Прогресса захотелось? Что такого грандиозного нашли вы в этих «советских» бульдозерах? Тяжело просто признать факт, что всё таки эйрбасы и боенги на данный момент это прогресс, которого нет в России. От того и фразы такие: «труба и две палки» От зависти это, чтоли…
Сообщение отредактировал Air_Squirrel — 28.02.2009 09:10
Да вроде далеко не единственный, ещё «Домодедовские авиалинии», «ГТК Россия» и т .д.
И не надо его ругать, они сами себя уже ругают за эти Илы.
В Ил-96-300 нашли 28 дефектов
Согласен полностью с Air_Squirrel, то ли зависть, то ли патриотизм не понятно в чём проявляющийся, то ли идиотизм просто-напросто
Да и не слышал я о нём хороших отзывов ни разу, просто это самый более-менее самолёт из отечественных, а так то, до западных аналогов как до луны пешком
Сообщение отредактировал Carim — 28.02.2009 11:40
еще раз предлагаю:
http://www.ato.ru/rus/media/ato/archives/7…64521ec2ffa9ed5
Ил-96 и Б763
Как кто-то сказал, «раньше действительно были красивые самолеты, а теперь труба и две палки». Уже наверное никогда теперь больше не будет красивых и интересных самолетов, как советские.
Ну Ил-62 это труба и четыре палки