WorldFlight - Полеты Online: VATSIM - Avsim.su

admin · 2012-10-02T09:25:35+03:00

Дорогие друзья! Скоро стартует ежегодный благотворительный флайин Worldflight. В связи с этим будет организовано много мероприятий, а также произойдет несколько организационных моментов. Следующая информация предназначена для диспетчеров, желающих стать частью World Flight 2012 ATC Team Fellow controllers, The next World Flight event is in the making, and currently we are preparing the ATC teams. For those unfamiliar with this event, maybe a few words about it: Worldflight is maybe the eldest event in VATSIM. Born out of the idea to find a nice routing for those among us, who owns a fixed sim in their homes, World flight became an instance in VATSIM. Accompanied by a bunch of "normal" Flight Simmers, they are starting also this year to the challenge to fly around the globe in a non-stop 24 hours one week event. The whole fun starts on: November 4th until Nov. 11th, eight days, 24 hours a day. What we are doing: Within one week a good number of pilots leave Sydney for a flight around the globe. In this week, up to 40-60 aircrafts join in on nearly every hop. and with a few breaks (to fill up the birds) it goes around the globe in 45 legs. And unbelievably some of the pilots are trying to fly all legs, the fixed sims operate with changing crews. This will be a donation flyin, the fixed sim holders collect money for different aid orgs in their countries e.g. Australias Flying Doctors. Further details and the participating Fixed Sim teams are aviable here: http://www.worldflightgroup.com This years World Flight will visit some illustrious areas: Via New Zealand we head east and see Samoa, Hawaii, Mexico, Cuba, then the Caribbeans, over the pond to the Canaries, a circle over Eruope, then Via Iran, Pakistan up to the Himalaya area. then via Mongolia to Russia, China, South Korea, Japan and back to Australia. Okay, World Flight ATC: Two teams are recruiting ATC controllers for this week. The World Flight ATC Team I is a local team controlling from one meeting room in Sydney. The Sydney team is controlling the shifts from roughly 2000utc to 0900utc. Okay, for those of you not located in that beautiful city, it might be complicated to join in there. BUT: Team II is the World team, and this team is recruting. World Flight ATC Team II is taking over from 0900utc to 2000 utc. All World Flight ATC Team controllers job is to fill the gap, where local controllers are not available because of e.g. the local time when the World Flight train is coming thru their airspace. A World Flight ATC Team member will fill the gap and get the high traffic safe to its next destination. And those who jumped on a WF ATC position the last years, they know what I am talking about: You would control with a more or less unknown sector file in a rarely known area with a chart set and do your best to get the flock of aircrafts in time on their way and on the ground again. And this can be in Frankfurt, Fidji, a country in Africa or Asia. So, again, the local ATC controllers of course have the 1st shot if they are available AND are able to handle a real high traffic situation. Of course WF Controllers team is available to assist local ATC on free positions. What do you need? We are interested in a good number of great Air Traffic Controllers. It does not matter which your home vACC/ARTCC is, it surely DOES matter that you are interested to control foreign places and are enjoying to work together with an international group. I. Knowledge and training: At least an S3 rating will be needed, C1 or higher will get the first shot. Further more, i will have a look at your stats to see if you have had a high traffic situation within the last two months. Why is the limit high? Quite simple: you need to have the ability to handle a great number of traffic within a short time and as safe as possible. Honestly, this is far away from being simple. You'll need the knowledge and training to control a flyin of up to 60 aircrafts as CTR, APP, TWR and GND controller. And forget the vague "safety of normal procedures" rules. They are mainly laid out for real world traffic and that one is completely different to a World Flight traffic situation. What is supporting your job? Of course the knowledge that pilots on that stunt have proved that they are experts in their handcraft of flying a bird... The ATC Team is supporting you with charts, sector files, Teamspeak (II), a forum, and if needed with a bit of training. II. Free time on that week: And further more, you need to have a bit time on that week. It would be fine, if you could control on at least a few shifts in three days during that time to allow us planning. We are giving 24 hours ATC the whole event time. Okay, none of us can control the whole week around the clock without getting unhealthy and a bit of a plague for family and friends. Therefore, I don't expect that a WF ATC Team member is online the whole time. But I am expecting that you have time that week and are able to jump in shortly on an unknown position. And the more time you have, the better it is for all. Again: you · have to have free time on that week · need to know how to manage a bunch of aircrafts (but believe me, after a few shifts, high traffic is becoming easier to handle). · have a safe knowledge in English which is absolutely necessary. · have to apply to become WF ATC Team member. Be prepared: I might invite you to show your skills before the event in an airspace which is unknown for you... [8)] If you are interested to join in on the World Flight team, please draw me a mail, and tell me your VATSIM ID, your current rating and the area you are normally controlling. I will get in contact with you and tell you a bit more about the event. During the event a TS2 service is available to coordinate control and to chill a bit during the shifts. And believe me: after a few shifts, normal ATC traffic will become a relaxed situation for you. Send your application to this email adress: worldflight@flyins.de Don't forget to mention your · VATSIM ID · Rating · the local area you are normally controlling, · how much time you have in that week. Thank you. Florian Florian Harms VATSIM VP Marketing Для тех же, кто желает принять участие в качестве диспетчера в сегменте Ватрус в портах Кишинев, Ташкент, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, просьба обращаться ко мне или к Сергею Баландину. Рейсы в данные порты будут 7-8 ноября. http://www.747simulator.co.uk/WorldFlight%202012%20Map.pdf

