Пример из личной диспетчерской практики. Цитирую: «В общем я не понял где брать план полета, я полетел так», и борт взлетает сам по себе, в тот момент, как в порту есть контроль.
И на встречу ему заходят на посадку сплошная вереница контроллируемых бортов )) Новички, веклам…
Просто та информация, которая тут есть — пишется для тех, кто уже знает, что и как.. Новичку (это я про себя тоже) очень не хватает пошагового руководства как что в каком порядке делать. Это замечательно, что есть вы, есть виртуальные школы.. Но такое ощущение, что это всё не для самых-самых начинающих, чесслово. Я несколько дней провёл здесь, на этом форуме. Был на Добролёте и подобных местах. Скачал всё, что только можно (всё, что советовалось). Поставил. Настроил. Подключился. Результат — звук есть (переговоры слышу), а вот никого не видать. Да, тут на форуме множество вопросов с подобной проблемой. Я попробовал множество способов решения. Не помогло. Буду допетривать дальше сам, хотя уверен, что решение кто-то знает (но молчит ) Кроме того, новичку часто непонятны аббревиатуры, используемые тут. Да, вы скажете: лезь туда-то, читай то-то и то-то и не задавай дурацкие вопросы. А кому мне их задать? У меня нету знакомого лётчика, который бы научил меня всем азам Потом.. Карты. Это всё здорово. Ориентироваться по картам — это клёво. Я сам геолог и карт не боюсь. Но на «авиационных» картах, куча обозначений, которые мне, к примеру, непонятны. Ладно, была бы легенда… Но вот схемы всякие… Это же вообще кошмар! Новичку разобраться оччень сложно. А схемы аэропортов я вообще не понял где взять Вы не подумайте, что это ругательное сообщение! Просто это горькая правда — для совсем_ничего_пока_не_понимающих_и_тупых_начинающих_пилотов очень мало адекватной им информации. А летать-то хоцца! Очень. Честно слово. Хоть виртуально побыть как птицы. И может, даже, через некоторое время стать профессионалами. Как вы.
ВОЗЬМУ ТЕБЯ В СВОИ РУКИ!!!стучись в личку!!!!!
чуть слезу не пустил пока читал))))
Pavluha
09.01.2008 в 20:15
Облазил весь инет в поисках схем подхода, выхода и руления UUEE. Миллион ссылок — все битые. http://vatrus.net.ru перестал работать и вместе с ним изчезла информационная поддежка новичкам…. ГДЕ ИСКАТЬ????
смотри в поиске на на ЭТОМ ФОРУМЕ в РАЗДЕЛЕ ФАЙЛЫ
SSHade
10.01.2008 в 03:36
Облазил весь инет в поисках схем подхода, выхода и руления UUEE. Миллион ссылок — все битые. http://vatrus.net.ru перестал работать и вместе с ним изчезла информационная поддежка новичкам…. ГДЕ ИСКАТЬ????
http://www.avsim.su/…showtopic=21177 тут вроде все есть — полистай с самого начала пару страниц.
Stardust
25.01.2008 в 10:42
Потом.. Карты. Это всё здорово. Ориентироваться по картам — это клёво. Я сам геолог и карт не боюсь. Но на «авиационных» картах, куча обозначений, которые мне, к примеру, непонятны. Ладно, была бы легенда… Но вот схемы всякие… Это же вообще кошмар! Новичку разобраться оччень сложно. А схемы аэропортов я вообще не понял где взять
Не знаю, может уже не актуально…. Но советую скачать и почитать вот это:
Как человеку, знакомому с картами, тебе будет нетрудно все воспринять. Схемы портов обычно можно взять на сайтах VATSIM соответствующих стран.
invictus
22.10.2011 в 20:00
PanMike (23 October 2011 — 00:40) писал:
Вы стремитесь к реализму, круто!!!! Но среди виртуальных пилотов — большинство ВИРТУАЛЬНЫХ пилотов!!!!! Как идти к совершенству, если Вы (вы) пинаете всех на лева и на право?! Как мне, простому смертному, стать одним из тех, кто совершает полеты без плевка на спину?!?!?!?!??!!?!?!???!
Два поста на форуме, а уже ор. Мануалов выше крыши, в т.ч. и в этом топике и в этом разделе. Читайте, учитесь, не орите…
Yuri31
27.10.2011 в 15:48
Ребята, давайте жить дружно. Фига нам делить?
Всем кто хочет в ON-LINE, но не уверен в себе. Приходите сначала к нам: http://www.avsim.su/…everke-fs9-fsx/
Послушаете, посмотрите, по кругу полетаете. Сможете преодолеть (если такое имеет место) боязнь первого выхода в эфир. Полеты, специально для новичков.
