А вот и ошибочка вырисовывается. Пусть мы и живём в одной стране (но даже это далеко не факт), но уж далеко не в одних условиях, учились и учимся далеко не в сходных школах, а если собрать воедино всё, что каждому из нас в детстве рассказывали родители на тему «хорошо и плохо», то потянет на Новейший завет со всеми его противоречиями. :sarcastic: Даже мои деды по отцовской и материнской линии (царствие им небесное, замечательные были люди) всю свою жизнь со дня своего знакомства прожили в жёстких противоречиях. Так что, даун, он, конечно, даун (с чьей-то позиции), но не стоит стричь под одну гребёнку.
fly-max
13.09.2009 в 15:58
ну… тогда с вами вся ясно… досвидос чуви
Rifleman
13.09.2009 в 20:09
Давайте уж поофтопим, чо…
Создание ветки с FAQ по англоязычной ФРО думаю будет полезно. Кто будет автором этой ветки мне, да и большеснтву пользователей, всёравно. Главное, чтоб изложеная там информация была точной и подана в удобной форме. Если будет действительно так, то топик «прикрепим наверху», не вопрос. Я, как модератор, готов поддержать начинание в этом вопросе.
А теперь «рев модератора».
Мужики, что за хпип? Как вы уже захпип сраться! Скажите чесно, у вас в жизни что-то не так? Может проблемы там какие, ещё чего? Я пойму, у самого в жизни недавно «неприятность» случилась.
Чего вы тут половыми органами меряетесь? Вроде адекватные взрослые люди. Нету на форуме больше авиакомпании Г Анопова! Всё! Вы сейчас между собой собачится будете? Может хватит уже?
Правильно тут писал кто-то, захотел полетать в сети, зашел сюда, а тут портфели делят. Хотя замечу, что в сети всё намного приятнее чем на форуме, и помогут, и подскажут и счастливого пути пожелают.
А тут…
Я прошу прощения, если мои слова обидели кого либо, но задуматся над ними стоит навеное. Если вы думаете, что модераторам доставляет удовольствие вычищать ветки с органикой, то сильно ошибаетесь.
Если вас, тем не менее, этот мой пост чем-то задел или вы хотите что-то обсудить, пожалуйста, напишите мне в личку.
Благодарю за понимание.
С уважением Влад
Gladkov
13.09.2009 в 20:15
Rifleman (14 September 2009 — 00:09):
Если вас, тем не менее, этот мой пост чем-то задел или вы хотите что-то обсудить, пожалуйста, напишите мне в личку.
Я бы написал, но у меня функция отправки и получения личных сообщений заблокирована модератором, страдающим запущенной стадией «синдрома вахтёра«.
А вопрос я задал бы следующий: что случилось с TSOVA? Тут на предыдущей странице и Гвоздев намекал с таким видом, будто я всё знаю и мне всё докладывают.
Это я к чему? В их разделе исчезли все темы. Я просто органически ненавижу всех без исключения лиц, причастных к этой компании за их продажность. Кого продали? Да совесть свою. Но всё дело в том, что я противник репрессивных мер. TSOVA оживляла форум. Я и против бана Анопова. Он мразь, но имеет своё мнение и право на выражение этого мнения.
Олег, раз пошла такая пьянка, может Вам взять «под крыло» топик с англ. ФРО? И сами научитесь и людей научите? Я думаю многие «За». Как Вы на это смотрите?
Топик с английской фразой — дело полезное. Но — только не надо отдавать его Гладкову! Потмоу как там одно из двух будет: либо срач, как выше в этой ветке, либо затюкивание новичков из-за ошибок, как везде, где Гладков появляется. Лучше пусть действительно nik-dem ведёт.
Gladkov
13.09.2009 в 20:43
caveeagle (14 September 2009 — 00:25):
Топик с английской фразой — дело полезное. Но — только не надо отдавать его Гладкову! Потмоу как там одно из двух будет: либо срач, как выше в этой ветке, либо затюкивание новичков из-за ошибок, как везде, где Гладков появляется. Лучше пусть действительно nik-dem ведёт.
