Главная » Форум » Полеты Online » Полеты Online: VATSIM

19.11. Ростов & Сочи: Южный Поток — Полеты Online: VATSIM

1 2 3
niv
niv
20.11.2011 в 00:42
Послушал радиообмен…..
Вот в форумах часто диспетчеры на пилотов ругаются за плохую настройку микрофонов…..А сами то не лучше….
Четко слышал сочи-круг. Остальные как в туалете. Вот думаете я четко название точки услышу? Вот буду лететь и тупить….кабул..канул…кагул…еще ченить, и масло гонять толи карты старые, толи дисп ошибся, толи база КЛН устарела…. На взлете ветер не услышу….Кто то толком не расслышал после взлета правый, так и пер в лобовую. Кто то ответчик с 3-го раза правильно записал….
Настройте свои гарнитуры, а потом пилотов ругайте…
LainerRRW
LainerRRW
20.11.2011 в 00:52

Послушал радиообмен…..
Вот в форумах часто диспетчеры на пилотов ругаются за плохую настройку микрофонов…..А сами то не лучше….
Четко слышал сочи-круг. Остальные как в туалете. Вот думаете я четко название точки услышу? Вот буду лететь и тупить….кабул..канул…кагул…еще ченить, и масло гонять толи карты старые, толи дисп ошибся, толи база КЛН устарела…. На взлете ветер не услышу….Кто то толком не расслышал после взлета правый, так и пер в лобовую. Кто то ответчик с 3-го раза правильно записал….
Настройте свои гарнитуры, а потом пилотов ругайте…

Если ото всех воняет говном, может это ты обосрался? (с)
Это проблемы чисто индивидуальные. Я вот например всех отлично слышу, что на частоте, что в тимспике. А сочи-круг как из бочки.
Сначала убедитесь, что плохо слышите не только Вы, а потом диспетчеров ругайте…

Сообщение отредактировал LainerRRW: 20 November 2011 — 00:53

Vic
Vic
20.11.2011 в 01:01
ох блин… Пачка на прилёт с Москвы дополненная пачкой на прилёт с Ростова и приправленная просьбами интервалов на вылет из Сочи…. это нечто… 3 часа у меня просто рот не закрывался.. у всех бортов большое извините за головокружительное векторение, но иначе было бы ещё хуже… да, знаю, что гонял вас долго… да, знаю что держали на вылет борты долго…. но с обратным стартом не так просто работать….

Pitbull_
Pitbull_
20.11.2011 в 01:24
Все очень понравилось, всем спасибо. Такого траффика как в Сочи я не видел никогда :) Борт стоял час на предварительном! DNV24292430.
http://files.mail.ru/V0KC6W запись рейса DNV2429 в формате мп3. Длительность 105 минут.

Makiavelli
Makiavelli
20.11.2011 в 01:29
Не в тему, но сначала обалдел, когда табло ватруса глянул, а потом загрустил. Чот не везет мне нынче. Зато за вас порадовался. Судя по табло, славный флай-ин вышел.

FlyStorm
FlyStorm
20.11.2011 в 01:29
слетал внуково-ростов-сочи… неодназначные ощущения после флаина. с одной стороны всё круто и бортов много. с другой — суета какая то слишком большая. имхо немного не продумано взаимодействие между позициями в сочи.
А в целом — удовольствие какой то получил)) небольшой скрин-отчёт. Сори за ливреи))) сквака — зло)))

Spoiler

FlyStorm
FlyStorm
20.11.2011 в 01:31
Spoiler

Fake
Fake
20.11.2011 в 01:40

слетал внуково-ростов-сочи… неодназначные ощущения после флаина. с одной стороны всё круто и бортов много. с другой — суета какая то слишком большая. имхо немного не продумано взаимодействие между позициями в сочи.

Да тут хоть какое взаимодействие, обратный тсарт он и в Африке обратный старт, но взаимодействие я бы не назвал плохим и непродуманным

FlyStorm
FlyStorm
20.11.2011 в 01:43
А я и не назвал его плохим и не продуманным

Vic
Vic
20.11.2011 в 01:49
взаимодействие норм было… просто некоторые пилоты иногда тупят на исполнительном…=/
а это обратный старт с топочной топкой и всеми вытекающими…

Samail
Samail
20.11.2011 в 01:51
Слетал ДМД-Сочи-ДМД

GLP102728

Впечатления смешанные :

Из минусов:

1. Гам на частоте контроля — докладывали что попало «Я такой-то такойто, нахожусь тут..» и давай все точки и расчетное время пролета перечислять.
2. Вышка в Сочи — чувствовалось напряжение, т.к. все-таки экзамен. ИМХО нужно принимать экзамены в портах наиболее простых — РостовПулковоМосква, но в Питере и Мск точно нужен английский на уровне. И еще, по поводу «освобождайте», нужно было говорить «освобождение влево по GK», но даже когда это звучало в эфире — мне 1 въехал, второй чуть не въехал — увидел в последний момент меня.
3. Руление — сначала всем дали буксировку, все встали на М, запуск не дают, борта прилетают, им некуда рулить — куда попало распихивали, пока наша группа в купальниках заводилась и рулила на вылет.
4. Как минимум услышал 3 доклада об малом остатке керосина — спрашивается ну на рейс Ростов-Сочи можно ведь залить 6 тонн керосина, чтобы не напрягать диспов фразами «у нас на 15 мин топлива, на второй уйти не сможем».

Все остальное было на высоте. Всему составу диспетчеров спасибо!

