Полагаю,на первом слоге.Ведь проверочное слово лОжка!!!! :sarcastic:
Нет, Вы тута ошибаетеся. Проверочное слово «ложка» было бы, если бы ударение стояло на второй слог, а проверялся бы первый — «лажИть» или «ложИть». Я спрашивал, как сейчас в Маскве произносят, а Вы мне — «полагаю»… Вы же как-то произносите? Как?
Traffic Warden
20.04.2009 в 20:13
Ёмаё…смотрю, в теме сообщение крайнее от Гладкова…Ну, думаю щас от нахлынувших эмоций — человек расскажет как в детстве летал на птеродактелях. Ну…это ещё до Ледникового периода дело было :sarcastic:
ЗЫ: Без обид, уважаемый Гуру русского языка 🙂
Gladkov
20.04.2009 в 20:21
Traffic Warden (21.04.2009 00:13):
Ёмаё…смотрю, в теме сообщение крайнее от Гладкова…Ну, думаю щас от нахлынувших эмоций — человек расскажет как в детстве летал на птеродактелях.
Да вроде нечего рассказывать… На птеродактилях полетать не пришлось — сплошные Ту-104 и Ан-24. Помню, как уже довольно интенсивно эксплуатировались Ту-134 и как хотелось слетать на нём, а всё время попадались Ту-104 (Питер-Москва-Питер и Москва-Киев-Москва).
Gladkov
20.04.2009 в 20:23
Traffic Warden (21.04.2009 00:13):
…от нахлынувших эмоций…
У меня нахлынувшие эмоции — крайне редкое явление.
ALLEGG
20.04.2009 в 20:25
Traffic Warden (21.04.2009 00:13):
Ёмаё…смотрю, в теме сообщение крайнее от Гладкова…Ну, думаю щас от нахлынувших эмоций — человек расскажет как в детстве летал на птеродактелях. Ну…это ещё до Ледникового периода дело было :sarcastic:
ЗЫ: Без обид, уважаемый Гуру русского языка 🙂
Птеродактилях.
ALLEGG
20.04.2009 в 20:28
Gladkov (21.04.2009 00:09):
ALLEGG (20.04.2009 23:53):
Полагаю,на первом слоге.Ведь проверочное слово лОжка!!!! :sarcastic:
Нет, Вы тута ошибаетеся. Проверочное слово «ложка» было бы, если бы ударение стояло на второй слог, а проверялся бы первый — «лажИть» или «ложИть». Я спрашивал, как сейчас в Маскве произносят, а Вы мне — «полагаю»… Вы же как-то произносите? Как?
Я удалил досадную оплошность,буду писать и произносить — перекладывать.Тут с ударением проще.Годицо?
Traffic Warden
20.04.2009 в 20:28
Gladkov (20.04.2009 21:21):
Да вроде нечего рассказывать… На птеродактилях полетать не пришлось — сплошные Ту-104 и Ан-24. Помню, как уже довольно интенсивно эксплуатировались Ту-134 и как хотелось слетать на нём, а всё время попадались Ту-104 (Питер-Москва-Питер и Москва-Киев-Москва).
Вооот, уже что-то. Есть ведь своя история 🙂
Alex-RUS
20.04.2009 в 20:42
MSSR (20.04.2009 22:38):
корпус с липы, нервюры с фанеры (кажись 1мм), гордость распирала.
а движки МК17В и МК12… а лавсаном когда обтягивали крафт…
а как эти движки крепили в тисках и заводили.. пока крафт был не собран…
а адсская смесь — бензин + керосин + касторка 🙂
ALLEGG
20.04.2009 в 20:49
Alex-RUS (21.04.2009 00:42):
MSSR (20.04.2009 22:38):
корпус с липы, нервюры с фанеры (кажись 1мм), гордость распирала.
