кхм… как безбожно мои фразы все переврали… :angry: :angry: :angry: :angry:
заход по илс был…
Простите. сам косячнул, до сих пор в нехорощих чуйствах, во первых да, не 1540, а 1500, сейчас переслушал запись, во вторых все что связано с моим падением ни коем образом не связано с диспечером с которым я общался, все дело в сокрости которую я неправильно установил, сейчас меня носом тыкнули я РЛЭ перечитал и понял это, из его зоны я еще после GOLIM вышел и вел он меня по доброте душевной… А заходил да, по ILS, пока я ее родную ниже глиссады не загнал, тогда уже ход был такой как карта выпадет… а карта выпала не очень.. и о болтанке я Вас предупреждал, хотя сейчас анализируя, думаю да, надо было не с прямой заходить а на второй уйти…
Vic
13.12.2009 в 21:13
ian_novak, on 14 December 2009 — 02:05, said:
Простите. сам косячнул, до сих пор в нехорощих чуйствах, во первых да, не 1540, а 1500, сейчас переслушал запись, во вторых все что связано с моим падением ни коем образом не связано с диспечером с которым я общался, все дело в сокрости которую я неправильно установил, сейчас меня носом тыкнули я РЛЭ перечитал и понял это, из его зоны я еще после GOLIM вышел и вел он меня по доброте душевной… А заходил да, по ILS, пока я ее родную ниже глиссады не загнал, тогда уже ход был такой как карта выпадет… а карта выпала не очень.. и о болтанке я Вас предупреждал, хотя сейчас анализируя, думаю да, надо было не с прямой заходить а на второй уйти…
Вам виднее когда Вам надо уйти на второй… слышу от вас слова «уходим на второй» — знач уходите… у мя нет попы в вашем самолёте, чтобы я за вас решал. ну болтанка… и что? слабая? умеренная? сильная? и вообще знаете ли опрделение каждой? и что с ними делать…
то, что вы моей зоны не знаете — это 100% уже…
летать как карта выпадет — не есть хорошо… чё-т не так пошло — уходите… на второй
ian_novak
13.12.2009 в 21:28
Vic (14 Декабрь 2009 — 02:52):
кхм… как безбожно мои фразы все переврали… :angry: :angry: :angry: :angry: <оверквоттинг удален>
…вопросов ещё много…
Ну и Вам могу сказать только что… большое спасибо что нас водите и иногда мы Вас достаем своим детским лепетом:) А Вам приходится все это выслушивать.. И лично у меня к Вам претензий никаких а именно 0 целых, 0 десятых, претензии только к себе, учить матчасть и побольше практики:)
Мик на максимуме был, хотя я проверю, может и что то не так, просил по трассе, ну да просил, я же Вас заранее спросил вышел ли я из Вашей зоны, после Golim собственно я оказался в зоне Омского контроля, но Вы поддержали меня и довели до собственно точки, за что Вам огромное спасибо, продолжу… То что я спрашивал по трассе.. просто можно было создать FP с учетом специфики именно АН-24, но это был тренировочный перелет поэтому я именно ничего особого создавать не стал, так что.. ну незнаю… болтанка болтанкой, за это диспечер ответственность уже явно не несет:)
Еще раз большое Вам лично спасибо:)
Vic
13.12.2009 в 21:32
в 70й раз вам говорю. зона новосибирского контроля голимом не заканчивается… голим — граница района аэродрома — зоны подхода
ian_novak
13.12.2009 в 21:36
Зону Вашу конечно не знаю.. сколько там помимо меня бортов крутится… слышал в эфире что много:) Надо было на второй идти но к тому моменту когда я это понял было поздно, вертикальный срыв, тут уже как на лифте до точки 0, и режимы двигателей не помогут, оказалось скорость ооочень низкую держал, особенно с учетом болтанки, так что сильно не пинайте, исправлюсь….
lockon
13.12.2009 в 22:10
конечно когда скорость 140 топка, насколько я помню на Ан-24 заход выполняется на скорости 210км/ч, советую полетать по кругу, приноровится к своему воздушному судну, а ещё лучше отработать маршрут в Шереметьево KN SW
fly-max
13.12.2009 в 22:47
а че сразу шрм-то? )))))
стригино давайте… воронеж… незачем в шрм учиться… он на ремонте… 🙂
smart32
14.12.2009 в 01:04
fly-max (14 Декабрь 2009 — 01:47):
а че сразу шрм-то? )))))
стригино давайте… воронеж… незачем в шрм учиться… он на ремонте… 🙂
В Стригино все полетушки образцово-показательные. 😀 Лучше пусть в Нске полетает, заодно и зону РЦ Новосибирска изучит 🙂
Начать, правда, я бы рекомендовал с коробочки… :focus:
заход по илс был…
Простите. сам косячнул, до сих пор в нехорощих чуйствах, во первых да, не 1540, а 1500, сейчас переслушал запись, во вторых все что связано с моим падением ни коем образом не связано с диспечером с которым я общался, все дело в сокрости которую я неправильно установил, сейчас меня носом тыкнули я РЛЭ перечитал и понял это, из его зоны я еще после GOLIM вышел и вел он меня по доброте душевной… А заходил да, по ILS, пока я ее родную ниже глиссады не загнал, тогда уже ход был такой как карта выпадет… а карта выпала не очень.. и о болтанке я Вас предупреждал, хотя сейчас анализируя, думаю да, надо было не с прямой заходить а на второй уйти…
Вам виднее когда Вам надо уйти на второй… слышу от вас слова «уходим на второй» — знач уходите… у мя нет попы в вашем самолёте, чтобы я за вас решал. ну болтанка… и что? слабая? умеренная? сильная? и вообще знаете ли опрделение каждой? и что с ними делать…
то, что вы моей зоны не знаете — это 100% уже…
летать как карта выпадет — не есть хорошо… чё-т не так пошло — уходите… на второй
<оверквоттинг удален>
…вопросов ещё много…
Ну и Вам могу сказать только что… большое спасибо что нас водите и иногда мы Вас достаем своим детским лепетом:) А Вам приходится все это выслушивать.. И лично у меня к Вам претензий никаких а именно 0 целых, 0 десятых, претензии только к себе, учить матчасть и побольше практики:)
Мик на максимуме был, хотя я проверю, может и что то не так, просил по трассе, ну да просил, я же Вас заранее спросил вышел ли я из Вашей зоны, после Golim собственно я оказался в зоне Омского контроля, но Вы поддержали меня и довели до собственно точки, за что Вам огромное спасибо, продолжу… То что я спрашивал по трассе.. просто можно было создать FP с учетом специфики именно АН-24, но это был тренировочный перелет поэтому я именно ничего особого создавать не стал, так что.. ну незнаю… болтанка болтанкой, за это диспечер ответственность уже явно не несет:)
Еще раз большое Вам лично спасибо:)
стригино давайте… воронеж… незачем в шрм учиться… он на ремонте… 🙂
стригино давайте… воронеж… незачем в шрм учиться… он на ремонте… 🙂
В Стригино все полетушки образцово-показательные. 😀 Лучше пусть в Нске полетает, заодно и зону РЦ Новосибирска изучит 🙂
Начать, правда, я бы рекомендовал с коробочки… :focus: