Друзья, в связи с появлением сценария Симферополя для FSX и P3D, а также небольшой активизацией полетов в данный регион, создаю эту ветку, чтобы хоть немного облегчить жизнь тем кто планирует полеты в Крым. Не секрет, что это вызывает определенные трудности, т.к. аэропорт Симферополь не публикуется в известных изданиях аэронавигационной информации, а так же отсутствует в навигационных базах ваших лайнеров. Так же есть определенные трудности с загрузкой погоды Симферополя. Но все эти проблемы решаемы и требуют минимального количество времени и манипуляций. Так же в этой теме постараюсь публиковать информацию о планируемом контроле в РПИ Симферополя.
Итак, сам сценарий , за что огромное спасибо Владу aka Beckar и Марку Aka Throttle (вариант сцены пока не окончательный, но уже выглядит достойно). Подробности разработки и обновления, а также вопросы можете задать в указанной теме.
Далее, необходимо добавить сам порт, SID, STAR и проч в базу самолета. Доступны следующие архивы для моделей от производителей PMDG ссыль (спасибо SkyKostik, оригинал текста ), Aerosoft ссыль. Инструкция находится внутри архивов.
Схемы Jeppesen, AIP кому как удобнее
Теперь погода. Инструкция
По процедурам. Согласно принятому документу, ниже ЭП ( FL110) используем давление QNH и высоты в метрах. Будьте внимательны.
Всем приятных полетов и до встречи в эфире!
P.S понимаю, что не многие будут заморачиваться с добавлением порта и схем в базу самолета, поэтому при невозможности выполнения схемы захода или вылета, оповещайте об этом орган УВД.
Сообщение отредактировано black2306: 31 January 2016 — 00:29
Сегодня, 30.01.16, Симферополь под контролем в период 14-16Z. Симферополь-Вышка 14-15Z. По соседству в этот же период времени в работе Ростов-Контроль
Сообщение отредактировано black2306: 30 January 2016 — 11:38
Полагаю, что контроль и полеты будут в полной мере соответствовать требованиям «Положения о делегировании полномочий в пределах РПИ Украины», опубликованному 09 марта 2015г.
1. В рамках сети ВАТСИМ воздушное пространство над территорией Крымского полуострова и прилегающих территорий остается закрепленной за РПИ Днепропетровск (UKDV) и РПИ Одесса (UKOV) и является частью организационно-территориальной структуры ВАКК Украина.
2. Обслуживание воздушного движения в РПИ Симферополь осуществляют диспетчеры ВАКК Украина и ВАТРУС совместно, разграничивая зону своей ответственности по следующим правилам:
2.1. Ответственность за контролируемое воздушное пространство класса D и С выше 5000 футов AMSL за исключением CTR и ТМА Симферополь возлагается на ВАКК Украина.
2.2. В воздушном пространстве, указанном в п.2.1., используются правила полетов, фразеология радиообмена, действующие на территории Украины.
3. В зоне подхода А/П Симферополь устанавливается позиция Симферополь-Подход — UKFF_APP FL195-GND
3.1. Обслуживание воздушного пространства зона подхода А/П Симферополь делегируется диспетчерам ВАТРУС.
3.2. Список диспетчеров, имеющих право обеспечивать УВД в делегированном пространстве, согласуется с руководителем ВАКК Украина
3.3. В делегированном воздушном пространстве, указанном в п.3. используются правила полетов и фразеология радиообмена, действующие на территории РФ;
3.4. При осуществлении ОВД ниже эшелона перехода используется давление аэродрома, приведенное к среднему уровню моря (QNH);
4. Аэропорт Симферополь и другие аэродромы Крыма сохраняют свои прежние коды ИКАО (напр. UKFF).
А также Устава ВАТРУС:
п.п. 5.2. В дивизионе организованы следующие районы полетной информации: «…. Симферополь (UKFV).»
Сообщение отредактировано PegasVVO: 30 January 2016 — 09:10
спасибо) приведенный документ отличается от того что я указал по ссылке?
Сообщение отредактировано black2306: 30 January 2016 — 10:17
А как в AS A320 добавить Крым?
спасибо что спросили, ссылки добавлены. Внутри архива есть инструкция
Супер. Сегодня будет контроль?
смотрите выше пост 2
Если будет переписан код с URFF на UKFF, моя часть работы будет удалена из сценария.
