Storm (15.07.2007 02:46) писал:

Ну вот ты и сделал СВОЙ вывод!
Поздравляю и добро пожаловать к нам, летать не закованным в железо — это надо знать!
От себя добавлю две вещи:
1. Хорошее обучение. (грамотный учитель, теория, тренировки на земле …)
2. Масло в голове. (Я летаю на парамоторе уже 7 год и вдолбленная учителем фраза «Лучше быть на земле и хотеть в небо, чем быть в небе и хотеть на землю» была таки проверена на собственной шкуре и лучше ее уже никак не скажешь). Просто трезво оценивай ситуацию и принимай решения.

К вопросу о том что в «совершенно безветренную погоду» порыв опрокинул дельту на взлете…
НЕ ВЕРЮ! ©Станиславский

А вообще — «Если бы Бог не хотел чтобы человек летал, он дал бы ему корни».

Maxibon (8.08.2007 10:27) писал:

Да ну… На крыло у меня ушла 41 тысяча, плюс подвеска 8, ну и запаска 8, шлем 4, итого около 60 тысячь… Мотодельтаплан стоит новый порядка 300-400 тысячьЮ если собирать вручную, как минимум уйдет 150-200 тысячь… тоетсь не такое выгодное дело этот мотодельтаплан. да и гараж для него нужен, как минимум нужен второй человек (одному его не собрать)! Такчто однозначто параплан дешевле. Если так охота полетать независимо от ветра и потоков, можно за 2-3 тыс. долларов прикупить себе парамотор, и будешь еже полнотью независим…

Цитата

Если на параплане отрываются стропы то это уже давно не параплан, а большой кусок тряпки. Просто так они не рвутся даже при условии что произошло сложение, падение 200-300 метров и раскрытие. Так вот даже если предположить что происходит сильный хлопок ( что вряд-ли произойдет) то сторопы останутся на своем месте.
Про дельту если кончится топливо и есть высота и место то да планируешь если высоты нет а под тобой поле с кукурузой то «голова-ноги» обеспечено. Даже при отказе пытались вывешивать аппарат чтоб упасть на шасси, но все равно както плохо все получилось .

Maxibon (8.08.2007 15:10) писал:

Гы.. если учесть что каждая стропа выдерживает нагрузку от 80 до 120 кг, помножить на их кол-во, то вероятность обрыва такого кол-ва строп, что полет продолжаться не может, практически равна нулю. Стропы в основном рвут когда параплан с дерева снимают! Во вторых как уже и было сказано, присутствует запаска. На параплане сесть гораздо легче чем на дельтаплане, хватит пяточка 5х5 метров. На дельтаплане-же нужно поле. Теперь представим экстренную посадку на лес. Как думаешь, с каким аппаратом гансов выжить больше?

Storm (8.08.2007 08:55) писал:

Заказал себе параплан, ГОЛЬФ-2, ориентировочно 29-го из Москвы прибудет! Жду с нетерпением

Вот это я понимаю! Человек сделал РЕАЛЬНЫЙ шаг к осуществлению МЕЧТЫ! Storm, искренне рад за тебя!
У меня пока нет возможности сделать себе такой подарок, но это пока.
Если не секрет, сколько у вас стоит обучение? Просто интересно с Питером сравнить.

http://www.avsim.su/…showtopic=40476

http://www.parafilmproduction.ch/

В том числе совсем безбашенных. Особенно вот этот http://www.parafilmp…ms/360_2003.wmv

А вообще да, акро-полёты на парапланах и дельтапланах в Германии, к примеру, официально запрещены уже несколько лет Хотя на празниках без низ никогда не обходится. Наоборот даже специально приглашают. Уж не знаю, как это регулируется….

Storm (13.08.2007 10:56) писал:

Посмотрел обе видюшки, вообще здорово! Посадка на лес понравилась… Не то что мне она кайф доставила, простоинтересно впервый раз посмотреть как это оттуда выглядит… Непонятно почему запаску не кинул… Наверное думал до последнего что галстук распутает, а потом уже поздно было… Ну а так парни конечно отжигают по полной, красиво! Спасибо всем за ссылки, поддержали дух !

Ну наверное рассудил, что половиной крыла хоть худо-бедно управлять можно в отличае от запаски. Дерево помягче выбрать