Сообщение отредактировал -=Maestro=-: 20 November 2011 — 01:53

Vic
Vic
20.11.2011 в 01:54
там малый остаток был из-за головокружительных векторений и затягиваний интервалов… хотя да… на флайин надо заливать топлива на час больше…

FlyStorm
FlyStorm
20.11.2011 в 01:55
Таки залил на полтора часа больше.. в итоге после посадки на 30 минут осталось. надо на два заливать в следующий раз.. не так уж это и много.

Vic
Vic
20.11.2011 в 01:57
да.. на последок статистика Сочи-Круг
сие счастие за 4-40
Aircraft Seen 197
Aircraft Tracked 96
Hand-Offs Initiated 84
Hand-Offs Received 91

Ё МАЁ! это почти 20 бортов/час

Сообщение отредактировал Vic: 20 November 2011 — 02:10

FlyStorm
FlyStorm
20.11.2011 в 02:05
Прилично.. давненько такого трафа не было.

SHKDIMON
SHKDIMON
20.11.2011 в 02:20
Великолепно. Тренировка олимпиады-14, к тому времени, может, обе полосы будут в работе. Реальным диспам надо сюда на стажировку, смена высший класс!
С уважением. 30016.

Spb78
Spb78
20.11.2011 в 02:36
Всё супер, Диспетчерской смене Ростова и Сочи респект! Это было здорово и профессионально…. SDM319 :pilot: PS: Может скоро будет видео с флаина от моего друга KNI001)

Leshko
Leshko
20.11.2011 в 03:12
С удовольствием слетал URSS-URRR! Спасибо всем диспетчерам за качественный контроль!

До конца не верил, что всё-таки собрался, и, хоть и поздновато, но полетел :)

46290

kahnsinh
kahnsinh
20.11.2011 в 03:21
Всё на высшем уровне. Молодцы!

Vic
Vic
20.11.2011 в 06:04

Все очень понравилось, всем спасибо. Такого траффика как в Сочи я не видел никогда :) Борт стоял час на предварительном! DNV24292430.
http://files.mail.ru/V0KC6W запись рейса DNV2429 в формате мп3. Длительность 105 минут.

послушал запись… с целью посмотреть на себя со стороны и на смежников…
за одно осмыслил что там было и как… появилось несколько вопросов к подходу… но это не тема для обсуждения тут.

правда, хочу извиниться перед VP-BDT подход не передал информацию о вашем остатке топлива. иначе бы вы получили бОльший приоритет для посадки… без всяких лишних затягиваний, петлей и торможений… так или иначе, я надеюсь, вам понравилось мероприятие…

ПС, что касаемо автора записи — а я вас всё равно люблю) всех :)

Сообщение отредактировал Vic: 20 November 2011 — 06:05

winged
winged
20.11.2011 в 07:32
Все было зашибись, но на FL090 сим вылетел :weirdsmiley: :ranting2: :facepalm:
Спасибо Московской смене и Ростовской, особый респект, конечно.

ian_novak
ian_novak
20.11.2011 в 09:03
Шикарный флайн одно слово… извиняюсь перед диспетчерской сменой за связь но она вчера просто отказалась работать.. в итоге на одной частоте меня слышали на другой частоте а я вообще никого не слышал, как то так:( Витя, тебе особый респектище.. рад был после получасовой борьбы со связью твой голос услышать и более быть как всегда завекторенным грамотно и по самые помидоры.. в целом это позволило избежать толкучки которая неминуемо наклевывалась. После посадки комп сдох окончательно, зарулить так и не успел:(
Спасибо всем за полеты и контроль друзья!
Восток 245.

terman75
terman75
20.11.2011 в 10:23
Вчера пролетел онлайн UUDD-URSS. Возникли вопросики, подскажите пожалуйста.
1. Я скачал сценарии и схемы с сайта ВАТРУС с разделов UUDD b URSS, но и в Домодедово и в Сочи схемы не совсем соответствуют афкадам. В домодедово руление на 32л, а в Сочи обозночение РД на схемах буквами а в симе цифрами. Где взять правильные афкады?
2. Летел по такому плану K0840F370 DK DCT FV R11 TS R808 KANON B145 MIMRA G247 BA/M078F360 G247 BALEG G247 SM B950 RUMBA DCT KOGUL
Мне сказали, что на ПОД BA эшелон с 370 менять на 360 не следует хотя курс поменялся с 175 на 190, т. к. по этой трассе нет смены эшелона. Как узнавать на каких трассах нет смены эшелона, несмотря на смену направления с четного на нечетное и наооборот?

terman75
terman75
20.11.2011 в 10:25
При посадке в Сочи было больше 20 бортов, начались жуткие тормоза, фпс упал до 10, сажал с трудом. ТАк у всех? Почему трафик так сильно сажает фпс?

Spielberg
Spielberg
20.11.2011 в 10:29
Огромнейшее замечание болшому количеству пилотов: не перебивайте! Если диспетчер дает указание пилоту, дождитесь пока пилот его подтвердит, а не ломитесь втроем одновременно на частоту. Даже если вы дали пилоту подтвердить указание — если вы начали передачу на частоте, и понимаете что кто-то еще одновременно с вами начал передачу — прекратите передачу оба и осмыслите что вы хотели сказать и уловить что хотел сказать другой пилот. Очень нехорошо получается когда один пилот не вписывается по высоте в заход по высоте и вынужден заходить повторно, потому что его перебил с докладом пилот который посчитал что его доклад о занятии высоты в наборе важнее — а на лишние 20 секунд в наборе задержаться совсем не катастрофа. Конкретно такой ситуации я вчера не слышал, но она вполне вероятна. Такого хамства и бедлама, что на частотах Московских подходов и контролей, что на частотах Ростов-Контроля и Сочинских круго-подходов, я давно не встречал.

Сообщение отредактировал Spielberg: 20 November 2011 — 10:32

1 2 3