НУ блин, когда ты забивал массу в 122 тонны без топлива — ясен пень он у тебя высоко не взлетит, это овер 9000 перегруз для этого самолета. А сейчас забил нормальный вес — поэтому и летает.
Все всем всем, у кого вылетает сим при выборе этого пепелаца! На рутрекере лежит кривой кряк для последней версии, поэтому покупайте лицензию.
Rector4
19.01.2014 в 08:44
Уважаемые коллеги! Прошу подсказать каким образом включается индикатор на лобовом стекле на PMDG B-737-600.
Забугорный форум дрочеров. Я не сомневался что так и будет. Единственный человек, что кинул кастомный файл — тоже русский. Остальные, как всегда, лизнули ПМДГ, покудахтали что ФСХ игра и даже дали мне совет летать в реале.
На… я там больше ни ногой. Этого следовало ожидать, всё перевернули с ног на голову и ещё выставляют меня идиотом.
Типичная американщина.
Нечему удивляться. На оф.форуме по девяточному китайцу та же песня. Когда им начали говорить, что после нового обновления внав считает профиль снижения неправильно, так, что без интерцепторов даже в стандартной атмосфере без ветра не обойтись, приводя доводы реальных пилотов, они начали говорить, что у них свои реальные пилоты лучше знают и советовали fly the plane. А потом тупо закрывали ветки, где упоминалась работа внав на снижении.
utah770
19.01.2014 в 08:59
Эмм… я вот спросить хотел — а среди нас есть реальные пилоты 737NG?
Если нет, то каким образом мы можем говорить о неправильной динамике, неэффективности спидбрейков и.т.д.?
Не, это не подвергает сомнению тот факт, что над динамикой надо работать, но как мы можем ее править, если ни разу не сидели за рогами 737 и ни разу не выпускали эти самые спидбрейки на снижении, чувствуя пятой точкой динамику торможения и глядя на реальный PFD?
Edited by utah77
CaptainFlying1927
19.01.2014 в 09:10
Эмм… я вот спросить хотел — а среди нас есть реальные пилоты 737NG?
Если нет, то каким образом мы можем говорить о неправильной динамике, неэффективности спидбрейков и.т.д.?
Не, это не подвергает сомнению тот факт, что над динамикой надо работать, но как мы можем ее править, если ни разу не сидели за рогами 737 и ни разу не выпускали эти самые спидбрейки на снижении, чувствуя пятой точкой динамику торможения и глядя на реальный PFD?
Если Вы не знаете о том, что среди нас тут есть реальные пилоты 738 — это не значит, что их нет.
Тут вон, недавно Летчику Лехе в одной из соседних тем в ответ на его ироничное сообщение прислали ссылку на ЖЖ Летчика Лехи. Прикольно, че!
utah770
19.01.2014 в 09:13
Если Вы не знаете о том, что среди нас тут есть реальные пилоты 738 — это не значит, что их нет.
Тут вон, недавно Летчику Лехе в одной из соседних тем в ответ на его ироничное сообщение прислали ссылку на ЖЖ Летчика Лехи. Прикольно, че!
Ну так попросите реального (знакомого, а не гипотетического) пилота оттестировать динамику 737NG от PMDG и iFly и высказаться его в этой теме.
Если он скажет, что да, с динамикой у этих моделей полная попа, то будем говорить более предметно.
А так это вилами по воде.
CaptainFlying1927
19.01.2014 в 09:16
Ну так попросите реального (знакомого, а не гипотетического) пилота оттестировать динамику 737NG от PMDG и iFly и высказаться его в этой теме.
Если он скажет, что да, с динамикой у этих моделей полная попа, то будем говорить более предметно.
А так это вилами по воде.
Зачем просить — «Всё уже украдено до нас» (с)
Парни, ктонить держит связь с девелоперами ПМДГ? Ещё сервис пэкс будут? Если да, надо настучать им за динамику, вчера делал испытания на скорость гашения, там где живой гасится 25 секунд, у ПМДГ ушло ровно 50. Вертикальные скорости процентов на 30 минимум меньше реальных, замерял на разных скоростях и высотах. Эта глючность делает модель малопригодной для тренировок, что очень печально.
utah770
19.01.2014 в 09:20
Тогда вопрос по динамике снимается.
Правда остается вопрос — какие могут быть тренировки у реального пилота в симуляторе, кроме как процедурные и навигационные?
Все пилоты, которых я знаю, если запускают симулятор, то просто потренироваться в NDB/VOR заходах, без всяких MCDU. И уж точно не видел ни одного, который что-либо сказал бы в адрес динамики.
Den Yuvip418
19.01.2014 в 09:22
Ну так попросите реального (знакомого, а не гипотетического) пилота оттестировать динамику 737NG от PMDG и iFly и высказаться его в этой теме.
Если он скажет, что да, с динамикой у этих моделей полная попа, то будем говорить более предметно.
А так это вилами по воде.
737 NG много в чем не соответсвует. Так же как и IFly. пока я знаю одну модель приближенную по динамике это 777. Но и там есть косяки.
lis7348
19.01.2014 в 09:22
.. я вот спросить хотел — а среди нас есть реальные пилоты 737NG?
…
Если Вы не знаете о том, что среди нас тут есть реальные пилоты 738 — это не значит, что их нет.
…
Человек спросил, а Вы ему не то, что не ответили, а еще и упрекнули, что он чего-то там не знает. Это нормально?
CaptainFlying1927
19.01.2014 в 09:28
Человек спросил, а Вы ему не то, что не ответили, а еще и упрекнули, что он чего-то там не знает. Это нормально?
Ни в коем случае не хотел никого упрекать. Наверное стоило поставить смайлик.