01.12.2015 в 09:33

че то тренажер такой крутой, а сценарии на нем как то криво работают. : ( В Самаре огни полосы где то в воздухе, в Москве вообще полосу на заходе не видно. Дома на компе FSX и то адекватнее.

17.07.2016 в 12:10

Капнул старую тему, WF2016 в России и СНГ не будет.

http://www.worldflight.com.au/hq/index.php?id=schedule&Year=2016

Edited July 17, 2016 by Victor_kovir

17.07.2016 в 12:39

Ну, годик можно отдохнуть. 5 лет подряд участвовали. Очень много стран / дивизионов обижается, что к ним не залетали.

18.07.2016 в 02:38

ох в катманду то весело будет )))

надо будет посмотреть ))

PS Россия такто большая , могли бы и залететь немнога

18.07.2016 в 16:44

PS Россия такто большая , могли бы и залететь немнога

В Симферополь. Как раз Стамбул-Симф и далее :rolleyes: 😀

Edited July 18, 2016 by MrJam

18.07.2016 в 17:51

Мегаслет текстовых ахтунгов отменяется)))

20.07.2016 в 19:50

Диспы с рейтингом С1 могут подать заявку на участие в команде диспов которые будут обслуживать данное мероприятие в регионах где не хватает местных диспетчеров. Опыт очень интересный, хорошая движуха, новые порты, разные позиции.

17.10.2016 в 10:12

Вновь по доброй традиции в начале ноября команда WorldFlight совершит мировое турне.

С 6 по 12 ноября пилоты в течение всей недели будут выполнять полеты в сети Ватсим.

1601 -SYDNEY TO QUEENSTOWN: YSSYNZQN; YSSY OPTIC Y84 TONIM P766 ADKOS UBDA1A NZQN

1602 -QUEENSTOWN TO AUCKLAND: NZQNNZAA; NZQN ANPO1D POMOT Y569 LEBOX Y655 POKOM Q277 DAVEE DAVE5D NZAA

1603 -AUCKLAND TO APIA: NZAANSFA; NZAA BROK1Q BROOK Q277 AA B575 TBU A592 AROXA AROX1A NSFA

1604 -APIA TO KAILUA KONA: NSFAPHKO; NSFA GOTSO FA A592 PUPIS G347 DUNEY DCT 00N166W 05N163W 12N160W DCT ITO V22 OKALA VECKI8 PHKO

1605 -KAILUA KONA TO SEATTLE: PHKOKSEA; PHKO AMERY3 ROWIN V7 MKK DCT TOADS R463 APACK DCT 30N150W 38N140W 44N130W DCT SEDAR DCT LATAY HAWKZ5 KSEA

1606 -SEATTLE TO JUNEAU: KSEAPAJN; KSEA BANGR8 PANGL DCT QQ DCT LVD DCT HOODS DCT SSR PAJN

1607 — JUNEAU TO COLD LAKE: PAJNCYOD; PAJN JNU5 LVD DCT YYD J510 YEG DCT YOD CYOD

1608 — COLD LAKE TO DULUTH: CYODKDLH; CYOD YXE J515 YWG J89 DLH KDLH

1609- DULUTH TO TORONTO: KDLHCYYZ; KDLH DLH DCT TVC DCT MBS DCT FNT Q818 DERLO T614 NUBER NAKBO1 CYYZ

1610- TORONTO TO LA GUARDIA: CYYZKLGA; CYYZ KEPTA1 BMPAH DCT AEVON DCT AUDIL DCT RKA HAARP3 KLGA

1611 — LA GUARDIA TO CHARLESTON: KLGAKCHS; KLGA WHITE J209 SBY J79 BLAMO AMYLU2 KCHS

1612 — CHARLESTON TO SARASOTA: KCHSKSRQ; KCHS LGRHD2 MILIE TAY TRAPR2 KSRQ

1613-SARASOTA TO MIAMI: KSRQKMIA; KSRQ DCT RSW CYY SSCOT3 KMIA

1614- MIAMI TO SANTO DOMINGO: KMIAMDSD; KMIA SKIPS2 SKIP Y586 FORST MALVN UW39 SGO W24 KODIX A554 CDO MDSD

1615- SANTO DOMINGO TO BRIDGETOWN: MDSDTBPB; MDSD MIRO1J MIROX UG633 MELLA G633 MAZ RTE12 JOSHE RTE4 TUUNA A555 DUNTA UA555 BGI TBPB

