РПИ Санкт-Петербург | ULLL FIR - Полеты Online: VATSIM

07.03.2007 в 01:51

Вот решили организовтаь мини-флаин в питер.
В эту субботу (10 марта) с 18.00 МСК в УЛЛЛ будут работать все позиции начиная с ДПР и заканчивая РЦ.
Всем пилотам, велкам! (Подробности смотрите на vatrus.net.ru)

Игорь, супер! Группа ОрВД «Шереметьево» вам поможет в Москве. Думаю, что ещё и контроль МВЗ подключится. Самый бойанный в ВАТРУСе маршрут ШРМ-Пулково будет крайне актуален

07.03.2007 в 11:54

Всем Питерским (и не только) диспетчерам: сходите то официальный сайт ВАТРуса и внесите себя в букинг. Даю прямую ссылку:
http://vatrus.net.ru…m…n=03&day=10

07.03.2007 в 12:35

Приглашения на субботу отправлены Финским и Эстонским товарищам. Питерские диспетчеры — учите английский. 😉

07.03.2007 в 13:00

да иностранцы почти все текстом работают… =/

07.03.2007 в 13:52

ну и петя, ну и сказанул………….

07.03.2007 в 13:58

я говорю про тех, кто по-русски не понимает. за последние три дня — только один голосом. и сейчас вот поляк вылетает под позывным АФЛ840, тоже голосом.

07.03.2007 в 16:32

Вчера прилетал в Пулково, почему-то не мог настроиться ни на круг, ни на вышку. Точнее у обоих не ловился АТИС, а на круг еще и не удалось настроить голос. Ребят, вы какие голосовые серваки используете?

07.03.2007 в 19:21

Я вчера лично обслужил кучу бортов, ни у одного не было проблем. Скорее всего они у вас.
Вчера Вышки кстати не было….Был круг и потход. Такчто не жужжым.

Сообщение отредактировано 4444: 07 March 2007 — 19:23

07.03.2007 в 20:51

/me послапал Spielberg
Миша! а ты где вчера сидел?

08.03.2007 в 02:45

Тута я

Вчера и сегодня обсиживали Питер

. Вчера немного просто я сидел.

Кстати, интересная информация — в работе будет две полосы. 10Л28П на прилёт, и 10П28Л на вылет — а также два диспетчера вышки — для каждой полосы, как в реале.

Сообщение отредактировано Spielberg: 08 March 2007 — 02:45

09.03.2007 в 11:36

Подымаем топик.
Господа пилоты, убедительная просьба: не поленитесь, посетите официальную страницу Санкт-Петербургского РЦ и скачайте крайние схемы Пулково (февраль 2007) и крайний сценарий (декабрь 2006), если он у вас до сих пор не установлен. Ходить сюда:
http://vatrus.net.ru…r_r.xhtml?id=19

09.03.2007 в 12:25

Подымаем топик.
Господа пилоты, убедительная просьба: не поленитесь, посетите официальную страницу Санкт-Петербургского РЦ и скачайте крайние схемы Пулково (февраль 2007) и крайний сценарий (декабрь 2006), если он у вас до сих пор не установлен. Ходить сюда:
http://vatrus.net.ru…r_r.xhtml?id=19

По ссылке крайние схемы за ноябрь 2006.

09.03.2007 в 12:51

По ссылке крайние схемы за ноябрь 2006.

Уверены? 😉
Схемы актуальны на февраль 2007, просто в базовых ноябрьских 2006 замещены лишь изменившиеся листы.

Прикрепленные файлы

Resize_of_Д_1.jpg 8.2К
36 Количество загрузок:

09.03.2007 в 15:39

По возможности летайте не по кругу а в Хелсинки например, расстояние почти как по кругу, а удовольствия больше))) А то ШРМ бойан.

10.03.2007 в 08:37

Гыыы

Alexandr Zaharov #917039 Pulkovo Krug
ULLI_APP (120.30) EST: 15:00
ECD: 6:00

Igor Sidorenko #923915 Pulkovo Krug
ULLI_APP (120.30) EST: 15:00
ECD: 8:00

10.03.2007 в 14:32

Очень смешно….

Забукились оба на всякий случай если вдруг один не сможет.

10.03.2007 в 16:04

убедительная просьба ВСЕМ бортам. так как ожидается плотный трафик, то хотя бы ПРИНИМАТЬ голос. и если вы не уверены в своих voice capabilities, то, пожалуйста, разберитесь перед полётом. спасибо за понимание!

Пулково-Руление и вся команда Пулково.

