Но вот за что меня начали минусовать? Про то что я напомнил о взаимоуважении или еще за что-нибудь? Может сразу бан?
Не утрируйте ) Я Вам поставил плюс в первом сообщении, потому как воспринимаю это за мнение, право на которое имеет каждый. Потому не переживайте — всегда найдутся люди, которые Вас поймут.
Я бы не сказал, что ВАТРУС не развивается. Развивается, хоть и оооочень медленно. НО! Развивается же )) «Не бойся медлить, бойся остановиться» — помните ли?
Далее. По Вашим знаниям на данный момент, полагаю, рановато не только лететь кругосветку, но и на боинге лететь. Предлагаю начать с Цессны. Полетайте задания в симуляторе, поучитесь в школе Рода. Это очень полезно! Поверьте. Много вопросов разрешится.
А будущее авиации?.. Хм ) Оно начинается с нас самих ) Я напрямую обращался к тем, кто с экрана общероссийского канала заявлял, что всё похерено, всё плохо и становится всё хуже. Только вот вместо ответа тишина.. и ссылка на сайте типа «киньте деньги на наш счёт». Эти старпёры, кроме критики ни на что не способны.
Учитесь, развивайтесь, учите других — вот три слагающих успеха
И верьте! что здесь куётся будущее )
Удачи!
N-261
03.05.2013 в 18:32
Но вот за что меня начали минусовать? Про то что я напомнил о взаимоуважении или еще за что-нибудь? Может сразу бан?
Не утрируйте ) Я Вам поставил плюс в первом сообщении, потому как воспринимаю это за мнение, право на которое имеет каждый. Потому не переживайте — всегда найдутся люди, которые Вас поймут.
Я бы не сказал, что ВАТРУС не развивается. Развивается, хоть и оооочень медленно. НО! Развивается же )) «Не бойся медлить, бойся остановиться» — помните ли?
Далее. По Вашим знаниям на данный момент, полагаю, рановато не только лететь кругосветку, но и на боинге лететь. Предлагаю начать с Цессны. Полетайте задания в симуляторе, поучитесь в школе Рода. Это очень полезно! Поверьте. Много вопросов разрешится.
А будущее авиации?.. Хм ) Оно начинается с нас самих ) Я напрямую обращался к тем, кто с экрана общероссийского канала заявлял, что всё похерено, всё плохо и становится всё хуже. Только вот вместо ответа тишина.. и ссылка на сайте типа «киньте деньги на наш счёт». Эти старпёры, кроме критики ни на что не способны.
Учитесь, развивайтесь, учите других — вот три слагающих успеха
И верьте! что здесь куётся будущее )
Удачи!
greenglaz
03.05.2013 в 18:41
если будет сильный встречный ветер … вы просто не успеете разогнаться и свалитель.
Может все-таки попутный, а?
greenglaz
03.05.2013 в 18:41
если будет сильный встречный ветер … вы просто не успеете разогнаться и свалитель.
Может все-таки попутный, а?
NailPrime
03.05.2013 в 18:48
Может все-таки попутный, а?
А каким боком попутный ветер, влияет на сопротивление, которое оказывают выпущенные шасси?
Таки встречный
NailPrime
03.05.2013 в 18:48
Может все-таки попутный, а?
А каким боком попутный ветер, влияет на сопротивление, которое оказывают выпущенные шасси?
Таки встречный
greenglaz
03.05.2013 в 19:18
А при чем тут сопротивление вообще? Если у нас сдвиг ветра на встречный, IAS увеличивается, подъемная сила повышается. Сдвиги ветра в попутном направлении намного более опасны, так как IAS уменьшается.
greenglaz
03.05.2013 в 19:18
А при чем тут сопротивление вообще? Если у нас сдвиг ветра на встречный, IAS увеличивается, подъемная сила повышается. Сдвиги ветра в попутном направлении намного более опасны, так как IAS уменьшается.
PegasVVO
04.05.2013 в 08:07
Да с Евгением Выгорницким, ВАТРУС наоборот набирает обороты и всё чаще, и чаще радует. Вот! Жека молоток.
Засчитано
PegasVVO
04.05.2013 в 08:07
Да с Евгением Выгорницким, ВАТРУС наоборот набирает обороты и всё чаще, и чаще радует. Вот! Жека молоток.
