Хочется максимально приблизиться к реальности, потому и спрашиваю. Информации вроде много, но везде она так или иначе не совпадает!
Если успею, то в течении недели выложу в файлы. Вопросов много и поэтому позвольте спрашивать по ходу работы. Заранее всем спасибо!
Для начала о Домодедовских:
1. Много раз читал и слышал о двух(!) 154-ых в их парке от Омскавиа, но везде фото только 85841. Так есть второй самолет в раскраске Домодедово или нет? Всвязи с этим второй вопрос.
2. Много рейсов в их летнем расписании выпоняют ТУ-154, я так понимаю, от Красэйр или Омскавиа. Кто знает, какие борта Красэйр базируются в Москве и выполняют чартерные рейсы Красэйр и попутно рейсы Домодедовских? Это же должно касаться одного ТУ-204 Красэйр, который, судя по расписанию, все время должен быть в Москве, так как выполняет чартерные рейсы.
И один вопрос по Красэйр. Везде говорится о том, что практически все рейсы выполняются ТУ-154М. Честно говоря, не очень в этом уверен, но все же, кто -нибудь знает про ТУ-154Б? Какие из них сейчас летают и куда, в частности 85201?
Еще раз благодарю!
Хочется максимально приблизиться к реальности, потому и спрашиваю. Информации вроде много, но везде она так или иначе не совпадает!
Если успею, то в течении недели выложу в файлы. Вопросов много и поэтому позвольте спрашивать по ходу работы. Заранее всем спасибо!
Для начала о Домодедовских:
1. Много раз читал и слышал о двух(!) 154-ых в их парке от Омскавиа, но везде фото только 85841. Так есть второй самолет в раскраске Домодедово или нет? Всвязи с этим второй вопрос.
2. Много рейсов в их летнем расписании выпоняют ТУ-154, я так понимаю, от Красэйр или Омскавиа. Кто знает, какие борта Красэйр базируются в Москве и выполняют чартерные рейсы Красэйр и попутно рейсы Домодедовских? Это же должно касаться одного ТУ-204 Красэйр, который, судя по расписанию, все время должен быть в Москве, так как выполняет чартерные рейсы.
И один вопрос по Красэйр. Везде говорится о том, что практически все рейсы выполняются ТУ-154М. Честно говоря, не очень в этом уверен, но все же, кто -нибудь знает про ТУ-154Б? Какие из них сейчас летают и куда, в частности 85201?
Еще раз благодарю!
Посмотрите здесь в архиве топик по этой теме, там много говорилось полезного для вашего дела.
Ну и на форуме АВИА.РУ понастойчивей
А 154Б2 Красы действительно стараются использовать в крайних случаях — неэкономичен, знаете ли по сравнению с 154М.
Сообщение отредактировано sega: 31 May 2005 — 19:17
Посмотрите здесь в архиве топик по этой теме, там много говорилось полезного для вашего дела.
Ну и на форуме АВИА.РУ понастойчивей
А 154Б2 Красы действительно стараются использовать в крайних случаях — неэкономичен, знаете ли по сравнению с 154М.
Сообщение отредактировано sega: 31 May 2005 — 19:17
А вообще что мало эксплуатируют Ил-62 я знаю,он же жрёт карасину ого-го! бобик полюбому выгоднее,как и Ту-214.А вообще жалко,я очень люблю Ил-62.
А вообще что мало эксплуатируют Ил-62 я знаю,он же жрёт карасину ого-го! бобик полюбому выгоднее,как и Ту-214.А вообще жалко,я очень люблю Ил-62.
Но ещё бОльшая проблема — совместные рейсы. Как тут быть — увы, посоветовать не могу. Единого рецепта нет.
Но ещё бОльшая проблема — совместные рейсы. Как тут быть — увы, посоветовать не могу. Единого рецепта нет.
Кто что знает по этому поводу?
Кто что знает по этому поводу?
Расписания для них ругелярно делает Бориська.
2 DEN SU817:
Дело в том, что Крас купил ещё и Омскавиа. Тут действительно есть смысл обратиться к Краноярским коллегам. У них точно больше информации.
Спроси у этих ребят: pyanist, endoscop, UNKL.
Расписания для них ругелярно делает Бориська.
2 DEN SU817:
Дело в том, что Крас купил ещё и Омскавиа. Тут действительно есть смысл обратиться к Краноярским коллегам. У них точно больше информации.
Спроси у этих ребят: pyanist, endoscop, UNKL.
У Самары 85822 и 85792
Из Дом-их 128м рейсом иногда приходит Ил-96 96006, их 62ые в Красноярск не прилетают, по крайней мере еще не видел.
