4.12.13. Члены экипажа не допускаются к выполнению задания в полет, а диспетчерский состав к несению дежурства в случае установления у них состояния алкогольного опьянения или остаточных явлений предшествующего опьянения.
Tox
15.02.2006 в 14:20
4.12.13. Члены экипажа не допускаются к выполнению задания в полет, а диспетчерский состав к несению дежурства в случае установления у них состояния алкогольного опьянения или остаточных явлений предшествующего опьянения.
Что же мы творим….
YaPet
15.02.2006 в 14:26
4.12.13. Члены экипажа не допускаются к выполнению задания в полет, а диспетчерский состав к несению дежурства в случае установления у них состояния алкогольного опьянения или остаточных явлений предшествующего опьянения.
Только по этому пункту наверное процентов 50 состава ВАТРУСа надо будет забанить
HAWK
15.02.2006 в 14:50
А некоторые мясные спартаковцы,даже на флай-ин запасаються горючим!!
СергейСумароков
15.02.2006 в 15:16
А некоторые мясные спартаковцы,даже на флай-ин запасаються горючим!! 😀
А вот это уже персональный наезд… Костя! АХТУНГ! 😉
P.S. А все таки хорошую тему я поднял. Много интересного мы узнали о жизни и друг о друге. 🙂 Да и по делу вроде вопрос решился. Предлагаю закругляться…
Holiday
15.02.2006 в 15:22
Ессно запасается
А насчёт кто как смотрит и куда, боюсь что в ВАТСИМе чт реальные диспетчеры, что реальные пилоты, что виртуальные, все на одной ступеньке
Не надо себя ставить выше других, пафосно это
kolobok
15.02.2006 в 16:09
Ессно запасается
А насчёт кто как смотрит и куда, боюсь что в ВАТСИМе чт реальные диспетчеры, что реальные пилоты, что виртуальные, все на одной ступеньке Не надо себя ставить выше других, пафосно это
Согласен, никто сюда никого за уши не тянул, и фразы типа «я за каналом (штурвалом) отработал больше чем вам лет», звучит как то не красиво по отношению к другим .
DOOMER
15.02.2006 в 16:24
Если порт закрыт значит закрыт!
Kostya_Myachin
15.02.2006 в 16:33
Если порт закрыт значит закрыт!
Давайте заканчивать эту тему, пока она не превратилась в трескотню с последующими оскорблениями. Мы все виртуально работаем в VATSIM, а не в Госкорпорации по ОВД и слава богу.
Не вижу повода пенять на свое реальное пилотское или диспетчерское настоящее. Тем более, что читая форум http://www.realatc.ru я все больше убеждаюсь что в реале удельный процент бардака по отношению к правилам и здравому смыслу намного выше, чем в VATSIM. Плюс, наше еще советское НПП 20-летней давности тоже пора давно пересмотреть и об этом и пилоты и диспы в два голоса говорят. О чем мы спорим тогда?
Что же мы творим….
Только по этому пункту наверное процентов 50 состава ВАТРУСа надо будет забанить
А вот это уже персональный наезд… Костя! АХТУНГ! 😉
P.S. А все таки хорошую тему я поднял. Много интересного мы узнали о жизни и друг о друге. 🙂 Да и по делу вроде вопрос решился. Предлагаю закругляться…
А насчёт кто как смотрит и куда, боюсь что в ВАТСИМе чт реальные диспетчеры, что реальные пилоты, что виртуальные, все на одной ступеньке
Не надо себя ставить выше других, пафосно это
Согласен, никто сюда никого за уши не тянул, и фразы типа «я за каналом (штурвалом) отработал больше чем вам лет», звучит как то не красиво по отношению к другим .
Давайте заканчивать эту тему, пока она не превратилась в трескотню с последующими оскорблениями.
Мы все виртуально работаем в VATSIM, а не в Госкорпорации по ОВД и слава богу.
Не вижу повода пенять на свое реальное пилотское или диспетчерское настоящее. Тем более, что читая форум http://www.realatc.ru я все больше убеждаюсь что в реале удельный процент бардака по отношению к правилам и здравому смыслу намного выше, чем в VATSIM. Плюс, наше еще советское НПП 20-летней давности тоже пора давно пересмотреть и об этом и пилоты и диспы в два голоса говорят. О чем мы спорим тогда?