Засчитано
Gabberg
12.05.2013 в 05:36
Доброго времени, уважаемые камрады!
Если честно, я был несколько категоричен в некоторых своих суждениях. Поверьте, я ничего плохого не имел в виду и считаю, что в первом своем посте не сказал ничего плохого ни про VATSIM ни про VATRUS.
To Jhenja:
Я отвечу на Ваш вопрос, но позвольте Вас чуток поправить:
«Я думаю, за то, что Вы позволили себе высказывания типа «Я уже полгода у вас, но знаю, как у вас всё плохо… (Я этого не говорил.)
А должно быть всё круто (А это подразумевал).
Но я вам не скажу как, я лучше расскажу, что полетел в кругосветку.»
Никакого конструктива. А без него — это очередной выстрел в никуда. Огульно обвинять не принято. тем более новичкам. Вот и реакция.
(Не самая удачная реакция, не разобравшись рубить с плеча, хотя это утрировано)
Конструктив очень прост: VATSIM постоянно пополняется новыми людьми. Все больше людей будут приходить на обучение. VATRUS станет самой значимой организацией в VATSIM (я в это верю), но скажите, плиз, Вам не кажется что стоит поднять вопрос о небольшом изменении административного регламента VATSIM в отношении VATRUS?
Если немного разобраться, то Россия и СНГ — ну вобщим единственная страна, которая по ряду причин, чуток не вписывается в данный регламент. Наврядли 10 человек в скором будущем смогут в полной мере поддерживать осуществление административных норм при использовании непрозрачной политики.
Я так понимаю, об этом говорить здесь не принято, но я бы этот вопрос поднял, т.к. не хочется, чтобы на корню зарубили светлую перспективу в будущее для многих людей, мечтающих связать свою жизнь с авиацией. Я вижу, что очень много всего сделано, что тут очень-очень много грамотных людей, но как вы будете строить организацию если нас станет раза в три больше? Думаю VATRUS будет сильно отличаться от того каким мы его видим сейчас причем в не лучшую сторону.
Банить всех ахтунгов разом? Это не потому что у нас с политикой плохо, а потому что это национальная черта характера такая.
Или все же создать несколько дивизионов для работы с ними? У нас полно невостребованных ФИРов,
Вопрос, а почему они не востребованы, если VATSIM существует более десятка лет?
zunaps сказал(а) 03 Май 2013 — 16:47:
Да с Евгением Выгорницким, ВАТРУС наоборот набирает обороты и всё чаще, и чаще радует. Последние пол года я всё меньше и меньше смотрю в сторону Европы, при выборе куда бы полететь. Да и иностранные товарищи всё чаще прилетают в порты СНГ, а раньше это был только транзит, или Киев, Москва. Прогресс за последние 9 месяцев, больше чем за предыдущие три года. Вот! Жека молоток.
Я читал правила VATSIM, да и вообще старался как можно больше прочесть, т.к. очень много новой для меня инфы. Может я не очень хорошо понимаю инглиш, но в регламенте вычитал, что администраторы назначаются сроком на два года и могут переизбираться на новый срок.
На мой взгляд это очень адекватная идея основателя VATSIM, для того чтобы поддерживать прогресс на должном уровне.
Мы все подписывались под этими правилами, но я нигде не встречал, чтобы раз в два года выкладывался протокол о новых назначениях. Прошу понять мою позицию, что я против однобокости в политике. Хождения по одним и тем же тропинкам не позволят изучить весь лес. Вот Вам и регресс.
Вокруг нас с Вами ходят много гениальных людей у которых голову рвет от количества идей. Может и им предоставить возможность воплотить в жизнь свои мечты?
Евгений, я ни в коем разе не против Вас, тем более люди о Вас очень тепло отзываются, но мне тоже хочется сделать этот мир лучше.
Если я не прав (а такое возможно), я принесу свои извинения и больше не подниму этот вопрос.
С уважением, Максим
p.s. Кругосветка
Часть 2 (CROSS RUSSIA)
04/05/13
Как и обещал выкладываю обзор по второму полету.
Итак UUEE-LPPT (Шереметьево-Лиссабон) [2714NM] — 5000 км.
CROSS RUSSIA
Полет почти получился. Есть косяки (куда уж без них), но заметил, что в голове уже не такой хаос как в первые мои полеты.
