WorldFlight - Полеты Online: VATSIM - Avsim.su

admin · 2012-10-02T09:25:35+03:00

Дорогие друзья! Скоро стартует ежегодный благотворительный флайин Worldflight. В связи с этим будет организовано много мероприятий, а также произойдет несколько организационных моментов. Следующая информация предназначена для диспетчеров, желающих стать частью World Flight 2012 ATC Team Fellow controllers, The next World Flight event is in the making, and currently we are preparing the ATC teams. For those unfamiliar with this event, maybe a few words about it: Worldflight is maybe the eldest event in VATSIM. Born out of the idea to find a nice routing for those among us, who owns a fixed sim in their homes, World flight became an instance in VATSIM. Accompanied by a bunch of "normal" Flight Simmers, they are starting also this year to the challenge to fly around the globe in a non-stop 24 hours one week event. The whole fun starts on: November 4th until Nov. 11th, eight days, 24 hours a day. What we are doing: Within one week a good number of pilots leave Sydney for a flight around the globe. In this week, up to 40-60 aircrafts join in on nearly every hop. and with a few breaks (to fill up the birds) it goes around the globe in 45 legs. And unbelievably some of the pilots are trying to fly all legs, the fixed sims operate with changing crews. This will be a donation flyin, the fixed sim holders collect money for different aid orgs in their countries e.g. Australias Flying Doctors. Further details and the participating Fixed Sim teams are aviable here: http://www.worldflightgroup.com This years World Flight will visit some illustrious areas: Via New Zealand we head east and see Samoa, Hawaii, Mexico, Cuba, then the Caribbeans, over the pond to the Canaries, a circle over Eruope, then Via Iran, Pakistan up to the Himalaya area. then via Mongolia to Russia, China, South Korea, Japan and back to Australia. Okay, World Flight ATC: Two teams are recruiting ATC controllers for this week. The World Flight ATC Team I is a local team controlling from one meeting room in Sydney. The Sydney team is controlling the shifts from roughly 2000utc to 0900utc. Okay, for those of you not located in that beautiful city, it might be complicated to join in there. BUT: Team II is the World team, and this team is recruting. World Flight ATC Team II is taking over from 0900utc to 2000 utc. All World Flight ATC Team controllers job is to fill the gap, where local controllers are not available because of e.g. the local time when the World Flight train is coming thru their airspace. A World Flight ATC Team member will fill the gap and get the high traffic safe to its next destination. And those who jumped on a WF ATC position the last years, they know what I am talking about: You would control with a more or less unknown sector file in a rarely known area with a chart set and do your best to get the flock of aircrafts in time on their way and on the ground again. And this can be in Frankfurt, Fidji, a country in Africa or Asia. So, again, the local ATC controllers of course have the 1st shot if they are available AND are able to handle a real high traffic situation. Of course WF Controllers team is available to assist local ATC on free positions. What do you need? We are interested in a good number of great Air Traffic Controllers. It does not matter which your home vACC/ARTCC is, it surely DOES matter that you are interested to control foreign places and are enjoying to work together with an international group. I. Knowledge and training: At least an S3 rating will be needed, C1 or higher will get the first shot. Further more, i will have a look at your stats to see if you have had a high traffic situation within the last two months. Why is the limit high? Quite simple: you need to have the ability to handle a great number of traffic within a short time and as safe as possible. Honestly, this is far away from being simple. You'll need the knowledge and training to control a flyin of up to 60 aircrafts as CTR, APP, TWR and GND controller. And forget the vague "safety of normal procedures" rules. They are mainly laid out for real world traffic and that one is completely different to a World Flight traffic situation. What is supporting your job? Of course the knowledge that pilots on that stunt have proved that they are experts in their handcraft of flying a bird... The ATC Team is supporting you with charts, sector files, Teamspeak (II), a forum, and if needed with a bit of training. II. Free time on that week: And further more, you need to have a bit time on that week. It would be fine, if you could control on at least a few shifts in three days during that time to allow us planning. We are giving 24 hours ATC the whole event time. Okay, none of us can control the whole week around the clock without getting unhealthy and a bit of a plague for family and friends. Therefore, I don't expect that a WF ATC Team member is online the whole time. But I am expecting that you have time that week and are able to jump in shortly on an unknown position. And the more time you have, the better it is for all. Again: you · have to have free time on that week · need to know how to manage a bunch of aircrafts (but believe me, after a few shifts, high traffic is becoming easier to handle). · have a safe knowledge in English which is absolutely necessary. · have to apply to become WF ATC Team member. Be prepared: I might invite you to show your skills before the event in an airspace which is unknown for you... [8)] If you are interested to join in on the World Flight team, please draw me a mail, and tell me your VATSIM ID, your current rating and the area you are normally controlling. I will get in contact with you and tell you a bit more about the event. During the event a TS2 service is available to coordinate control and to chill a bit during the shifts. And believe me: after a few shifts, normal ATC traffic will become a relaxed situation for you. Send your application to this email adress: worldflight@flyins.de Don't forget to mention your · VATSIM ID · Rating · the local area you are normally controlling, · how much time you have in that week. Thank you. Florian Florian Harms VATSIM VP Marketing Для тех же, кто желает принять участие в качестве диспетчера в сегменте Ватрус в портах Кишинев, Ташкент, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, просьба обращаться ко мне или к Сергею Баландину. Рейсы в данные порты будут 7-8 ноября. http://www.747simulator.co.uk/WorldFlight%202012%20Map.pdf

