Друзья! Случилось чудо!
И этим чудом мы хотим сегодня поделиться с вами!
На просторах русскоязычного отделения VATSIM на ваших глазах происходит главное событие 2015 года.
Мы дали этому событию официальный девиз «Многие пробовали – у нас получилось!».
Представляем вам нового виртуального авиаперевозчика: ГРУППА АЭРОФЛОТ.
ВИРТУАЛЬНАЯ ГРУППА АЭРОФЛОТ объединяет сразу 7 авиакомпаний:
Аэрофлот, Трансаэро, Аврора, Донавиа, Оренбургские авиалинии, Победа и Россия.
Это актуальные списки бортов и актуальное расписание каждой из авиакомпаний, обновляющиеся в режиме реального времени, специальные мероприятия, флайинны, дружеская атмосфера для полётов и обучения, сотрудничество с Учебно-Тренировочными Центрами, полётные задания и безграничные возможности для совместного времяпрепровождения.
К каждой из ВАК, входящих в ГРУППУ АЭРОФЛОТ, назначен собственный менеджер из числа самых известных и ответственных пользователей VATRUS, которые следят за парком судов и маршрутной сеткой, а также помогают пилотам ориентироваться в ВАК.
ГРУППА АЭРОФЛОТ запущена на известном и самом популярном в VATRUS «движке» и станет базовым перевозчиком Альянса СОЮЗ (soyuz.aero). Мы планируем выйти на новый уровень и нарастить трафик Альянса СОЮЗ в несколько раз в ближайший год.
Напомним, сейчас в Альянс СОЮЗ входят 37 перевозчиков: AirBridgeCargo, ATRAN, AZAL, Silk Way West Airlines, SW Business Aviation, Belavia, Challenge Aero, Air Moldova, Charter Aviation Group (NordWind, IKAR, Pegas, Royal Flight, VIM-Airlines, I-Fly, Metrojet, Azur Air), RusLine, Ural Airlines, Aeroflot Group Virtual (Aeroflot, Transaero, Aurora, Donavia, Orenair, Pobeda, Rossiya), Estonian Air, AirBaltic, Smart-Lynx, Smart-Lynx Estonia, Small-Planet Lithuania, Ukraine International, Windrose, UTair-Ukraine, Dniproavia, UM Air, YanAir, Motor Sich.
Правила вступления в ВАКи ГРУППЫ АЭРОФЛОТ едины:
1. Если вы уже являетесь пилотом ВАК Трансаэро – доступ вам будет выдан автоматически на все типы, согласно вашему статусу в ВАК.
2. Все зарегистрированные в любой из ВАК Альянса СОЮЗ не должны проходить регистрацию, достаточно авторизоваться на сайте со своим логином/паролем Альянса СОЮЗ и нажать кнопку «Вступить в ВА», а затем запросить тренировочное задание для допускв на Форуме ГРУППЫ АЭРОФЛОТ.
3. Кто ещё не является пилотом крупнейшего Альянса, должен пройти регистрацию в Альянсе СОЮЗ, нажать «Вступить в ВА» и также запросить тренировочное здание на Форуме.
4. Пользователь, получивший Звание, допускается ко всем типам судов во всех 7 авиакомпаниях, соответственно своему статусу.
5. Все подробности и правила доступны в Уставе.
Теперь ваша главная кнопка в Закладках называется так:
http://afl-group.soyuz.aero – ВИРТУАЛЬНАЯ ГРУППА АЭРОФЛОТ
Поздравляем всю нашу команду, наших пилотов и наших коллег с открытием ГРУППЫ АЭРОФЛОТ.
ГРУППА АЭРОФЛОТ – самые большие и самые ответственные!
Сообщение отредактировано mark-stol: 01 October 2015 — 15:28
Всем привет, че то не в курил!!! а аэрофлот уже есть вроде как, зачем еще один? чтоб нарастить трафик какого то то там альянса? а аэрофлот ваще в курсе, что теперь еще есть аэрофлот и прочие компании? или они закрывают свои сайты?
А какое отношение «тот» аэрофлот имеет отношение к этому? Две абсолютно разные системы. Пусть живут своей жизнью, в свою очередь «новый» афл будет жить своей…каждый виртуальный пилот сделает свой выбор, где ему приятнее и комфортнее…
От себя могу сказать что новый афл на движке союза кажется более удачным, имхо.
В любом случае, парням удачи в развитии своей ВАК и в покорении новых горизонтов!)))
