через каменка-захаровка… вообще-то длиннее будет… ок? 😉
Напрямую длиннее чем кругаля через Климовск-Глотаево? :blink:
fly-max
27.10.2009 в 13:45
а блин… уже почти спал… не увидел ))))
Да… крюк зачем-то… )))
Copilot
27.10.2009 в 13:56
Сценарий Ростова скачиваю, при распаковке пишет что архив поврежден 🙁
denpilot
27.10.2009 в 18:01
не буду потому-что уезжаю в этот день :umnik2:
Альт-н-Блюз
28.10.2009 в 06:40
Copilot (27 October 2009 — 17:56):
скачиваю, при распаковке пишет что архив поврежден 🙁
Архив скачан сотнями людей. Попробуйте закачать другой программой, скорее всего проблема не в файле.
Valek777
28.10.2009 в 06:53
Если успею подготовиться — буду. Подскажите особенности полета в зоне RVSM. Я так понял после LA диспетчер дает смену эшелона с метров в футы? Или как? По какому давлению производить заход в Ереване?
Vilbur
28.10.2009 в 07:27
Валентин, если бы ты посмотрел схемы Еревана (ссылка в первом сообщении), то вопрос с давлением не возникал бы. Используется приведённое давление (QNH).
По поводу смены эшелона. После пересечения границы РЦ с Грузией или (на маршруте через Чёрное море) после пересечния береговой черты достаточно сказать «Джубга, 10100, разрешите смену эшелона 350». Поэтому желательно при подлёте к морю заранее прикинуть, каким RVSM-эшелоном предполагается идти дальше, чтобы не вести с диспетчером долгий диалог.
Далее никаких особенностей в зоне RVSM нету — начиная с Чёрного моря и далее через Турцию и в самой Армении обычное RVSM-эшелонирование «запад-восток».
Иван.
VlaDOS
28.10.2009 в 07:34
скажите а при Ереване можно по русски говорить?
lockon
28.10.2009 в 08:14
можно
denn-ru
28.10.2009 в 10:23
Правим навдату для PMDG для использования SID DO1B, DO2B, ВТ Р60:
Spoiler
1. Проверьте, что установлена ревизия 2 цикла 0911 (от 24/10)
В папке %SIMROOT%FMCWPNavData:
2. В файле wpNavFIX.txt а) после строки
TINAM TINAM 46.360000 6.530556
вставьте строку DONKA DONKA 46.360000 39.751667 б) после строки
SAVIX SAVIX 45.859834 -73.752500
вставьте SOPAS SOPAS 45.860000 39.713333 в) после строки
THURO THURO 45.531667 -74.941667
вставьте DIRSU DIRSU 45.531667 39.690000
В папке %SIMROOT%PMDGSIDSTARS:
4. В файле URRR.txt
а) после строки
FIX ZATON LATLON N 47 22.39998 E 39 14.80002
добавьте строки FIX DARUT LATLON N 46 51.19998 E 39 47.30002
FIX DONKA LATLON N 46 21.59998 E 39 45.10002
б) после строки
SID ST2A <…>
вставьте SID DO1B RNW 04 TRK 039 UNTIL 893 TURN RIGHT DIRECT FIX DARUT FIX DONKA
SID DO2B RNW 22 TRK 219 UNTIL 936 TURN LEFT DIRECT FIX DARUT FIX DONKA
После чего флайт-план вбиваем один к одному как написано в начале темы.
/з.ы./ в данном случае для ВТ Р60 внесены только точки, имеющие отношение к планируемому маршруту.
Эрих Хартман
28.10.2009 в 11:35
Если не будет непредвиденных ситуёвин, то займу УРКК_Вышко
Схемы готовы, сцена и меш установлены, КЛН-90 настроена, тестовый полет совершен… Осталось только колеса из бетонки патчем вытащить и можно лететь. Есть вопросик небольшой — а будет ли Махачкала-контроль и Тбилиси-контроль?
