Друзья!
Большое событие в нашем виртуальном мире!
Совсем скоро наступит новый 2017 год. Новый год – всеобщий любимый праздник, время надежд на лучшее, новое, интересное и доброе.
Провожая старый год, мы открываем новую главу в интересной и захватывающей всех нас книге дивизиона VATRUS.
Официально объявляем об открытии нового виртуального альянса:
Russian Airways Group
Это объединение 17-ти виртуальных авиакомпаний:
- Rusline
- Ural Airlines
- AirBridgeCargo + дочки Atran и CargoLogicAir
- S7 Сибирь + Глобус
- VIM Airlines
- NordStar
- UTair
- Alrosa
- Yamal
- Nordavia
- Якутия
- Sky Gates – новый игрок на грузовом рынке
- Комиавиатранс
- Северсталь
Новый альянс объединяет не только крупных игроков российского авиарынка, но и региональных перевозчиков.
Отныне пилоты альянса имеют возможность совершать полеты в любые регионы нашей огромной страны, а также множество интереснейших рейсов за её пределы.
Актуальный флот и расписание, специальные мероприятия и флайины, сотрудничество с УТЦ, полетные задания – невероятные возможности для получения фана.
Russian Airways Group запущена на известном и самом популярном в VATRUS «движке».
Cейчас в Альянс «СОЮЗ» уже входят 46 перевозчиков:
AirBridgeCargo (ATRAN, CargoLogicAir)
AZAL, Silk Way West Airlines
SW Business Aviation
Belavia
Challenge Aero
Air Moldova
Charter Aviation Group (NordWind, IKAR, Pegas, Royal Flight, I-Fly, Azur Air)
Aeroflot Group Virtual (Aeroflot, Aurora, Pobeda, Rossiya)
Estonian Air, AirBaltic, Smart-Lynx, Smart-Lynx Estonia, Small-Planet Lithuania,
Ukraine International, Windrose, UTair-Ukraine, Dniproavia, UM Air, YanAir, Motor Sich.
Rusline
Ural Airlines
S7 Сибирь + Глобус
VIM Airlines
NordStar
UTair
Alrosa
Yamal
Nordavia
Якутия
Sky Gates
Комиавиатранс
Северсталь
Правила вступления в Russian Air Group едины:
1. Если вы уже являетесь пилотом ВАК Аэрофлот (+ дочки) – доступ вам будет выдан автоматически на все типы, согласно вашему статусу в ВАК.
2. Все зарегистрированные в любой из ВАК Альянса СОЮЗ не должны проходить регистрацию, достаточно авторизоваться на сайте со своим логином/паролем Альянса СОЮЗ и нажать кнопку «Вступить в ВА», а затем запросить тренировочное задание для допускв на Форуме, в разделе ГРУППЫ RusAir
3. Кто ещё не является пилотом крупнейшего Альянса, должен пройти регистрацию в Альянсе СОЮЗ, нажать «Вступить в ВА» и также запросить тренировочное здание на Форуме.
4. Пользователь, получивший Звание, допускается ко всем типам судов во всех 17 авиакомпаниях, соответственно своему статусу.
5. Все подробности и правила доступны в Уставе.
Добавляйте в закладки, регистрируйтесь и летайте, летайте, летайте!
С наступающим Новым годом!
Новыми рейсами!
Новыми городами и типами воздушных судов!
Ура!
——————————————————————————————————————————————————
Коротко в картинках о преимуществах движка Союз:
Сообщение отредактировано maxx-driver: 04 December 2016 — 20:10
Вступил-а допусков к бортам нет, в Аэрофлоте есть все допуски.
ts.soyuz.aero sim1707
Уже есть.
Хороших полетов
Сообщение отредактировано maxx-driver: 04 December 2016 — 23:38
спс!!!
Хорошо-много типов вс, норм…
Сообщение отредактировано alex-sur: 04 December 2016 — 23:45
Вступил. А допуски с ВАК Аэрофлот не перенеслись почему-то… хотя должны. Посмотрите пожалуйста. Спасибо.