1616-BRIDGETOWN TO SOCA-CAYENNE: TBPBSOCA; TBPB B1 KELSO A555 TRAPP UM786 KALEP KALE1C SOCA

1617- SOCA-CAYENNE TO NATAL: SOCASBNT; SOCA OIA1S OIA UA555 BEL UW33 FLZ UZ12 NTL SBNT

1618- NATAL TO PALMEIRA: SBNTGVAC; SBNT NTL UN873 POMAT DCT BULVO BULV1S GVAC

1619- PALMEIRA TO TENERIFE SOUTH: GVACGCTS; GVAC PISPU B623 IPERA UN873 LIMAL UT770 VIDRI GCTS

1620- TENERIFE SOUTH TO GATWICK: GCTSEGKK; GCTS KONBA UN866 BEXAL DCT PINEK DCT LOTEE UN741 NOVAN UN864 DAWLY UL620 GIBSO UM17 BILNI EGKK

1621-GATWICK TO MUNICH: EGKKEDDM; EGKK DVR UL9 KONAN UL607 MATUG DCT RUDUS T109 HAREM T104 ANORA EDDM

1622- MUNICH TO TIVAT: EDDMLYTV; EDDM VAVOR UM867 GILUK L604 POD LYTV

1623- TIVAT TO ISTANBUL: LYTVLTBA; LYTV LASTI UL607 PETAK UM22 DOBAR DCT TALAS UN130 TSL UM603 EKI LTBA

1624-ISTANBUL TO TEHRAN: LTBAOIII; LTBA PIMAV UL614 TOKER UG8 EZS UT36 DERIL UG8 ALRAM G208 UMH UL124 ZAJ R661 MIVAK MIVA1R OIII

1625- TEHRAN TO DUBAI: OIIIOMDB; OIII SAV2A SAV P574 SYZ A418 ORSAR B416 DESDI DESD9B OMDB

1626- DUBAI TO MUMBAI: OMDBVABB; OMDB RIKE3G RIKET M428 MUNGA A777 VAXIM L301 NOBAT L505 EXOLU POKO1A VABB

1627- MUMBAI TO COLOMBO: VABBVCBI; VABB SABK1C BBM R458 GUNIM R461 MDI M641 KA VCBI

1628 -COLOMBO TO DELHI: VCBIVIDP; VCBI KAT A465 MMV W20N HIA J3 BPL W20N SAPLO SAPL6A VIDP

1629 — DELHI TO KATHMANDU: VIDPVNKT; VIDP HINDA ALI R460 LKN G598 SMR SMR VNKT

1630 — KATHMANDU TO DHAKA: VNKTVGHS; VNKT IGRI1B AHALE R344 BRT A467 KHR R344 RAJ G463 DAC VGHS

1631 — DHAKA TO CHENGDU: VGHSZUUU; VGHS ADMIL1 ADMIL G463 CTG A599 SGM W144 KAKMI G212 FJC ZUUU

1632 — CHENGDU TO BEIJING: ZUUUZBAA; ZUUU JTG G212 OKVUM W134 UBLAT B215 JB ZBAA

1633 -BEIJING TO SEOUL: ZBAARKSI; ZBAA TONIL V9 PAMDA A326 DONVO G597 GONAV GONA2M RKSI

1634 — SEOUL TO OSAKA: RKSIRJBB; RKSI EGOB1K EGOBA G597 LANAT Y597 MIHOU Y361 SAEKI Y36 ALISA ALISAB RJBB

1635 — OSAKA TO TAIPEI: RJBBRCTP; RJBB SUSAN1 KRE DCT DONKY Y50 KOSHI A1 DRAKE DR1B RCTP

1636 — TAIPEI TO HONG KONG: RCTPVHHH; RCTP SU1M MKG A1 MAGOG V511 ABBEY ABEY3A VHHH

1637 — HONG KONG TO HO CHI MINH CITY: VHHHVVTS; VHHH PECA1C PECAN V12 EPDOS L642 SOSPA W15 AC ANLO1A VVTS

1638 — HO CHI MINH CITY TO SINGAPORE: VVTSWSSS; VVTS LATH1B LATHA L643 CN L642 VEPLI VEPL1B WSSS

1639 — SINGAPORE TO KOTA KINABALU: WSSSWBKK; WSSS TOMA2E TOMAN M646 BRU DULI2B WBKK

1640 — KOTA KINABALU TO DENPASAR: WBKKWADD; WBKK ELAD2H ELPOX M522 GALKO GALK3C WADD

1641 — DENPASAR TO ALICE SPRINGS: WADDYBAS; WADD GAGA2A ATMAP A576 CIN T29 VIPOX T11 AS YBAS

1642 — ALICE SPRINGS TO MELBOURNE: YBASYMML; YBAS AS A461 LEC H119 ML YMML

1643 — MELBOURNE TO HOBART: YMMLYMHB; YMML ML H169 CLARK W519 HB YMHB

1644 -HOBART TO CANBERRA: YMHBYSCB; YMHB HB J163 MAKRL DCT POLLI DCT CB YSCB

1645 -CANBERRA TO SYDNEY: YSCBYSSY; YSCB CB W423 CULIN Y59 TESAT YSSY YMML YMHB

Маршруты:

http://www.worldflight.com.au/hq/index.php?id=schedule&Year=2016

Файлы маршрутов для различных типов судов:

http://www.worldflight.com.au/ops/downloads/

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<p>Вновь по доброй традиции в начале ноября команда WorldFlight совершит мировое турне.</p>
<p>
С 6 по 12 ноября пилоты в течение всей недели будут выполнять полеты в сети Ватсим.</p>
<p> </p>
<div class="ipsSpoiler" data-ipsspoiler="">
<div class="ipsSpoiler_header"><span></span></div>
<div class="ipsSpoiler_contents">
<p> 1601 -SYDNEY TO QUEENSTOWN: YSSYNZQN; YSSY OPTIC Y84 TONIM P766 ADKOS UBDA1A NZQN</p>
<p>
1602 -QUEENSTOWN TO AUCKLAND: NZQNNZAA; NZQN ANPO1D POMOT Y569 LEBOX Y655 POKOM Q277 DAVEE DAVE5D NZAA</p>
<p>
1603 -AUCKLAND TO APIA: NZAANSFA; NZAA BROK1Q BROOK Q277 AA B575 TBU A592 AROXA AROX1A NSFA</p>
<p>
1604 -APIA TO KAILUA KONA: NSFAPHKO; NSFA GOTSO FA A592 PUPIS G347 DUNEY DCT 00N166W 05N163W 12N160W DCT ITO V22 OKALA VECKI8 PHKO</p>
<p>
1605 -KAILUA KONA TO SEATTLE: PHKOKSEA; PHKO AMERY3 ROWIN V7 MKK DCT TOADS R463 APACK DCT 30N150W 38N140W 44N130W DCT SEDAR DCT LATAY HAWKZ5 KSEA</p>
<p>
1606 -SEATTLE TO JUNEAU: KSEAPAJN; KSEA BANGR8 PANGL DCT QQ DCT LVD DCT HOODS DCT SSR PAJN</p>
<p>
1607 - JUNEAU TO COLD LAKE: PAJNCYOD; PAJN JNU5 LVD DCT YYD J510 YEG DCT YOD CYOD </p>
<p>
1608 - COLD LAKE TO DULUTH: CYODKDLH; CYOD YXE J515 YWG J89 DLH KDLH </p>
<p>
1609- DULUTH TO TORONTO: KDLHCYYZ; KDLH DLH DCT TVC DCT MBS DCT FNT Q818 DERLO T614 NUBER NAKBO1 CYYZ</p>
<p>
1610- TORONTO TO LA GUARDIA: CYYZKLGA; CYYZ KEPTA1 BMPAH DCT AEVON DCT AUDIL DCT RKA HAARP3 KLGA</p>
<p>
1611 - LA GUARDIA TO CHARLESTON: KLGAKCHS; KLGA WHITE J209 SBY J79 BLAMO AMYLU2 KCHS</p>
<p>
1612 - CHARLESTON TO SARASOTA: KCHSKSRQ; KCHS LGRHD2 MILIE TAY TRAPR2 KSRQ</p>
<p>
1613-SARASOTA TO MIAMI: KSRQKMIA; KSRQ DCT RSW CYY SSCOT3 KMIA</p>
<p>
1614- MIAMI TO SANTO DOMINGO: KMIAMDSD; KMIA SKIPS2 SKIP Y586 FORST MALVN UW39 SGO W24 KODIX A554 CDO MDSD</p>
<p>
1615- SANTO DOMINGO TO BRIDGETOWN: MDSDTBPB; MDSD MIRO1J MIROX UG633 MELLA G633 MAZ RTE12 JOSHE RTE4 TUUNA A555 DUNTA UA555 BGI TBPB</p>
<p>
1616-BRIDGETOWN TO SOCA-CAYENNE: TBPBSOCA; TBPB B1 KELSO A555 TRAPP UM786 KALEP KALE1C SOCA</p>
<p>
1617- SOCA-CAYENNE TO NATAL: SOCASBNT; SOCA OIA1S OIA UA555 BEL UW33 FLZ UZ12 NTL SBNT</p>
<p>
1618- NATAL TO PALMEIRA: SBNTGVAC; SBNT NTL UN873 POMAT DCT BULVO BULV1S GVAC</p>
<p>
1619- PALMEIRA TO TENERIFE SOUTH: GVACGCTS; GVAC PISPU B623 IPERA UN873 LIMAL UT770 VIDRI GCTS</p>
<p>
1620- TENERIFE SOUTH TO GATWICK: GCTSEGKK; GCTS KONBA UN866 BEXAL DCT PINEK DCT LOTEE UN741 NOVAN UN864 DAWLY UL620 GIBSO UM17 BILNI EGKK</p>
<p>
1621-GATWICK TO MUNICH: EGKKEDDM; EGKK DVR UL9 KONAN UL607 MATUG DCT RUDUS T109 HAREM T104 ANORA EDDM</p>
<p>
1622- MUNICH TO TIVAT: EDDMLYTV; EDDM VAVOR UM867 GILUK L604 POD LYTV</p>
<p>
1623- TIVAT TO ISTANBUL: LYTVLTBA; LYTV LASTI UL607 PETAK UM22 DOBAR DCT TALAS UN130 TSL UM603 EKI LTBA</p>
<p>
1624-ISTANBUL TO TEHRAN: LTBAOIII; LTBA PIMAV UL614 TOKER UG8 EZS UT36 DERIL UG8 ALRAM G208 UMH UL124 ZAJ R661 MIVAK MIVA1R OIII</p>
<p>
1625- TEHRAN TO DUBAI: OIIIOMDB; OIII SAV2A SAV P574 SYZ A418 ORSAR B416 DESDI DESD9B OMDB</p>
<p>
1626- DUBAI TO MUMBAI: OMDBVABB; OMDB RIKE3G RIKET M428 MUNGA A777 VAXIM L301 NOBAT L505 EXOLU POKO1A VABB</p>
<p>
1627- MUMBAI TO COLOMBO: VABBVCBI; VABB SABK1C BBM R458 GUNIM R461 MDI M641 KA VCBI</p>
<p>
1628 -COLOMBO TO DELHI: VCBIVIDP; VCBI KAT A465 MMV W20N HIA J3 BPL W20N SAPLO SAPL6A VIDP</p>
<p>
1629 - DELHI TO KATHMANDU: VIDPVNKT; VIDP HINDA ALI R460 LKN G598 SMR SMR VNKT</p>
<p>
1630 - KATHMANDU TO DHAKA: VNKTVGHS; VNKT IGRI1B AHALE R344 BRT A467 KHR R344 RAJ G463 DAC VGHS</p>
<p>
1631 - DHAKA TO CHENGDU: VGHSZUUU; VGHS ADMIL1 ADMIL G463 CTG A599 SGM W144 KAKMI G212 FJC ZUUU</p>
<p>
1632 - CHENGDU TO BEIJING: ZUUUZBAA; ZUUU JTG G212 OKVUM W134 UBLAT B215 JB ZBAA </p>
<p>
1633 -BEIJING TO SEOUL: ZBAARKSI; ZBAA TONIL V9 PAMDA A326 DONVO G597 GONAV GONA2M RKSI</p>
<p>
1634 - SEOUL TO OSAKA: RKSIRJBB; RKSI EGOB1K EGOBA G597 LANAT Y597 MIHOU Y361 SAEKI Y36 ALISA ALISAB RJBB</p>
<p>
1635 - OSAKA TO TAIPEI: RJBBRCTP; RJBB SUSAN1 KRE DCT DONKY Y50 KOSHI A1 DRAKE DR1B RCTP</p>
<p>
1636 - TAIPEI TO HONG KONG: RCTPVHHH; RCTP SU1M MKG A1 MAGOG V511 ABBEY ABEY3A VHHH</p>
<p>
1637 - HONG KONG TO HO CHI MINH CITY: VHHHVVTS; VHHH PECA1C PECAN V12 EPDOS L642 SOSPA W15 AC ANLO1A VVTS</p>
<p>
1638 - HO CHI MINH CITY TO SINGAPORE: VVTSWSSS; VVTS LATH1B LATHA L643 CN L642 VEPLI VEPL1B WSSS</p>
<p>
1639 - SINGAPORE TO KOTA KINABALU: WSSSWBKK; WSSS TOMA2E TOMAN M646 BRU DULI2B WBKK</p>
<p>
1640 - KOTA KINABALU TO DENPASAR: WBKKWADD; WBKK ELAD2H ELPOX M522 GALKO GALK3C WADD</p>
<p>
1641 - DENPASAR TO ALICE SPRINGS: WADDYBAS; WADD GAGA2A ATMAP A576 CIN T29 VIPOX T11 AS YBAS</p>
<p>
1642 - ALICE SPRINGS TO MELBOURNE: YBASYMML; YBAS AS A461 LEC H119 ML YMML</p>
<p>
1643 - MELBOURNE TO HOBART: YMMLYMHB; YMML ML H169 CLARK W519 HB YMHB</p>
<p>
1644 -HOBART TO CANBERRA: YMHBYSCB; YMHB HB J163 MAKRL DCT POLLI DCT CB YSCB</p>
<p>
1645 -CANBERRA TO SYDNEY: YSCBYSSY; YSCB CB W423 CULIN Y59 TESAT YSSY YMML YMHB</p>
</div>
</div>
<p> </p>
<p> </p>
<p>
Маршруты:</p>
<p>
<a href="http://www.worldflight.com.au/hq/index.php?id=schedule&amp;Year=2016" rel="external nofollow">http://www.worldflight.com.au/hq/index.php?id=schedule&amp;Year=2016</a></p>
<p>
 </p>
<p>
Файлы маршрутов для различных типов судов:</p>
<p>
<a href="http://www.worldflight.com.au/ops/downloads/" rel="external nofollow">http://www.worldflight.com.au/ops/downloads/</a></p>
</div>

18.10.2016 в 10:41

Надеюсь, что кидать огромную страну, и облетать ее стороной, не стало «доброй» традицией для мирового симсообщества.
Это просто очередной итог вашей бездеятельности.
Успокойте меня. Скажите, что это так.

18.10.2016 в 11:06

Надеюсь, что кидать огромную страну, и облетать ее стороной, не стало «доброй» традицией для мирового симсообщества.

Это просто очередной итог вашей бездеятельности.

Успокойте меня. Скажите, что это так.

Опередили 😀

Нормально так VATEUD и др.,дали понять,что ВАТРУС их как дивизион не интересует. :down1:

Edited October 18, 2016 by Just_Vic

18.10.2016 в 11:26

Господа, чьи посты скрыты, в этой теме прошу воздержаться от обсуждения ситуации в ВАТРУС. У нас на форуме уже есть несколько тем для этого.

Причины, по которым в Россию не залетают, указаны выше.

19.10.2016 в 03:31

Да у нас форумные тролли за уши притянут любую ситуацию…

World Flight — это кругосветка, правильно? Маршрут меняется КАЖДЫЙ год, чтобы всем странам не было обидно. Сколькими разными способами можно перелететь Азию? Основных три — через Россию, через Среднюю Азию, через Индию. Периодически летят не в восточном направлении, а в западном… И всегда начало и конец маршрута — Австралия. Весьма сложно построить маршрут через Россию, чтобы не повторялись города на маршруте.

В 2002 летели Франкфурт — Москва — и резко на юг…

2003 — через Турцию

2004 — летели на запад, зацепили Петропавловск

2005 — через Израиль

2006 — ещё южнее ушли

2007 — красиво прошли через Россию — Владивосток, Благовещенск, Якутск, Братск, Новосибирск, Уфа, Москва…

2008 — через Кавказ и Среднюю Азию — Тбилиси, Ашхабад, Ташкент…

2009 — маршрут сместили — Астана, Барнаул, Екатеринбург, Самара, Москва, СПб…

2010 — снова мимо, через Турцию…

2011 — Курск, Баку…

2012 — Якутск, Петропавловск, Владивосток…

2013 — прошли сильно южнее…

2014 — Петропавловск… Потом Сочи, Екатеринбург, Новосибирск…

2015 — Ташкент, Самара, Москва, СПб…

2016 — надо и другим странам дать поконтролить…

Вместо того, чтобы тонны дер**а выливать на всех вокруг, включите сперва свой собственный мозг.

P.S.: Octavius, надеюсь, это не сильно смахивает на флуд?)))

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<p>Да у нас форумные тролли за уши притянут любую ситуацию...</p>
<p>World Flight - это кругосветка, правильно? Маршрут меняется КАЖДЫЙ год, чтобы всем странам не было обидно. Сколькими разными способами можно перелететь Азию? Основных три - через Россию, через Среднюю Азию, через Индию. Периодически летят не в восточном направлении, а в западном... И всегда начало и конец маршрута - Австралия. Весьма сложно построить маршрут через Россию, чтобы не повторялись города на маршруте.</p>
<p>В 2002 летели Франкфурт - Москва - и резко на юг...</p>
<p>2003 - через Турцию</p>
<p>2004 - летели на запад, зацепили Петропавловск</p>
<p>2005 - через Израиль</p>
<p>2006 - ещё южнее ушли</p>
<p>2007 - красиво прошли через Россию - Владивосток, Благовещенск, Якутск, Братск, Новосибирск, Уфа, Москва...</p>
<p>2008 - через Кавказ и Среднюю Азию - Тбилиси, Ашхабад, Ташкент...</p>
<p>2009 - маршрут сместили - Астана, Барнаул, Екатеринбург, Самара, Москва, СПб...</p>
<p>2010 - снова мимо, через Турцию...</p>
<p>2011 - Курск, Баку...</p>
<p>2012 - Якутск, Петропавловск, Владивосток...</p>
<p>2013 - прошли сильно южнее...</p>
<p>2014 - Петропавловск... Потом Сочи, Екатеринбург, Новосибирск...</p>
<p>2015 - Ташкент, Самара, Москва, СПб...</p>
<p> </p>
<p>2016 - надо и другим странам дать поконтролить...</p>
<p> </p>
<p>Вместо того, чтобы тонны дер**а выливать на всех вокруг, включите сперва свой собственный мозг.</p>
<p> </p>
<p>P.S.: Octavius, надеюсь, это не сильно смахивает на флуд?)))</p>
</div>

19.10.2016 в 05:39

Octavius, надеюсь, это не сильно смахивает на флуд?)))