10.03.2007 в 18:06

100% поддерживаю

10.03.2007 в 20:44

Экипаж борта 87222 приносит диспетчеру Пулково-Руление свои извинения за б…дский интернет от компании «Мегафон». Господа, не пользуйтесь услугами этой … компании.

10.03.2007 в 21:44

Спасибо за контроль. Давненько такого ждали. Надеюсь, что для Питера это будет обычный режим работы.

Пасиб

))

11.03.2007 в 01:59

Получил массу удовольствия, всем кто принял участие огромное спасибо, почаще б так. Выкладываю несколько скринов:

Где то между Чудово и Нукол, я на 9100, Свердловский 1252 на 9600

Время позднее, борты идут паровозиком, все интервалы соблюдены )

Собственно Пулково в 23-30:

На Москву наступают с 4-х сторон:

Всем еще раз СПАСИБО! Сегодня побывал первый раз в ШРМ, очень понравилось, буду почаще заглядывать.

Сообщение отредактировано vovchik: 11 March 2007 — 02:19

<div class="post entry-content">
					Получил массу удовольствия, всем кто принял участие огромное спасибо, почаще б так. Выкладываю несколько скринов:<br />
<br />
Где то между Чудово и Нукол, я на 9100, Свердловский 1252 на 9600  <span><img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png" /></span> <br />
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_03_2007/post-6923-1173563429.jpg" id="ipb-attach-url-103696-0-89368000-1472486480" title="Clip_20.jpg - Размер 114.75К" rel="lightbox[562862] ugc"><img alt="Clip_20.jpg" class="attach" height="500" id="ipb-attach-img-103696-0-89368000-1472486480" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-6923-1173563429_thumb.jpg" style="width:800;height:500" width="800" /></a>
<br />
<br />
Время позднее, борты идут паровозиком, все интервалы соблюдены  <span><img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png" /></span>) <br />
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_03_2007/post-6923-1173563442.jpg" id="ipb-attach-url-103697-0-89375600-1472486480" title="Clip_21.jpg - Размер 511.86К" rel="lightbox[562862] ugc"><img alt="Clip_21.jpg" class="attach" height="500" id="ipb-attach-img-103697-0-89375600-1472486480" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-6923-1173563442_thumb.jpg" style="width:800;height:500" width="800" /></a>
<br />
<br />
Собственно Пулково в 23-30:<br />
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_03_2007/post-6923-1173563454.jpg" id="ipb-attach-url-103698-0-89379800-1472486480" title="Clip_22.jpg - Размер 378.97К" rel="lightbox[562862] ugc"><img alt="Clip_22.jpg" class="attach" height="500" id="ipb-attach-img-103698-0-89379800-1472486480" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-6923-1173563454_thumb.jpg" style="width:800;height:500" width="800" /></a>
<br />
<br />
На Москву наступают с 4-х сторон:  <span><img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png" /></span> <br />
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_03_2007/post-6923-1173563466.jpg" id="ipb-attach-url-103699-0-89383500-1472486480" title="Clip_23.jpg - Размер 570.65К" rel="lightbox[562862] ugc"><img alt="Clip_23.jpg" class="attach" height="500" id="ipb-attach-img-103699-0-89383500-1472486480" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-6923-1173563466_thumb.jpg" style="width:800;height:500" width="800" /></a>
<br />
<br />
Всем еще раз СПАСИБО! Сегодня побывал первый раз в ШРМ, очень понравилось, буду почаще заглядывать.
					
					<br />
<p class="edit">
							Сообщение отредактировано vovchik: 11 March 2007 - 02:19
							
						</p>
</div>

10.03.2007 в 23:27

Спасибо за контроль. После команды подхода снижаться 1800 сработал Ткас, слева борт на меня пер, дозу адреналинчеГа получил хорошую

LIL4310

11.03.2007 в 02:29

Только одно пожелание, думаю поймёт… Уж коль говорите, допустим, левый разворот, то говорите курс, если нет курса, говорите до команды и т.д и т.п Моё мнение, у диспа должно быть всё чётко, уж если на Кириши, так и говорите КУРС ТАКОЙ ТО НА КИРИШИ, а то можете на ТУДА ТО, а что если не можем…

Вам тоже пожелание: почитайте литературку и разберитесь чем отличается «вираж» от «разворота». Подготовленному симмеру команда «выполняйте левый вираж, снижайтесь 6000» более чем понятна и не требует дополнений. Впрочем так-же, как и команда «левым курс Кириши, снижайтесь 5400». И еще: если вам говорят «левым» — значит крутить нужно левым, даже если ваш «штурман» говорит, что правым ближе. Запишите: если вы чего-то не поняли, предположите сначала, что это ваша вина потому, что вы чего-то не знаете, а уже потом предъявляйте претензии диспетчерам.

