Трафик Альянса AiRUnion - Расписания

31.05.2005 в 14:38

Заканчиваю трафик авиакомпаний альянса Air Bridge (Красэйр, Самара, Домодедово, Сибавиатранс и Омскавиа) на лето 2005. Возникла масса вопросов и был бы очень признателен за помощь и поддержку тех, кто знает что-нибудь по данным авиакомпаниям. Может кто сам летал или кто-нибудь видел и слышал. Вся проблема в том, что некоторые рейсы этих авиакомпаний выполняются совместно, т. е. самолет один, а авиакомпании две!
Хочется максимально приблизиться к реальности, потому и спрашиваю. Информации вроде много, но везде она так или иначе не совпадает!
Если успею, то в течении недели выложу в файлы. Вопросов много и поэтому позвольте спрашивать по ходу работы. Заранее всем спасибо!

Для начала о Домодедовских:
1. Много раз читал и слышал о двух(!) 154-ых в их парке от Омскавиа, но везде фото только 85841. Так есть второй самолет в раскраске Домодедово или нет? Всвязи с этим второй вопрос.
2. Много рейсов в их летнем расписании выпоняют ТУ-154, я так понимаю, от Красэйр или Омскавиа. Кто знает, какие борта Красэйр базируются в Москве и выполняют чартерные рейсы Красэйр и попутно рейсы Домодедовских? Это же должно касаться одного ТУ-204 Красэйр, который, судя по расписанию, все время должен быть в Москве, так как выполняет чартерные рейсы.

И один вопрос по Красэйр. Везде говорится о том, что практически все рейсы выполняются ТУ-154М. Честно говоря, не очень в этом уверен, но все же, кто -нибудь знает про ТУ-154Б? Какие из них сейчас летают и куда, в частности 85201?

Еще раз благодарю!

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
					Заканчиваю трафик авиакомпаний альянса Air Bridge (Красэйр, Самара, Домодедово, Сибавиатранс и Омскавиа) на лето 2005. Возникла масса вопросов и был бы очень признателен за помощь и поддержку тех, кто знает что-нибудь по данным авиакомпаниям. Может кто сам летал или кто-нибудь видел и слышал. Вся проблема в том, что некоторые рейсы этих авиакомпаний выполняются совместно, т. е. самолет один, а авиакомпании две! 
Хочется максимально приблизиться к реальности, потому и спрашиваю. Информации вроде много, но везде она так или иначе не совпадает! 
Если успею, то в течении недели выложу в файлы. Вопросов много и поэтому позвольте спрашивать по ходу работы. Заранее всем спасибо! 
 
Для начала о Домодедовских: 
1. Много раз читал и слышал о двух(!) 154-ых в их парке от Омскавиа, но везде фото только 85841. Так есть второй самолет в раскраске Домодедово или нет? Всвязи с этим второй вопрос. 
2. Много рейсов в их летнем расписании выпоняют ТУ-154, я так понимаю, от Красэйр или Омскавиа. Кто знает, какие борта Красэйр базируются в Москве и выполняют чартерные рейсы Красэйр и попутно рейсы Домодедовских? Это же должно касаться одного ТУ-204 Красэйр, который, судя по расписанию, все время должен быть в Москве, так как выполняет чартерные рейсы. 
 
И один вопрос по Красэйр. Везде говорится о том, что практически все рейсы выполняются ТУ-154М. Честно говоря, не очень в этом уверен, но все же, кто -нибудь знает про ТУ-154Б? Какие из них сейчас летают и куда, в частности 85201? 
 
 Еще раз благодарю!
					
					 
</div>

31.05.2005 в 19:00

По поводу Красэйровского флота посоветовал бы обратиться PM к таким товарищам как endoskop, ppga, pyanist !В свое время они активно помогали в создании траффика Красов, так и не реализованного к сожалению.
Посмотрите здесь в архиве топик по этой теме, там много говорилось полезного для вашего дела.
Ну и на форуме АВИА.РУ понастойчивей

А 154Б2 Красы действительно стараются использовать в крайних случаях — неэкономичен, знаете ли по сравнению с 154М.

Сообщение отредактировано sega: 31 May 2005 — 19:17

31.05.2005 в 19:00

По поводу Красэйровского флота посоветовал бы обратиться PM к таким товарищам как endoskop, ppga, pyanist !В свое время они активно помогали в создании траффика Красов, так и не реализованного к сожалению.
Посмотрите здесь в архиве топик по этой теме, там много говорилось полезного для вашего дела.
Ну и на форуме АВИА.РУ понастойчивей

А 154Б2 Красы действительно стараются использовать в крайних случаях — неэкономичен, знаете ли по сравнению с 154М.