24.10.2014 в 00:26

Пишите в личку, кто куда желает сесть.

25.10.2014 в 06:53

Дядь Жень, вот ты нехороший человек..)))

Прилет на Камчатку-то в 2140 зулу..((

Для меня наверно поздновато будет, так что на меня замену ищите((

А вот ведь честно хотелось…

И это.. Поводу становления WF ATC писать туда же, куда и в 2012м году? Флориану?

Edited October 25, 2014 by serega9408

25.10.2014 в 07:46

У меня тут вопрос частного характера — можно ли будет подключаться к сети, запускаться, и, соответственно, заруливать с ВПП34П16Л на участок новой полосы? Я про аэропорт Елизово. Сейчас в реале перрон закрыт, а часть ВПП34Л16П от пересечения с РД Альфа до РД Дельта используется в качестве стоянки самолётов.

25.10.2014 в 13:13

Дядь Жень, вот ты нехороший человек..)))

Прилет на Камчатку-то в 2140 зулу..((

Для меня наверно поздновато будет, так что на меня замену ищите((

А вот ведь честно хотелось…

И это.. Поводу становления WF ATC писать туда же, куда и в 2012м году? Флориану?

А я то тут причем? Так получилось, вот такое расписание

Насчет УВД — Флориану в Hit Squad. А на нашем пространстве — к начальникам через магазин

У меня тут вопрос частного характера — можно ли будет подключаться к сети, запускаться, и, соответственно, заруливать с ВПП34П16Л на участок новой полосы? Я про аэропорт Елизово. Сейчас в реале перрон закрыт, а часть ВПП34Л16П от пересечения с РД Альфа до РД Дельта используется в качестве стоянки самолётов.

Зависит от Афкада, рекомендованного для сети Ватсим. Нет ничего невозможного. Но лучше задать этот вопрос в соответствующей ветке ФИРа.

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<blockquote class="ipsQuote" data-cite="serega9408" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="2827283" data-ipsquote-contentid="127265" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1414220015" data-ipsquote-username="serega9408"><div><div>
<p>Дядь Жень, вот ты нехороший человек..)))</p>
<p>Прилет на Камчатку-то в 2140 зулу..((</p>
<p>Для меня наверно поздновато будет, так что на меня замену ищите((</p>
<p>А вот ведь честно хотелось...</p>
<p> </p>
<p>И это.. Поводу становления WF ATC писать туда же, куда и в 2012м году? Флориану?</p>
</div></div></blockquote>
<p>А я то тут причем? Так получилось, вот такое расписание <img alt=":)" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/ab.gif"/></p>
<p>Насчет УВД - Флориану в Hit Squad. А на нашем пространстве - к начальникам через магазин <img alt=":)" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/ab.gif"/></p>
<blockquote class="ipsQuote" data-cite="VP-BRG" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="2827302" data-ipsquote-contentid="127265" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1414223169" data-ipsquote-username="VP-BRG"><div><div><p>У меня тут вопрос частного характера - можно ли будет подключаться к сети, запускаться, и, соответственно, заруливать с ВПП34П16Л на участок новой полосы? Я про аэропорт Елизово. Сейчас в реале перрон закрыт, а часть ВПП34Л16П от пересечения с РД Альфа до РД Дельта используется в качестве стоянки самолётов.</p></div></div></blockquote>
<p>Зависит от Афкада, рекомендованного для сети Ватсим. Нет ничего невозможного. Но лучше задать этот вопрос в соответствующей ветке ФИРа.</p>
</div>

27.10.2014 в 05:35

Ребята, а как так то, вы смену набираете в Новосибирск (Толмачево, UNNT). А пилоты летят в Новосибирск (Северный, UNNN)?!?! Где ошибка?