а движки МК17В и МК12… а лавсаном когда обтягивали крафт…
а как эти движки крепили в тисках и заводили.. пока крафт был не собран…
а адсская смесь — бензин + керосин + касторка 🙂
У нас ацкая смесь была -керосин +эфир +касторовое масло.
Юрик
20.04.2009 в 20:55
Насчёт «птеродактилей»… Никто из «стариков» на Ан-10 не летал?
Gladkov
20.04.2009 в 21:06
Юрик (21.04.2009 00:55):
Насчёт «птеродактилей»… Никто из «стариков» на Ан-10 не летал?
Говорят, что меня возили, когда мне был один год. Да-да, не удивляйтесь: когда-то мне был один год. Невероятно, в это никто не поверит, но я был маленьким (многие удивляются, как из такой крошки могла вырасти такая скотина). То, что это был Ан-10, удалось определить по косвенным признакам. По расписанию был Ту-104, мать обрадовалась предстоящему полёту в бешеной свистящей трубе, а в результате по техническим причинам заменили на «что-то гудящее с винтами». Хотя о количестве винтов история умалчивает, но «что-то гудящее с винтами», иногда летавшее из Москвы в Киев — это, по идее, братская могила под названием Ан-10, да к тому же ещё и с таким же количеством вмещаемых жертв, как и у Ту-104. Я тот полёт, как ни странно, не смог запомнить. Это вовсе не от старческого маразма. Старческий маразм — это когда помнишь мельчайшие подробности битвы при Ватерлоо, но не помнишь, что было вчера. Тем не менее, незабываемый полёт на Ан-10 я каким-то непостижимым образом умудрился не запомнить, поэтому скудное описание на этом кончается.
Mige
20.04.2009 в 21:39
В раннем детстве часто летал с родителями в Одессу. не помню СОВЕРШЕННО ни чего, да и было мне не больше 3-ёх лет, ну или чуть больше. Хотя сейчас загорелась идея узнать на чём это я летал)
Последний полёт «детства» был Баку-Москва-Одесса и обратно на 737 АК Трансаэро. Был это 1996 год. Возможно тогда ещё и проникся особой симпатией к этой АК).
Сколько себя помню, всегда пилотом стать хотел. в детстве из раскладного кресла-кровати такое творил! Складывал его по особенному, накладывал на «кокпит» бумажные листы с нарисованными тумблерами и крутил джлйстик от сломанной приставки «терминатор»)
А ведь пилотом так и не стал…мда…жаль…
Спасибо автору темы!
TenderCat
20.04.2009 в 22:12
Alex-RUS (21.04.2009 00:42):
а движки МК17В и МК12… а лавсаном когда обтягивали крафт…
Не было таких. Были МК-12В и МК-17 «Юниор», а еще МК-16 (первый 2.5см3, 16 и 17 — по 1.5см3) 🙂
Мой первый полет был в июне 1972г Внуково-Симферополь, рейс 1613, Ту-104Б СССР-42501
endoscop
20.04.2009 в 22:46
1941 (17.04.2009 20:44):
А рейс был такой. Томск-Омск-Караганда-Алма-Ата (кто молод, подскажу: между Алмой и Атой перелета не было — это один город так назывался).
Был еще не менее веселый рейс, как на автобусе — Красноярск(Северный)-Томск-Новосибирск(Северный)-Омск-Кокчетав. Дольше стояли на земле, на промежуточных посадках чем летели. Выполнялся Як-40. А первый полет был в 7 лет Красноярск-Омск на Ил-18
freefrog
20.04.2009 в 22:59
endoscop (20.04.2009 22:46):
Был еще не менее веселый рейс, как на автобусе — Красноярск(Северный)-Томск-Новосибирск(Северный)-Омск-Кокчетав. Дольше стояли на земле, на промежуточных посадках чем летели. Выполнялся Як-40. А первый полет был в 7 лет Красноярск-Омск на Ил-18
Не менее веселый — рейс 601, Москва — Шевченко. 6 посадок, вроде бы..