Сообщение отредактировано sega: 31 May 2005 — 19:17

31.05.2005 в 19:07

Можно пожелание? В Домодедовских Авиалиниях задействуй все Ил-62М, а то в реале в Домодедово постоянно много бортов стоит,а в нынешнем траффе 2-4 всего.

31.05.2005 в 19:07

Можно пожелание? В Домодедовских Авиалиниях задействуй все Ил-62М, а то в реале в Домодедово постоянно много бортов стоит,а в нынешнем траффе 2-4 всего.

01.06.2005 в 11:43

А я он-лайн табло Домодедово недавно смотрел,так там Ил-62 вылетал и в Хаборовск и во Владик.Да ешё чартеры же есть! Ведь ДАЛ не только на ДВ летает.
А вообще что мало эксплуатируют Ил-62 я знаю,он же жрёт карасину ого-го! бобик полюбому выгоднее,как и Ту-214.А вообще жалко,я очень люблю Ил-62.

01.06.2005 в 11:43

А я он-лайн табло Домодедово недавно смотрел,так там Ил-62 вылетал и в Хаборовск и во Владик.Да ешё чартеры же есть! Ведь ДАЛ не только на ДВ летает.
А вообще что мало эксплуатируют Ил-62 я знаю,он же жрёт карасину ого-го! бобик полюбому выгоднее,как и Ту-214.А вообще жалко,я очень люблю Ил-62.

01.06.2005 в 13:06

C Красом и ДАЛ ситуция очень путанная. По сути, Крас купил ДАЛ. И нередко на Красовские рейсы ставят ДАЛовские борты.

Но ещё бОльшая проблема — совместные рейсы. Как тут быть — увы, посоветовать не могу. Единого рецепта нет.

01.06.2005 в 13:06

C Красом и ДАЛ ситуция очень путанная. По сути, Крас купил ДАЛ. И нередко на Красовские рейсы ставят ДАЛовские борты.

Но ещё бОльшая проблема — совместные рейсы. Как тут быть — увы, посоветовать не могу. Единого рецепта нет.

01.06.2005 в 14:01

Слушайте,а AirBridgeCargo — это случайно не часть альянса AirBridge ? У них там Бобик-747 грузовой летает,и вроде как AirBridgeCargo с А/К Волга-Днепр сотрудничают?
Кто что знает по этому поводу?

01.06.2005 в 14:01

Слушайте,а AirBridgeCargo — это случайно не часть альянса AirBridge ? У них там Бобик-747 грузовой летает,и вроде как AirBridgeCargo с А/К Волга-Днепр сотрудничают?
Кто что знает по этому поводу?

01.06.2005 в 15:01

Air Bridge Cargo и Волга-Днепр — одно и то же.
Расписания для них ругелярно делает Бориська.

2 DEN SU817:
Дело в том, что Крас купил ещё и Омскавиа. Тут действительно есть смысл обратиться к Краноярским коллегам. У них точно больше информации.
Спроси у этих ребят: pyanist, endoscop, UNKL.

01.06.2005 в 15:01

Air Bridge Cargo и Волга-Днепр — одно и то же.
Расписания для них ругелярно делает Бориська.

2 DEN SU817:
Дело в том, что Крас купил ещё и Омскавиа. Тут действительно есть смысл обратиться к Краноярским коллегам. У них точно больше информации.
Спроси у этих ребят: pyanist, endoscop, UNKL.

18.06.2005 в 09:23

Ну насколько знаю, у Омских летают 85818, 85745.
У Самары 85822 и 85792
Из Дом-их 128м рейсом иногда приходит Ил-96 96006, их 62ые в Красноярск не прилетают, по крайней мере еще не видел.
Ну а из наших, из Крас Айровских летают почти все:
Бшки — 85505, 85529, 85489
Мки — 85682, 85683, 85678, 85660, 85679, 85694, 85702, 85704, 85708, 85720, помоему из них ни кого не забыл.
Ну 148 и 128 рейсами поочередно летаю 86ые 86121, 86122, 86145, 86143 и оба 96х 96014 и 96017
204ые летают в Красноярск все, покрайней мере вчера в порту были все 3.
Как правило они летают в Питер или в Петропавловск. В зависимости от направления веера.

18.06.2005 в 09:23

Ну насколько знаю, у Омских летают 85818, 85745.
У Самары 85822 и 85792
Из Дом-их 128м рейсом иногда приходит Ил-96 96006, их 62ые в Красноярск не прилетают, по крайней мере еще не видел.
Ну а из наших, из Крас Айровских летают почти все:
Бшки — 85505, 85529, 85489
Мки — 85682, 85683, 85678, 85660, 85679, 85694, 85702, 85704, 85708, 85720, помоему из них ни кого не забыл.
Ну 148 и 128 рейсами поочередно летаю 86ые 86121, 86122, 86145, 86143 и оба 96х 96014 и 96017
204ые летают в Красноярск все, покрайней мере вчера в порту были все 3.
Как правило они летают в Питер или в Петропавловск. В зависимости от направления веера.