Немного расширился угол восприятия. Легче начал воспринимать радиообмен, хотя ФРО хромает на все четыре лапы.
Загрузившись в Шереметьево немного офигел от плотности радиообмена, но пока забивал маршрут и разглядывал схемы, основной косяк уже улетел, а новый еще не прибыл. На вылет работали обе 07-е полосы и поэтому трафик шел без задержек, хотя напряжение в эфире чувствовалось.
Плюс ко всему разверзлись небеса и хлынул дождь, сильно ухудшая видимость. Вот такое вот у нас лето.
Немного поднял настроение диспетчер круга, поприветствовав по имени и без задержки выпустив меня с 07 Левая, а дальше стало совсем весело!
Переключившись на частоту Москва-Контроль автор услышал бодрый голос Тоха, и голоса еще десятка бортов и двух НЛО (один летел с выключенным ответчиком, второй просто заблудился). Я пока шел по схеме выхода и мог немного повременить с докладом. За одно настроиться на полет, да и просто послушать.
Респект Тоху, за его профессионализм, терпение, доброжелательность и внимание ко всем. Был какой-то момент когда я чуть не фыркнул в микрофон от смеха, но сдержался, т.к. писал все происходящее. Да, кстате, запись получилась на 8 часов и я ее всю безжалостно порезал, оставив получасовую запись, получилось что-то типа обзора.
После выхода из Московской зоны наступила звенящая тишина, т.к. Европа только начала просыпаться и за весь полет на UNICOM проскочило всего пара-другая сообщений. На эшелоне обычно книги читаю, да схемы разглядываю, не заметил как пролетело время и уже вот она Атлантика!
Бросив в UNICOM, короткое «Hello!» на головой просвистел встречный борт. А проглядев список АТС, с ужасом обнаружил, что Испания и Португалия готовы меня встречать! Ну чтож, Салют, Компанерос! Привет из России!
Засада произошла при выходе из испанского сектора, отвалился драйвер настроенный на гарнитуру, второстепенный драйвер перенастроить не получалось. Естественно автор ругался матом, но португальцы очень быстро реагировали на доклады, до кучи еще поменяли ВПП для приема бортов. Вобщем, переволноваться не успел. Посадочка просто порадовала, хотя заход как обычно корявый.
Сообщение отредактировал Jhenya: 12 May 2013 — 11:37
Gabberg
12.05.2013 в 05:36
Доброго времени, уважаемые камрады!
Если честно, я был несколько категоричен в некоторых своих суждениях. Поверьте, я ничего плохого не имел в виду и считаю, что в первом своем посте не сказал ничего плохого ни про VATSIM ни про VATRUS.
To Jhenja:
Я отвечу на Ваш вопрос, но позвольте Вас чуток поправить:
«Я думаю, за то, что Вы позволили себе высказывания типа «Я уже полгода у вас, но знаю, как у вас всё плохо… (Я этого не говорил.)
А должно быть всё круто (А это подразумевал).
Но я вам не скажу как, я лучше расскажу, что полетел в кругосветку.»
Никакого конструктива. А без него — это очередной выстрел в никуда. Огульно обвинять не принято. тем более новичкам. Вот и реакция.
(Не самая удачная реакция, не разобравшись рубить с плеча, хотя это утрировано)
Конструктив очень прост: VATSIM постоянно пополняется новыми людьми. Все больше людей будут приходить на обучение. VATRUS станет самой значимой организацией в VATSIM (я в это верю), но скажите, плиз, Вам не кажется что стоит поднять вопрос о небольшом изменении административного регламента VATSIM в отношении VATRUS?
Если немного разобраться, то Россия и СНГ — ну вобщим единственная страна, которая по ряду причин, чуток не вписывается в данный регламент. Наврядли 10 человек в скором будущем смогут в полной мере поддерживать осуществление административных норм при использовании непрозрачной политики.
Я так понимаю, об этом говорить здесь не принято, но я бы этот вопрос поднял, т.к. не хочется, чтобы на корню зарубили светлую перспективу в будущее для многих людей, мечтающих связать свою жизнь с авиацией. Я вижу, что очень много всего сделано, что тут очень-очень много грамотных людей, но как вы будете строить организацию если нас станет раза в три больше? Думаю VATRUS будет сильно отличаться от того каким мы его видим сейчас причем в не лучшую сторону.
