Кстати, обнаружил у Красов такую штуку. Один из Ту154 летает из Красноярска в Красноярск 4(!) раза в неделю. Что это значит? Если это попытка создать статику в порту, то зачем гонять борт столько раз в неделю, одного вполне достаточно. Если это что-то иное — объясни, плз, что именно.

Это как раз те самые тренировочные полеты. Мы с Pyanistом решили отправить в них Бэшки, по его информации, они довольно регулярны.

Что касается моих размышлений, то я имел ввиду не совсем это. Вот, к примеру то о чем говорит AERODROMSTROY, — я могу сделать по одному рейсу(!) на каждый летающий ИЛ-62 Дала, а могу сделать так как сделал я, и мне так кажется логичнее. Ему хочется как хочет он, а кому-то еще как-то и т. д. и т. п. Всем не угодишь, с одной стороны, но с другой хочется учесть все мнения, но до того как выложить тот или иной файл в библиотеку, до того как ты потратишь кучу времени на бесчисленные стыковки. Другой пример от Sega о 86-ых. Я прекрасно понимаю, когда он говорит что видел в Норильске за неделю почти все борта, но кто застрахован от того, что однажды вдруг в течении двух едель туда не будет летать тот же 145-ый и только?..И это только два конкретных примера из десятков вопросов, касающихся конкретной российской авиакомпании.

Ну тренировки выполняют ни часто и не обязательно на Бшках, когда Бешки в начале лета стояли еще без дела, то летали на них, сейчас они тоже в деле и летают все три 505, 529 и 489. 417, 418 и 201, возможно уже летать и не будут, особенно 201я, ее уже по тихоньку дербанят. А на тренировках летают и на Мках, я уже говорил, что я летал на 702ой, а она Мка, так же видел как летали на 704ой и на 720ой. Иногда рейсы Крас Айра выполняют непосредственно самолеты акомпаний альянса Омские или Самарские, когда нету свободных наших машин, а те стоят без дела, ак же как и я видел прилетал Ил-96 Домодедовский нашим 128 рейсом.

Ну тренировки выполняют ни часто и не обязательно на Бшках, когда Бешки в начале лета стояли еще без дела, то летали на них, сейчас они тоже в деле и летают все три 505, 529 и 489. 417, 418 и 201, возможно уже летать и не будут, особенно 201я, ее уже по тихоньку дербанят. А на тренировках летают и на Мках, я уже говорил, что я летал на 702ой, а она Мка, так же видел как летали на 704ой и на 720ой. Иногда рейсы Крас Айра выполняют непосредственно самолеты акомпаний альянса Омские или Самарские, когда нету свободных наших машин, а те стоят без дела, ак же как и я видел прилетал Ил-96 Домодедовский нашим 128 рейсом.

Все это здорово, конечно, но к сожалению еще никто не смог сказать, как все это разнообразие вместить в недельные ограничения трафика Сима.
Завидую, что ты летал на одной в таком полете!

А этого, мне кажется ни как нельзя предугадать, и вообже это сделатьь не возможно, так как тут где то запланировано, а где то и дело случая или ситуации, КрасАйровские одни и те же самолеты, могу сегодня летать за границу, а завтра в Норильск, поэтому, тут я сам не могу понять логики, а может просто, приходит Веер, к примеру с востока, а улетает он примерно через часа три или четыре после прилета. Берут общий список прибывших самолетов и просто как нить по порядку ставять на уходящий веер, без всякой логики, просто так в задании написали, потом веер возвращается и происходит тоже самое, поэтому за самолетом рейс ни как не прекреплен, я имею в виду Тушки, понятно что Яшки летают, в более ограниченое кол-во мест. Ну это опять же мое предположение…