Какое делегирование? Ничего что Вакк Украина часть Ватруса? Правила полетов там как были, так и остались, единственное — кто-то летает в УРФФ, кто-то в УКФФ
Ерундой занимаешься какой-то
Особенно улыбает пункт №4
.
А, пардон, РО на русском языке нельзя там вести? Категорически? Я использую англ. ФРО, но в Крыму исключительно русскую.
И потом, украинские диспетчера что-то не горят желанием контролить там… Мы кому то помешали!? Хай звыняють хлоупцы…
парни, попрошу воздержаться от жарких выражений. ФРО англ/рус
Реальная политика не может не затронуть и виртуальную сеть Ватсим. Данный документ закрепляет пока статус-кво. И это не означает, что ситуация замерла и менятьмя не будет. Но лучше хоть такой документ, чем вообще анархия в той черноморской зоне.
Сообщение отредактировано Miha-mag: 30 January 2016 — 20:05
Во-во, не хватало нам еще и в виртуале разругаться, в первую очередь люди мы и, надеюсь, добродушные соседи. Можно же нормально договориться.
Сегодня поколдовал с ASN, результат положительный, по крайней мере у меня, попробуйте, отпишитесь о результате.
)
Одно условие, должна стоять галочка в настройках ASN Vatsim online weather потому что в ватсиме можно получить метар Симфера только по коду URFF
Идем сюда C:UsersВАШ_ЮЗЕРAppDataRoamingHifiASNFSXStationsEdits
там на всякий случай бекапим:
airports.dat
DownloadStations.dat
Открываем блокнотом airports.dat, находим строку UKFF,45.038,33.982,636 копируем ее и вставляем после UOOO,69.31,87.333,571 меняем UKFF на URFF, сохраняем.
должно быть так:
UOOO,69.31,87.333,571
URFF,45.038,33.982,636
URKA,45.002,37.348,174
Теперь открываем также блокнотом DownloadStations.dat
проделываем все тоже самое, ищем UKFF::45.0330009460449::33.9830017089844::188.000003759766::Simferopol, Simferopol, Ukraine::0::0 копируем и вставляем после UNOO
меняем на URFF (ну и можно Ukraine на Russia, это уже у кого какая вера
UNOO::54.9669990539551::73.3170013427734::94.9999966552734::Tsentralny, Omsk, Russia::0::0
URFF::45.0330009460449::33.9830017089844::188.000003759766::Simferopol, Simferopol, Russia::0::0
URKA::44.9000015258789::37.3170013427734::53.0000021484375::Vityazevo, Anapa, Russia::0::0
есть еще один файл DownloadStations.dat находится тут C:UsersВАШ_ЮЗЕРAppDataRoamingHifiASNFSX
я не совсем уверен нужно или нет, но у себя также добавил код URFF по тому же принципу.
Как видите еще и TAF подгрузил (но не всегда)
сверить метар можно тут http://metar.vatsim.net/urff
Сообщение отредактировано ram25: 30 January 2016 — 21:28
Ребят, давайте не будем ругаться? Вот серьезно. Сейчас в реале, обстановка на соплях и мы тут ругаемся. Давайте за нейтралитет что-ли, ни к чему лучшему это не приведет. Как говорит кот леопольд : Давайте Жить Дружно!
4. Аэропорт Симферополь и другие аэродромы Крыма сохраняют свои прежние коды ИКАО (напр. UKFF).
А не подскажете, где свежие схемки раздобыть на UKFF?
А то код сохранили, а обеспечение где? Ни схем, ни метара, ни нотамов…
Мне вот только на URFF всё попадается.
Может ищу не там?
за совет спасибо огромное спасибо) работает и под препар и под аыч
внимательно прочитайте первый пост, там и найдете схемы. метар в общедоступном виде есть
Сообщение отредактировано black2306: 31 January 2016 — 00:27
Это вы, уважаемый, внимательно прочтите мой вопрос.
С информацией по URFF какраз проблем никаких нет.
ну если вы для UKFF найдете, то это будет прекрасно.
Так это пусть те ищут, кто запрещает использовать код URFF.
Мда, сражен в самые помидоры. Я то тут причем? Положение о делегировании полномочий подписано директором дивизиона ВАТРУС1 Евгением Выгорницким, официально опубликовано на сайте vatrus.info , ссылка содержится в первом посте ТС, о чем сам ТС и сделал мне справедливое замечание…. И кто тут ерудной занимается?
А тебе как инструктору вменено в обязанности знать руководящие документы ВАТРУС таким же положением об инструкторах ВАТРУС (INS1), также опубликованному на официальном сайте.