Ну а из наших, из Крас Айровских летают почти все:
Бшки — 85505, 85529, 85489
Мки — 85682, 85683, 85678, 85660, 85679, 85694, 85702, 85704, 85708, 85720, помоему из них ни кого не забыл.
Ну 148 и 128 рейсами поочередно летаю 86ые 86121, 86122, 86145, 86143 и оба 96х 96014 и 96017
204ые летают в Красноярск все, покрайней мере вчера в порту были все 3.
Как правило они летают в Питер или в Петропавловск. В зависимости от направления веера.
У Самары 85822 и 85792
Из Дом-их 128м рейсом иногда приходит Ил-96 96006, их 62ые в Красноярск не прилетают, по крайней мере еще не видел.
Ну а из наших, из Крас Айровских летают почти все:
Бшки — 85505, 85529, 85489
Мки — 85682, 85683, 85678, 85660, 85679, 85694, 85702, 85704, 85708, 85720, помоему из них ни кого не забыл.
Ну 148 и 128 рейсами поочередно летаю 86ые 86121, 86122, 86145, 86143 и оба 96х 96014 и 96017
204ые летают в Красноярск все, покрайней мере вчера в порту были все 3.
Как правило они летают в Питер или в Петропавловск. В зависимости от направления веера.
145-146 рейсы также выполняются не конкретно 86145, а поочередно всеми, так за последнюю короткую рабочую неделю здесь побывали 86145, 86121, 86143 и 86926.
За М-ками специально не следил, но 85660 здесь тоже побывал.
Из Б-шек видел только 85505.
Вообще расписание очень впечатляющее, если бы Красы все свои борта привели к единой окраске, ничего бы для себя и менять не стал
Спасибо большое, не поделитесь что у Вас в дальнейших планах?
Втайне надеюсь, что Сибирь…
145-146 рейсы также выполняются не конкретно 86145, а поочередно всеми, так за последнюю короткую рабочую неделю здесь побывали 86145, 86121, 86143 и 86926.
За М-ками специально не следил, но 85660 здесь тоже побывал.
Из Б-шек видел только 85505.
Вообще расписание очень впечатляющее, если бы Красы все свои борта привели к единой окраске, ничего бы для себя и менять не стал
Спасибо большое, не поделитесь что у Вас в дальнейших планах?
Втайне надеюсь, что Сибирь…
За то вот СИАТ меняет потихоньку свою окраску, новая у них, такая, я бы сказал в стиле British Airways…)
За то вот СИАТ меняет потихоньку свою окраску, новая у них, такая, я бы сказал в стиле British Airways…)
Ну…. Это не слухи. КрасЭйр действительно участвовал в тендере на покупку национального венгерского авиаперевозчика Malev. Но тот конкурс был красноярцами проигран.
Ну…. Это не слухи. КрасЭйр действительно участвовал в тендере на покупку национального венгерского авиаперевозчика Malev. Но тот конкурс был красноярцами проигран.
В реале 5 штук позавчера видел стояшими у торца 32L и один у торца 32R,остальные машины вроде летают,по крайней мере 6 из них.
В реале 5 штук позавчера видел стояшими у торца 32L и один у торца 32R,остальные машины вроде летают,по крайней мере 6 из них.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Нащ Порт, ну это уже лучще для ребят создающих сценарий…
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Я поставил в расписание только три борта только из соображений оптимизации. Столько раз говорили о ФПС в Домодедово, столько раз обсуждалась нехватка парковок, и т. д и т. п…
Кстати,как раз под Ил-62 ДАЛ в Домодедово мест хватает. И вообще,как можно жертвовать реалистичностью из-за максимум 1 ФПС ?? Не мог бы ты добавить оставшиеся Илы в расписание? (за наглость извиняюсь)
Я поставил в расписание только три борта только из соображений оптимизации. Столько раз говорили о ФПС в Домодедово, столько раз обсуждалась нехватка парковок, и т. д и т. п…
Кстати,как раз под Ил-62 ДАЛ в Домодедово мест хватает. И вообще,как можно жертвовать реалистичностью из-за максимум 1 ФПС ?? Не мог бы ты добавить оставшиеся Илы в расписание? (за наглость извиняюсь)
В-общем то все давно уже сделано. Стандартом является MRAI. У них не хватает бортов, но ротация рейсов соблюдена ужасающе точно.
Собсно и утилитка ихняя для составления расписания тоже уже зарелизена.
Кстати, обнаружил у Красов такую штуку. Один из Ту154 летает из Красноярска в Красноярск 4(!) раза в неделю. Что это значит? Если это попытка создать статику в порту, то зачем гонять борт столько раз в неделю, одного вполне достаточно. Если это что-то иное — объясни, плз, что именно.