Сорри, с аэропортом я ошибся, не Северный, но икао именно UNNN. Что за порт такой?:-)

Edited October 27, 2014 by MrJam

27.10.2014 в 07:18

Ребята, а как так то, вы смену набираете в Новосибирск (Толмачево, UNNT). А пилоты летят в Новосибирск (Северный, UNNN)?!?! Где ошибка?

Сорри, с аэропортом я ошибся, не Северный, но икао именно UNNN. Что за порт такой?:-)

Леша, что-то не туда ты смотришь. Там Новосибирск (UNNT) 1432 и 1433

27.10.2014 в 07:43

Леша, что-то не туда ты смотришь. Там Новосибирск (UNNT) 1432 и 1433

Ага, я смотрел тут (с официального анонса на vatsim.net).

Не знал что Толмачево носил код UNNN при Союзе;-)

Edited October 27, 2014 by MrJam

27.10.2014 в 13:51

Что-то не видать добровольцев на UHPP_CTR :ph34r:

01.11.2014 в 19:19

Что-то не видать добровольцев на UHPP_CTR :ph34r:

Нашли добровольца.

А вот на этап между Сочи и ЕКБ желающих что-то нет.

Где наши москвичи, они нам не помогут?

02.11.2014 в 15:25

Онлайн:

http://www.twitch.tv/worldflightperth — VOZ738

http://www.twitch.tv/belynz — TOM1VB

http://www.twitch.tv/simfestuk — BAW37C

http://www.twitch.tv/teamusaworldflight — FDX209

03.11.2014 в 01:33

Такой очень тупой вопрос:

Флаин это всё круто, благотворительность и пожертвования, тоже замечательно.

Но вот зачем люди летят 8 дней нон-стоп за компом/тренажёром, в чём смысл? Им платят за это!? Или что вообще? :huh:

Может кто рассказать вообще о структуре и работе всего мероприятия!?

03.11.2014 в 01:39

Такой очень тупой вопрос:

Флаин это всё круто, благотворительность и пожертвования, тоже замечательно.

Но вот зачем люди летят 8 дней нон-стоп за компом/тренажёром, в чём смысл? Им платят за это!? Или что вообще? :huh:

Может кто рассказать вообще о структуре и работе всего мероприятия!?

Никогда не слышал слово «мечта»? С удовольствием посмотрел стрим от TOM1VB. Всю нашу смену от руления до контроля Наши, как всегда молодцы! А вот у них на борту были траблы с разрядкой батарей после взлета, вроде хотели даже возвращаться, но справились.

03.11.2014 в 01:44

Никогда не слышал слово «мечта»?

То есть полёт на флаине 8 суток не отлепая от экрана, это ради мечты? Просто энтузиазм!?

Мне и правда не понятно зачем так издеваться на собой И я бы понял если бы в этом был какой-то смысл, цель…

03.11.2014 в 01:52

Онлайн:

http://www.twitch.tv/teamusaworldflight — FDX209

Идёт с задержкой в 40-45 минут? Сию FDX209 по ватспаю on final в UHPP, а на видео «…we will be landing in about 40-50 minutes..».

UPD: Ага, это не FDX209, как в ссылке, а DAL209. Заходит сию в PAFA. Причём в правом кресле ВИП пассажир, А PF и PM в одно лицо. Расточительно для такой кабины. Но всё равно здорово.

Edited November 3, 2014 by zavxoz

03.11.2014 в 04:37

Поглядел в стриме полет из Саппоро в Петропавловск экипажа BAW37C. Все понравилось, но: 1. Неужели этот экипаж не может поставить себе сцену Петропавловска, а не в дефолт лететь? 2. Не много не приятно смотреть на то, как экипаж с набитым ртом подтверждает команды наших диспетчеров. Как минимум неуважение, да еще на таком мероприятии и на камеру. Наши хорошо отработали, надеюсь тоже поучаствовать в мероприятии и встретить этих товарисчей в Сочи

Edited November 3, 2014 by black2306

03.11.2014 в 07:36

Идёт с задержкой в 40-45 минут? Сию FDX209 по ватспаю on final в UHPP, а на видео «…we will be landing in about 40-50 minutes..».