Так шта, возмущенные граждане, вопросы и возмущения совсем не по адресу. Есть положение подписанное Директором — извольте исполнять.
Сообщение отредактировано PegasVVO: 31 January 2016 — 00:59
Неправда, возмущались очень активно. Другое дело, что возмущения нынешние модеры могли и потереть.
В украинскую бытность Крыма никому с Украины до него не было дела — ни одного сценария не родили. И сейчас, когда дело сдвинулось с мёртвой точки и над Крымом начинает летать народ, незачем какие-то свидомые претензии предъявлять., тем более, что своё реальное отношение к Крыму Украина показала в полной красе.
Для обсуждения «реального отношения Украины к Крыму» есть топики в другом разделе. Берём факты без политических красок. Сегодня в Сети ВАТСИМ действует положение, устанавливающее правила полетов и контроля над крымским полуостровом. Если я правильно понял из сообщений другого топика, то это положение согласовано с руководством VATEUR.
Нарушая же требования положения, каждый: и пилот и диспетчер берет ответственность за свой поступок исключительно на себя и должен четко представлять возможные последствия.
Ну я собственно и не понимаю — какого хрена тов. Мельник подливает бензина в костер?
Он конечно скажет «я всего лишь привел выдержку из документов» — но всё и так понятно, что называется без слов
Документ тот висит с весны 2014го года и я тогда же с ним и был ознакомлен иего не видел только ленивый.
Это примерно также как во время переговоров о поставках машин марки тайота(например для МЧС Сахалина и Курильских о-в) завести разговор с менеджером из Японии «Курильские о-ва по рез-м WW2 перешли к СССР(России)» — как бы вроде бы и в тему, но зачем упоминать тот факт, который не является моментом ярой дружбы между двумя гос-ми.
ВАКК Украины и так в курсе контроля в Симферополе и это согласовано
Сообщение отредактировано Samail: 31 January 2016 — 02:41
Документ подписан Директором Дивизиона…. А виноват тов Мельник? Ну гениально же? Не?
И уточните, тов. Сафьянников, как Вы могли ознакомиться с документом от 09 марта 2015г. в 2014г?
Сообщение отредактировано PegasVVO: 31 January 2016 — 04:39
Инфа о фире была в 2014 году, какую писульку когда написали — я не забиваю датами себе голову.
Так мне и не понятно — зачем выдергивать это и вставлять на форум? Счетчик сообщений накрутить или еще чего?
А нет схем Симферополя одним файлом? А то по ссылке из первого поста каждая страница отдельный файл. Не получается распечатывать по две страницы на листе.
джеп и аип
Спасибо. А еще маршрут прокомментируйте из Домодедово. Почти все найденные мной маршруты кончаются именно так. Но трасса А100 кончается точкой ARNAD, А дальше на DM как, просто напрямую? Или я путаю чего?
DK FV R11 TS R808 KANON B145 MIMRA A100 DМ
вполне отличный маршрут) согласно рнк трасса А100 до DM
Понял. Я вот тут смотрел, там до DM не доходит. https://skyvector.com/
Посмотрел схемы. Там векторят всегда в реале, или по Рнав заходят? Я довольно часто летал в Симферополь, пассажиром. Ну ни разу таких маневров, как выход на ВОР Симферополь, а после него крутые маневры по схеме посадки не наблюдал. Всегда практически прямо заходят и садятся. ну с небольшими доворотами.
судя по фр векторят в основном. сейчас пока практикую заход по схемам в онлайне, тк тестирую сектор, но вы вправе запросить курс на желаемую точку
А почему в навбазах по ссылкам в данных везде UKFF стоит, а сам новый порт в симе URFF?
Сообщение отредактировано Jhenya: 01 February 2016 — 13:11
если для вас это принципиально, можете сделать как пожелаете, поменять одну букву, но предупреждаю, что некоторые базы любят алфавитный порядок, поэтому будьте внимательны при правке
Да, букву поменял, порт в пмдг появился, полосы тоже, но нет илс и сид стар.
Это нужен отдельный файл со схемами. Тут на форуме была тема про добавление порта в навбазу. Поищите, там и ссылки на файлы есть. Более того. Есть даже программа специально написанная, которая это делает автоматически.
в принципе это не тяжело сделать, надо только правильно расположить в алфавитном порядке, в тех ссылках что приводил выше все есть, но с другим кодом. А вот по поводу программы интересно) честно не встречал такую