а что вы скажете, если я скажу, что AI можно заставить использовать флайтпланы?
foxtail
18.06.2004 в 18:05
Робяты….
а что вы скажете, если я скажу, что AI можно заставить использовать флайтпланы?
Поясните пожалуйста. АИ и так использует флайтпланы, тут видно имеется ввиду что то другое.
FortRoss
18.06.2004 в 18:13
Под флайтпланом понимается последовательность ВТ, пересечений и тд
foxtail
18.06.2004 в 18:20
Под флайтпланом понимается последовательность ВТ, пересечений и тд
Я в общем так и понял, т.е. возможность заставить пипелацы летать по трассам, схемы захода, организовать боевое патрулирование и т.п. все это звучит слишком красиво, я даже боюсь спрашивать КАК???
CASPER_KS
18.06.2004 в 18:26
Делаю летнее расписание «Самары» — планирую выпустить до конца июня.
FortRoss
18.06.2004 в 18:32
насчет боевого патрулирования — более сложный вопрос.
а как назначить флайтплан —
Traffic Toolbox вам поможет. В Traffic SDK входящий… в Traffic Explorer можно назначить борту, стоящему на земле (режим sleep) флайтплан из того списка что вы сами насоздаете (штатным флайтпланнером сима)
автоматизация сего дела… ну, над этим можно подумать…
тут есть такой момент… организовать вылет по заданному маршруту — можно. Организовать полет уже по машруту (вы летите а вокруг вас порхают) и прилет в порт — наврядли. Траффик то существует в небольшом районе вокруг пользовательского ВС
Scorpio9999
19.06.2004 в 12:37
2 Casper_KS: Так это… Ан-140 уже красить или пусть пока в сторонке постоит?
2 Bizon: Может всё-таки слабаешь пользительный инструмент для нас? Я про то, чтоб столбить компанию/крафт/порт от ненужных никому двойных работ. Только представь все ринулись рисовать одно и тоже, а в остальном дыра.
Плиииззз…
CASPER_KS
19.06.2004 в 12:44
2 Casper_KS: Так это… Ан-140 уже красить или пусть пока в сторонке постоит?
Пока не надо. «Самара» официально еще его не получила, хотя срок до конца июня. В расписании Ан-140 присутствовать не будет.
dimych
19.06.2004 в 15:42
Остальные трафики будут по мере свободного времени. Чтобы не пересекаться с другими авторами, черкните здесь, кто что делает, чтобы я уже высвободил время для других работ.
В рамках проекта «трафик СНГ» я сейчас делаю : Азербайджан — Azerbaijan Airlines Avia Cargo, Silk Way Airlines Армения — Air-Van Airlines Казахстан — Atyrau Airways Кыргызстан — Kyrgyzstan Airlines, AeroVista Airlines, British Gulf International Airlines Латвия — Inversija Cargo Airline, RAF-Avia Airlines, Riga Aeroclub Литва — Aviavilsa Молодова — Aerocom, Jet Line International, Renan Air Россия — Alliance Avia, Shar Ink, Sverdlovsk 2nd Air Enterprise Таджикистан — Tajikistan Airlines Эстония — Enimex
X-ing
19.06.2004 в 18:08
Выступлю со стороны молдавского общества симмеров (единственым членом которой яляюсь я ) и помогу трафику ак Эир Молдова полезным сайтом: http://www.voiaj.md/…dule/index.html Там все рейсы, чьи номера начинаются с 9U-рейсы Эир Молдовы.
Там самое подробное расписание которое мона было достать (скока я их умолял чтобы они его туда вылгожили… даже вспоминать противно )
Чем смогу, помогу… Очен рад что существует такой проэкт где нашу страну тоже включили в него.
Павел, внес дополнения.
Господа, у кого-нибудь есть замечания/пожелания/возражения?
Прикрепленные изображения
Scorpio9999
24.06.2004 в 15:10
Я, наверное, что-то пропустил.
