РЦ Ростова

Я, сидя на подходе, стараюсь выдать всегда бесступенчатый набор, согласовывая с контролем конечно же, скорее всего так дают из-за трафика, просто трасса на Москву одна идет, а бортов много, как на прилет, так и на вылет

Молодцы мужики.

Так держать!!!

Он-лайн растёт.

Поздравляю ребят еще с одним АйронМиком на подходе. Большое спасибо за самоотверженную и качественную работу!

2012_APP_WK12.png

Особенно приятно то, что всё организовалось самостоятельно, без меня. Благодарности:

Ивану Чернову

Алексею Калинину

Марку Столяру

Ну и, конечно, пилотам! Так держать!

УРА!!!!!!!)))))

Мои искренние поздравления! Рад за Вас, мужики! Так держать! :):clapping:

УРА, товарищи!!!)))

:dance:

Поздравляю!

Всех с наступающим Новым Годом!

И огромное спасибо всему диспетчерскому составу ставшего, практически, родным Ростовского РЦ!

Всех ВАТРУСовцев с Новым Годом!

Сегодня вечером (ориентировочно часов с 21) состоится диспетчерская тренировка смены к предстоящему флайину. Будет обеспечен контроль на РЦ, а также позиции в Сочи. Будем благодарны за любой траффик.

Сегодня вечером (ориентировочно часов с 21) состоится диспетчерская тренировка смены к предстоящему флайину. Будет обеспечен контроль на РЦ, а также позиции в Сочи. Будем благодарны за любой траффик.

Летим, кучка ахтунгов в Сочи и один в Краснодар…))))))

Приглашаю в гости, сегодня URRV_CTR 1700-2000 UTC

12го января с 19 до 23 Москвы в Ростове будут проводится тренировочные полеты УТЦ. В работе Ростов-Контроль,Подход и Старт, Сочи-Подход.

Приглашаем всех пилотов.


Edited by greenglaz

Поставил свежий АЙРАК 1301.Все схемы,как СИДы,так и СТАРы-со старыми обозначениями.Видать надо на бумажке писать что чему равно :)

12го января с 19 до 23 Москвы в Ростове будут проводится тренировочные полеты УТЦ. В работе Ростов-Контроль,Подход и Старт, Сочи-Подход.

Приглашаем всех пилотов.

 

 

Милости просим B)

Во-первых, хочу поблагодарить за контроль.

Во-вторых, у меня два вопроса:

1. Я доложил о готовности к посадке. Мне ответили, что посадка по команде. Я в глиссаде, высота уменьшается. Никаких команд не поступает. Как правильно действовать в этой ситуации? До какого предела КВС ожидает дополнительной команды о разрешении на посадку.

2. После посадки и остановки у съезда с ВПП получил команду До конца ВПП и освобождение вправо. Но связь не сработала и я услышал только освобождение вправо. Я повторил команду именно так — освобождение вправо и свернул на ближайшую РД. И совершенно справедливо получил выговор от диспетчера, т.к. я нарушил маршрут руления и эта РД вообще не предназначена для ВС такого типа. Вопрос в том, что команды повторяются для того, чтобы убедиться, что они правильно приняты, но в этом случае этого не произошло.

Во-первых, хочу поблагодарить за контроль.

Во-вторых, у меня два вопроса:

1. Я доложил о готовности к посадке. Мне ответили, что посадка по команде. Я в глиссаде, высота уменьшается. Никаких команд не поступает. Как правильно действовать в этой ситуации? До какого предела КВС ожидает дополнительной команды о разрешении на посадку.

Знаю, что не правильно… Но цитатой на цитату

5.4.5. Доклады экипажа ВС о готовности к посадке, указание об уходе на второй круг:

5.4.5.1. Экипаж ВС должен доложить о готовности к посадке и получить разрешение от диспетчера «Посадки» на посадку:

  • при заходе на посадку по правилам полетов по приборам (ППП) — до пролета ДПРМ;
  • при заходе на посадку по ПВП — при довороте на посадочный курс (на предпосадочной прямой);
  • при визуальном заходе на посадку (ВЗП) — в зоне визуального маневрирования.

В зависимости от сложившейся ситуации (например — занятость ВПП) диспетчер «Посадки» информирует об этом экипаж ВС и сообщает: «посадка дополнительно». В этом случае разрешение на посадку должно быть дано до пролета ВС высоты принятия решения (ВПР), но в любом случае не позднее пролета рубежа 1000 м от порога ВПП.<…>

Но цитатой на цитату

 

Подтверждаю. Если до пролета ВПР или БПРМ, что раньше, разрешение на посадку не было получено, ЭВС приступает к уходу на второй круг, информируя при этом ДП Посадки.


Edited by greenglaz

В четверг, 17 января, Руление, Старт, Круг и Контроль в Ростове в работе с 18 до 22 Москвы в порядке обеспечения тренировочных полетов УТЦ

Приглашаем всех желающих поучаствовать в полетах в/из портов Ростовского РЦ!

 

Приглашаем диспетчеров на первоначальное обучение.

Требования: желание учиться, успешная сдача теста на training.unnt.ru

С нас:

-дружественная атмосфера

-совместные сессии контроля

-опытные инструктора

-беспроблемная сдача экзаменов(без ожидания)

-постоянные стажировки

 

Также, приглашаем диспетчеров из других РЦ на стажировку на рейтинги (с возможностью сдачи экзамена в случае успешной работы).

 

По поводу обучения и стажировок писать мне на канал IRC #vatrus-training, в скайп greenglaz2 или сюда в личку.

Настроенная программа для доступа в IRC

Вебгейт для IRC

Внимание! Вебгейт совместим не со всеми браузерами, работоспособность гарантируется только для IE


Edited by greenglaz

Решением комиссии VATRUS 16 января Ивану Чернову присвоен рейтинг Senior Controller.

Поздравляем Ивана с присвоением нового рейтинга! Желаем удачи на пути к дальнейшему росту!

Ванькоу!!! Мои поздравления!!! Так держать!!


Edited by Miha-mag

нихрена себе) честно не ожидал) спасибо большое за поздравление и доверие, ну а сменя естественно контроль, контроль и еще раз контроль)

Мои поздравления.

Иван, поздравляю!

Как теперь будет называться позиция?

Ростов Сеньор-Контроль?


Edited by Uncle_Sam

Иван, поздравляю!

Как теперь будет называться позиция?

Ростов Сеньор-Контроль?

:) нет, останется старый добрый ростов-контроль

Спасибо Ростовской смене за контроль, как всегда на высшем уровне. UTA491/92