Банить всех ахтунгов разом? Это не потому что у нас с политикой плохо, а потому что это национальная черта характера такая.
Или все же создать несколько дивизионов для работы с ними? У нас полно невостребованных ФИРов,
Вопрос, а почему они не востребованы, если VATSIM существует более десятка лет?
zunaps сказал(а) 03 Май 2013 — 16:47:
Да с Евгением Выгорницким, ВАТРУС наоборот набирает обороты и всё чаще, и чаще радует. Последние пол года я всё меньше и меньше смотрю в сторону Европы, при выборе куда бы полететь. Да и иностранные товарищи всё чаще прилетают в порты СНГ, а раньше это был только транзит, или Киев, Москва. Прогресс за последние 9 месяцев, больше чем за предыдущие три года. Вот! Жека молоток.
Я читал правила VATSIM, да и вообще старался как можно больше прочесть, т.к. очень много новой для меня инфы. Может я не очень хорошо понимаю инглиш, но в регламенте вычитал, что администраторы назначаются сроком на два года и могут переизбираться на новый срок.
На мой взгляд это очень адекватная идея основателя VATSIM, для того чтобы поддерживать прогресс на должном уровне.
Мы все подписывались под этими правилами, но я нигде не встречал, чтобы раз в два года выкладывался протокол о новых назначениях. Прошу понять мою позицию, что я против однобокости в политике. Хождения по одним и тем же тропинкам не позволят изучить весь лес. Вот Вам и регресс.
Вокруг нас с Вами ходят много гениальных людей у которых голову рвет от количества идей. Может и им предоставить возможность воплотить в жизнь свои мечты?
Евгений, я ни в коем разе не против Вас, тем более люди о Вас очень тепло отзываются, но мне тоже хочется сделать этот мир лучше.
Если я не прав (а такое возможно), я принесу свои извинения и больше не подниму этот вопрос.
С уважением, Максим
p.s. Кругосветка
Часть 2 (CROSS RUSSIA)
04/05/13
Как и обещал выкладываю обзор по второму полету.
Итак UUEE-LPPT (Шереметьево-Лиссабон) [2714NM] — 5000 км.
CROSS RUSSIA
Полет почти получился. Есть косяки (куда уж без них), но заметил, что в голове уже не такой хаос как в первые мои полеты.
Немного расширился угол восприятия. Легче начал воспринимать радиообмен, хотя ФРО хромает на все четыре лапы.
Загрузившись в Шереметьево немного офигел от плотности радиообмена, но пока забивал маршрут и разглядывал схемы, основной косяк уже улетел, а новый еще не прибыл. На вылет работали обе 07-е полосы и поэтому трафик шел без задержек, хотя напряжение в эфире чувствовалось.
Плюс ко всему разверзлись небеса и хлынул дождь, сильно ухудшая видимость. Вот такое вот у нас лето.
Немного поднял настроение диспетчер круга, поприветствовав по имени и без задержки выпустив меня с 07 Левая, а дальше стало совсем весело!
Переключившись на частоту Москва-Контроль автор услышал бодрый голос Тоха, и голоса еще десятка бортов и двух НЛО (один летел с выключенным ответчиком, второй просто заблудился). Я пока шел по схеме выхода и мог немного повременить с докладом. За одно настроиться на полет, да и просто послушать.
Респект Тоху, за его профессионализм, терпение, доброжелательность и внимание ко всем. Был какой-то момент когда я чуть не фыркнул в микрофон от смеха, но сдержался, т.к. писал все происходящее. Да, кстате, запись получилась на 8 часов и я ее всю безжалостно порезал, оставив получасовую запись, получилось что-то типа обзора.
После выхода из Московской зоны наступила звенящая тишина, т.к. Европа только начала просыпаться и за весь полет на UNICOM проскочило всего пара-другая сообщений. На эшелоне обычно книги читаю, да схемы разглядываю, не заметил как пролетело время и уже вот она Атлантика!
Бросив в UNICOM, короткое «Hello!» на головой просвистел встречный борт. А проглядев список АТС, с ужасом обнаружил, что Испания и Португалия готовы меня встречать! Ну чтож, Салют, Компанерос! Привет из России!