По теме: за время мероприятия через РЦ прошло более 50 ВС. С запада меньше 10, в основном, как и ожидалось, с/на Москву. Радует, что всего два борта не принимали голос и заставляли диспетчеров работать текстом, будем надеятся, что в следующий раз таких вообще не будет. «Ахтунгов» тоже было весьма не много, что не могло не радовать. Налицо явный рост качества подготоки пилотов.
Мной было зафиксировано два опасных сближения на круге Пулково, но слава богу все обошлось. Пилоты доставляли неприятности, как обычно, тремя способами: неребирали заданную высоту в наборе или снижении, с запаздыванием выполняли указания о смене курса, и (молча) не успевали снизиться или набратьь высоту до заданного рубежа. В остальном все было вполне прилично.

ULLL_CTR

Прикрепленные изображения

<div class="post entry-content">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="Aleksey" data-cid="562788" data-date="10.03.2007 22:42"><p>Только одно пожелание, думаю поймёт... Уж коль говорите, допустим, левый разворот, то говорите курс, если нет курса, говорите до команды и т.д и т.п Моё мнение, у диспа должно быть всё чётко, уж если на Кириши, так и говорите КУРС ТАКОЙ ТО НА КИРИШИ, а то можете на ТУДА ТО, а что если не можем...</p></blockquote>Вам тоже пожелание: почитайте литературку и разберитесь чем отличается "вираж" от "разворота". Подготовленному симмеру команда "выполняйте левый вираж, снижайтесь 6000" более чем понятна и не требует дополнений. Впрочем так-же, как и команда "левым курс Кириши, снижайтесь 5400". И еще: если вам говорят "левым" - значит крутить нужно левым, даже если ваш "штурман" говорит, что правым ближе. Запишите: если вы чего-то не поняли, предположите сначала, что это ваша вина потому, что вы чего-то не знаете, а уже потом предъявляйте претензии диспетчерам.<br /><br />По теме: за время мероприятия через РЦ прошло более 50 ВС. С запада меньше 10, в основном, как и ожидалось, с/на Москву. Радует, что всего два борта не принимали голос и заставляли диспетчеров работать текстом, будем надеятся, что в следующий раз таких вообще не будет. "Ахтунгов" тоже было весьма не много, что  не могло не радовать. Налицо явный рост качества подготоки пилотов.<br />Мной было зафиксировано два опасных сближения на круге Пулково, но слава богу все обошлось. Пилоты доставляли неприятности, как обычно, тремя способами: неребирали заданную высоту в наборе или снижении, с запаздыванием выполняли указания о смене курса, и (молча) не успевали снизиться или набратьь высоту до заданного рубежа. В остальном все было вполне прилично.<br /><br />ULLL_CTR
					<div class="clearfix" id="attach_wrap">
<h4>Прикрепленные изображения</h4>
<ul>
<li class="">
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_03_2007/post-400-1173565764.jpg" id="ipb-attach-url-103715-0-89387100-1472486480" title="Безымянный.jpg - Размер 26.85К" rel="lightbox[562887] ugc"><img alt="Безымянный.jpg" class="attach" height="468" id="ipb-attach-img-103715-0-89387100-1472486480" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-400-1173565764_thumb.jpg" style="width:569;height:468" width="569" /></a>
</li>
</ul>
</div>
<br />
</div>

10.03.2007 в 23:42

Только одно пожелание, думаю поймёт… Уж коль говорите, допустим, левый разворот, то говорите курс, если нет курса, говорите до команды и т.д и т.п Моё мнение, у диспа должно быть всё чётко, уж если на Кириши, так и говорите КУРС ТАКОЙ ТО НА КИРИШИ, а то можете на ТУДА ТО, а что если не можем… Шутка…
А так всем спасибо!

10.03.2007 в 23:49

COOL! Давно не летал из-за проблем с нетом. Сегодня полетал и не пожалел! Если так будет всегда, то мой налет взлетит!

ULLI-URKK, Питер — полный контроль, Москва-Контроль, в URRR товарищи из Добролета навстречу. Море траффика и дисптчеров! Всем спасибо, почаще бы так!

РПИ Санкт-Петербург | ULLL FIR — Полеты Online: VATSIM

Ответов: 540

Прикрепленные файлы

Прикрепленные изображения

Ответов: 540

Прикрепленные файлы

Прикрепленные изображения

Новое сообщение