Мне всегда нравится, как люди заранее знают, что будет. Кругом сплошные Нострамудасы (это не ругательство, а всего лишь опечатка по Фрейду). Особенно понравилась фраза «везде, где Гладков появляется». Сразу по свежим следам вспомнилось, как, в частности, вчера вот здесь, начиная с поста №73, произошёл неимоверный срач и затюкивание новичков.
Rifleman
14.09.2009 в 03:21
Вобщем так.
Цитата
Я бы написал, но у меня функция отправки и получения личных сообщений .
Я постараюсь разобраться. А вы не смотрели, может он у вас переполнен или вы сами в профиле что-либо отключили?
Цитата
Топик с английской фразой — дело полезное. Но — только не надо отдавать его Гладкову! Потмоу как там одно из двух будет: либо срач, как выше в этой ветке, либо затюкивание новичков из-за ошибок, как везде, где Гладков появляется. Лучше пусть действительно nik-dem ведёт.
Большое Вам спасибо,за то, что внимательно читаете мой предыдущий пост по поводу «срача».
Ramirezzz_x
14.09.2009 в 06:41
1)Ветки не надо, топика отдельного достаточно.
2)Олег Анатольевич, почему бы не направить хотя бы часть кипучей энергии в еще одно общественно-полезное русло и не полетать в ВАТСИМе с английской фразой, на МВЛ или внутренних? Согласитесь, модератор отдельной ветки в ВАТСИМе, пусть даже и в совершенстве владеющий английской ФРО хотя бы и образца 1991 года, но с налетом в сети, стремящимся к нулю, это чистой воды нонсенс. Не то что бы я подвергаю сомнению знания г-на Гладкова в ФРО,ничуть — но этого мало. Нужно знание специфики. А лингвоахтунги никуда не убегут, их будет наш век вполне достаточно.
3)Потихоньку возвращаем топик на рельсы темы.
Gladkov
14.09.2009 в 10:19
Rifleman (14 September 2009 — 07:21):
Gladkov (14 September 2009 — 00:15):
Я бы написал, но у меня функция отправки и получения личных сообщений заблокирована…
А вы не смотрели, может он у вас переполнен или вы сами в профиле что-либо отключили?
Нет, функция отправки и получения личных сообщений у меня блокирована после конкретных событий, поэтому я знаю, кем и в связи с чем. Интересно? Всегда пожалуйста.
Однажды появилось замечание от модератора в адрес одного из участников форума о том, что запрещается использовать «падонкаффский» язык. Это замечание было сделано всего лишь за один удаффизм, употреблённый пользователем. В ответ я дал несколько ссылок на удаффизмы, употребляемые самим модератором. В ответ мой пост был удалён, а весь мой аккаунт был заблокирован. Мне это не понравилось, и я продублировал свой пост в личку пользователя, которому было сделано замечание. Пользователь взял, да и выложил моё сообщение в очередном своём посте, пометив при этом, что оно пришло к нему через личку. После этого тут же у меня была заблокирована функция личных сообщений. Потом аккаунт вернули, а про эту функцию забыли. Сейчас висят два пришедших сообщения, которые я не могу прочитать. Вернее, могу, так как сообщения дублируются по электронной почте, но вот ответить не могу.
Чтобы не быть голословным, вот список доступных мне функций. В списке отсутствует пункт о личных сообщениях, но в то же время видно, что среди входящих есть два непрочитанных:
Gladkov
14.09.2009 в 10:29
Ramirezzz_x (14 September 2009 — 10:41):
Олег Анатольевич, почему бы не направить хотя бы часть кипучей энергии в еще одно общественно-полезное русло и не полетать в ВАТСИМе с английской фразой, на МВЛ или внутренних?
Тут Вы, безусловно, правы. Надо бы почаще летать в сети. Просто всё дело в том, что, как всем известно, я чрезвычайно скромный и патологически застенчивый человек, поэтому не решаюсь летать в сети часто. А моё чрезмерно завышенное самомнение вызывает у меня стресс при любой допущенной мной ошибке — а ошибки в живом общении неизбежны. Это чисто психологический фактор. Любая моя ошибка вызывает неподдельную радость у определённого контингента лиц — достаточно вспомнить бурную реакцию на мою ошибку в слове «смышлёный».