ALLEGG
21.04.2009 в 04:39
Gladkov (21.04.2009 01:06):
Юрик (21.04.2009 00:55):
Насчёт «птеродактилей»… Никто из «стариков» на Ан-10 не летал?
Это вовсе не от старческого маразма. Старческий маразм — это когда помнишь мельчайшие подробности битвы при Ватерлоо, но не помнишь, что было вчера.
Это называется «склероз».Про маразм вам думать ещё рано.Помню дядька любил говаривать — После 50 лет хоть не живи,вышел во двор и забыл зачем вышел.Однако,если вы настаиваете на маразме,спорить не буду.
LiSiCin
21.04.2009 в 07:01
А как же, помним. Ан-10 первый самолет на котором полетел. В 1967 году рейс Оренбург(Нежинка) — Москва(Быково). Мне 6 лет, я такой маленький по сравнению с такой громилой, И как это он поднимется в воздух? Эх жаль место досталось не возле иллюминатора. Помню еще лимонад и конфетки «взлетные». Но на посадке уговорил какого то дядьку поменяться местами. Какое все казалось сверху игрушечным, запомнилось футбольное поле, ну не поле, а какая-то лужайка и футболисты как муравьи. Такие впечатления были от полета, что думая о полете, уже в аэропорту, упустил отца из виду и потерялся.
А вторым был Ан-2, Черкассы — Жуляны. После Ан-10 не впечатлил, да еще такая болтанка была, пакетик пригодился. Пришлось и второй раз на нем лететь по обратному маршруту, но оказалось совсем отлично. То ли погода была хорошая, то ли сиденья были не как первый раз. В первом сиденья были вдоль борта, а во второй раз как на обычном самолете. Это были первые полеты, а потом пошло-полетело. На всех летал, а вот не на одном Як не получилось.
И моделька была, Дядька летчик подарил ГДРовский Ту-114.Оторвал от сердца. Особенно тащился от того что винты крутятся, когда на них подуешь. Дул до головокружения.
foo
21.04.2009 в 08:41
MSSR (20.04.2009 22:38):
У меня первая кордовая полетела в «авиамодельном кружке», корпус с липы, нервюры с фанеры (кажись 1мм), гордость распирала. С начала до конца своими руками всё. Простенькая модель, но сколько труда и ссадин на руках…
Хорошая тема, добрая.
Во-во! Аналогично! Первая летающая кордовуха получилась в авиамодельном кружке. Нечто среднее между бойцовкой и пилотажкой. Сваял где-то за месяц, обтянул лавсаном, поставил на нее вышеупомянутый 12-й. Как сейчас помню первый полет на ней с инструктором 🙂 в две ручки. А кое-кто хотел сразу сам. Такие, как правило, летели недолго, зато красиво — кто сразу в землю, а кто со старта через верх и потом уже со всего размаха в планету :sarcastic:
И тоже, помню состояние возвращения с полетов — на руках ссадины и порезы от винта, устойчивый запах касторки от одежды, усталость во всем теле, но на душе — легко и празднично 🙂
Махони
21.04.2009 в 09:51
А мой первый полет в далеком детстве был на Як-40. Рейс Новосибирск (Северный)-Семипалатинск-Балхаш-Джамбул. Летели до самого конечного пункта. Сам полет помню плохо, отчетливо запомнилось лишь, что при каждой посадке очень сильно тошнило, даже пакетик вроде как один раз пригодился. После этого на Як-40 больше полетать не удалось, и до сих пор этот прекрасный самолет ассоциируется у меня с плохим самочувствием).
Очень хотелось подняться в небо на большом красивом Ту-154, поэтому первый рейс на нем запомнил в деталях. Лето. Жара. Маршрут Кемерово-Минводы. Очень ждал этого момента. Думал обязательно записать фамилию КВС, которую всегда произносят на борту перед вылетом. С тех пор повелось, что на каждом рейсе я записывал фамилии капитанов. Тетрадка детства так и осталась. Капитаном того первого долгожданного рейса 6342 на Ту-154 был Ситников. Через месяц летели обратно и командиром был Рюмин.