UPD: Ага, это не FDX209, как в ссылке, а DAL209. Заходит сию в PAFA. Причём в правом кресле ВИП пассажир, А PF и PM в одно лицо. Расточительно для такой кабины. Но всё равно здорово.

А был Федекс.. видимо позывной поменяли;-)

03.11.2014 в 09:26

Такой очень тупой вопрос:

Флаин это всё круто, благотворительность и пожертвования, тоже замечательно.

Но вот зачем люди летят 8 дней нон-стоп за компом/тренажёром, в чём смысл? Им платят за это!? Или что вообще? :huh:

Может кто рассказать вообще о структуре и работе всего мероприятия!?

http://www.worldflight.com.au/

Вот тут можно прочитать. Цель проста — собрать деньги для госпиталей.

Есть люди, которые хотят посидеть в настоящем кокпите, платят за три часа удовольствия (потом можно продлить )

Сам Worldflight так рассчитан, что этапы между аэропортами часто не превышают 2-3 часов (кроме трансокеанских перелетов).

Вот и составляются расписания для того, чтобы энтузиасты смогли посидеть в реальном кокпите, а вырученные деньги пойдут на благотворительность.

Так что, через одну кабину могут за неделю пройти несколько десятков людей.

Когда-то я говорил с одним из представителей TFT-AERO с целью присоединения к этой акции, обещали подумать.

Возможно, когда-нибудь и в России мы сможем организовать что-то подобное.

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<blockquote class="ipsQuote" data-cite="Saimex" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="2833235" data-ipsquote-contentid="127265" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1414978396" data-ipsquote-username="Saimex"><div><div>
<p>Такой очень тупой вопрос:</p>
<p>Флаин это всё круто, благотворительность и пожертвования, тоже замечательно. </p>
<p>Но вот зачем люди летят 8 дней нон-стоп за компом/тренажёром, в чём смысл? Им платят за это!? Или что вообще? :huh:</p>
<p>Может кто рассказать вообще о структуре и работе всего мероприятия!? </p>
</div></div></blockquote>
<p><a href="http://www.worldflight.com.au/" rel="external nofollow">http://www.worldflight.com.au/</a></p>
<p>Вот тут можно прочитать. Цель проста - собрать деньги для госпиталей.</p>
<p>Есть люди, которые хотят посидеть в настоящем кокпите, платят за три часа удовольствия (потом можно продлить <img alt=":)" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/ab.gif"> )</img></p>
<p>Сам Worldflight так рассчитан, что этапы между аэропортами часто не превышают 2-3 часов (кроме трансокеанских перелетов).</p>
<p>Вот и составляются расписания для того, чтобы энтузиасты смогли посидеть в реальном кокпите, а вырученные деньги пойдут на благотворительность.</p>
<p>Так что, через одну кабину могут за неделю пройти несколько десятков людей.</p>
<p> </p>
<p>Когда-то я говорил с одним из представителей TFT-AERO с целью присоединения к этой акции, обещали подумать.</p>
<p>Возможно, когда-нибудь и в России мы сможем организовать что-то подобное.</p>
</div>

03.11.2014 в 10:59

Поглядел в стриме полет из Саппоро в Петропавловск экипажа BAW37C. Все понравилось, но: 1. Неужели этот экипаж не может поставить себе сцену Петропавловска, а не в дефолт лететь? 2. Не много не приятно смотреть на то, как экипаж с набитым ртом подтверждает команды наших диспетчеров. Как минимум неуважение, да еще на таком мероприятии и на камеру. Наши хорошо отработали, надеюсь тоже поучаствовать в мероприятии и встретить этих товарисчей в Сочи

