Форум »

РПИ Санкт-Петербург | ULLL FIR — Полеты Online: VATSIM

4444
4444
07.03.2007 01:45
Вот решили организовтаь мини-флаин в питер.
В эту субботу (10 марта) с 18.00 МСК в УЛЛЛ будут работать все позиции начиная с ДПР и заканчивая РЦ.
Всем пилотам, велкам! (Подробности смотрите на vatrus.net.ru)

Ответов: 59

Klan_Vinchenzo
Klan_Vinchenzo
07.03.2007 в 01:51

Вот решили организовтаь мини-флаин в питер.
В эту субботу (10 марта) с 18.00 МСК в УЛЛЛ будут работать все позиции начиная с ДПР и заканчивая РЦ.
Всем пилотам, велкам! (Подробности смотрите на vatrus.net.ru)

Игорь, супер! Группа ОрВД «Шереметьево» вам поможет в Москве. Думаю, что ещё и контроль МВЗ подключится. Самый бойанный в ВАТРУСе маршрут ШРМ-Пулково будет крайне актуален :)

СергейСумароков
СергейСумароков
07.03.2007 в 11:54
Всем Питерским (и не только) диспетчерам: сходите то официальный сайт ВАТРуса и внесите себя в букинг. Даю прямую ссылку:
http://vatrus.net.ru…m…n=03&day=10
СергейСумароков
СергейСумароков
07.03.2007 в 12:35
Приглашения на субботу отправлены Финским и Эстонским товарищам. Питерские диспетчеры — учите английский. 😉

petya
petya
07.03.2007 в 13:00
да иностранцы почти все текстом работают… =/

maxropa
maxropa
07.03.2007 в 13:52
ну и петя, ну и сказанул…………. :)
petya
petya
07.03.2007 в 13:58
я говорю про тех, кто по-русски не понимает. за последние три дня — только один голосом. и сейчас вот поляк вылетает под позывным АФЛ840, тоже голосом.

SSHade
SSHade
07.03.2007 в 16:32
Вчера прилетал в Пулково, почему-то не мог настроиться ни на круг, ни на вышку. Точнее у обоих не ловился АТИС, а на круг еще и не удалось настроить голос. Ребят, вы какие голосовые серваки используете?

4444
4444
07.03.2007 в 19:21
Я вчера лично обслужил кучу бортов, ни у одного не было проблем. Скорее всего они у вас.
Вчера Вышки кстати не было….Был круг и потход. Такчто не жужжым.

Сообщение отредактировано 4444: 07 March 2007 — 19:23

SSHade
SSHade
07.03.2007 в 20:51
/me послапал Spielberg
Миша! а ты где вчера сидел?

Spielberg
Spielberg
08.03.2007 в 02:45
Тута я :sarcastic:
Вчера и сегодня обсиживали Питер :). Вчера немного просто я сидел.

Кстати, интересная информация — в работе будет две полосы. 10Л28П на прилёт, и 10П28Л на вылет — а также два диспетчера вышки — для каждой полосы, как в реале.

Сообщение отредактировано Spielberg: 08 March 2007 — 02:45

СергейСумароков
СергейСумароков
09.03.2007 в 11:36
Подымаем топик.
Господа пилоты, убедительная просьба: не поленитесь, посетите официальную страницу Санкт-Петербургского РЦ и скачайте крайние схемы Пулково (февраль 2007) и крайний сценарий (декабрь 2006), если он у вас до сих пор не установлен. Ходить сюда:
http://vatrus.net.ru…r_r.xhtml?id=19
Белов
Белов
09.03.2007 в 12:25

Подымаем топик.
Господа пилоты, убедительная просьба: не поленитесь, посетите официальную страницу Санкт-Петербургского РЦ и скачайте крайние схемы Пулково (февраль 2007) и крайний сценарий (декабрь 2006), если он у вас до сих пор не установлен. Ходить сюда:
http://vatrus.net.ru…r_r.xhtml?id=19

По ссылке крайние схемы за ноябрь 2006.

СергейСумароков
СергейСумароков
09.03.2007 в 12:51

По ссылке крайние схемы за ноябрь 2006.

Уверены? 😉
Схемы актуальны на февраль 2007, просто в базовых ноябрьских 2006 замещены лишь изменившиеся листы.

Прикрепленные файлы

Alexon
Alexon
09.03.2007 в 15:39
По возможности летайте не по кругу а в Хелсинки например, расстояние почти как по кругу, а удовольствия больше))) А то ШРМ бойан.