После этого ни одно лето не обходилось без полетов. На просьбу ко мне от мамани о поездки в отпуск на поезде, отвечал категоричным отказом. Вот ей и приходилось бороться со своим страхом ради любви сына. Следующий рейс на Ту-154 был Кемерово-Омск-Сочи с командиром Кузьминым (Новосибирское УГА). Заход в горах и над морем отпечатались в памяти навсегда. А еще с этого рейса запомнилось, что на борту давали любимую в детстве электронную игрушку «Микки Маус ловит яйца», по цене 3 руб. за час.:)
Обратно возвращались рейсом Минводы-Кемерово с КВС Ионесяном (везло мне в те годы на Минводы):).
На Ту-134 летал лишь однажды рейсом Кемерово-Фрунзе. КВС-Джанибеков. Это был первый полностью ночной полет. Как вылет, так и прибытие были ночью в дождливую погоду.
На Ан-24 гонял один раз из Бийска. Отчего-то плохо помню сам полет, но вот то, что у этого самолета с любого места хорошо виден выпуск шасси, запомнил:) Единственное, чего ни разу не получилось-это лететь зимой. Видимо, там своя романтика…
Юрик
21.04.2009 в 11:18
Махони (21.04.2009 14:51):
А еще с этого рейса запомнилось, что на борту давали любимую в детстве электронную игрушку «Микки Маус ловит яйца», по цене 3 руб. за час.:)
Ага! Году в 1990 эта игрушка была чем-то космическим… Я тогда был уверен, что она является принадлежностью самолёта, и встретить её на земле- невозможно. 🙂
Правда, смотреть в иллюминатор всё равно было интересней.
Alex-RUS
21.04.2009 в 11:25
Махони (21.04.2009 13:51):
на борту давали любимую в детстве электронную игрушку «Микки Маус ловит яйца», по цене 3 руб. за час.:)
шкуродеры….
я как ща помню… что из Минвод в Новосибирск летели с мамой и младшим братом, так за 5 рублей нам дали и игрушку и плеер на весь полет
а еще в том полете запомнил фигню прикольную братец замутил…
стюардесса пакетики раздавала перед взлетом, на случай если кому поплохеет… в общем братец прихватил такой пакетик… ну и положил его в карман впередистоящего кресла
нам то плохо никогда не было.. про него (пакетик) почти забыли…
ну и спустя какое то время он его достал… надул.. и хлопнул… (зажимаем горловину и бахаем об другую руку) — очень громко хлопает…
вот после этого хлопка.. тетя сидевшая неподалеку в обморок упала :sarcastic: :sarcastic: :sarcastic: :sarcastic: откачивали ее долго…
понимаю что некрасиво… и нельзя так делать.. но блин детская непосредственность.. чего с нас взять.. мне 14 ему 8 было 🙂
ALLEGG
21.04.2009 в 11:30
Махони (21.04.2009 13:51):
Через месяц летели обратно и командиром был Рюмин…..
…..КВС-Джанибеков……
Космонавты в то время халтурку брали.. :sarcastic:
Махони
21.04.2009 в 11:39
ALLEGG (21.04.2009 19:30):
Космонавты в то время халтурку брали.. :sarcastic:
Кстати, его я по этой же причине и запомнил. Можно было и не записывать:)
endoscop
21.04.2009 в 14:22
Alex-RUS (21.04.2009 19:25):
Махони (21.04.2009 13:51):
на борту давали любимую в детстве электронную игрушку «Микки Маус ловит яйца», по цене 3 руб. за час.:)
шкуродеры….