Я летел из Анкориджа в Петропавловск, прослушивая эфир (сам был в text only до входа в Петропавловскую зону, затем RO). Из-за некоторых причин в реальном мире пришлось отключиться от сети недалеко от Корякского вулкана, правда. Англоязычные пилоты и диспетчеры все словно картошку в рот положили, из фраз понятны только обрывки — числительные, буквы (элфа-браво-чарли и т.д.) и прочая мелочь. Я вообще не понимал, кто и что говорит, даже позывной не всегда удалось разобрать, т.к. говорящий словно рэп читал, а не общался с диспетчером. Особенности произношения носителей языка, видимо. Или у меня просто нет навыков голосового общения на английском…

Edited November 3, 2014 by VP-BRG

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<blockquote class="ipsQuote" data-cite="black2306" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="2833250" data-ipsquote-contentid="127265" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1414989423" data-ipsquote-username="black2306"><div><div><p>Поглядел в стриме полет из Саппоро в Петропавловск экипажа BAW37C. Все понравилось, но: 1. Неужели этот экипаж не может поставить себе сцену Петропавловска, а не в дефолт лететь? 2. Не много не приятно смотреть на то, как экипаж с набитым ртом подтверждает команды наших диспетчеров. Как минимум неуважение, да еще на таком мероприятии и на камеру. Наши хорошо отработали, надеюсь тоже поучаствовать в мероприятии и встретить этих товарисчей в Сочи</p></div></div></blockquote>
<p>Я летел из Анкориджа в Петропавловск, прослушивая эфир (сам был в text only до входа в Петропавловскую зону, затем RO). Из-за некоторых причин в реальном мире пришлось отключиться от сети недалеко от Корякского вулкана, правда. Англоязычные пилоты и диспетчеры все словно картошку в рот положили, из фраз понятны только обрывки - числительные, буквы (элфа-браво-чарли и т.д.) и прочая мелочь. Я вообще не понимал, кто и что говорит, даже позывной не всегда удалось разобрать, т.к. говорящий словно рэп читал, а не общался с диспетчером. Особенности произношения носителей языка, видимо. Или у меня просто нет навыков голосового общения на английском...</p>
<span class="ipsType_reset ipsType_medium ipsType_light" data-excludequote="">
<strong>Edited <time data-short="4 yr" datetime="2014-11-03T11:06:17Z" title="11/03/14 11:06  AM">November 3, 2014</time> by VP-BRG</strong>
</span>
</div>

03.11.2014 в 11:29

Когда-то я говорил с одним из представителей TFT-AERO с целью присоединения к этой акции, обещали подумать.

Возможно, когда-нибудь и в России мы сможем организовать что-то подобное.

Жень, как альтернатива, можно предложить ребятам из Красноярска, а точнее Ивану (UNKB) (если он конечно захочет), в будущем присоединится к WorldFlight на Ту-154! Я думаю будет очень интересно, как самим пилотам Ту-154, так и остальным участникам мероприятия.

http://www.avsim.su/forum/topic/133118-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BF%D0%B8%D1%82-%D1%82%D1%83-154%D0%BC/page-21

https://vk.com/runway29

Edited November 3, 2014 by VasyaIrk

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<blockquote class="ipsQuote" data-cite="Jhenya" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="2833378" data-ipsquote-contentid="127265" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1415006814" data-ipsquote-username="Jhenya"><div>
<p>Когда-то я говорил с одним из представителей TFT-AERO с целью присоединения к этой акции, обещали подумать.</p>
<p>Возможно, когда-нибудь и в России мы сможем организовать что-то подобное.</p>
</div></blockquote>
<p></p>
<p>Жень, как альтернатива, можно предложить ребятам из Красноярска, а точнее Ивану (<a href="https://www.avsim.su/forum/user/25286-unkb/" rel="">UNKB</a>) (если он конечно захочет), в будущем присоединится к WorldFlight на Ту-154! Я думаю будет очень интересно, как самим пилотам Ту-154, так и остальным участникам мероприятия.</p>
<p> </p>
<p><a href="https://www.avsim.su/forum/topic/133118-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BF%D0%B8%D1%82-%D1%82%D1%83-154%D0%BC/page-21" rel="">http://www.avsim.su/forum/topic/133118-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BF%D0%B8%D1%82-%D1%82%D1%83-154%D0%BC/page-21</a></p>
<p> </p>
<p><a href="https://vk.com/runway29" rel="external nofollow">https://vk.com/runway29</a></p>
<span class="ipsType_reset ipsType_medium ipsType_light" data-excludequote="">
<strong>Edited <time data-short="4 yr" datetime="2014-11-03T11:29:55Z" title="11/03/14 11:29  AM">November 3, 2014</time> by VasyaIrk</strong>
</span>
</div>