Засада произошла при выходе из испанского сектора, отвалился драйвер настроенный на гарнитуру, второстепенный драйвер перенастроить не получалось. Естественно автор ругался матом, но португальцы очень быстро реагировали на доклады, до кучи еще поменяли ВПП для приема бортов. Вобщем, переволноваться не успел. Посадочка просто порадовала, хотя заход как обычно корявый.
Сообщение отредактировал Jhenya: 12 May 2013 — 11:37
N-261
12.05.2013 в 08:24
Только на это отвечу:
Банить всех ахтунгов разом? Это не потому что у нас с политикой плохо, а потому что это национальная черта характера такая.
Национальная черта характера должна оставаться в пределах того государства (территории), где проживает представитель такого характера. Потому гости должны относиться к нему с уважением. Но если гость (а в VATSIM мы либо все гости либо все равноправны, тогда равнообязаны), приходит в этот мир (хоть и виртуальный) со своими претензиями на исключительность национальной черты (характера), которые идут в противорез правилам VATSIM, то конечно банить. При отсутствии самосознания авторитарность — лучший инструмент порядка.
P.S. Ролик на одном дыхании, спасибо Туториал PMDG Вам в помощь и ФАП Вам в руки )) Удачи!
Сообщение отредактировал N-261: 12 May 2013 — 09:15
Guest
12.05.2013 в 08:24
N-261
12.05.2013 в 08:24
Только на это отвечу:
Банить всех ахтунгов разом? Это не потому что у нас с политикой плохо, а потому что это национальная черта характера такая.
Национальная черта характера должна оставаться в пределах того государства (территории), где проживает представитель такого характера. Потому гости должны относиться к нему с уважением. Но если гость (а в VATSIM мы либо все гости либо все равноправны, тогда равнообязаны), приходит в этот мир (хоть и виртуальный) со своими претензиями на исключительность национальной черты (характера), которые идут в противорез правилам VATSIM, то конечно банить. При отсутствии самосознания авторитарность — лучший инструмент порядка.
P.S. Ролик на одном дыхании, спасибо Туториал PMDG Вам в помощь и ФАП Вам в руки )) Удачи!
Сообщение отредактировал N-261: 12 May 2013 — 09:15
Не утрируйте ) Я Вам поставил плюс в первом сообщении, потому как воспринимаю это за мнение, право на которое имеет каждый. Потому не переживайте — всегда найдутся люди, которые Вас поймут.
Я бы не сказал, что ВАТРУС не развивается. Развивается, хоть и оооочень медленно. НО! Развивается же )) «Не бойся медлить, бойся остановиться» — помните ли?
Далее. По Вашим знаниям на данный момент, полагаю, рановато не только лететь кругосветку, но и на боинге лететь. Предлагаю начать с Цессны. Полетайте задания в симуляторе, поучитесь в школе Рода. Это очень полезно! Поверьте. Много вопросов разрешится.
А будущее авиации?.. Хм ) Оно начинается с нас самих ) Я напрямую обращался к тем, кто с экрана общероссийского канала заявлял, что всё похерено, всё плохо и становится всё хуже. Только вот вместо ответа тишина.. и ссылка на сайте типа «киньте деньги на наш счёт». Эти старпёры, кроме критики ни на что не способны.
Учитесь, развивайтесь, учите других — вот три слагающих успеха
И верьте! что здесь куётся будущее )
Удачи!
Не утрируйте ) Я Вам поставил плюс в первом сообщении, потому как воспринимаю это за мнение, право на которое имеет каждый. Потому не переживайте — всегда найдутся люди, которые Вас поймут.
Я бы не сказал, что ВАТРУС не развивается. Развивается, хоть и оооочень медленно. НО! Развивается же )) «Не бойся медлить, бойся остановиться» — помните ли?
Далее. По Вашим знаниям на данный момент, полагаю, рановато не только лететь кругосветку, но и на боинге лететь. Предлагаю начать с Цессны. Полетайте задания в симуляторе, поучитесь в школе Рода. Это очень полезно! Поверьте. Много вопросов разрешится.
А будущее авиации?.. Хм ) Оно начинается с нас самих ) Я напрямую обращался к тем, кто с экрана общероссийского канала заявлял, что всё похерено, всё плохо и становится всё хуже. Только вот вместо ответа тишина.. и ссылка на сайте типа «киньте деньги на наш счёт». Эти старпёры, кроме критики ни на что не способны.