Бобёр
Бобёр
10.03.2007 в 08:37
Гыыы

Alexandr Zaharov #917039 Pulkovo Krug
ULLI_APP (120.30) EST: 15:00
ECD: 6:00

Igor Sidorenko #923915 Pulkovo Krug
ULLI_APP (120.30) EST: 15:00
ECD: 8:00

4444
4444
10.03.2007 в 14:32
Очень смешно…. :)
Забукились оба на всякий случай если вдруг один не сможет.

petya
petya
10.03.2007 в 16:04
убедительная просьба ВСЕМ бортам. так как ожидается плотный трафик, то хотя бы ПРИНИМАТЬ голос. и если вы не уверены в своих voice capabilities, то, пожалуйста, разберитесь перед полётом. спасибо за понимание!

Пулково-Руление и вся команда Пулково.

4444
4444
10.03.2007 в 18:06
100% поддерживаю

User_Deleted
User_Deleted
10.03.2007 в 20:44
Экипаж борта 87222 приносит диспетчеру Пулково-Руление свои извинения за б…дский интернет от компании «Мегафон». Господа, не пользуйтесь услугами этой … компании.

uvb
uvb
10.03.2007 в 21:44
Спасибо за контроль. Давненько такого ждали. Надеюсь, что для Питера это будет обычный режим работы.:)
Пасиб:)))

vv-mich
vv-mich
11.03.2007 в 01:59
Получил массу удовольствия, всем кто принял участие огромное спасибо, почаще б так. Выкладываю несколько скринов:

Где то между Чудово и Нукол, я на 9100, Свердловский 1252 на 9600 :)
Clip_20.jpg

Время позднее, борты идут паровозиком, все интервалы соблюдены :))
Clip_21.jpg

Собственно Пулково в 23-30:
Clip_22.jpg

На Москву наступают с 4-х сторон: :)
Clip_23.jpg

Всем еще раз СПАСИБО! Сегодня побывал первый раз в ШРМ, очень понравилось, буду почаще заглядывать.

Сообщение отредактировано vovchik: 11 March 2007 — 02:19

mfsn
mfsn
10.03.2007 в 23:27
Спасибо за контроль. После команды подхода снижаться 1800 сработал Ткас, слева борт на меня пер, дозу адреналинчеГа получил хорошую :)

LIL4310

СергейСумароков
СергейСумароков
11.03.2007 в 02:29

Только одно пожелание, думаю поймёт… Уж коль говорите, допустим, левый разворот, то говорите курс, если нет курса, говорите до команды и т.д и т.п Моё мнение, у диспа должно быть всё чётко, уж если на Кириши, так и говорите КУРС ТАКОЙ ТО НА КИРИШИ, а то можете на ТУДА ТО, а что если не можем…

Вам тоже пожелание: почитайте литературку и разберитесь чем отличается «вираж» от «разворота». Подготовленному симмеру команда «выполняйте левый вираж, снижайтесь 6000» более чем понятна и не требует дополнений. Впрочем так-же, как и команда «левым курс Кириши, снижайтесь 5400». И еще: если вам говорят «левым» — значит крутить нужно левым, даже если ваш «штурман» говорит, что правым ближе. Запишите: если вы чего-то не поняли, предположите сначала, что это ваша вина потому, что вы чего-то не знаете, а уже потом предъявляйте претензии диспетчерам.

По теме: за время мероприятия через РЦ прошло более 50 ВС. С запада меньше 10, в основном, как и ожидалось, с/на Москву. Радует, что всего два борта не принимали голос и заставляли диспетчеров работать текстом, будем надеятся, что в следующий раз таких вообще не будет. «Ахтунгов» тоже было весьма не много, что не могло не радовать. Налицо явный рост качества подготоки пилотов.
Мной было зафиксировано два опасных сближения на круге Пулково, но слава богу все обошлось. Пилоты доставляли неприятности, как обычно, тремя способами: неребирали заданную высоту в наборе или снижении, с запаздыванием выполняли указания о смене курса, и (молча) не успевали снизиться или набратьь высоту до заданного рубежа. В остальном все было вполне прилично.

ULLL_CTR

Прикрепленные изображения

  • Безымянный.jpg

Aleksey
Aleksey
10.03.2007 в 23:42
Только одно пожелание, думаю поймёт… Уж коль говорите, допустим, левый разворот, то говорите курс, если нет курса, говорите до команды и т.д и т.п Моё мнение, у диспа должно быть всё чётко, уж если на Кириши, так и говорите КУРС ТАКОЙ ТО НА КИРИШИ, а то можете на ТУДА ТО, а что если не можем… Шутка…
А так всем спасибо!