Gladkov
14.09.2009 в 10:57
Подтверждаю «починку» функции личных сообщений. Спасибо тем, кто приложил руку к исправлению ситуации.
LifeBurner
14.09.2009 в 12:31
У меня вот какой вопрос возник: я очень люблю Piper Cub (тем более, что вышла модель от A2A — просто «пестня»!), но вот как быть с полётами он-лайн? На Кабе нет возможности точно соблюдать высоту (высотомер «не той конструкции»), нет никаких средств радионавигации. Ну и согласитесь, что на Кабе лететь по маршруту от точки к точке, не отклоняясь, соблюдая высоты — это просто убивать дух полёта на таком самолёте, не говоря уже о практической стороне. Хочется ведь где-то покружиться, опуститься пониже и рассмотреть По ущелью пролететь, в конце-концов, а не над ним. Тупое «летение» от точки к точке по прямой безынтересно. Конечно, кто-то может возразить, мол, летай в офф-лайне. Но хочется ведь не одному, а в компании. Там кто-то на «большом» летит, ты здесь на «пукалке». Опять же, взлетать и садиться в порту с живым контролем гораздо интереснее, чем с симовским диспом.
Да, был какой-то флай-ин («Чёрное море», кажется). Удалось пролететь от Краснодара до Сочи. Но, опять-таки «по нитке» и диспетчер всё время за высоту отчитывал.
С другой стороны, было же недавно «открытое письмо» от «президентов» ВАТСИМа о том, что развлекательный аспект полётов в данной сети не должен ущемляться избыточным реализмом и всё такое прочее.
Я согласен прикрутить GPS и пользоваться им при необходимости, добавить ответчик — это всё не проблема. Но я также хочу послаблений для малой авиации. Благо, все мы люди разумные и не будем создавать опасных ситуаций (а тех, кто захочет их создавать искусственно, не остановят никакие правила, мы с вами это прекрасно понимаем и знаем). Так как же мне совместить Каб с онлайном?
Denizzz
14.09.2009 в 13:00
LifeBurner (14 September 2009 — 15:31):
На Кабе нет возможности точно соблюдать высоту (высотомер «не той конструкции»)…
А можно подробнее о конструкции высотомера, что с ним не так?
LifeBurner (14 September 2009 — 15:31):
… нет никаких средств радионавигации.
Летайте ПВП.
Ну и вопрос с высотами тоже решаем, согласовывайте с УВД.
ЗЫ
А можно ссылочку на этот самолет?
СергейСумароков
14.09.2009 в 13:01
LifeBurner (14 September 2009 — 16:31):
Так как же мне совместить Каб с онлайном?
Разобраться, что такое ПВП. 🙂
LifeBurner
14.09.2009 в 14:33
Denizzz
1. Там нет сотен футов на шкале, только тысячи и те довольно часто. На скринах и видео это можно увидеть:
2. Прямо на главной: http://www.a2asimulations.com
Сергей Сумароков
Напоминает анекдот про Брежнева и его «Малую землю»: «Все читали, может и мне почитать?» 🙂
UPDATE:
Из http://www.avsim.su/wiki/ПВП:
«…выдерживание установленного маршрута (схемы полёта) с помощью визуальной ориентировки и с использованием имеющихся навигационных средств.«
Вот именно, что выдерживание маршрута. А ежели я хочу на север, но пока взлетал и долетел там «начало дуть» и я повернул на восток? Или на запад? Или вообще домой вернулся? Как такие вещи регулируются?
СергейСумароков
14.09.2009 в 15:21
LifeBurner (14 September 2009 — 18:33):
Вот именно, что выдерживание маршрута. А ежели я хочу на север, но пока взлетал и долетел там «начало дуть» и я повернул на восток? Или на запад? Или вообще домой вернулся? Как такие вещи регулируются?