Сообщение отредактировано ApostaL: 01 October 2015 — 07:26
Чем дальше в лес, тем больше амбиций у СОЮЗ-АЭРО. Побольще дырок в системе и поменьше летунов.
Замечательная новость!) Отличный момент посетить Volga Aero Fest!)
Мои поздравления Группе!
Константин, вступайте в наши ряды или завидуйте молча.
Ну и от себя лично выражаю огромную благодарность коллегам за проделанную работу, поздравляю с открытием и желаю не останавливаться на достигнутом!
Судя по информации сайта (количество пилотов/полетов) не Аэрофлот поглощает ТСО, а совсем наоборот
В любом случае — удачи в виртуальном ВП!!! Больше пилотов и интересных маршрутов !
Сообщение отредактировано PegasVVO: 01 October 2015 — 12:39
а они были в курсе что создаю Аэрофлот, Трансаэро, Ютэйр когда эти ВА уже есть? да они были в курсе но амбиции превыше всего, да и их ВА не тянет, что руководство что множество пилотов не в курсе что такое полёты и как их выполнять
ты свою дырку закрой, не закроешь опять давление вырастет и кардиограмма распрямится
насчет моей дырки как вы выразились все отлично, в отличии от заднеприводных. а кардиограмма в норме и давление хорошее.
а без рекламы большой и пафосной мне прекрасно живется в другом проекте , который постепенно и качественно развивается.
Ну как не ответить доброму человеку?
Я — не профессиональный программист. Даже в теории слаб. Я — любитель, который что-то лепит на коленке в свободное от работы время. Вместо отдыха. Увы, даже полетать в симуляторе времени не остается.
Да, не во всех браузерах и не на всех экранах моя поделка смотрится прилично. Плохо масштабируется, перегружена таблицами, которые рвут на части любую компоновку страницы и накладывают жесткие ограничения на размещение контента. Меня не ругал только ленивый. Но там и сям вдруг появляются сайты ВА, повторяющие мой ужасный, неудачный, отвратительный, гадкий дизайн. Как говорят французы, за неимением лучшего имеем свою жену?
Я был бы рад, если бы кто-то сделал профессиональный code-review на предмет уязвимостей, или переписал бы все на каком-то более современном уровне, или разработал бы модный дизайн сайта — да я был бы рад любой поддержке! Укажите на дырки — закрою. Покажите недоработки — допилю. Будет время — глобально переделаю. Что-то подскажите, научите — я исправлю.
Но ведь помогать — это не наш метод? Гораздо проще побрюзжать, скривив пренебрежительную усмешку, скрутив дулю в кармане. Ведь это легко и забавно: разбить стекло, кинуть бутылку с коктелем молотова, выстрелить в спину. А строить, делать, ремонтировать, создавать — не, это не мы. Мы им потом расскажем, что они сделали плохо, а при случае еще и поломаем! Дырок-то в системе много! Мы-то их знаем, но не расскажем! А то ведь закроют, а нам потом ломать будет трудно. А там, где трудно — нам не место.
Да что я? Сколько человек тратит огромное количество времени, чтобы содержать флот, расписание, маршруты, да и самих пилотов в порядке, наполнять сайт, вести диалог с пилотами на форуме, организовывать флай-ины, учиться самим и помогать учиться пилотам? Но нет — нам с такими не по пути! Таким — больше дырок и поменьше летунов! Ибо нефиг тут амбиции раздувать!
Амбиции? О чем ты говоришь? Мне есть чем гордится в профессиональном плане, а хобби — это всего лишь хобби.
Кто умеет — пусть сделает лучше.
А вот мне интересно, что же такой негатив то прет, «брат». У нас как в реальной авиации, более головастый пришел и сделал все по своему, и самое главное что лучше чем было!
Как говорится: «Расслабься и получай удовольствие!»
Сообщение отредактировано CLO7709: 01 October 2015 — 13:02
Простите а куда без негатива. Меня эта новость не удивила, а больше огорчила. за прошедщие шесть лет с 2009 года только и занимаемся размазыванием клонов ВА на пространстве Ватруса и обсуждаем у кого больше амбиции и кто круче в софте для выполнения полетов. Но мало кто занимается привлечением хороших и новых пилотов в ряды нашей сети и русского дивизиона в частности.в хобби
и отвечу программисту . я предлагал с хорощих побуждений свою помощь. Для меня это тоже хобби и не является прямой работой, и у меня покруче хватает забот по своей основной работе. Но я предпочитаю чтобы и хобби постевсе было на высоком уровне. Поэтому все более медленнее и детальнее делается.