У Вас там что, раскол в аерофлот груп виртуал? Зачем новый сайт то создавать?
Сообщение отредактировано JSMphoto: 06 December 2016 — 12:03
Какой новый?
Сам по себе сайт союз.аэро пока не работает, как я понял. Есть отдельные сайты группы афл, группы других российских авиалиний, группы украинских. Просто разные группы имеют свои сайты, никакого раскола.
Апд.
Аэрофлот груп — это одна ва на движке союза, здесь же совсем другая на все том же движке. Матчасть подучите.
Да хрен разберешь. Наплодили понимаешь. Компании разные, а вроде как и одна-союз аэро. Назвали бы тогда что ли ватрус аэро )))
Сообщение отредактировано JSMphoto: 06 December 2016 — 12:13
А что мешает вам зайти на сайт и посмотреть список компаний и потом подумать, какое отношение Аэрофлот груп имеет, например, к S7? По-моему, все очень понятно.
Другое дело, что заглавного сайта, с которого бы шли ссылки на все ва на движке союза все таки не хватает.
Да понял я уже, что создатели афл групп еще и другие авиакомпаниии постсоветского пространства под свое крыло забрали. Только не понял для чего? Глобализация? ) Или не все, только Российские? О а Аэрофлота там таки и нет. Тогда не понятно что за союз аэро такой? Принцип его формирования? А ну со структурой несколько разобрался, только вот не понял а зачем это все?
Сообщение отредактировано JSMphoto: 06 December 2016 — 12:40
Soyuz.aero — это движок. Движок, на котором созданы многие компании.
Хотите летать под флагом группы аэрофлот? Пожалуйста.
Хотите за другие российские компании? Без проблем. Аэрофлота там нет, потому что это и без того большая группа компаний, поэтому ее вынесли в отдельный сайт.
Быть может хотите полетать за Белавиа? Добро пожаловать.
Хотите за украинские ВА? Ласково просимо.
А может вы хотите летать, будучи вольной птицей и не быть привязянным к расписанию? И такое есть.
И всё это — soyuz.aero. Единый движок, но разные компании. Структура и миссия его проста: каждый пилот, который есть в системе, может летать за любую компанию, без дополнительной регистрации, нужно лишь получить допуск к полётам у представителя данной компании. Это очень просто и удобно. Именно затем он и нужен.
Ну да, всех под одну гребенку причесали, только ярлычки разные, как погоны в армии. Только вот тут одно но-за какую компанию ни летаешь-летаешь за Альянс-Союз. По сути получаются все в одной ВАК.
У вас всегда есть выбор: вступать в альянс или не вступать, а если вы уже в альянсе, то летать за ту или иную ва в рамках альянса или не летать. В чем проблема?
Не хотите получать реальное актуальное расписание, хороший диспач, отличный постфлайт репорт с треком вашего полёта и всех его данных, наложенных на карту Google Earth, групповые полёты, флайины, обучение, дружный коллектив, общение? Вас никто не заставляет.
Иными словами, не нравится — проходим мимо и не задерживаем других.
Что, очередь задерживаем? )))
Еще раз, Вы не поняли моего посыла. Я за то, чтобы ВАК были разные, со своими сайтами, своими диспачами ну и т.д. Чтобы у каждой ВАК было свое лицо. Созданием этого монстра-Альянс Союз, Вы разрушаете те компании (хороши ли они были или нет, но каждая была со своим лицом) которые были до этого, и уж тем более не будут уже возникать в будущем.
Я лично не имею никакого отношения ни к созданию этого альянса, ни к его стафу. Я лишь рядовой пилот, которому реально нравится то, что делает команда. Это очень удобно. Зачем создавать сотни тысяч движков, когда есть один удобный? Ну а сайты просто сделаны по определенному шаблону. Я уверен, что этот шаблон можно кастомизировать так, что никто вообще не догадается, что используется один движок.
Я сидел и пялился, мне по кайфу. Почему сразу дурак?