Машрут для полета по ПВП, как правило, прокладывается не по прямым линиям (как при ППП), а от одного естественного ориентира к другому. Например: после взлета налево на то озеро, оттуда на восток до деревуки, затем вдоль речки на северо-восток и от моста вдоль дороге на север. Хотя маршрут нужен, если вы хотите лететь из точки А в точку Б. А если вы просто хотите полетать — так и летайте куда хотите, на то оно и ПВП. 🙂 Главное, обходить населенные пункты и запретные зоны. Ну и при подходе к району аэродрома установить связь с диспетчером и уточнить условия пролета/захода. В любом случае без топографической карты местности вам обойтись не удастся, поскольку вы всегда должны знать, где находитесь.
Высоты при полетах по ПВП также выдерживаются визуально: видите землю и летите так, чтобы не цеплять деревья. Препятствия (трубы, мачты и т.п.) обходите справа. Однако высотомер нужен, поскольку диспетчер может ограничить вам максимальную высоту полета, чтобы вы не мешали большим самолетикам. Так что разбирайтесь, что у вас там за тысячи футов. 🙂
P.S. Кстати, по ссылке из вики можно почитать мою статью про ПВП.
Par_Ovoz
14.09.2009 в 18:41
LifeBurner (14 September 2009 — 16:31):
На Кабе нет возможности точно соблюдать высоту (высотомер «не той конструкции»), нет никаких средств радионавигации………….. Так как же мне совместить Каб с онлайном?[/b]
Сам летаю на Як-12.Там только АРК,(до недавнего времени пользоваться которым не умел).Соблюдать высоту «до метра»,не обязательно,а выдерживать её в пределах +50/-50 не сложно.Определись с маршрутом,согласуй его с диспетчером и вперёд! Да,забыл,можно сказать при первом контакте с диспом:»аппарат радионавигационным оборудованием не оборудован».Поймут и помогут!!!!!!!
P.S.А ответчик задаётся в чате английским шрифтом .х пробел код ответчика
Владимир Пахомов
14.09.2009 в 23:20
«Машрут для полета по ПВП, как правило, прокладывается не по прямым линиям (как при ППП)»
Очень хороший ответ в теме про то,почему так мало летают в онлайне!
Хотя мои и еще некоторых людей мы благополучно удаляем(сообщения),видимо правда колит кое-что!
Несмотря на то,что мы всегда по теме отвечаем!
Создание ветки с FAQ по англоязычной ФРО думаю будет полезно. Кто будет автором этой ветки мне, да и большеснтву пользователей, всёравно. Главное, чтоб изложеная там информация была точной и подана в удобной форме. Если будет действительно так, то топик «прикрепим наверху», не вопрос. Я, как модератор, готов поддержать начинание в этом вопросе.
А теперь «рев модератора».
Мужики, что за хпип? Как вы уже захпип сраться! Скажите чесно, у вас в жизни что-то не так? Может проблемы там какие, ещё чего? Я пойму, у самого в жизни недавно «неприятность» случилась.
Чего вы тут половыми органами меряетесь? Вроде адекватные взрослые люди. Нету на форуме больше авиакомпании Г Анопова! Всё! Вы сейчас между собой собачится будете? Может хватит уже?
Правильно тут писал кто-то, захотел полетать в сети, зашел сюда, а тут портфели делят. Хотя замечу, что в сети всё намного приятнее чем на форуме, и помогут, и подскажут и счастливого пути пожелают.
А тут…
Я прошу прощения, если мои слова обидели кого либо, но задуматся над ними стоит навеное. Если вы думаете, что модераторам доставляет удовольствие вычищать ветки с органикой, то сильно ошибаетесь.
Если вас, тем не менее, этот мой пост чем-то задел или вы хотите что-то обсудить, пожалуйста, напишите мне в личку.
Благодарю за понимание.
С уважением Влад
Я бы написал, но у меня функция отправки и получения личных сообщений заблокирована модератором, страдающим запущенной стадией «синдрома вахтёра«.
А вопрос я задал бы следующий: что случилось с TSOVA? Тут на предыдущей странице и Гвоздев намекал с таким видом, будто я всё знаю и мне всё докладывают.
Это я к чему? В их разделе исчезли все темы. Я просто органически ненавижу всех без исключения лиц, причастных к этой компании за их продажность. Кого продали? Да совесть свою. Но всё дело в том, что я противник репрессивных мер. TSOVA оживляла форум. Я и против бана Анопова. Он мразь, но имеет своё мнение и право на выражение этого мнения.
«Я ненавижу ваше мнение, но я готов умереть за то, чтобы вы имели право высказывать его»©(кто-то из великих). Это моя позиция в отношении кого бы то ни было. Поэтому я и недолюбливаю многих модераторов. Самым достойным на этом форуме модератором, на мой взгляд, был Костя Шалашников. И я так считал тогда, когда у нас с ним были далеко не самые тёплые отношения.
Топик с английской фразой — дело полезное. Но — только не надо отдавать его Гладкову! Потмоу как там одно из двух будет: либо срач, как выше в этой ветке, либо затюкивание новичков из-за ошибок, как везде, где Гладков появляется. Лучше пусть действительно nik-dem ведёт.
Мне всегда нравится, как люди заранее знают, что будет. Кругом сплошные Нострамудасы (это не ругательство, а всего лишь опечатка по Фрейду). Особенно понравилась фраза «везде, где Гладков появляется». Сразу по свежим следам вспомнилось, как, в частности, вчера вот здесь, начиная с поста №73, произошёл неимоверный срач и затюкивание новичков.
Цитата
Я постараюсь разобраться. А вы не смотрели, может он у вас переполнен или вы сами в профиле что-либо отключили?
Цитата
Большое Вам спасибо,за то, что внимательно читаете мой предыдущий пост по поводу «срача».
2)Олег Анатольевич, почему бы не направить хотя бы часть кипучей энергии в еще одно общественно-полезное русло и не полетать в ВАТСИМе с английской фразой, на МВЛ или внутренних? Согласитесь, модератор отдельной ветки в ВАТСИМе, пусть даже и в совершенстве владеющий английской ФРО хотя бы и образца 1991 года, но с налетом в сети, стремящимся к нулю, это чистой воды нонсенс. Не то что бы я подвергаю сомнению знания г-на Гладкова в ФРО,ничуть — но этого мало. Нужно знание специфики. А лингвоахтунги никуда не убегут, их будет наш век вполне достаточно.
3)Потихоньку возвращаем топик на рельсы темы.
А вы не смотрели, может он у вас переполнен или вы сами в профиле что-либо отключили?
Нет, функция отправки и получения личных сообщений у меня блокирована после конкретных событий, поэтому я знаю, кем и в связи с чем. Интересно? Всегда пожалуйста.
Однажды появилось замечание от модератора в адрес одного из участников форума о том, что запрещается использовать «падонкаффский» язык. Это замечание было сделано всего лишь за один удаффизм, употреблённый пользователем. В ответ я дал несколько ссылок на удаффизмы, употребляемые самим модератором. В ответ мой пост был удалён, а весь мой аккаунт был заблокирован. Мне это не понравилось, и я продублировал свой пост в личку пользователя, которому было сделано замечание. Пользователь взял, да и выложил моё сообщение в очередном своём посте, пометив при этом, что оно пришло к нему через личку. После этого тут же у меня была заблокирована функция личных сообщений. Потом аккаунт вернули, а про эту функцию забыли. Сейчас висят два пришедших сообщения, которые я не могу прочитать. Вернее, могу, так как сообщения дублируются по электронной почте, но вот ответить не могу.
Чтобы не быть голословным, вот список доступных мне функций. В списке отсутствует пункт о личных сообщениях, но в то же время видно, что среди входящих есть два непрочитанных:
Тут Вы, безусловно, правы. Надо бы почаще летать в сети. Просто всё дело в том, что, как всем известно, я чрезвычайно скромный и патологически застенчивый человек, поэтому не решаюсь летать в сети часто. А моё чрезмерно завышенное самомнение вызывает у меня стресс при любой допущенной мной ошибке — а ошибки в живом общении неизбежны. Это чисто психологический фактор. Любая моя ошибка вызывает неподдельную радость у определённого контингента лиц — достаточно вспомнить бурную реакцию на мою ошибку в слове «смышлёный».