Нет, всё по теме. Плюсанул. 🙂

06.11.2016 в 03:13

Пошла жара. 50 бортов на земле на вылет — это сильно.

Ещё и севернее какой-то не менее масштабный неопознанный карго флайин из Анкориджа в Токио, при этом народу нифига не меньше, на удивление хотя в одно время. Да ещё в Японию… Не припомню, чтобы японцы были особо движушные в ватсиме

Edited November 6, 2016 by NUKE155

06.11.2016 в 15:06

09.11.2016 в 19:22

Вообщем прокатился из Стамбула до Тегерана.

За скрины не ругаитесь ибо на schu-screen kachestvo не аис.

Clearance получил очень быстро без всяких задержек, также руление…Без перебиванием,все четко и гладка.

Взлетели без интервалов….Да и кому они на фик, пусть пилот сам саблюдает.Но все равно не боры ступенчатые.

RVSM…Вообщеm в Турции всегда трафик был бешеный, не понятно почему не контролят. (Турция всегда пустая)

Перец, запросил снижение у чуть мне на голову не упал.

Как только подлетели к Тегерану сразу на карусель… Вон! Желающий сколько.

Упс. Не докрутил… :blush:

Так как у Teheran Approach хреновый потифон, его вообще ни кто не понимал…Че он там фонит,блин?

В конце концов начал и голосом и текстом.

И мне такой — FDX65Q, descend 9000 feet hdg 090 speed 290 knot….

Та! Парень без вопросов!!! Тапку в пол и пошел.

На вышке 3 на заход, посадки не дали ушел на второй.

По квадратику.

Посадка без интервала, на 29 правую взлетает борт.

Вот, столько перцев летает в Тегеране.

Дальше лететь не решился так как нет Азиатских сцен. Подожду Гон Конга. :pilot:

Edited November 9, 2016 by Victor_kovir

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<div>Вообщем прокатился из Стамбула до Тегерана.</div>
<br/><div>За скрины не ругаитесь ибо на schu-screen kachestvo не аис.  </div>
<br/><div> </div>
<br/><div>
<div class="ipsSpoiler" data-ipsspoiler="">
<div class="ipsSpoiler_header"><span></span></div>
<div class="ipsSpoiler_contents"><p></p></div>
<br/><div>Clearance получил очень быстро без всяких задержек, также руление...Без перебиванием,все четко и гладка.</div>
<br/><div><img alt="2f6421a0f2b6.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/2f6421a0f2b6.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>Взлетели без интервалов....Да и кому они на фик, пусть пилот сам саблюдает.Но все равно не боры ступенчатые.</div>
<br/><div><img alt="d535aa1cc3c1.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/d535aa1cc3c1.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>RVSM...Вообщеm в Турции всегда трафик был бешеный, не понятно почему не контролят. (Турция всегда пустая)</div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="25d3e71e742e.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/25d3e71e742e.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="c0b4f5eeb9b0.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/c0b4f5eeb9b0.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="05e2d7ed6b2f.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/05e2d7ed6b2f.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="bbfe4226699c.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/bbfe4226699c.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>Перец, запросил снижение у чуть мне на голову не упал.</div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="e5641fb8a64a.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/e5641fb8a64a.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>Как только подлетели к Тегерану сразу на карусель... Вон! Желающий сколько.</div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="1954b85dc1ca.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/1954b85dc1ca.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>Упс. Не докрутил... :blush:</div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="dc1977582bf5.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/dc1977582bf5.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>
<br/><div>Так как у Teheran Approach хреновый потифон, его вообще ни кто не понимал...Че он там фонит,блин?  </div>
<br/><div>В конце концов начал и голосом и  текстом.</div>
<br/><div>И мне такой - FDX65Q, descend 9000 feet hdg 090 speed 290 knot.... </div>
<br/><div>Та! Парень без вопросов!!! Тапку в пол и пошел.</div>
<br/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="8c33611c763f.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/8c33611c763f.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>На вышке 3 на заход, посадки не дали ушел на второй.</div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="8cba8473916f.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/8cba8473916f.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>По квадратику.</div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="83d0c8adcfa4.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/83d0c8adcfa4.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>Посадка без интервала, на 29 правую взлетает борт.</div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="ceed57fd3e74.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/ceed57fd3e74.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div>Вот, столько перцев летает в Тегеране.</div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="51f2f9fc78e2.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/51f2f9fc78e2.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div><img alt="d070d1a95b95.jpg" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/d070d1a95b95.jpg"/></div>
<br/><div> </div>
<br/><div></div>
</div>
<p></p>
</div>
<br/><div> </div>
<br/><div>Дальше лететь не решился так как нет Азиатских сцен. Подожду Гон Конга. :pilot:</div>
<br/>
<span class="ipsType_reset ipsType_medium ipsType_light" data-excludequote="">
<strong>Edited <time data-short="3 yr" datetime="2016-11-09T19:40:08Z" title="11/09/16 07:40  PM">November 9, 2016</time> by Victor_kovir</strong>
</span>
</div>

22.05.2017 в 01:53

Ну вот, определились с портами на WF2017г.