Adimka
Adimka
10.03.2007 в 23:49
COOL! Давно не летал из-за проблем с нетом. Сегодня полетал и не пожалел! Если так будет всегда, то мой налет взлетит!

ULLI-URKK, Питер — полный контроль, Москва-Контроль, в URRR товарищи из Добролета навстречу. Море траффика и дисптчеров! Всем спасибо, почаще бы так!

4444
4444
11.03.2007 в 01:21

Только одно пожелание, думаю поймёт… Уж коль говорите, допустим, левый разворот, то говорите курс, если нет курса, говорите до команды и т.д и т.п Моё мнение, у диспа должно быть всё чётко, уж если на Кириши, так и говорите КУРС ТАКОЙ ТО НА КИРИШИ, а то можете на ТУДА ТО, а что если не можем… Шутка…
А так всем спасибо!

Курс на точку вам никто давать не обязан, у вас есть пстрелка АРК, по ней и летите.

А так Всем большое спасибо. Отконтролил 6.5 часовую смену, устал. Нужно почаще такое устраивать.
Петербург потход.

Spielberg
Spielberg
11.03.2007 в 01:45
На самом деле, это было супер!
Пилотам огромное спасибо за плотный трафик, коллегам диспетчерам за компанию, отработали отлично!
Такого плотного трафика я еще не помню! Весь вечер на земле постоянно находились 5-10 бортов, и столько же постоянно были в воздухе и направлялись в Пулково.

Безусловно, надо будет повторить :).

Regards, ULLI_1_TWR.

Holiday
Holiday
11.03.2007 в 01:58
Без коментариев, всем спасбо, хороший траффик
Прошу прощения кого не дождался, устал очень

Масква-бамбуча-контроль.

Sаs
Sаs
11.03.2007 в 02:16
Да, LIL4310, с Подходом мы друг друга не поняли чуть-чуть :) Зато в зоне все оживились :) По скромным подсчетам, в Пулково было более 50 бортов.

Пулково-Круг.

Holiday
Holiday
11.03.2007 в 02:33

Пилоты доставляли неприятности, как обычно, тремя способами: неребирали заданную высоту в наборе или снижении, с запаздыванием выполняли указания о смене курса, и (молча) не успевали снизиться или набратьь высоту до заданного рубежа. В остальном все было вполне прилично.

ULLL_CTR

Серёга ты ещё приватный канал наш с тобой покажи, чтобы совсем понятно было как надо летать :) :) :) Там всё на могучем доступно написано :clapping:

renat
renat
11.03.2007 в 14:26
Ребята спасибо за контроль!! Боевое крещение прошел!))
Экипаж 85739.

petya
petya
11.03.2007 в 16:05
всем большое спасибо за траф! насколько я видел, кроме нас в работе ещё были Москва, Хельсинки, Таллин, Минск. огромное спасибо, флай-ин просто потрясающий. особенно запомнились Scandinavian 779 в начале смены своими незабываемыми интонациями и мой гундосый, как оказалось, английский xD

приношу извинения Дельте 815, если не ошибаюсь; отправил борт на разворот в торец МРД, потому как не понял вовремя, что у человека дефолтный сценарий.

ULLI_GND.

Прикрепленные файлы

Сообщение отредактировано petya: 11 March 2007 — 16:06

Aleksey
Aleksey
11.03.2007 в 18:47

Только одно пожелание, думаю поймёт… Уж коль говорите, допустим, левый разворот, то говорите курс, если нет курса, говорите до команды и т.д и т.п Моё мнение, у диспа должно быть всё чётко, уж если на Кириши, так и говорите КУРС ТАКОЙ ТО НА КИРИШИ, а то можете на ТУДА ТО, а что если не можем…

Вам тоже пожелание: почитайте литературку и разберитесь чем отличается «вираж» от «разворота». Подготовленному симмеру команда «выполняйте левый вираж, снижайтесь 6000» более чем понятна и не требует дополнений. Впрочем так-же, как и команда «левым курс Кириши, снижайтесь 5400». И еще: если вам говорят «левым» — значит крутить нужно левым, даже если ваш «штурман» говорит, что правым ближе. Запишите: если вы чего-то не поняли, предположите сначала, что это ваша вина потому, что вы чего-то не знаете, а уже потом предъявляйте претензии диспетчерам.

