Ничего удивительного в таких зарплатах нету. АФЛТ вошел в альянс Скай Тим. Следовательно и зарпалты у них должны быть на европейском стандарте. Недавно им до такого уровня подняли з/п. Раньше пилоты бостовали из за этого!

Мужчина, вступая во взрослую жизнь с надеждами получать зарпалту не меньше пилотов Аэрофлота (по крайней мере) , научитесь граматно писать наконец. А то будете потом бостовать много раз из-за этого..

Забастовка — слышали такое слово? Вот оно как слышится, так и пишется.
Либо вы нас всех не уважаете, раз орфографию не проверяете в сообщениях.

У меня мой друг в Аэросвите КВС на маленьких бобиках летает. Сколько получает особо не спрашивал. Как то не принято в чужом кармане деньги считать. Но вот на большой бобик особо не стремится садиться. На внутренних рейсах больше налет получается, а ЗП от налета зависит. А большой бобик летает только на международные рейсы а это пару рейсов в неделю всего. Ну летом может и побольше но лета всего 3-5 месяцев.

Знакомый пилот, летающий в Пулково на Ту-134, сказал, что зимой у него налёт составил 40 часов, летом 60. Так, что если зарплаты пилотов указаны для 80 часов, то зимой они уменьшаются в двое.

А вообще,конечно, зависимость зарплаты от налета не очень хорошо. Оклады в большинстве авиакомпаний не очень высокие, поэтому пилот всегда задумывается о том,что ему надо ‘рвать’ налет. Лучше всего,когда есть гарантийная оплата часов , как, например, в СЭ 40ч, в С7 60ч, в КД тоже сколько то там. Эта практика пока только зарождается,но,по всей видимости,приживется и в других компаниях.

товарищи лётчики! просветите об изменениях за 2 года?

ну дык просвещайте
особо интересно мнение сотрудников АФЛ и S7…