я как ща помню… что из Минвод в Новосибирск летели с мамой и младшим братом, так за 5 рублей нам дали и игрушку и плеер на весь полет
Вот это бизнес!!!! Аэрофлот молодцы!!! Делать за пару дней 100% прибыли это уметь надо, а за всю свою жизнь, до поломки такая игрушка давала десятки тысяч % прибыли. У меня такая появилась еще в 9 классе в 1981 г под названием Ну погоди, чуть позже Подводная охота и Автогонки. Стоило это Японско-Советское чудо Зеленоградского разлива 23 руб 50 коп (для тех кто не знает лицензия на производство от Нинтендо). В итоге если по 3 руб в час то 8 часов полета. если по 5 за весь полет, то не на много дольше. С вероятностью 99% — даже если на самолет Аэрофлот покупал несколько штук таких игрушек, экипаж покупал еще столько а то и больше и прекрасно делал на этом бизнес, чеков то ни кто не выдавал, проверить чья это аэрофлотовская или своя невозможно, да ни кому и в голову такое не приходило, а экипажу существенная прибавка в зарплате.
Так же и плееры.
Петр
21.04.2009 в 14:35
Летел в 82 году на Ил-18 Херсон-Домодедово. Очень долго жарились в аэропорту в Херсоне, потом долго сидели в самолете. Наконец уже в сумерках забегали желтые законцовки винтов все быстрее и быстрее…Полет запомнился тем, что была объявлена скорость 850, а не 650 км в час, но когда смотришь в окно кажется, что самолет вообще неподвижен и никуда не летит и только в крене было страшно, что он достанет своим огромным крылом до медленно-медленно ползущей Земли. Ночью было видно, как из двигателей вырываются слабо светящие багровые языки пламени. Это был единственный раз, когда приходилось летать на большом самолете.
Нет, Вы тута ошибаетеся. Проверочное слово «ложка» было бы, если бы ударение стояло на второй слог, а проверялся бы первый — «лажИть» или «ложИть». Я спрашивал, как сейчас в Маскве произносят, а Вы мне — «полагаю»… Вы же как-то произносите? Как?
ЗЫ: Без обид, уважаемый Гуру русского языка 🙂
Да вроде нечего рассказывать… На птеродактилях полетать не пришлось — сплошные Ту-104 и Ан-24. Помню, как уже довольно интенсивно эксплуатировались Ту-134 и как хотелось слетать на нём, а всё время попадались Ту-104 (Питер-Москва-Питер и Москва-Киев-Москва).
У меня нахлынувшие эмоции — крайне редкое явление.
ЗЫ: Без обид, уважаемый Гуру русского языка 🙂
Птеродактилях.
Нет, Вы тута ошибаетеся. Проверочное слово «ложка» было бы, если бы ударение стояло на второй слог, а проверялся бы первый — «лажИть» или «ложИть». Я спрашивал, как сейчас в Маскве произносят, а Вы мне — «полагаю»… Вы же как-то произносите? Как?
Я удалил досадную оплошность,буду писать и произносить — перекладывать.Тут с ударением проще.Годицо?
Вооот, уже что-то. Есть ведь своя история 🙂
а движки МК17В и МК12… а лавсаном когда обтягивали крафт…
а как эти движки крепили в тисках и заводили.. пока крафт был не собран…
а адсская смесь — бензин + керосин + касторка 🙂
а движки МК17В и МК12… а лавсаном когда обтягивали крафт…
а как эти движки крепили в тисках и заводили.. пока крафт был не собран…
а адсская смесь — бензин + керосин + касторка 🙂
У нас ацкая смесь была -керосин +эфир +касторовое масло.