По теме: за время мероприятия через РЦ прошло более 50 ВС. С запада меньше 10, в основном, как и ожидалось, с/на Москву. Радует, что всего два борта не принимали голос и заставляли диспетчеров работать текстом, будем надеятся, что в следующий раз таких вообще не будет. «Ахтунгов» тоже было весьма не много, что не могло не радовать. Налицо явный рост качества подготоки пилотов.
Мной было зафиксировано два опасных сближения на круге Пулково, но слава богу все обошлось. Пилоты доставляли неприятности, как обычно, тремя способами: неребирали заданную высоту в наборе или снижении, с запаздыванием выполняли указания о смене курса, и (молча) не успевали снизиться или набратьь высоту до заданного рубежа. В остальном все было вполне прилично.

ULLL_CTR

Вы ЧЁт перегибаете, все команды выполнялись абсолютно точно и в срок, и восприятие было адекватным. Речь о том, что я не согласен с Вашим ведением контроля, довольно многое воспринимается НЕОДНОЗНАЧНО. И прошу Вас не воспринимать всё так в штыки, а где то взять на заметку, хотя думаю, что Вы и так всё знаете. Если будет продолжение разговора, то могу привести ряд примеров, мягко говоря, некоторой неадекватности Ваших решений.

А так ещё раз спасибо, было интересно.

Сообщение отредактировано Aleksey: 11 March 2007 — 18:48

TEVET
TEVET
11.03.2007 в 21:27

Речь о том, что я не согласен с Вашим ведением контроля, довольно многое воспринимается НЕОДНОЗНАЧНО.

А вот это уже интересно. Вчера выполнил 2 рейса и настолько четко работало УВД, как Питера, так и Москвы, что даже и не знаю к чему придраться. Получил, просто массу удовольствия. Молодцы ребята. С Москвой все ясно, там дело всегда поставлено хорошо, а вот Сереже Сумарокову особое спасибо, работа была организована просто на отлично и в части ФРО, малейшего косяка у всей бригады не заметил.

P.S. На счет того, что указание «курсом Кириши….» не понятно, так простим ему это. Рукой он показать не может :D

Sаs
Sаs
11.03.2007 в 22:54
В ответ хочется сказать, что Михаил TEVET один из грамотнейших виртуальных пилотов, которых я знаю. Всегда приятно «рулить» таких людей :)
Alexon
Alexon
12.03.2007 в 00:22
Жаль пропустил, надеюсь еще повторим не раз %)

СергейСумароков
СергейСумароков
12.03.2007 в 11:38

Серёга ты ещё приватный канал наш с тобой покажи, чтобы совсем понятно было как надо летать 🙂 🙂 🙂 Там всё на могучем доступно написано 🙂

Костя, наш с тобой приват — скучно… 😉 А вот с подходом и кругом у нас очень даже интересные временами темы в привате шли. 🙂 На великом и могучем… :)))

Речь о том, что я не согласен с Вашим ведением контроля, довольно многое воспринимается НЕОДНОЗНАЧНО. И прошу Вас не воспринимать всё так в штыки, а где то взять на заметку, хотя думаю, что Вы и так всё знаете. Если будет продолжение разговора, то могу привести ряд примеров, мягко говоря, некоторой неадекватности Ваших решений.

Для начала представьтесь. Назовите хотя-бы позывной, под которым вы летели в субботу, чтобы я не гадал, о каком именно случае идет речь. Если вы способны вести конструктивный диалог и адекватно воспринимать критику — выкладывайте ваши примеры, попробуем разобраться.

DayWalker
DayWalker
12.03.2007 в 11:47
Доброго всем дня.

Это был мой первый полет под контролем. :umnik2:
Так что можно сказать, что прошел боевое крещение.

Надеюсь, я не сильно напряг ULLI_APP cвои косяками. Работу над ошибками провел и осознал. :umnik2:
Буду стараться впредь их не допускать.

Спасибо за контроль и терпение.
Было интересно.
KIL252.

p.s.
Кстати иногда плыл звук при интенсивных переговорах (MSFS2004+SquawkBox 3.1.0). В чем причина не знаю.

Kos
Kos
13.03.2007 в 00:39
Сегодня даже водитель трапа на работу вышел :pilotfly:
Не говоря про УВД, спасибо за управление !!!