И не бойтесь допускать ошибки. Будем решать их вместе. помогая друг-другу.
В общем, если есть желание — настраивайтесь и добро пожаловать. И пожалуйста — не стесняйтесь спрашивать, пробовать, ошибаться. Не бойтесь помешать кому-то. В большинстве своем, там, в онлайне — нормальные адекватные люди. Помогут с удовольствием.
Uncle_Sam
27.10.2011 в 17:37
А в ВАТСИМ неадекватные психи?
Мне, почему-то, такие не попадались.
Jazz
27.10.2011 в 17:56
PanMike (23 October 2011 — 00:40) писал:
кто совершает полеты без плевка на спину
А разве есть такие? В ватрусе все злые и друг друга ненавидят, поэтому достается всем и всегда по делу и без дела
Yuri31
27.10.2011 в 19:49
Uncle_Sam (27 October 2011 — 22:37) писал:
А в ВАТСИМ неадеккватные психи?
Мне, почему-то, такие не попадались.
С каких это пор, VATSIM может существовать не в ON-LINE?
Yuri31
27.10.2011 в 19:55
Jazz (27 October 2011 — 22:56) писал:
А разве есть такие? В ватрусе все злые и друг друга ненавидят, поэтому достается всем и всегда по делу и без дела
Классно сказано! «друг друга ненавидят», «всем и всегда» — по делу и без дела. Не ходите дети в Ватрус! Похоже, это секта какая-то самобичующихся.
Ладно… Шутки шутками, а меня бог миловал. Не встречался мне в Ватсиме неодекват. И где только люди их находят.
danikk
23.01.2012 в 16:24
Цитата
Не встречался мне в Ватсиме неодекват. И где только люди их находят.
А они сами прилетают к ТВГ, на эшелоне 220 и говорят : «Ой, а мы что-то не попадаем по высоте…».
Sakoleg
29.06.2012 в 21:06
Товарищи, а как в ВАТСИМе относятся к отказам? Могу ли я, нипример, летать с фспаксами и, в случае отказа, расчитывать на понимание диспетчеров?
Vic
29.06.2012 в 23:15
вообще, диспетчер может потребовать от вас прекратить симуляцию отказа или выйти из сети… но это в теории…
обычно на практике — работают с отказниками вполне спокойно… особенно, когда они себя ведут адекватно своему отказу…
JamesDoe
29.06.2012 в 23:17
Sakoleg (30 June 2012 — 02:06) писал:
Товарищи, а как в ВАТСИМе относятся к отказам? Могу ли я, нипример, летать с фспаксами и, в случае отказа, расчитывать на понимание диспетчеров?
Что имеете ввиду под пониманием? Если же вы сами активно принимаете участие в решении проблемы,то поймут и посодействуют, а если же «ой… у нас тут что-то…» и дальше следует броуновское измененние траектории полёта, сближение с другими бортами и забивание чего-то твёрдого на диспетчера… Нет-нет, не поймут.
P.S. Местный поиск сетует что его не спросили, а он ведь знает
Tox
19.11.2013 в 02:47
не хочется создавать новую тему из за 1 вопроса,думаю что не будете ругаться если тут спрошу)) Где можно повысить свой рейтинг в ватсиме? Хотя бы пока для начала до Р1
В ВАТРУСе пока единственная возможность получить рейтинг P1 — пройти обучение на отделении подготовки пилотов в УТЦ ВАТРУС — http://training.unnt.ru/
Скажу сразу — в программе обучения заложено намного больше знаний, чем это требуется на рейтинг P1. Сейчас мы работаем над этим и реформируем систему обучения в УТЦ ВАТРУС. Но пока только так.
Что касается VATSIMа, то вот список ATO, которые могут выдавать рейтинги — http://www.vatsim.ne…lots/ptd/ato00/
Здесь контакты с вышеприведенными ATO — http://linksmanager….ganisation.html
Отмечу, что рейтинг P1 — обязательный (без него нельзя получить более высокий рейтинг).
Jhenya
19.11.2013 в 08:45
не хочется создавать новую тему из за 1 вопроса,думаю что не будете ругаться если тут спрошу)) Где можно повысить свой рейтинг в ватсиме? Хотя бы пока для начала до Р1
Товарищ реальный пилот Эмиль! Тебе лично можно и так поставить рейтинг
Crocop
19.11.2013 в 09:00
В ВАТРУСе пока единственная возможность получить рейтинг P1 — пройти обучение на отделении подготовки пилотов в УТЦ ВАТРУС — http://training.unnt.ru/
Скажу сразу — в программе обучения заложено намного больше знаний, чем это требуется на рейтинг P1. Сейчас мы работаем над этим и реформируем систему обучения в УТЦ ВАТРУС. Но пока только так.