Учитесь, развивайтесь, учите других — вот три слагающих успеха
И верьте! что здесь куётся будущее )
Удачи!
Может все-таки попутный, а?
Может все-таки попутный, а?
А каким боком попутный ветер, влияет на сопротивление, которое оказывают выпущенные шасси?
Таки встречный
А каким боком попутный ветер, влияет на сопротивление, которое оказывают выпущенные шасси?
Таки встречный
А при чем тут сопротивление вообще? Если у нас сдвиг ветра на встречный, IAS увеличивается, подъемная сила повышается. Сдвиги ветра в попутном направлении намного более опасны, так как IAS уменьшается.
А при чем тут сопротивление вообще? Если у нас сдвиг ветра на встречный, IAS увеличивается, подъемная сила повышается. Сдвиги ветра в попутном направлении намного более опасны, так как IAS уменьшается.
Засчитано
Засчитано
Доброго времени, уважаемые камрады!
Если честно, я был несколько категоричен в некоторых своих суждениях. Поверьте, я ничего плохого не имел в виду и считаю, что в первом своем посте не сказал ничего плохого ни про VATSIM ни про VATRUS.
To Jhenja:
Я отвечу на Ваш вопрос, но позвольте Вас чуток поправить:
(Не самая удачная реакция, не разобравшись рубить с плеча, хотя это утрировано)
Конструктив очень прост: VATSIM постоянно пополняется новыми людьми. Все больше людей будут приходить на обучение. VATRUS станет самой значимой организацией в VATSIM (я в это верю), но скажите, плиз, Вам не кажется что стоит поднять вопрос о небольшом изменении административного регламента VATSIM в отношении VATRUS?
Если немного разобраться, то Россия и СНГ — ну вобщим единственная страна, которая по ряду причин, чуток не вписывается в данный регламент. Наврядли 10 человек в скором будущем смогут в полной мере поддерживать осуществление административных норм при использовании непрозрачной политики.
Я так понимаю, об этом говорить здесь не принято, но я бы этот вопрос поднял, т.к. не хочется, чтобы на корню зарубили светлую перспективу в будущее для многих людей, мечтающих связать свою жизнь с авиацией. Я вижу, что очень много всего сделано, что тут очень-очень много грамотных людей, но как вы будете строить организацию если нас станет раза в три больше? Думаю VATRUS будет сильно отличаться от того каким мы его видим сейчас причем в не лучшую сторону.
Банить всех ахтунгов разом? Это не потому что у нас с политикой плохо, а потому что это национальная черта характера такая.
Или все же создать несколько дивизионов для работы с ними? У нас полно невостребованных ФИРов,
Вопрос, а почему они не востребованы, если VATSIM существует более десятка лет?
Я читал правила VATSIM, да и вообще старался как можно больше прочесть, т.к. очень много новой для меня инфы. Может я не очень хорошо понимаю инглиш, но в регламенте вычитал, что администраторы назначаются сроком на два года и могут переизбираться на новый срок.
На мой взгляд это очень адекватная идея основателя VATSIM, для того чтобы поддерживать прогресс на должном уровне.
Мы все подписывались под этими правилами, но я нигде не встречал, чтобы раз в два года выкладывался протокол о новых назначениях. Прошу понять мою позицию, что я против однобокости в политике. Хождения по одним и тем же тропинкам не позволят изучить весь лес. Вот Вам и регресс.
Вокруг нас с Вами ходят много гениальных людей у которых голову рвет от количества идей. Может и им предоставить возможность воплотить в жизнь свои мечты?
Евгений, я ни в коем разе не против Вас, тем более люди о Вас очень тепло отзываются, но мне тоже хочется сделать этот мир лучше.
Если я не прав (а такое возможно), я принесу свои извинения и больше не подниму этот вопрос.
С уважением, Максим
p.s. Кругосветка
Часть 2 (CROSS RUSSIA)
04/05/13
Сообщение отредактировал Jhenya: 12 May 2013 — 11:37
Доброго времени, уважаемые камрады!
Если честно, я был несколько категоричен в некоторых своих суждениях. Поверьте, я ничего плохого не имел в виду и считаю, что в первом своем посте не сказал ничего плохого ни про VATSIM ни про VATRUS.