Прикрепленные изображения

  • ст41_Пулково.jpg

СергейСумароков
СергейСумароков
18.04.2007 в 20:47
В рамках предстоящего 26-го числа мероприятия объявляется общий сбор. Предлагаю в субботу, 21 апреля, часов с 18 по местному устроить очередной фулл стафф. Посвятим его 137-й годовщине со дня рождения Владимира Ильича (Ульянова) Ленина ;). С утра — во двор на субботник, а вечеров — в ВАТСим. Как вам такое предложение? 🙂 Со своей стороны постараюсь подготовить к субботе пару официальных документов по ФИР, которые помогут нам с вами облегчить работу в плане стандартизации процедур и упрощении взаимодействия.

uvb
uvb
18.04.2007 в 20:59
Гут. Затея хорошая. :)
Olegus
Olegus
18.04.2007 в 22:54
Пулково-Руление поддержит! :)
petya
petya
18.04.2007 в 23:03
вышка в работе. Олег, наскринь всякого, я сим снёс

Сообщение отредактировано petya: 18 April 2007 — 23:08

Lexis
Lexis
18.04.2007 в 23:09
Круг-Подход асилим! :)
Olegus
Olegus
18.04.2007 в 23:17

вышка в работе. Олег, наскринь всякого, я сим снёс

Дима, я попробую, но у меня сим глючить чего-то стал.

uvb
uvb
19.04.2007 в 21:23
Большой респект питерскому контролю сегодня за терпение, а также пилотам на рулежках :rolleyes: :rolleyes:
Первый рейс на Як-42 косяков было много. :rolleyes:
Olegus
Olegus
19.04.2007 в 21:29
Пулково-Руление извиняется за сегодняшнюю работу. :rolleyes: Работал минут 10, но к сожалению проблемы с гарнитурой, мешали полноценно руководить бортами и пилотам приходилось долго ждать команды диспетчера. Надеюсь к субботе решить эту проблему.

Сообщение отредактировано Oleg K: 19 April 2007 — 21:30

petya
petya
19.04.2007 в 23:07
дадада, зачотно сегодня было, все в Питер в субботу! к Рулениям просьба не отваливаться в самые неожиданные моменты :rolleyes:

Сообщение отредактировано petya: 19 April 2007 — 23:10

renat
renat
20.04.2007 в 11:38
Хорошая идея!!! Будем, ждите!))

Jhenya
Jhenya
11.05.2007 в 08:35
Вчера славно поконтролили. Фуллстаффчик в Питере…
Правда, не обошлось без чудес на виражах:
Ulli___1.jpg
Jhenya
Jhenya
11.05.2007 в 08:37
Всё-таки стикеры рулят!
Мне, не знакомому с питерским сектором, пришлось выходить из положения таким образом :ph34r:

Ulli___2.jpg

Jhenya
Jhenya
11.05.2007 в 08:39
Завершающая стадия — карусель
Ulli___4.jpg
petya
petya
11.05.2007 в 10:20
да-да, я ахтунг, ну первый раз на дпк с таким траффиком. что ж поделать, никто же в итоге не разбился, и всего одно опасное сближение.

Бобёр
Бобёр
11.05.2007 в 14:09
дааа!!!! вчера супер было!!!!
обещаю текстом больше не прилетать
всем спасибо что посадили, минут 50 векторилси

85508 :)

Fesey
Fesey
11.05.2007 в 18:56
извиняюсь за прилет :clapping: Сим вылетел прям на самом интересном месте!!! :) Сибавиа-395 (SIB395)

Fesey
Fesey
15.05.2007 в 20:32
Новички в ПЛК… :ranting2:
123678909111.JPG

UT отжигал по полной :) Мне до касания секунд 30…

Сообщение отредактировано Fesey: 15 May 2007 — 20:33

СергейСумароков
СергейСумароков
18.05.2007 в 10:44
Завтра, 19 мая, с 17 часов примерно до 2230 через Питер транзитом из Хельсинки в Москву будут летать туда-обратно горячие парни из Thomson Virtual. По эту лавочку будет работать Петербург-контроль. В связи с этим призываю: питерских диспов — устроить очередной фуллстафф, пилотов — не дать диспам скучать.

petya
petya
18.05.2007 в 12:33
это UTC или москвовское? если утц, то сяду на круг, если свободно будет

СергейСумароков
СергейСумароков
18.05.2007 в 13:06
Дата: Суббота, 19 мая 2007
Время: 1700-2230 Мск, 1300-1830 UTC
И уважаемые диспетчеры, не забываем про букинг: http://vatrus.net.ru…?…n=05&day=19
И пилотам хорошо — будут видеть, как у нас все круто, и нам пригодиться, чтобы потом драки не устраивать за позиции. Прикиньте.. 🙂 Сейчас в Питере столько диспов, что временами приходится ждать, пока место освободится…. дожили… :)))