Структуру Союза не сложно понять,главное это пилотская база Союза.
один, два раза, может быть. Но ведь не регулярно сидеть весь день перед монитором и пялиться на экран, на котором ничего не происходит. Извините, но это вроде как ненормально. Я дальние перелеты летаю по другому: взлет в онлайне, переход в офлайн, и далее занимаешься своими делами. К прилету подключаешься в онлайн и садишься. В союзе такой подход не катит.
Да нет там никакой структуры. Записали под себя все авиакомпании постсоветского пространства и все. Ну да ладно. Хватит об этом.
Ну тогда ищите свой путь в виртуальной аваиции,это тема не для вас
Действительно! Хватит об этом. Сделайте лучше, чем ребята сделали! Предложите людям свой продукт, идею и исполнение, а они (мы) — пользователи, любители виртуальной (и не только) авиации — оценим ваш труд или идею. Может быть, действительно Вы правы? Создадите уникальный востребованный продукт, которого сегодня так недостаёт большинству участников виртуальной авиации. Может быть действительно, все побросают свои аккаунты в «Союзе» и заинтересуются вашим, возможно даже шедевром?
—
Ведь люди голосуют «ногами». Ведь большинство проектов закрылось потому что попросту не выдержали конкуренции. Именно поэтому их руководители побросали свои компании, посчитав нецелесообразно вести их дальше. Значит, действительно, движок союза оказался более востребованным из-за своей доброжелательности к пользователю. Открытая политика, понятные правила и нелимитированные возможности. Разве это не то, что нужно виртуальному пилоту? Рука «рынка» делает своё дело. И против этого Вы ничего не сделаете, кроме как то, о чём я уже сказал.
—
У меня, например, плохой английский (плохо воспринимаю на слух, особенно в сети VATSIM) и мне никогда не получить допуски на МВЛ в Союзе. Я же не ною и не упрашиваю руководство разрешить мне полёты общаясь текстом. А почему? Потому что правила едины для всех и я их принял. И я не говорю, какая плохая та, или иная ВАК. У меня всегда есть выбор. Нужно просто уметь им пользоваться. Вот и всё.
Успехов всем!
Я и не говорил, что я это делаю каждый день. Я могу в это время параллельно чем-то другим еще заниматься. Норма — понятие растяжимое. А вот за технику «взлетел — пошел спать» в ВАТСИМ баны дают иногда, так что нужно быть повнимательнее.
Ну зачем же так — никогда.
Наши диспетчеры, как правило очень четко говорят по английски и не быстро. Фразеология стандартная, это буквально 10-12 фраз. В холд никто не отправит, сложностей специально никто не создает.
А получив допуск за границей можно в конце концов общаться текстом.
Кстати, у меня была ровно так же проблема. Я абсолютно спокойно понимал наших диспетчеров, но залетая в европу слышал сплошное бубубу файв бубубу зироу бубубу сикс
Общался текстом, хотя понимаю, насколько дсипетчеры этого не любят.
Однако прямо заставлял себя летать в Европу, и слушал эфир.
После месяцев трех я вдруг осознал, что начал понимать треть того, что говорят, еще через месяц — половину. Сейчас я редко употребляю конструкцию please say again
Мозг такая штука интересная, сам учится. Надо только перебороть неуверенность и специально погружать себя в среду.
А вот, кстати (или некстати). В свое время мы потратили немало времени на разработку страничек именно для аудирования, но ни разу я не получил ни одного отзыва — помогает ли оно в освоении радиообмена или вся работа была впустую.
Я имею в виду эти странички (кажется, доступ к ним открыт для всех):
http://ato.soyuz.aer…mode=cont&id=29
http://ato.soyuz.aer…mode=cont&id=31
http://ato.soyuz.aer…mode=cont&id=32
http://ato.soyuz.aer…mode=cont&id=33
http://ato.soyuz.aer…mode=cont&id=34
Машинный перевод в первых уроках несколько корявый, но спишем это на помехи радиосвязи
Открывается без авторизации. Все кликабельно.