Мечты сбываются. Утром молодого пилота «Востока» разбудил звонок.
— Просыпайся и собирайся, отпуск закончился, есть интересное задание.
Начальство всегда право… видимо назрел очередной чартер от богатеньких заказчиков…
Питерская весна. Сухо только потому, что холодно. Солнце тщетно пытается пробиться сквозь дымку облачности… Ветерок очень лёгкий, но невероятно промозглый, будто наэлектризованный ретгеновскими лучами, которым одежда не помеха.
Быстрые сборы, 180км/ч по КАД, 30 минут до порта и вот уже служебная парковка, АДП… Задание на полёт огорошило. Это не полёт а целая командировка вокруг света!
Вылет из Питера в Иваново, затем через Украину и юг России в Грузию, оттуда через Кипр и Израиль в Египет, на Ближний Восток, в Индию, с обязательным визитом в знаменитый Паро (господи, вот зачем я только что получал допуск на полёты в этот порт!), из Паро через Калькутту и Бангкок в старый добрый Кай-Так и Макао, оттуда через Китай, на север, на базу авиакомпании в Хабаровск, после Хабаровска — Сахалин, Камчатка, Аляска, западное побережье США, Лос-Анджелес и Лас-Вегас, Мексика, Куба, Доминикана, Антильские острова и аэропорт им. Принцессы Джулианы, Майами, Нью-Йорк, Ньюфаундленд, Гренландия, Исландия, Норвегия, Голландия, Австрия и её горный Инсбрук, Черногория и не менее горный Тиват… затем Одесса-мама, Ростов-Папа, Москва-бабушка… и Петербург-дедушка.
Сколько я не увижу родного города? Радует то, что заказчики не собираются торопиться, а значит будет время в каждом пункте на то, чтобы перевести дух и осмотреться…
— Просыпайся и собирайся, отпуск закончился, есть интересное задание.
Начальство всегда право… видимо назрел очередной чартер от богатеньких заказчиков…
Питерская весна. Сухо только потому, что холодно. Солнце тщетно пытается пробиться сквозь дымку облачности… Ветерок очень лёгкий, но невероятно промозглый, будто наэлектризованный ретгеновскими лучами, которым одежда не помеха.
Быстрые сборы, 180км/ч по КАД, 30 минут до порта и вот уже служебная парковка, АДП… Задание на полёт огорошило. Это не полёт а целая командировка вокруг света!
Вылет из Питера в Иваново, затем через Украину и юг России в Грузию, оттуда через Кипр и Израиль в Египет, на Ближний Восток, в Индию, с обязательным визитом в знаменитый Паро (господи, вот зачем я только что получал допуск на полёты в этот порт!), из Паро через Калькутту и Бангкок в старый добрый Кай-Так и Макао, оттуда через Китай, на север, на базу авиакомпании в Хабаровск, после Хабаровска — Сахалин, Камчатка, Аляска, западное побережье США, Лос-Анджелес и Лас-Вегас, Мексика, Куба, Доминикана, Антильские острова и аэропорт им. Принцессы Джулианы, Майами, Нью-Йорк, Ньюфаундленд, Гренландия, Исландия, Норвегия, Голландия, Австрия и её горный Инсбрук, Черногория и не менее горный Тиват… затем Одесса-мама, Ростов-Папа, Москва-бабушка… и Петербург-дедушка.
Сколько я не увижу родного города? Радует то, что заказчики не собираются торопиться, а значит будет время в каждом пункте на то, чтобы перевести дух и осмотреться…
Промёрзшая за неделю машина ждёт на стоянке. Привет, родная, скучала?
Предварительный, полоса 28 левая, взлёт от Альфа-1, взлётный вес позволяет…
Мощная машина легко ложится грудью на поток и отрывается от земли…
Суровый Питер как на ладони при вылете схемой Чудово 2 Дельта…
Продолжение следует.
Полёты провожу в Ватсим с 6 до 11 зулу по будням, каждый перелёт по час-полтора, все места будут интересные, красивые и уж точно не дефолтные, присоединяйтесь!
Использована сцена Проект УЛЛЛ, сборка от Bossound: http://relay.metalls…UPDATE_2012.zip
Сообщение отредактировал seric76: 13 April 2012 — 12:17
Озеро Неро, Ярославская область.
Золотое кольцо России, обещаю, что вернусь к тебе ещё! И на гораздо более тихоходном транспорте, чем сейчас. Ну, в сторону лирику — расчётное начало снижения на носу! И ведь прощёлкали! Молодой штурман что-то напортачил в КЛН, пришлось делать орбиту над Октябрьским, теряя лишние два километра высоты… эх ты, дружище!
