да отличное кол-во когда пилот не умеет выполнить банальную схему и набрать первоначальню высоту, не умеет общаться с диспетчерами, обычно такие люди даже не умеют управлять ВС, только автопилот, каждый день сидя диспетчером это вижу, так что лучше 10 пилотов нормальных, чем 100 кайфовцев ахтунгов
Fake
22.10.2010 в 18:56
Если не секрет, сколько пилотов на данный момент в ВА?
lockon
22.10.2010 в 19:12
22 пилота
lkn
22.10.2010 в 20:32
Доделали? Поздравляю! 🙂
bossound
23.10.2010 в 05:20
Хотел Полетать под фашими флагами , но принял решение что не буду этого делать, так как надоело ждать какого непонятно для чего собеседования , чтобы видимо проверить мой уровень знаний и так далее. Скажу так господа руководители молодцы что открыли эту ВА , но не нужно на столько заниматься авиадрочингом. Если уже мне сказали что я буду сдавать на общих основаниях.Так на всякий случай откройте вот эту страницу здесь и все поймете , этим я не горжусь это результат кропотливой работы и учебы у хороших инструкторов. Приятных полетов господа и поменьше восточных эшелонов в западную сторону.
lockon
23.10.2010 в 06:27
Цитата
Так на всякий случай откройте вот эту страницу здесь и все поймете
Смешно до посинения, у меня 500ч диспом в ИВАО прямо, я не думал что вы Костя такой…. Возьмите меня в ВА потому что я круче всех… Дело в том что у нас сдают все без исключения на то есть ряд причин которые уже не раз спасали, никто не говорит что вас прямо дрочили, если видно что человек знает то он отделается за 5-10 минут, а я INS и пошли вы все нахер то это смешно.
Цитата
Приятных полетов господа и поменьше восточных эшелонов в западную сторону.
один раз не пи…., смотрим в чужой огород, а в своём бардак…
bossound
23.10.2010 в 07:12
lockon, 23 Октябрь 2010 — 11:27, сказал(а):
Смешно до посинения, у меня 500ч диспом в ИВАО прямо, я не думал что вы Костя такой…. Возьмите меня в ВА потому что я круче всех… Дело в том что у нас сдают все без исключения на то есть ряд причин которые уже не раз спасали, никто не говорит что вас прямо дрочили, если видно что человек знает то он отделается за 5-10 минут, а я INS и пошли вы все нахер то это смешно.
один раз не пи…., смотрим в чужой огород, а в своём бардак…
Если нужно Вас я возьму без проблем и даже глупые вопросы не буду задавать по типу как выполнить уход на второй круг или как выполнить заход по NDB если работает один АРК. Вот насчет эшелонов , зачем скажите мне как программисту давать возможность выбирать пилоту не нужные эшелоны , сделайте проще это мой вам совет укажите в настройках ваших планов разрешенные эшелоны. То есть если у вас в питер западные эшелоны укажите 8600 9600 10600 11600 выше я думаю в питер не нужны. Тем самым будет защита от дурака, чтобы вот таких казусов не было тем паче на баянном маршруте.
А поводу почему я такой человек.Отвечу потому что я такой человек.Прежде чем за что то браться я беру читаю , изучаю и потому уже пробую. И скажу я пока не ошибся ни в одном пилоте которых я принял летать в те ВА которыми я занимаюсь.Я не даю пилоту РПП , а даю ту информацию которая именно пилоту потребуется точно в полете. У всех авиакомпаний РПП все равно будет практически одинаковы и для ватсима так пригодно максимально треть информации.
если у вас нету исключений хорошо прекрасно , будьте такими это ваше право. Нет так нет я не настаиваю , на том чтобы вступить.
А ссылку я дал не ради похвастаться а показать это как доказательство что я этот самолет знаю для сима очень неплохо.
DiCH
23.10.2010 в 07:41
Костя, очень некрасиво поступаешь, ведь я в привате всё объяснил тебе. Ты попросил сделать для тебя исключение, я сказал что исключений нету ни для кого. Ты согласился с этим. Сейчас здесь ты начинаешь лить грязь. Очень некрасиво, не ожидал от тебя.
По поводу приема — у нас одинаковые условия для всех.
По поводу эшелонов — да, система бывает не без греха.
DiCH
12.03.2011 в 18:44
После отправки заявки на вступление в ВА необходимо самостоятельно явится на IRC канал для прохождения собеседования.
FCOM
06.04.2011 в 13:59
а что сайт afl.su не работает то?
Airtit
24.04.2011 в 05:08
Сайт в процессе восстановления.
aiRoNe
27.04.2011 в 13:38
а что с ним случилос?
nik-dem
27.04.2011 в 18:09
aiRoNe (27 Апрель 2011 — 18:38) писал:
а что с ним случилос?
С ним это случается с 2004-го года. Не обращай внимания.
Мы открылись, объявили на форуме. Кто орёт-то? 🙂 Мы сами не орем.
наш форум на авсиме так что нини, да и из администрации и пилотов ВА тут никто не шумит, шумят только недовольные
Через неделю.
Спасибо вам, ато мы здесь все как на иголках.
ЗЫ А что значит двойник? «Вывеска или содержание»?
К сожалению, все операторы сейчас заняты. Ваше мнение очень важно для нас. Пожалуйста, оставайтесь на линии.
И какая теперь двойник? Которая ахтунговская, или эта?:sarcastic:
Наверное, в которой окажется больше виртуальных пилотов, той и рулить:sarcastic:
Цитата
Смешно до посинения, у меня 500ч диспом в ИВАО прямо, я не думал что вы Костя такой…. Возьмите меня в ВА потому что я круче всех… Дело в том что у нас сдают все без исключения на то есть ряд причин которые уже не раз спасали, никто не говорит что вас прямо дрочили, если видно что человек знает то он отделается за 5-10 минут, а я INS и пошли вы все нахер то это смешно.
Цитата
один раз не пи…., смотрим в чужой огород, а в своём бардак…
один раз не пи…., смотрим в чужой огород, а в своём бардак…
Если нужно Вас я возьму без проблем и даже глупые вопросы не буду задавать по типу как выполнить уход на второй круг или как выполнить заход по NDB если работает один АРК. Вот насчет эшелонов , зачем скажите мне как программисту давать возможность выбирать пилоту не нужные эшелоны , сделайте проще это мой вам совет укажите в настройках ваших планов разрешенные эшелоны. То есть если у вас в питер западные эшелоны укажите 8600 9600 10600 11600 выше я думаю в питер не нужны. Тем самым будет защита от дурака, чтобы вот таких казусов не было тем паче на баянном маршруте.
А поводу почему я такой человек.Отвечу потому что я такой человек.Прежде чем за что то браться я беру читаю , изучаю и потому уже пробую. И скажу я пока не ошибся ни в одном пилоте которых я принял летать в те ВА которыми я занимаюсь.Я не даю пилоту РПП , а даю ту информацию которая именно пилоту потребуется точно в полете. У всех авиакомпаний РПП все равно будет практически одинаковы и для ватсима так пригодно максимально треть информации.
если у вас нету исключений хорошо прекрасно , будьте такими это ваше право. Нет так нет я не настаиваю , на том чтобы вступить.
А ссылку я дал не ради похвастаться а показать это как доказательство что я этот самолет знаю для сима очень неплохо.
По поводу приема — у нас одинаковые условия для всех.
По поводу эшелонов — да, система бывает не без греха.
С ним это случается с 2004-го года. Не обращай внимания.