Или как контроль в этой зоне ответственности будет происходить? Видимо на Юникоме? :umnik2:
Vilbur
29.10.2009 в 07:25
Valek777 (29 October 2009 — 11:12):
будет ли Махачкала-контроль и Тбилиси-контроль?
Валентин, сектор Махачкалы уже несколько лет и в реале и в ВАТСИМе входит в сектор Ростов-контроль. Как и Волгоград с Астраханью. Тбилиси-контроль пока не предполагается.
Иван.
makss_amba
29.10.2009 в 08:56
Люди будьте человеками, закиньте мне на мыло makss_amba@mail.ru схемы еревана, а то в наряд заступаю, времени искать уже нет, ссылка в начале не работает.
Ktul
29.10.2009 в 10:07
Vilbur (28 Октябрь 2009 — 10:27):
По поводу смены эшелона.
Скажите, а в плане полета, если лететь из Москвы, что нужно указывать, какой эшелон (если потом его менять)?
Valek777
29.10.2009 в 10:07
Да вроде все работает. Вот еще попробуй http://vatrus.aero/a…t.php?icao=udyz
Внизу нажать на Схемы рус.(2008) и все.
Kostya_Myachin
29.10.2009 в 10:20
Ktul (29 October 2009 — 13:07):
Скажите, а в плане полета, если лететь из Москвы, что нужно указывать, какой эшелон (если потом его менять)?
Какой подписанный займете после вылета, такой и указывайте, естественно. Вы же под управлением московских диспетчеров эшелон наберете.
Другой вопрос, если бы вы летели в Киев из Ростова и до выхода из Ростовской зоны в метрах подписанный набрать никак не успеете, тогда правильнее будет уже футовый РВСМ указать, для украинских диспетчеров. А Ростов бы промежуточный набор в метрах давал до выхода.
Ktul
29.10.2009 в 10:23
Kostya_Myachin (29 Октябрь 2009 — 13:20):
Какой подписанный займете после вылета, такой и указывайте, естественно. Вы же под управлением московских диспетчеров эшелон наберете.
Другой вопрос, если бы вы летели в Киев из Ростова и до выхода из Ростовской зоны в метрах подписанный набрать никак не успеете, тогда правильнее будет уже футовый РВСМ указать, для украинских диспетчеров. А Ростов бы промежуточный набор в метрах давал до выхода.
Спасибо! Всё ясно и понятно.
subaru590
29.10.2009 в 11:06
Этот пейзаж — сам монтаж. Все, что Вы должны сделать:
1-Управляемый монтажник и следует за инструкциями пока не закончено. Пейзаж будет установлен в вашем “Тренажере Программы FilesMicrosoft GamesFlight 9Addon Scenery Мега Пейзаж Zvartnots — папка” 2008 Армении, которая будет содержать следующие папки;
Резервный
Доктор
Пейзаж
Структура
2-Когда-то сделанный Вы должны вручную добавить пейзаж к вашему “scenery.cfg” файлу. Пожалуйста копируйте и приклейте линии от файла, названного, «ДОБАВЛЯЮТ К scenery.cfg.txt” расположенный в папке «Доктора» к вашему “scenery.cfg” файлу. Я предполагаю, что Вы — эксперт при этом.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Этот пейзаж заменит файл по имени “AP959170.bgl”, расположенный первоначально в вашем “Тренажере Полета{Рейса} 9Sceneryasiascenery” папка. A
резервный из этого файла будет расположен в «Резервной» папке “Мега Пейзажа Zvartnots — папка пейзажа” 2008 Армении. В случае, если Вы
решите неустановить “Мега Пейзаж Zvartnots — пейзаж” 2008 Армении, пожалуйста разместите этот файл назад в “Тренажер Полета{Рейса} 9Sceneryasia
Вот такой переводчик… :down1:Учите языки(подзатыльник себе тыц!)Скажите как это по русски,а?
Напрямую длиннее чем кругаля через Климовск-Глотаево? :blink:
Да… крюк зачем-то… )))
Архив скачан сотнями людей. Попробуйте закачать другой программой, скорее всего проблема не в файле.