Коэф. 0.7 откуда пришёл?
Полуразмах крыла согласен.
Только плюс 2м для ВС 1-го и 2-го класса и 1.5 м для 3-го и 4-го. Как по ГОСТу для парковок.
Или я совсем не прав.
Bizon
24.06.2004 в 15:17
Я, наверное, что-то пропустил. Коэф. 0.7 откуда пришёл?
Полуразмах крыла согласен. Только плюс 2м для ВС 1-го и 2-го класса и 1.5 м для 3-го и 4-го. Как по ГОСТу для парковок.
Или я совсем не прав.
Коэффициент 0,7 растет из оценочного соответствия радиусов по логике ПАИ к геометрии. ГОСТ, к сожалению, отдыхает, поскольку тогда надо переделывать радиусы всех моделей, включая иностранные. Что, на мой взгляд, не есть хорошо, поскольку тогда этот проект оторвется от сим-реальности. Т.е., начнется бардак в иностранных аэропортах.
Scorpio9999
24.06.2004 в 16:09
Ну, тогда добавить Ан-2 и L410.
Может у кого они и летают.
Правда я не знаю существует ли трафиковый Ан-2.
MaximZh
24.06.2004 в 16:13
Ну, тогда добавить Ан-2 и L410. Может у кого они и летают.
Правда я не знаю существует ли трафиковый Ан-2.
Еще как существует. Предлагаю также не забыть Ил-14!
Dave
24.06.2004 в 18:15
если нужна будет информация по бортовым номерам ВС — свистите, их есть у меня…
dimych
25.06.2004 в 00:02
если нужна будет информация по бортовым номерам ВС — свистите, их есть у меня…
Na FSFREEWARE.com lezit tool Traffic Route Creator v1.0 pri pomochi kotorogo ochen’ prosto zastawit’ AI letat’ mo marshrutu.
Bizon
25.06.2004 в 14:33
У меня нет трафа Ан-2 и L-410, поэтому предложение носит сугубо оценочный характер. Кто пускает эти самолетики в трафе, откликнетесь, плиз — предложение разумное?
Прикрепленные изображения
CASPER_KS
25.06.2004 в 12:37
Расписание «Самары» уже заканчиваю, ждите завтра.
dimych
28.06.2004 в 13:33
Только что залил на сайт KrasAir Boeing 767-200 (GE), кому невтерпеж качаем с avsim.com
Bizon
29.06.2004 в 17:46
Инфа по Ил-14.
Поставил 18 м. потому, что как мне кажется эти самолеты редкие гости в портах с обилием разнообразия. И, как региональному, ему будет достаточно просто выделить персональное место, которое будет заниматься любыми Другими при его отсутствии.
PS: про траф Ил-14 тоже не имею возможности комментировать, т.к. его у меня нет. То что изложил — из общих соображений.
Прикрепленные изображения
MaximZh
29.06.2004 в 17:31
У меня нет трафа Ан-2 и L-410, поэтому предложение носит сугубо оценочный характер. Кто пускает эти самолетики в трафе, откликнетесь, плиз — предложение разумное?
Вполне разумно ИМХО, хотя я например беру радиусы максимум по 10м для Ан-2 и Л-410. Иначе они на маленьких аэродромчиках как-то слишком вольготно оттопыриваются. В принципе даже 9м проходит, если тесно в порту.
В общем, я за 10.
Для Ил-14 ИМХО подойдет 15-16м
Bizon
05.07.2004 в 23:22
Господа,
внесены новые изменения на сайте.
А теперь будем к баранам возвращаться … в смысле, к радиусам … или все согласны?
а что вы скажете, если я скажу, что AI можно заставить использовать флайтпланы?
Поясните пожалуйста.
АИ и так использует флайтпланы, тут видно имеется ввиду что то другое.
Я в общем так и понял, т.е. возможность заставить пипелацы летать по трассам, схемы захода, организовать боевое патрулирование и т.п. все это звучит слишком красиво, я даже боюсь спрашивать КАК???
а как назначить флайтплан —
Traffic Toolbox вам поможет. В Traffic SDK входящий… в Traffic Explorer можно назначить борту, стоящему на земле (режим sleep) флайтплан из того списка что вы сами насоздаете (штатным флайтпланнером сима)
автоматизация сего дела… ну, над этим можно подумать…
тут есть такой момент… организовать вылет по заданному маршруту — можно. Организовать полет уже по машруту (вы летите а вокруг вас порхают) и прилет в порт — наврядли. Траффик то существует в небольшом районе вокруг пользовательского ВС
2 Bizon: Может всё-таки слабаешь пользительный инструмент для нас? Я про то, чтоб столбить компанию/крафт/порт от ненужных никому двойных работ. Только представь все ринулись рисовать одно и тоже, а в остальном дыра.
Плиииззз…
Пока не надо. «Самара» официально еще его не получила, хотя срок до конца июня. В расписании Ан-140 присутствовать не будет.
В рамках проекта «трафик СНГ» я сейчас делаю :
Азербайджан — Azerbaijan Airlines Avia Cargo, Silk Way Airlines
Армения — Air-Van Airlines
Казахстан — Atyrau Airways
Кыргызстан — Kyrgyzstan Airlines, AeroVista Airlines, British Gulf International Airlines
Латвия — Inversija Cargo Airline, RAF-Avia Airlines, Riga Aeroclub
Литва — Aviavilsa
Молодова — Aerocom, Jet Line International, Renan Air
Россия — Alliance Avia, Shar Ink, Sverdlovsk 2nd Air Enterprise
Таджикистан — Tajikistan Airlines
Эстония — Enimex
http://www.voiaj.md/…dule/index.html
Там все рейсы, чьи номера начинаются с 9U-рейсы Эир Молдовы.
Там самое подробное расписание которое мона было достать (скока я их умолял чтобы они его туда вылгожили… даже вспоминать противно
)
Чем смогу, помогу… Очен рад что существует такой проэкт где нашу страну тоже включили в него.
http://www.airmoldov…chedule&city=62
Господа, у кого-нибудь есть замечания/пожелания/возражения?
Прикрепленные изображения
Коэф. 0.7 откуда пришёл?
Полуразмах крыла согласен.
Только плюс 2м для ВС 1-го и 2-го класса и 1.5 м для 3-го и 4-го. Как по ГОСТу для парковок.
Или я совсем не прав.
Коэффициент 0,7 растет из оценочного соответствия радиусов по логике ПАИ к геометрии.
ГОСТ, к сожалению, отдыхает, поскольку тогда надо переделывать радиусы всех моделей, включая иностранные. Что, на мой взгляд, не есть хорошо, поскольку тогда этот проект оторвется от сим-реальности. Т.е., начнется бардак в иностранных аэропортах.
Может у кого они и летают.
Правда я не знаю существует ли трафиковый Ан-2.
Еще как существует. Предлагаю также не забыть Ил-14!
А откуда инфа ? Не с сайта http://www.aerotransport.org или другой источник?
Прикрепленные изображения
Поставил 18 м. потому, что как мне кажется эти самолеты редкие гости в портах с обилием разнообразия. И, как региональному, ему будет достаточно просто выделить персональное место, которое будет заниматься любыми Другими при его отсутствии.
PS: про траф Ил-14 тоже не имею возможности комментировать, т.к. его у меня нет. То что изложил — из общих соображений.
Прикрепленные изображения
Вполне разумно ИМХО, хотя я например беру радиусы максимум по 10м для Ан-2 и Л-410. Иначе они на маленьких аэродромчиках как-то слишком вольготно оттопыриваются. В принципе даже 9м проходит, если тесно в порту.
В общем, я за 10.
Для Ил-14 ИМХО подойдет 15-16м
внесены новые изменения на сайте.
А теперь будем к баранам возвращаться … в смысле, к радиусам … или все согласны?