Четвёртый разворот, высота 400, курсом на ДПРМ полосы 29.
Решение? Экипаж, садимся!
Разворот в конце полосы.
Стоянка, конечно, маловата, но в порту все равно никого больше нет, и пока не предвидится. Эх, а в детстве я налетался сюда из Ленинграда на Ту-134 и Ан-24!
Клиенты быстро попрыгали в черные микроавтобусы и внедорожники и исчезли в пыли. Вылет в Харьков завтра. В ожидании такси кидаю крайний на сегодня взгляд на любимую старушку.
Вылет в Харьков завтра, 27.03.12, ориентировочно в 0500Z, маршрут UUBI INBON SUBIN VA A300 MF MF2T IP A131 FORMA UKHH, буду рад компании!
Сценарий Иваново 9 Бета: http://194.186.227.2…/Ivanovo_9b.zip
Сообщение отредактировал invictus: 29 March 2012 — 14:53
В смысле, маршрут-то есть?
Может и я когда присоединюсь.
Сообщение отредактировал Uncle_Sam: 26 March 2012 — 20:30
ULLI, UUBI, UKHH, URKK, UGTB, LCLK, LLBG, HECA, OERK, OMDB, OIII, UTDD, OPRN, VIDP, VQPR, VECC, VTBS, VHHX, VMMC, ZBAA, UHHH, UHSS, UHPP, UHMA, PANC, KSEA, KLAS, KLAX, KELP, MMMX, MUHA, MPHO,… SLSU …. MDSD, TNCM, KMIA, KJFK, CYQX, BGSF, BIRK, ENVA, EHAM, LOWI, LYTV, UKOO, UMMS, EVRA, ULLI
Там, где поставил многоточия — Южная Америка. Ещё не смотрел, какие места там лучше посетить по дороге в Сукре в Боливии, куда мы летим стопудово; на горбатую полосу пытаться сесть будем. Африку и Австралию планов посетить пока нет.
Сообщение отредактировал invictus: 26 March 2012 — 21:00
Набор высоты, разворот в сторону Москвы над Владимиром.
Стольный град был почти не виден из-за облачности, лишь мелькнуло Домодедово далеко внизу.
Заход в Харькове интересен тем, что во время него по схеме ты должен пролететь прямо над центром города. Полоса Харьковского Авиазавода, родина многих «туполей» и «антошек».
Стадион «Металлист», главный стадион города. Скоро он станет ареной Чемпионата Мира.
Вот и аэропорт. Ложимся на курс к третьему развороту, снижаемся…
Посадка прошла в целом нормально, если не считать того, что из-за активной стройки не работала светотехника и садиться пришлось визуально.
Администрация аэропорта любезно предоставила автобус, на котором мы проехали аж 100 метров. Я бы лучше прошёл их пешком и размялся.
Один из клиентов радушно согласился подбросить до центра на своём Mercedes G55 AMG. Ох и бешеный танк, скажу я вам! Жаль, быстро не разогнаться, дороги в городе в ужасном состоянии.
Чем знаменит Харьков? Это один из столпов отечественной авиации. Той самой, ещё советской. Так же тут расположена Площадь свободы, насколько мне известно, она самая крупная в Европе.
И здесь есть рынок Барабашовка. Нет, даже не рынок, а гигантский Базар, город в городе, в котором можно легко заблудиться, но в котором можно найти всё, что угодно. Я купил себе пару польских костюмов за полцены одного итальянского, и, скажу я вам, итальяшка мой уже протёрся, а эти польские до сих пор выглядят как с иголочки. Не зря даже москвичи часто устраивают в Барабашовку шопинг-туры. Нет-нет, серьёзно!
Сценарий Харькова с Авсима: http://www.avsim.su/…11-ukhh-harkov/
Сообщение отредактировал invictus: 29 March 2012 — 14:55
пс. Только стадион «Металлист» станет ареной не чемп мира, а чемп Европы)
С покупками возвращаюсь в порт. Делаю фото старого здания аэропорта. Это произведение искусства язык не поворачивается назвать «терминалом».
Пока идёт заправка и подготовка машины к вылету, тайком пробрался к «железному ряду». Эх, друзья, вы своё уже отлетали…
На рулении тоже проезжаем мимо аэрофлотовского туполёнка. Может быть я, будучи ребёнком, летал на этой машине. Я тогда считал, что Ту-154 круче только потому, что у него три двигателя, а не два, как у 134. В возрасте пяти лет как-то не замечаешь разницы в количестве кресел и ширине фюзеляжа…
Взлёт и набор прошли рутинно, лишь немного потрясло почему-то перед входом в нижний слой облачности. На эшелоне проходим над международным аэропортом города Луганск. Видно, как местами весна уже-таки взяла своё.