а сколько негатива было в мой адрес. что я кидало . урод и так далее . а оказывается я на самом деле нормальный адекватный человек. Быстро реагирую на любые просьбы и предложения. Внедряю постепенно новые плюшки и вкусности. И если я не прав аргументируйте.
Сообщение отредактировано bossound: 01 October 2015 — 13:31
Марк, ребята, поздравляю Вас и желаю только что бы, выше, дальше, быстрее!!!
Успехов!
Сообщение отредактировано navigator_nb: 01 October 2015 — 14:51
Приготовится bossound. Если не пропадет желание потроллить.
Я так понял в вашей ВА ту-154 и ту-134 нет?
нету, идите туда где есть))))
Сообщение отредактировано ApostaL: 01 October 2015 — 15:09
Поздравляю!
Надеюсь на то, что приоритетами ВА будут грамотные, адекватные пилоты и правильные флайт планы
До встречи на просторах ВАТСИМ
Сообщение отредактировано Tox: 01 October 2015 — 15:11
Что ж вы все такие доброжелательные???
Нормально ответить, не, не вариант?
это ложь. Успешно работает УТЦ, в том числе на базе Ростова, мы ежедневно занимаемся привлечением пилотов. На базе ВАТРУС сейчас не только прекрасно представлен состав ВАК, но и количество пилотов растет, количество флайиннов, других мероприятий. Если судьба Вас выкинула из этого процесса, то поверьте, это вовсе не наша вина.
марк если сравнить полеты в 2008-2009 году . когда я пришел в Ватсим и ватрус в частности, то пилотов было больше в два раза минимум. То сейчас пилоты размазались по большему количеству однотипных ВА и так далее.любой начинающий и приходящий в сеть пилот сейчас , теряется в выборе клонов ВА.Почему тот кто хочет управлять ВА не приходит к тем у кого есть уже раскрученные ВА и предлагает свои услуги а наоборот создают с нуля свои старт апы и путаются перетянуть пилотов из других ВА.Я предлагал свое сотрудниество на хороших условиях другим участникам Ватруса , но мои предложения не посчитали нужным. Нашлись другие участники сети кому более интересны хорошие предложения по проектам.
Сообщение отредактировано bossound: 01 October 2015 — 15:51
Проблема «раскрученных» ВА 2008-2009г в завышенных «пределах реализма», когда кандидатов подвергали вступительному экзамену по FCOM. Кто постарше помнит вопрос из экзаменационного опросника одной ВА про туалеты
Руководители тех, почивших в бозе ВА, не уловили изменение тренда, что сеть более демократичная и предлагаемый новыми ВА условия более приемлемы для человека, который пришел в Сеть прикоснуться к своей мечте без переворачивания томов FCOM перед каждым вылетом. Сейчас они могут винить в этом только себя. Отсюда и обида: мы создавали,старались, а «пилоты размазались». Да, они ушли туда, где им удобно. Там где минимум администрирования, удобный букинг, некоторые, реально нужные для полетов в Сети расчеты… И я, к примеру, тоже такой. Мне нужно прийти, получить минимум расчетов, заправиться, загрузиться, получить и подать план, вылететь и час, полтора находиться в нирване, наслаждаясь видами облаков, звуком движков, голосами коллег или их сообщениями на юником…
ИМХО
Капля моего ИМХО: летаем на virtairlines в Аэрофлоте ICAO: AFL, так вот, создают и Аирфлот, и АЕрофлод, в общем не хватает только Аэрофлот пип налип, Название Вашей компании считаю таким же недоумением (без обид). Создайте ВАК на основе реально существующей, или летайте в уже имеющейся.
Аминь!
Сообщение отредактировано Revo777: 01 October 2015 — 18:29
Озвучивайте стек, и доступ к CVS. Будет вам ревью и пентест
По поводу вашего остроумия, коснулся Аэрофлота виртуального с реальным там тема нереально для Вас дорого выйдет.
По просьбе переделывал один из ВА плюс уже для Союза «уходили» от реального «как могли».
Могу сказать вне зависимости где ваш Аэрофлот находится на какой платформе,тем больше шансов попасть на деньги и на суд.
Уже проверили……..
Жаль что реальный Аэрофлот ставит «жесткую» позицию к «виртуальному» Аэрофлоту.
Нас это уже коснулось около года назад и с нашей стороны все разъяснения были даны в письменном виде. Очень помогло присутствие представителя реального Аэрофлота в качестве виртуального пилота нашей ВАК)
Сообщение отредактировано Revo777: 01 October 2015 — 19:36