Да, был какой-то флай-ин («Чёрное море», кажется). Удалось пролететь от Краснодара до Сочи. Но, опять-таки «по нитке» и диспетчер всё время за высоту отчитывал.
С другой стороны, было же недавно «открытое письмо» от «президентов» ВАТСИМа о том, что развлекательный аспект полётов в данной сети не должен ущемляться избыточным реализмом и всё такое прочее.
Я согласен прикрутить GPS и пользоваться им при необходимости, добавить ответчик — это всё не проблема. Но я также хочу послаблений для малой авиации. Благо, все мы люди разумные и не будем создавать опасных ситуаций (а тех, кто захочет их создавать искусственно, не остановят никакие правила, мы с вами это прекрасно понимаем и знаем).
Так как же мне совместить Каб с онлайном?
А можно подробнее о конструкции высотомера, что с ним не так?
Летайте ПВП.
Ну и вопрос с высотами тоже решаем, согласовывайте с УВД.
ЗЫ
А можно ссылочку на этот самолет?
Разобраться, что такое ПВП. 🙂
1. Там нет сотен футов на шкале, только тысячи и те довольно часто. На скринах и видео это можно увидеть:
2. Прямо на главной: http://www.a2asimulations.com
Сергей Сумароков
Напоминает анекдот про Брежнева и его «Малую землю»: «Все читали, может и мне почитать?» 🙂
UPDATE:
Из http://www.avsim.su/wiki/ПВП:
«…выдерживание установленного маршрута (схемы полёта) с помощью визуальной ориентировки и с использованием имеющихся навигационных средств.«
Вот именно, что выдерживание маршрута. А ежели я хочу на север, но пока взлетал и долетел там «начало дуть» и я повернул на восток? Или на запад? Или вообще домой вернулся? Как такие вещи регулируются?
Машрут для полета по ПВП, как правило, прокладывается не по прямым линиям (как при ППП), а от одного естественного ориентира к другому. Например: после взлета налево на то озеро, оттуда на восток до деревуки, затем вдоль речки на северо-восток и от моста вдоль дороге на север. Хотя маршрут нужен, если вы хотите лететь из точки А в точку Б. А если вы просто хотите полетать — так и летайте куда хотите, на то оно и ПВП. 🙂 Главное, обходить населенные пункты и запретные зоны. Ну и при подходе к району аэродрома установить связь с диспетчером и уточнить условия пролета/захода. В любом случае без топографической карты местности вам обойтись не удастся, поскольку вы всегда должны знать, где находитесь.
Высоты при полетах по ПВП также выдерживаются визуально: видите землю и летите так, чтобы не цеплять деревья. Препятствия (трубы, мачты и т.п.) обходите справа. Однако высотомер нужен, поскольку диспетчер может ограничить вам максимальную высоту полета, чтобы вы не мешали большим самолетикам. Так что разбирайтесь, что у вас там за тысячи футов. 🙂
P.S. Кстати, по ссылке из вики можно почитать мою статью про ПВП.
Сам летаю на Як-12.Там только АРК,(до недавнего времени пользоваться которым не умел).Соблюдать высоту «до метра»,не обязательно,а выдерживать её в пределах +50/-50 не сложно.Определись с маршрутом,согласуй его с диспетчером и вперёд! Да,забыл,можно сказать при первом контакте с диспом:»аппарат радионавигационным оборудованием не оборудован».Поймут и помогут!!!!!!!
P.S.А ответчик задаётся в чате английским шрифтом .х пробел код ответчика
Очень хороший ответ в теме про то,почему так мало летают в онлайне!
Хотя мои и еще некоторых людей мы благополучно удаляем(сообщения),видимо правда колит кое-что!
Несмотря на то,что мы всегда по теме отвечаем!
ты вообще о чем?…