To Jhenja:
Я отвечу на Ваш вопрос, но позвольте Вас чуток поправить:
(Не самая удачная реакция, не разобравшись рубить с плеча, хотя это утрировано)
Конструктив очень прост: VATSIM постоянно пополняется новыми людьми. Все больше людей будут приходить на обучение. VATRUS станет самой значимой организацией в VATSIM (я в это верю), но скажите, плиз, Вам не кажется что стоит поднять вопрос о небольшом изменении административного регламента VATSIM в отношении VATRUS?
Если немного разобраться, то Россия и СНГ — ну вобщим единственная страна, которая по ряду причин, чуток не вписывается в данный регламент. Наврядли 10 человек в скором будущем смогут в полной мере поддерживать осуществление административных норм при использовании непрозрачной политики.
Я так понимаю, об этом говорить здесь не принято, но я бы этот вопрос поднял, т.к. не хочется, чтобы на корню зарубили светлую перспективу в будущее для многих людей, мечтающих связать свою жизнь с авиацией. Я вижу, что очень много всего сделано, что тут очень-очень много грамотных людей, но как вы будете строить организацию если нас станет раза в три больше? Думаю VATRUS будет сильно отличаться от того каким мы его видим сейчас причем в не лучшую сторону.
Банить всех ахтунгов разом? Это не потому что у нас с политикой плохо, а потому что это национальная черта характера такая.
Или все же создать несколько дивизионов для работы с ними? У нас полно невостребованных ФИРов,
Вопрос, а почему они не востребованы, если VATSIM существует более десятка лет?
Я читал правила VATSIM, да и вообще старался как можно больше прочесть, т.к. очень много новой для меня инфы. Может я не очень хорошо понимаю инглиш, но в регламенте вычитал, что администраторы назначаются сроком на два года и могут переизбираться на новый срок.
На мой взгляд это очень адекватная идея основателя VATSIM, для того чтобы поддерживать прогресс на должном уровне.
Мы все подписывались под этими правилами, но я нигде не встречал, чтобы раз в два года выкладывался протокол о новых назначениях. Прошу понять мою позицию, что я против однобокости в политике. Хождения по одним и тем же тропинкам не позволят изучить весь лес. Вот Вам и регресс.
Вокруг нас с Вами ходят много гениальных людей у которых голову рвет от количества идей. Может и им предоставить возможность воплотить в жизнь свои мечты?
Евгений, я ни в коем разе не против Вас, тем более люди о Вас очень тепло отзываются, но мне тоже хочется сделать этот мир лучше.
Если я не прав (а такое возможно), я принесу свои извинения и больше не подниму этот вопрос.
С уважением, Максим
p.s. Кругосветка
Часть 2 (CROSS RUSSIA)
04/05/13
Сообщение отредактировал Jhenya: 12 May 2013 — 11:37
Только на это отвечу:
Национальная черта характера должна оставаться в пределах того государства (территории), где проживает представитель такого характера. Потому гости должны относиться к нему с уважением. Но если гость (а в VATSIM мы либо все гости либо все равноправны, тогда равнообязаны), приходит в этот мир (хоть и виртуальный) со своими претензиями на исключительность национальной черты (характера), которые идут в противорез правилам VATSIM, то конечно банить. При отсутствии самосознания авторитарность — лучший инструмент порядка.
P.S. Ролик на одном дыхании, спасибо
Туториал PMDG Вам в помощь и ФАП Вам в руки )) Удачи!
Сообщение отредактировал N-261: 12 May 2013 — 09:15
Только на это отвечу:
Национальная черта характера должна оставаться в пределах того государства (территории), где проживает представитель такого характера. Потому гости должны относиться к нему с уважением. Но если гость (а в VATSIM мы либо все гости либо все равноправны, тогда равнообязаны), приходит в этот мир (хоть и виртуальный) со своими претензиями на исключительность национальной черты (характера), которые идут в противорез правилам VATSIM, то конечно банить. При отсутствии самосознания авторитарность — лучший инструмент порядка.
P.S. Ролик на одном дыхании, спасибо
Туториал PMDG Вам в помощь и ФАП Вам в руки )) Удачи!
Сообщение отредактировал N-261: 12 May 2013 — 09:15