Что касается VATSIMа, то вот список ATO, которые могут выдавать рейтинги — http://www.vatsim.ne…lots/ptd/ato00/
Здесь контакты с вышеприведенными ATO — http://linksmanager….ganisation.html
Отмечу, что рейтинг P1 — обязательный (без него нельзя получить более высокий рейтинг).
Спасибо большое за подробный ответ.
Товарищ реальный пилот Эмиль! Тебе лично можно и так поставить рейтинг
ВОЗЬМУ ТЕБЯ В СВОИ РУКИ!!! стучись в личку!!!!!
чуть слезу не пустил пока читал))))
смотри в поиске на на ЭТОМ ФОРУМЕ в РАЗДЕЛЕ ФАЙЛЫ
http://www.va-afl.ru/?page_id=6
Сообщение отредактировано vovchik: 10 January 2008 — 06:58
Все понял спасибо
все дохлые уже давным давно
Почитай живую
тут вроде все есть — полистай с самого начала пару страниц.
Не знаю, может уже не актуально….
Но советую скачать и почитать вот это:
http://www.avsim.su/…
Как человеку, знакомому с картами, тебе будет нетрудно все воспринять.
Схемы портов обычно можно взять на сайтах VATSIM соответствующих стран.
Два поста на форуме, а уже ор. Мануалов выше крыши, в т.ч. и в этом топике и в этом разделе. Читайте, учитесь, не орите…
Всем кто хочет в ON-LINE, но не уверен в себе. Приходите сначала к нам: http://www.avsim.su/…everke-fs9-fsx/
Послушаете, посмотрите, по кругу полетаете. Сможете преодолеть (если такое имеет место) боязнь первого выхода в эфир. Полеты, специально для новичков.
И не бойтесь допускать ошибки. Будем решать их вместе. помогая друг-другу.
В общем, если есть желание — настраивайтесь и добро пожаловать. И пожалуйста — не стесняйтесь спрашивать, пробовать, ошибаться. Не бойтесь помешать кому-то. В большинстве своем, там, в онлайне — нормальные адекватные люди. Помогут с удовольствием.
Мне, почему-то, такие не попадались.
А разве есть такие? В ватрусе все злые и друг друга ненавидят, поэтому достается всем и всегда по делу и без дела
Мне, почему-то, такие не попадались.
Классно сказано!
«друг друга ненавидят», «всем и всегда» — по делу и без дела. Не ходите дети в Ватрус! Похоже, это секта какая-то самобичующихся. 
Ладно… Шутки шутками, а меня бог миловал. Не встречался мне в Ватсиме неодекват. И где только люди их находят.
Цитата
А они сами прилетают к ТВГ, на эшелоне 220 и говорят : «Ой, а мы что-то не попадаем по высоте…».
обычно на практике — работают с отказниками вполне спокойно… особенно, когда они себя ведут адекватно своему отказу…
Что имеете ввиду под пониманием? Если же вы сами активно принимаете участие в решении проблемы,то поймут и посодействуют, а если же «ой… у нас тут что-то…» и дальше следует броуновское измененние траектории полёта, сближение с другими бортами и забивание чего-то твёрдого на диспетчера… Нет-нет, не поймут.
P.S. Местный поиск сетует что его не спросили, а он ведь знает
В ВАТРУСе пока единственная возможность получить рейтинг P1 — пройти обучение на отделении подготовки пилотов в УТЦ ВАТРУС — http://training.unnt.ru/
Скажу сразу — в программе обучения заложено намного больше знаний, чем это требуется на рейтинг P1. Сейчас мы работаем над этим и реформируем систему обучения в УТЦ ВАТРУС. Но пока только так.
Что касается VATSIMа, то вот список ATO, которые могут выдавать рейтинги — http://www.vatsim.ne…lots/ptd/ato00/
Здесь контакты с вышеприведенными ATO — http://linksmanager….ganisation.html
Отмечу, что рейтинг P1 — обязательный (без него нельзя получить более высокий рейтинг).
Товарищ реальный пилот Эмиль! Тебе лично можно и так поставить рейтинг
Спасибо большое за подробный ответ.
Доброго времени суток.
Прошу подправить ссылку в первом сообщении.
Вместо http://www.vatrus.aero/ указать http://vatrus.info/
Вместо http://vatrus.aero/page.php?id=36 указать http://vatrus.info/docs
С уважением, Дмитрий.
Done