Великая река Дон.
А тут ещё снег лежит. И прогноз по Краснодару безрадостный:
URKK 270900Z 27006G09MPS 9999 FEW013 BKN033CB 03/01 Q1017 RESHSN TEMPO 2000 SHSNRA BKN005 BKN020CB RMK QFE759 SC060
Видимо, тепло будет только в Африке.
На снижении, точка UH, город Тихорецк. Пару месяцев назад я похоронил тут своего деда, морского офицера, приехал навестить, а он умер на моих руках… прячу скупую мужскую слезу, подготовка к посадке требует максимального напряжения.
Точка NZ, Усть-Лабинск, великая река Кубань, широкая и очень быстрая, ведь течёт с гор Кавказа. Жаль, стараниями рода людского она осталась чистой только там, в горах…
Третий разворот, ливень вперемешку со снегом застилает стёкла, садиться будем в «автомате» до ВПР, побережём силы.
Посадка прошла не очень хорошо, курсоглиссадная немного тянула влево, плиты ВПП очень неровные, на пробеге потрясло; знаю, что несколько раз приходилось экстренно закрывать аэропорт и латать дыры на полосе. Две беды в России, и одна другую чинит.
Вылет в Тбилиси завтра, 28.03 примерно в 5-6 UTC, далее Кипр, а/п Ларнака.
Продолжение следует.
Сценарий Краснодара от Hamelion, взят с авсима.
Сообщение отредактировал invictus: 29 March 2012 — 14:56
Но пора двигаться дальше. Заправка окончена, старый опытный бортинженер умудрился сделать заначку в четвёртом баке аж на полторы тонны. Впереди Грузия, Тбилиси, горы и горцы, запас лишним не будет.
Руление в Пашковском бесконечно. Пассажиры через 10 минут начинают посмеиваться, что мы собрались ехать в следующий пункт маршрута исключительно по земле. Через 15 минут неспешного руления, наконец, занимаем исполнительный, полоса 23 левая, выход Рязанская 4 Чарли…
….внизу Кавказ. Красота, которую не передать словами.
Перелёты скоротечны, на эшелоне висим 15-20 минут, не больше. И вот уже на снижении к третьему развороту, справа полоса Тбилисского авиазавода, где в своё время производили наши сушки и миги, а также детали для челнока «Буран». Слева — полоса аэропорта Лочини, куда нам и надо. В дымке вдали еле просматривается ВПП авиабазы Вазиани, крупнейшей авиабазы в регионе.
Полоса 31 левая, в глиссаду вошёл… эх, нет, clear to land!
На перроне. Старое здание аэропорта. Жаль, что сейчас архитекторы даже не пытаются отразить в своих стекляшках новых терминалов национальный колорит…
Вылет в Кипр по маршруту UGTB LAGAS N61 NOLGA UG261 TBN UW88 EZS UW701 GAZ UB36 TUSYR B544 ALE W6 BAN R785 NIKAS UM978 ALSUS UR78 RUDER UM978 SOBOS LCLK примерно в 1100Z сегодня, 28 марта, присоединяйтесь
Сценарий Тбилиси: http://www.avsim.su/…ugtb-28921.html
Сообщение отредактировал invictus: 29 March 2012 — 14:57
Спасибо. Скрины буду делать побольше, хотел поэкономить вам трафик, да видно не стоило
Переделаю остальные скрины на крупные.
На очереди жаркая посадка в жарком Кипре, наконец появилась компания
Сувениры? Сало и горилка?
По теме — все отлично, главное завершить.
Контроль-то встречается?
Или время неурочное для контроля?
Сообщение отредактировал Uncle_Sam: 28 March 2012 — 20:01
Сало и те два костюмчика, что купил на Барабашовке по дешёвке. Девчонки бортпроводницы оценили
Контроля не было, время действительно неурочное. Впрочем, о контроле ниже.