Говорят, что меня возили, когда мне был один год. Да-да, не удивляйтесь: когда-то мне был один год. Невероятно, в это никто не поверит, но я был маленьким (многие удивляются, как из такой крошки могла вырасти такая скотина). То, что это был Ан-10, удалось определить по косвенным признакам. По расписанию был Ту-104, мать обрадовалась предстоящему полёту в бешеной свистящей трубе, а в результате по техническим причинам заменили на «что-то гудящее с винтами». Хотя о количестве винтов история умалчивает, но «что-то гудящее с винтами», иногда летавшее из Москвы в Киев — это, по идее, братская могила под названием Ан-10, да к тому же ещё и с таким же количеством вмещаемых жертв, как и у Ту-104. Я тот полёт, как ни странно, не смог запомнить. Это вовсе не от старческого маразма. Старческий маразм — это когда помнишь мельчайшие подробности битвы при Ватерлоо, но не помнишь, что было вчера. Тем не менее, незабываемый полёт на Ан-10 я каким-то непостижимым образом умудрился не запомнить, поэтому скудное описание на этом кончается.
Последний полёт «детства» был Баку-Москва-Одесса и обратно на 737 АК Трансаэро. Был это 1996 год. Возможно тогда ещё и проникся особой симпатией к этой АК).
Сколько себя помню, всегда пилотом стать хотел. в детстве из раскладного кресла-кровати такое творил! Складывал его по особенному, накладывал на «кокпит» бумажные листы с нарисованными тумблерами и крутил джлйстик от сломанной приставки «терминатор»)
А ведь пилотом так и не стал…мда…жаль…
Спасибо автору темы!
Не было таких. Были МК-12В и МК-17 «Юниор», а еще МК-16 (первый 2.5см3, 16 и 17 — по 1.5см3) 🙂
Мой первый полет был в июне 1972г Внуково-Симферополь, рейс 1613, Ту-104Б СССР-42501
Был еще не менее веселый рейс, как на автобусе — Красноярск(Северный)-Томск-Новосибирск(Северный)-Омск-Кокчетав. Дольше стояли на земле, на промежуточных посадках чем летели. Выполнялся Як-40. А первый полет был в 7 лет Красноярск-Омск на Ил-18
Не менее веселый — рейс 601, Москва — Шевченко. 6 посадок, вроде бы..
Это вовсе не от старческого маразма. Старческий маразм — это когда помнишь мельчайшие подробности битвы при Ватерлоо, но не помнишь, что было вчера.
Это называется «склероз».Про маразм вам думать ещё рано.Помню дядька любил говаривать — После 50 лет хоть не живи,вышел во двор и забыл зачем вышел.Однако,если вы настаиваете на маразме,спорить не буду.
А вторым был Ан-2, Черкассы — Жуляны. После Ан-10 не впечатлил, да еще такая болтанка была, пакетик пригодился. Пришлось и второй раз на нем лететь по обратному маршруту, но оказалось совсем отлично. То ли погода была хорошая, то ли сиденья были не как первый раз. В первом сиденья были вдоль борта, а во второй раз как на обычном самолете. Это были первые полеты, а потом пошло-полетело. На всех летал, а вот не на одном Як не получилось.
И моделька была, Дядька летчик подарил ГДРовский Ту-114.Оторвал от сердца. Особенно тащился от того что винты крутятся, когда на них подуешь. Дул до головокружения.
Хорошая тема, добрая.
Во-во! Аналогично! Первая летающая кордовуха получилась в авиамодельном кружке. Нечто среднее между бойцовкой и пилотажкой. Сваял где-то за месяц, обтянул лавсаном, поставил на нее вышеупомянутый 12-й. Как сейчас помню первый полет на ней с инструктором 🙂 в две ручки. А кое-кто хотел сразу сам. Такие, как правило, летели недолго, зато красиво — кто сразу в землю, а кто со старта через верх и потом уже со всего размаха в планету :sarcastic:
И тоже, помню состояние возвращения с полетов — на руках ссадины и порезы от винта, устойчивый запах касторки от одежды, усталость во всем теле, но на душе — легко и празднично 🙂
Очень хотелось подняться в небо на большом красивом Ту-154, поэтому первый рейс на нем запомнил в деталях. Лето. Жара. Маршрут Кемерово-Минводы. Очень ждал этого момента. Думал обязательно записать фамилию КВС, которую всегда произносят на борту перед вылетом. С тех пор повелось, что на каждом рейсе я записывал фамилии капитанов. Тетрадка детства так и осталась. Капитаном того первого долгожданного рейса 6342 на Ту-154 был Ситников. Через месяц летели обратно и командиром был Рюмин.