22.05.2017 в 18:27

WF1709

05/11/2017 21:25

05/11/2017 23:25

Departure: RJFU

Arrival: UHWW

Flight time: 120 mins

WF1710

06/11/2017 00:15

06/11/2017 03:30

Departure: UHWW

Arrival: UHPP

Flight time: 195 mins

WF1711

Departure: UHPP

Arrival: PANC

06/11/2017 05:00

06/11/2017 09:20

Flight time: 260 mins

————————————————————————————-

Ну хоть так зацепит. Надеюсь, облёт РФ не станет закономерностью.

Это получается в ночь с воскресенья на понедельник по гринвичу. По Московскому времени совсем не комильфо. Вся надежда на ДВ и сибиряков!

Edited May 22, 2017 by NUKE155

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<p>
<span style="font-size:18px;"><span style="color:#c0392b;"><strong>WF1709 </strong></span></span>
</p>
<table style="color:#4e4e4e;"><tbody><tr><td style="color:#000000;">
<u>05/11/2017</u> 21:25     
			</td>
<td style="color:#000000;">
<u>05/11/2017</u> 23:25
			</td>
</tr></tbody></table><p>
	Departure:<span> </span><b>RJFU</b>
</p>
<p style="color:#000000;">
	Arrival:<span> </span>UHWW
</p>
<p style="color:#000000;">
<span style="color:#000000;">Flight time: 120 mins</span>
</p>
<p style="color:#000000;">
<strong><span style="font-size:18px;"><span style="color:#c0392b;">WF1710</span></span></strong>
</p>
<table style="color:#4e4e4e;"><tbody><tr><td style="color:#000000;">
<u>06/11/2017</u> 00:15     
			</td>
<td style="color:#000000;">
<u>06/11/2017</u> 03:30
			</td>
</tr></tbody></table><p style="color:#000000;">
	Departure:<span> </span><b>UHWW</b>
</p>
<p style="color:#000000;">
	Arrival:<span> </span><b>UHPP</b>
</p>
<p style="color:#000000;">
<span style="color:#000000;">Flight time: 195 mins</span>
</p>
<p style="color:#000000;">
<strong><span style="color:#c0392b;"><span style="font-size:18px;">WF1711</span></span></strong>
</p>
<p style="color:#000000;">
	Departure:<span> </span><b>UHPP</b>
</p>
<p style="color:#000000;">
	Arrival:<span> </span><b>PANC</b>
</p>
<table style="color:#4e4e4e;"><tbody><tr><td style="color:#000000;">
<u>06/11/2017</u> 05:00     
			</td>
<td style="color:#000000;">
<u>06/11/2017</u> 09:20
			</td>
</tr></tbody></table><p>
<span style="color:#000000;">Flight time: 260 mins</span>
</p>
<p>
	 
</p>
<p>
	-------------------------------------------------------------------------------------
</p>
<p>
	Ну хоть так зацепит. Надеюсь, облёт РФ не станет закономерностью. 
</p>
<p>
	 
</p>
<p>
	Это получается в ночь с воскресенья на понедельник по гринвичу. По Московскому времени совсем не комильфо. Вся надежда на ДВ и сибиряков!
</p>
<p>
	 
</p>
<p style="color:#000000;">
	 
</p>
<span class="ipsType_reset ipsType_medium ipsType_light" data-excludequote="">
<strong>Edited <time data-short="2 yr" datetime="2017-05-22T18:35:50Z" title="05/22/17 06:35  PM">May 22, 2017</time> by NUKE155</strong>
</span>
</div>

22.05.2017 в 19:00

17 часов назад, PegasVVO пишет:

Ну вот, определились с портами на WF2017г.

Игорян, с тебя обеспечение смен контроля :)))

22.05.2017 в 23:49

5 часов назад, NUKE155 пишет:

Ну хоть так зацепит. Надеюсь, облёт РФ не станет закономерностью.

Вовсе даже не облет, а целых 2 порта. Вы даже не представляете сколько криков стоит от того, что какие то страны вообще не участвуют, а за всю Африку отдувается только один порт…. Специально для таких ссылочка на карту

WorldFlight Routes

Edited May 22, 2017 by PegasVVO

24.05.2017 в 17:32

Прикольно будет посмотреть на 747 в Паро

25.05.2017 в 01:52

в прошлом году в катману сажали 747))) весело было )))

25.05.2017 в 09:33

Ой! А что в Мексике было, туши свет :crazy:

25.05.2017 в 19:30

Делаю ставки на инсбрук в этом году!) Очевидно там будет самый пожар.

Edited May 25, 2017 by NUKE155

26.05.2017 в 04:35

нада будет посмотреть ))

Новое сообщение