03.11.2014 в 12:07

Я летел из Анкориджа в Петропавловск, прослушивая эфир (сам был в text only до входа в Петропавловскую зону, затем RO). Из-за некоторых причин в реальном мире пришлось отключиться от сети недалеко от Корякского вулкана, правда. Англоязычные пилоты и диспетчеры все словно картошку в рот положили, из фраз понятны только обрывки — числительные, буквы (элфа-браво-чарли и т.д.) и прочая мелочь. Я вообще не понимал, кто и что говорит, даже позывной не всегда удалось разобрать, т.к. говорящий словно рэп читал, а не общался с диспетчером. Особенности произношения носителей языка, видимо. Или у меня просто нет навыков голосового общения на английском…

да, особенности языка есть конечно, но эти два товарисча реально с набитым ртом ))))

03.11.2014 в 13:08

http://www.worldflight.com.au/

Вот тут можно прочитать. Цель проста — собрать деньги для госпиталей.

Есть люди, которые хотят посидеть в настоящем кокпите, платят за три часа удовольствия (потом можно продлить )

Сам Worldflight так рассчитан, что этапы между аэропортами часто не превышают 2-3 часов (кроме трансокеанских перелетов).

Вот и составляются расписания для того, чтобы энтузиасты смогли посидеть в реальном кокпите, а вырученные деньги пойдут на благотворительность.

Так что, через одну кабину могут за неделю пройти несколько десятков людей.

Когда-то я говорил с одним из представителей TFT-AERO с целью присоединения к этой акции, обещали подумать.

Возможно, когда-нибудь и в России мы сможем организовать что-то подобное.

Спасибо, теперь всё ясно, один только вопрос, они в кокпитах получается летают каждые сутки на протяжении 8 дней и без перерывов? А как же сон!?)

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<blockquote class="ipsQuote" data-cite="Jhenya" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="2833378" data-ipsquote-contentid="127265" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1415006814" data-ipsquote-username="Jhenya"><div><div>
<p><a href="http://www.worldflight.com.au/" rel="external nofollow">http://www.worldflight.com.au/</a></p>
<p>Вот тут можно прочитать. Цель проста - собрать деньги для госпиталей.</p>
<p>Есть люди, которые хотят посидеть в настоящем кокпите, платят за три часа удовольствия (потом можно продлить <img alt=":)" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/ab.gif"> )</img></p>
<p>Сам Worldflight так рассчитан, что этапы между аэропортами часто не превышают 2-3 часов (кроме трансокеанских перелетов).</p>
<p>Вот и составляются расписания для того, чтобы энтузиасты смогли посидеть в реальном кокпите, а вырученные деньги пойдут на благотворительность.</p>
<p>Так что, через одну кабину могут за неделю пройти несколько десятков людей.</p>
<p> </p>
<p>Когда-то я говорил с одним из представителей TFT-AERO с целью присоединения к этой акции, обещали подумать.</p>
<p>Возможно, когда-нибудь и в России мы сможем организовать что-то подобное.</p>
</div></div></blockquote>
<p>Спасибо, теперь всё ясно, один только вопрос, они в кокпитах получается летают каждые сутки на протяжении 8 дней и без перерывов? А как же сон!?) </p>
</div>

03.11.2014 в 13:17

Я всё верно понимаю? Вылет из японии 19:00 UTC, прилетаем в 21:40 UTC сегодня?

Готовые маршруты, кстати, есть где нибудь?

Edited November 3, 2014 by NUKE155

03.11.2014 в 13:22

Я всё верно понимаю? Вылет из японии 19:00 UTC, прилетаем в 21:40 UTC сегодня?

Готовые маршруты, кстати, есть где нибудь?

Они уже летали в Японии….долго спишь)

03.11.2014 в 13:23

Я всё верно понимаю? Вылет из японии 19:00 UTC, прилетаем в 21:40 UTC сегодня?

Готовые маршруты, кстати, есть где нибудь?

Уважаемый, Вы на сутки опоздали.

03.11.2014 в 13:40

Сегодня летел UHPP — PAPF и PAPF — CYOD
Было просто отлично, во 2 полете из России пайлотов не было :huh:
SYL2701

Edited November 3, 2014 by Ottimo

Новое сообщение