После этого ни одно лето не обходилось без полетов. На просьбу ко мне от мамани о поездки в отпуск на поезде, отвечал категоричным отказом. Вот ей и приходилось бороться со своим страхом ради любви сына. Следующий рейс на Ту-154 был Кемерово-Омск-Сочи с командиром Кузьминым (Новосибирское УГА). Заход в горах и над морем отпечатались в памяти навсегда. А еще с этого рейса запомнилось, что на борту давали любимую в детстве электронную игрушку «Микки Маус ловит яйца», по цене 3 руб. за час.:)
Обратно возвращались рейсом Минводы-Кемерово с КВС Ионесяном (везло мне в те годы на Минводы):).
На Ту-134 летал лишь однажды рейсом Кемерово-Фрунзе. КВС-Джанибеков. Это был первый полностью ночной полет. Как вылет, так и прибытие были ночью в дождливую погоду.
На Ан-24 гонял один раз из Бийска. Отчего-то плохо помню сам полет, но вот то, что у этого самолета с любого места хорошо виден выпуск шасси, запомнил:) Единственное, чего ни разу не получилось-это лететь зимой. Видимо, там своя романтика…
Ага! Году в 1990 эта игрушка была чем-то космическим… Я тогда был уверен, что она является принадлежностью самолёта, и встретить её на земле- невозможно. 🙂
Правда, смотреть в иллюминатор всё равно было интересней.
шкуродеры….
я как ща помню… что из Минвод в Новосибирск летели с мамой и младшим братом, так за 5 рублей нам дали и игрушку и плеер на весь полет
а еще в том полете запомнил фигню прикольную братец замутил…
стюардесса пакетики раздавала перед взлетом, на случай если кому поплохеет… в общем братец прихватил такой пакетик… ну и положил его в карман впередистоящего кресла
нам то плохо никогда не было.. про него (пакетик) почти забыли…
ну и спустя какое то время он его достал… надул.. и хлопнул… (зажимаем горловину и бахаем об другую руку) — очень громко хлопает…
вот после этого хлопка.. тетя сидевшая неподалеку в обморок упала :sarcastic: :sarcastic: :sarcastic: :sarcastic: откачивали ее долго…
понимаю что некрасиво… и нельзя так делать.. но блин детская непосредственность.. чего с нас взять.. мне 14 ему 8 было 🙂
…..КВС-Джанибеков……
Космонавты в то время халтурку брали.. :sarcastic:
Кстати, его я по этой же причине и запомнил. Можно было и не записывать:)
шкуродеры….
я как ща помню… что из Минвод в Новосибирск летели с мамой и младшим братом, так за 5 рублей нам дали и игрушку и плеер на весь полет
Вот это бизнес!!!! Аэрофлот молодцы!!! Делать за пару дней 100% прибыли это уметь надо, а за всю свою жизнь, до поломки такая игрушка давала десятки тысяч % прибыли. У меня такая появилась еще в 9 классе в 1981 г под названием Ну погоди, чуть позже Подводная охота и Автогонки. Стоило это Японско-Советское чудо Зеленоградского разлива 23 руб 50 коп (для тех кто не знает лицензия на производство от Нинтендо). В итоге если по 3 руб в час то 8 часов полета. если по 5 за весь полет, то не на много дольше. С вероятностью 99% — даже если на самолет Аэрофлот покупал несколько штук таких игрушек, экипаж покупал еще столько а то и больше и прекрасно делал на этом бизнес, чеков то ни кто не выдавал, проверить чья это аэрофлотовская или своя невозможно, да ни кому и в голову такое не приходило, а экипажу существенная прибавка в зарплате.
Так же и плееры.