По поводу смены эшелона. После пересечения границы РЦ с Грузией или (на маршруте через Чёрное море) после пересечния береговой черты достаточно сказать «Джубга, 10100, разрешите смену эшелона 350». Поэтому желательно при подлёте к морю заранее прикинуть, каким RVSM-эшелоном предполагается идти дальше, чтобы не вести с диспетчером долгий диалог.
Далее никаких особенностей в зоне RVSM нету — начиная с Чёрного моря и далее через Турцию и в самой Армении обычное RVSM-эшелонирование «запад-восток».
Иван.
После чего флайт-план вбиваем один к одному как написано в начале темы.
/з.ы./ в данном случае для ВТ Р60 внесены только точки, имеющие отношение к планируемому маршруту.
Цитата
а) маршруты в обход Грузии:
INDUR B374 ERZ UL851 TBN UR114 TUDEK R114 NZ P160 DONKA
INDUR B374 ERZ UL851 TBN UR114 TUDEK R114 NZ B145 ER
На карте Р2 крайняя точка от Звартноца INDUR. Нет ни В374, ни UL851. как лететь-то? Дайте, плиз ссылочку для РНК Турции
потерял линк на апдейт для UDYZ… колоса проваливаются… у кого есть?
В навигаторе нашел… Там все есть…
Цитата
http://www.avsim.su/…2008-23152.html
Или как контроль в этой зоне ответственности будет происходить? Видимо на Юникоме? :umnik2:
Валентин, сектор Махачкалы уже несколько лет и в реале и в ВАТСИМе входит в сектор Ростов-контроль. Как и Волгоград с Астраханью. Тбилиси-контроль пока не предполагается.
Иван.
Скажите, а в плане полета, если лететь из Москвы, что нужно указывать, какой эшелон (если потом его менять)?
Внизу нажать на Схемы рус.(2008) и все.
Какой подписанный займете после вылета, такой и указывайте, естественно. Вы же под управлением московских диспетчеров эшелон наберете.
Другой вопрос, если бы вы летели в Киев из Ростова и до выхода из Ростовской зоны в метрах подписанный набрать никак не успеете, тогда правильнее будет уже футовый РВСМ указать, для украинских диспетчеров. А Ростов бы промежуточный набор в метрах давал до выхода.
Другой вопрос, если бы вы летели в Киев из Ростова и до выхода из Ростовской зоны в метрах подписанный набрать никак не успеете, тогда правильнее будет уже футовый РВСМ указать, для украинских диспетчеров. А Ростов бы промежуточный набор в метрах давал до выхода.
Спасибо! Всё ясно и понятно.
1-Управляемый монтажник и следует за инструкциями пока не закончено. Пейзаж будет установлен в вашем “Тренажере Программы FilesMicrosoft GamesFlight 9Addon Scenery Мега Пейзаж Zvartnots — папка” 2008 Армении, которая будет содержать следующие папки;
Резервный
Доктор
Пейзаж
Структура
2-Когда-то сделанный Вы должны вручную добавить пейзаж к вашему “scenery.cfg” файлу. Пожалуйста копируйте и приклейте линии от файла, названного, «ДОБАВЛЯЮТ К scenery.cfg.txt” расположенный в папке «Доктора» к вашему “scenery.cfg” файлу. Я предполагаю, что Вы — эксперт при этом.
3-Вот именно. Управляемый FS9 и Наслаждаются “Мега Пейзажем Zvartnots — Армения 2008”.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Этот пейзаж заменит файл по имени “AP959170.bgl”, расположенный первоначально в вашем “Тренажере Полета{Рейса} 9Sceneryasiascenery” папка. A
резервный из этого файла будет расположен в «Резервной» папке “Мега Пейзажа Zvartnots — папка пейзажа” 2008 Армении. В случае, если Вы
решите неустановить “Мега Пейзаж Zvartnots — пейзаж” 2008 Армении, пожалуйста разместите этот файл назад в “Тренажер Полета{Рейса} 9Sceneryasia
Вот такой переводчик… :down1:Учите языки(подзатыльник себе тыц!)Скажите как это по русски,а?