Всмысле, ты это где видел? В Красноярске? Если да, то это могли быть тренеровки, они летают иногда часами, сам разок умудрился пролезть на борт 85702 и катался с пилотами 3,5 часа, укатался до невозможности, сначало в салоне, потом в кабине. Класс!
Ну тренировки выполняют ни часто и не обязательно на Бшках, когда Бешки в начале лета стояли еще без дела, то летали на них, сейчас они тоже в деле и летают все три 505, 529 и 489. 417, 418 и 201, возможно уже летать и не будут, особенно 201я, ее уже по тихоньку дербанят. А на тренировках летают и на Мках, я уже говорил, что я летал на 702ой, а она Мка, так же видел как летали на 704ой и на 720ой. Иногда рейсы Крас Айра выполняют непосредственно самолеты акомпаний альянса Омские или Самарские, когда нету свободных наших машин, а те стоят без дела, ак же как и я видел прилетал Ил-96 Домодедовский нашим 128 рейсом.
Надеюсь, что будет.
Вот Вы все бьетесь за увеличение присутствия Ил62 в ДМД, причем для всех.Но кто Вам помешает поступить скажем так:
AC#1,RA86494,10%,WEEK,IFR,0/20:25,@0/23:54,350,F,271,UTSS,1/02:05,@1/05:34,340,F,272,UUDD,1/15:30,@1/23:03,370,F,121,UHMA,2/03:45,@2/11:18,360,F,122,UUDD,2/15:30,@2/23:03,370,F,121,UHMA,3/03:45,@3/11:18,360,F,122,UUDD
AC#1,RA86530,10%,WEEK,IFR,0/13:30,@0/20:19,370,F,111,UHBB,0/23:50,@1/06:39,360,F,112,UUDD,2/13:30,@2/20:19,370,F,111,UHBB,2/23:50,@3/06:39,360,F,112,UUDD,3/20:25,@3/23:54,350,F,271,UTSS,4/02:05,@4/05:34,340,F,272,UUDD
AC#1,RA86673,10%,WEEK,IFR,0/02:00,@0/09:09,360,F,162,UUDD,0/14:40,@0/21:49,370,F,161,UHMM,1/02:00,@1/09:09,360,F,162,UUDD,1/14:40,@1/21:49,370,F,161,UHMM,2/02:00,@2/09:09,360,F,162,UUDD,3/14:40,@3/21:49,370,F,161,UHMM,4/02:00,@4/09:09,360,F,162,UUDD,5/14:40,@5/21:49,370,F,161,UHMM,6/02:00,@6/09:09,360,F,162,UUDD,6/14:40,@6/21:49,370,F,161,UHMM
AC#1,RA86ХХХ,10%,WEEK,IFR,4/15:30,@4/23:03,370,F,121,UHMA,5/03:45,@5/11:18,360,F,122,UUDD,5/16:45,@6/00:12,370,F,125,UHHH,6/04:00,@6/11:27,360,F,126,UUDD
AC#1,RA86ХХХ,10%,WEEK,IFR,4/13:30,@4/20:19,370,F,111,UHBB,4/23:50,@5/06:39,360,F,112,UUDD,6/13:30,@6/20:19,370,F,111,UHBB,6/23:50,@0/06:39,360,F,112,UUDD
То есть от расписаний имеющихся бортов «отрезаем» трехдневный период, добавляем новые борта 86ХХХ и к ним его пристегиваем
Здесь единственно важно, чтобы строчка расписания заканчивалась UUDD, а начиналась другим портом — все!!! Таким способом можно довести количество 62-х ДАЛ в своем траффике до желаемой цифры, а что самое главное — сохранить все рейсы из оригинального расписания!
Очень надеюсь, что данный пример не расценят как нарушение авторских прав, ибо это просто пример
Для личного пользования почему бы и нет, не для публикации только!!!
А этого, мне кажется ни как нельзя предугадать, и вообже это сделатьь не возможно, так как тут где то запланировано, а где то и дело случая или ситуации, КрасАйровские одни и те же самолеты, могу сегодня летать за границу, а завтра в Норильск, поэтому, тут я сам не могу понять логики, а может просто, приходит Веер, к примеру с востока, а улетает он примерно через часа три или четыре после прилета. Берут общий список прибывших самолетов и просто как нить по порядку ставять на уходящий веер, без всякой логики, просто так в задании написали, потом веер возвращается и происходит тоже самое, поэтому за самолетом рейс ни как не прекреплен, я имею в виду Тушки, понятно что Яшки летают, в более ограниченое кол-во мест. Ну это опять же мое предположение…
Из рук вон плохо поставлена служба в САБ Емельяново
Если бы у нас на КПП я предьявил цифровичок, меня в тот же день бы попросили с работы…
А если Вы сами в той службе работаете, то я дико извиняюсь.