18.06.2005 в 09:28

По мимо Boeing 747 от Волги-днепр прилетает Ил-76, который и развозит грузы привезенные Боингом, но иногда, когда этого 76ого не прилетает, за него делает рейсы наш Крас Айровский 76792, единственный который летает, остальные на хранении. Еще забыл, в веере участвуют Яшки Як-42 42524 и 42370, те летают куда нить в Екатеренбург, в Алмаату, или куда нить еще ни очень долеко от Красноярска.

18.06.2005 в 09:28

По мимо Boeing 747 от Волги-днепр прилетает Ил-76, который и развозит грузы привезенные Боингом, но иногда, когда этого 76ого не прилетает, за него делает рейсы наш Крас Айровский 76792, единственный который летает, остальные на хранении. Еще забыл, в веере участвуют Яшки Як-42 42524 и 42370, те летают куда нить в Екатеренбург, в Алмаату, или куда нить еще ни очень долеко от Красноярска.

18.06.2005 в 10:45

Еще реплика из Алыкеля UOOO:
145-146 рейсы также выполняются не конкретно 86145, а поочередно всеми, так за последнюю короткую рабочую неделю здесь побывали 86145, 86121, 86143 и 86926.
За М-ками специально не следил, но 85660 здесь тоже побывал.
Из Б-шек видел только 85505.
Вообще расписание очень впечатляющее, если бы Красы все свои борта привели к единой окраске, ничего бы для себя и менять не стал :lol:

а так без особого успеха пытаюсь перетасовать «баклажаны».

Спасибо большое, не поделитесь что у Вас в дальнейших планах?
Втайне надеюсь, что Сибирь…

18.06.2005 в 10:45

Еще реплика из Алыкеля UOOO:
145-146 рейсы также выполняются не конкретно 86145, а поочередно всеми, так за последнюю короткую рабочую неделю здесь побывали 86145, 86121, 86143 и 86926.
За М-ками специально не следил, но 85660 здесь тоже побывал.
Из Б-шек видел только 85505.
Вообще расписание очень впечатляющее, если бы Красы все свои борта привели к единой окраске, ничего бы для себя и менять не стал :lol:

а так без особого успеха пытаюсь перетасовать «баклажаны».

Спасибо большое, не поделитесь что у Вас в дальнейших планах?
Втайне надеюсь, что Сибирь…

19.06.2005 в 19:49

Есть фотки, тех двух Мок, которые взяты у Омска: 85818 и 85745, как раз сделаные в UNKL. Позже выложу.

19.06.2005 в 19:49

Есть фотки, тех двух Мок, которые взяты у Омска: 85818 и 85745, как раз сделаные в UNKL. Позже выложу.

19.06.2005 в 20:53

Другой окраской, по крайней мере Ту-154М в Kras Air, обладают только 85683, 85660, 85679, но я думаю, что их тоже приведут в туже окраску, что и остальные, по крайней мере, это ждет в первую очередь 85679, потому что она уже облазит…) А вот 85683, мне нравится такая, как и есть, лучще бы они ее не перекрашивали. Ну а остальные борты обладают корпаративной окраской, которая наверно и будет в дальнейшем постоянной.
За то вот СИАТ меняет потихоньку свою окраску, новая у них, такая, я бы сказал в стиле British Airways…)

19.06.2005 в 20:53

Другой окраской, по крайней мере Ту-154М в Kras Air, обладают только 85683, 85660, 85679, но я думаю, что их тоже приведут в туже окраску, что и остальные, по крайней мере, это ждет в первую очередь 85679, потому что она уже облазит…) А вот 85683, мне нравится такая, как и есть, лучще бы они ее не перекрашивали. Ну а остальные борты обладают корпаративной окраской, которая наверно и будет в дальнейшем постоянной.
За то вот СИАТ меняет потихоньку свою окраску, новая у них, такая, я бы сказал в стиле British Airways…)

20.06.2005 в 06:52

СИАТ тоже есть, так же выложу. Еще ходят слухи, что в альянс соединяют еще лдну а/к из Венгрии, точного названия не помню, толи МавиАл, толи Мавил, вообщем потом, точно будет известно. Еще Крас Айр собирается взять в лизинг 10 737х Боингов.

20.06.2005 в 06:52

СИАТ тоже есть, так же выложу. Еще ходят слухи, что в альянс соединяют еще лдну а/к из Венгрии, точного названия не помню, толи МавиАл, толи Мавил, вообщем потом, точно будет известно. Еще Крас Айр собирается взять в лизинг 10 737х Боингов.

Трафик Альянса AiRUnion — Расписания

Ответов: 59

Ответов: 59

Новое сообщение