Большое спасибо Игорю Апухину [Lainer] за сопровождение!!! Вышко работало на 5+, даже спать не ушел, а бдел до прилета.. Звучали предложения использовать режим «турбо» :hmm1:
Ыыы…и тебе спасибо за полёт!:sarcastic:
Ну и немного скринофф:
Заход по схеме:
К дальнему:
В глиссаде, шасси выпущены, к посадке готофф:
К сожалению, главная проблема в UIII — отсутствие толкового сценария. Который сейчас делается и далёк от завершения 🙁
erv
12.05.2010 в 21:18
Вопрос (нет, скорее придирательство) диспетчеру — почему не выставляем высоту, на какую разрешили снижатся? 🙂 А то всё CLAM да CLAM 😉
TomskPilot
13.05.2010 в 04:37
erv, on 13 May 2010 — 01:18, said:
Вопрос (нет, скорее придирательство) диспетчеру — почему не выставляем высоту, на какую разрешили снижатся? 🙂 А то всё CLAM да CLAM 😉
Диспетчер — ВЫШКО!!! На первом скрине он и не имел правда давать высоту, а на втором я уже был на глиссаде! :rolleyes:
На счет следующего этапа — UIII-UNNT вылет запланирован на 18.05.2010г. ориентировочно на 19:00мск, время можно и подвинуть если объявяться желающие. Отписываемся — время в запасе есть 🙂
LainerRRW
13.05.2010 в 08:24
erv (13 Май 2010 — 06:18):
Вопрос (нет, скорее придирательство) диспетчеру — почему не выставляем высоту, на какую разрешили снижатся? 🙂 А то всё CLAM да CLAM 😉
Снижатся я разрешал всего 1 раз. с 900 на 850 м к 4му 🙂
TomskPilot, забыл добавить. Ты мою фамилию неправильно написал :sarcastic:
TomskPilot
13.05.2010 в 10:17
LainerRRW, on 13 May 2010 — 12:24, said:
Снижатся я разрешал всего 1 раз. с 900 на 850 м к 4му 🙂
TomskPilot, забыл добавить. Ты мою фамилию неправильно написал :sarcastic:
Surname changed, sir!
LOKOPhil
13.05.2010 в 14:07
TomskPilot (13 Май 2010 — 13:37):
Диспетчер — ВЫШКО!!! На первом скрине он и не имел правда давать высоту, а на втором я уже был на глиссаде! :rolleyes:
На счет следующего этапа — UIII-UNNT вылет запланирован на 18.05.2010г. ориентировочно на 19:00мск, время можно и подвинуть если объявяться желающие. Отписываемся — время в запасе есть 🙂
Полететь не смогу, поздновато 🙂 А вот проводить, может быть смогу (на пероне, в качестве траффика.)
LainerRRW
13.05.2010 в 14:35
LOKOPhil (13 Май 2010 — 23:07):
Полететь не смогу, поздновато 🙂 А вот проводить, может быть смогу (на пероне, в качестве траффика.)
Ну и я, может быть. В качестве контроля :joystick:
TomskPilot
13.05.2010 в 14:50
LainerRRW, on 13 May 2010 — 18:35, said:
Ну и я, может быть. В качестве контроля :joystick:
Здорово! Еще бы Новосибирск на прилет… Кстати можно пересесть 😉
Ыыы…и тебе спасибо за полёт!:sarcastic:
Ну и немного скринофф:
Заход по схеме:
К дальнему:
В глиссаде, шасси выпущены, к посадке готофф:
К сожалению, главная проблема в UIII — отсутствие толкового сценария. Который сейчас делается и далёк от завершения 🙁
Диспетчер — ВЫШКО!!! На первом скрине он и не имел правда давать высоту, а на втором я уже был на глиссаде! :rolleyes:
На счет следующего этапа — UIII-UNNT вылет запланирован на 18.05.2010г. ориентировочно на 19:00мск, время можно и подвинуть если объявяться желающие. Отписываемся — время в запасе есть 🙂
Снижатся я разрешал всего 1 раз. с 900 на 850 м к 4му 🙂
TomskPilot, забыл добавить. Ты мою фамилию неправильно написал :sarcastic:
TomskPilot, забыл добавить. Ты мою фамилию неправильно написал :sarcastic:
Surname changed, sir!
На счет следующего этапа — UIII-UNNT вылет запланирован на 18.05.2010г. ориентировочно на 19:00мск, время можно и подвинуть если объявяться желающие. Отписываемся — время в запасе есть 🙂
Полететь не смогу, поздновато 🙂 А вот проводить, может быть смогу (на пероне, в качестве траффика.)
Ну и я, может быть. В качестве контроля :joystick:
Здорово! Еще бы Новосибирск на прилет… Кстати можно пересесть 😉