Тбилиси! Великий древний город. Потрясающе красив. Нависающие над рекой домики, которые будто приготовились спрыгнуть со скалы в бурную Куру; потрясающе жизнерадостные, энергичные люди, кавказское гостеприимство и особое отношение к женщинам, особенно к красивым. Житель Грузии настоятельно порекомендует красивой женщине не одеваться броско при прогулках по городу в одиночку. Почему? Вся попа будет в синяках
Дада, там принято свистеть, щипаться, пытаться познакомиться, «подрезать» девчонок на своем стареньком авто, предлагая прокатиться. Зато на шикарном базаре, каждый прилавок которого просто ломится от яств, красивая женщина может уйти с полными руками гостинцев, не заплатив за них ни тетри (тамошний аналог копейки). Так и наши девчонки из экипажа вернулись с базара с синяками и фруктами! А мы ведь предлагали свою компанию!
Я же просто отоспался в гостинице. За это время произвели замену поизносившегося колеса передней ноги, протестировали её разворот, сделав кружок по перрону. Пока не объяснили, я не мог въехать, почему машина стоит носом в другую сторону, а бортинженер и правак молчали как партизаны, видя моё замешательство и давясь со смеху.
Ба, да у нас соседи! Грузинские друзья наняли у Донавиа чартер в Ларнаку, так что летим компанией! Даааавно я не видел тушек в такой раскраске!
Рулим гуськом на предварительный…
Взлёт курсом 312. Внизу Тбилисское море.
Хулиганим на эшелоне.
Турция. Разворот над Трабзоном, южный берег Чёрного моря.
На заходе в Кипре было очень жарко!
Очередь из 5 бортов с интервалом в 2-3 минуты, диспетчер тараторит как пулемёт, с трудом приходилось разбирать его речь, всем дают векторение и посадку дополнительно, вернее, delayed clearance to land, но работает классно, всех вывел точно в срок, без зон ожидания и лишних манёвров, господин Апостолос Дамкалис, громадное вам спасибо за профессинализм!
Посадку разрешили, теперь КГС тащит вправо, отключаем автопилот и доворачиваем в створ… всё равно сел чуть правее полосы…
Следом садится Донавиа 129 Константина Doxtor’a.
Ещё один туполёнок Донавии, из Сочи, рейс 74.
Закоптили мы воздух Средиземного моря своими «жигулями», однако!
Раскраска такая же, размерчик поменьше, три туполя на
плющихеЛарнаке.Спасибо громадное ребятам из Донавиа за компанию!
Завтра вылет в Тель-Авив, а сейчас — вечернее Средиземное море. И хрен с ним, что холодное, я еду купаться!
Использован сценарий Larnaca X от Эрософта.
Сообщение отредактировал invictus: 29 March 2012 — 14:57
Сообщение отредактировал Nebes787: 29 March 2012 — 00:42
Утро, предварительный, полоса 22, ветерок.
Взлёт на номинале, хотя и тепло, но топлива всего десять тонн, лететь до Тель-Авива всего полчаса. Никосия Контроль не дремлет, явно намереваясь взять очередной железный микрофон
15 минут на 190 эшелоне и вот уже снижение… перед входом в глиссаду, полоса 12, Бен-Гурион.
Высотки священной земли.
Освобождаем полосу.
Стоянку дали на отшибе, но нам и не нужен был терминал, ушлые клиенты уже договорились, что встречать будут на машинах прямо у стоянки. Надеюсь, не на этих
Вылет в Каир сегодня, 29.03 ориентировочно в 1000Z.
Использовался сценарий LLBG ACOF http://www.flightsim…me=llbgacof.zip
И Tel-Aviv Metropolitan area с Avsim.com
Сообщение отредактировал invictus: 29 March 2012 — 15:00
Спасибо большое, действительно, добавлю к каждому рассказу ссылки на используемые аэропорты. И большое спасибо за фикс Ларнаки, у меня действительно иногда были ООМ при вылетах из неё!
Внизу египетская военная авиабаза Абу Сувайр… а мы уже на снижении.
ОВИ аэропорта выкручены на полную катушку, видимо какие-то испытания, сколько ни просили арабского диспетчера их уменьшить — ни в какую! Вот тебе и тренировка посадки в минимумы
Архитектура аэропорта в Каире впечатляет.
Дали стоянку по соседству с громадным глобусом. Вдали в ангарах кипит жизнь, парни латают боинги. Похоже, те машины с нашей птичкой ровесники.
Ну, что можно посмотреть в Каире? Ах, пирамиды? Спасибо, кэп!
Дальнейший маршрут, видимо, будет рождаться в горячих спорах. Кто-то хочет уже сейчас лететь в Иран, кто-то мечтает добраться до Мадагаскара, а я…. я ищу хорошие сценарии востока Африки. Буду признателен за помощь
Каир использовался отсюда:
http://vateg.net/resources/pilots/Cairo2011_High1.0.zip
http://www.flightsim…name=cairo2.zip