P.S. Хотя на самом деле, там вопросец тоже был, на мой субъективный взгляд, немного с упреком. Дескать, мы тут все о динамике говорим, при этом не сидев за штурвалом реального самолета. Но опять таки, мне так показалось, никого обидеть не хотел. Впрочем, оффтопим мы
Edited by Octavius
utah770
19.01.2014 в 09:33
Ни в коем случае не хотел никого упрекать. Наверное стоило поставить смайлик.
P.S. Хотя на самом деле, там вопросец тоже был, на мой субъективный взгляд, немного с упреком. Дескать, мы тут все о динамике говорим, при этом не сидев за штурвалом реального самолета. Но опять таки, мне так показалось, никого обидеть не хотел. Впрочем, оффтопим мы
Не, я не упрекал, просто действительно интересно мнение реал пайлотов.
Alex_bukavip3116
19.01.2014 в 09:36
Эмм… я вот спросить хотел — а среди нас есть реальные пилоты 737NG?
Den Yu, Grave, VitAn. Те кто сходу пришли в голову.
CaptainFlying1927
19.01.2014 в 09:38
Не, я не упрекал, просто действительно интересно мнение реал пайлотов.
Тогда прошу прощения за, возможно, немного резкий ответ. :blush:
Насчет тренировок. В данном случае, судя по всему, пилотажные:
FCTM landing technique.
Edited by Octavius
utah770
19.01.2014 в 09:49
Ну тогда вопрос снимается, ответ на него получен, ждем изменения динамики в лучшую строну
Спасибо.
CaptainFlying1927
19.01.2014 в 10:16
А будут ли… О том, что самолет излишне летуч говорится чуть ли не с самого выхода. А воз и ныне там…
Edited by Octavius
EVH1046
19.01.2014 в 10:19
Если Вы не знаете о том, что среди нас тут есть реальные пилоты 738 — это не значит, что их нет.
Тут вон, недавно Летчику Лехе в одной из соседних тем в ответ на его ироничное сообщение прислали ссылку на ЖЖ Летчика Лехи. Прикольно, че!
Летчик Леха и Ваня совершенно разные люди. Правда тезки. Оффтоп.
CaptainFlying1927
19.01.2014 в 10:25
Летчик Леха и Ваня совершенно разные люди. Правда тезки. Оффтоп.
Во блин, а я всё время думал, что Ваня — это и есть ЛЛ. Да, дела
Оффтоп закончил.
lis7348
19.01.2014 в 10:31
Вероятно производители ПМДГ если уж и прислушаются, то прислушаются к мнению профессиональных летчиков, которые аргументировано могут изложить суть недоработок и подсказать какие-то пути решения.
Но, думаю, что нам, юзерам, которые никогда не сидели за штурвалом этого самолета, тоже не надо оставаться в тени.
Я обязательно напишу производителю, что прочитав отзывы о модели, не буду спешить что-то приобретать у них, если они не будут совершенствовать свои продукты.
Когда одно-два подобных письма, то на это может и не отреагируют, а когда авторы увидят, что таких отзывов или писем много и из разных концов света, то там весьма вероятно может сработать элементарный коммерческий эффект. Вот тогда они и прислушаются к профессионалам, мнения которых наверняка им уже поступили.
ИМХО, если их не дёргать, они и не пошевелятся. Ведь и так покупаются продукты, зачем еще что-то додумывать? Типа и так сойдет;-)
Edited by lis73
EVH1046
19.01.2014 в 10:37
Вероятно производители ПМДГ если уж и прислушаются, то прислушаются к мнению профессиональных летчиков, которые аргументировано могут изложить суть недоработок и подсказать какие-то пути решения.Но, думаю, что нам, юзерам, которые никогда не сидели за штурвалом этого самолета, тоже не надо оставаться в тени.Я обязательно напишу производителю, что прочитав отзывы о модели, не буду спешить что-то приобретать у них, если они не будут совершенствовать свои продукты.Когда одно-два подобных письма, то на это может и не отреагируют, а когда авторы увидят, что таких отзывов или писем много и из разных концов света, то там весьма вероятно может сработать элементарный коммерческий эффект. Вот тогда они и прислушаются к профессионалам, мнения которых наверняка им уже поступили.ИМХО, если их не дёргать, они и не пошевелятся. Ведь и так покупаются продукты, зачем еще что-то додумывать? Типа и так сойдет;-)
Уверен, что в ПМДГ есть свои профессионалы, не менее профессиональные. Просто и профессионалы смотрят на модель разными глазами и с разными целями, поэтому и мнения рознятся даже у них.
CaptainFlying1927
19.01.2014 в 10:44
Уверен, что в ПМДГ есть свои профессионалы, не менее профессиональные. Просто и профессионалы смотрят на модель разными глазами и с разными целями, поэтому и мнения рознятся даже у них.
О чем я и говорил, приводя пример китайского 737. Кстати, мы вроде тогда в той теме даже с Вами и Хрюшкиным выясняли про снижение в стандартной атмосфере
Так что не всё так просто. Тем более я не думаю, что российские симмеры составляют большой процент потребителей данного «продукта». Ну напишут из России писем 10 и будет это капля в море. Ведь судя по забугорной ссылке от Камрада, западные юзеры этот продукт боготворят и таким, какой он есть.
lis7348
19.01.2014 в 11:00
Не буду голословным и обязательно напишу им свои мысли. Пусть это будет капля в море, но она будет. Тем более, что опыт переписки с поставщиками продукта подобного рода уже есть. Зачастую приходят ответы с благодарностью за приобретение программы, а иногда обнаруживаю, что некоторые мои мысли находят воплощение в последующих апдейтах. Не так часто я им пишу, еще реже приходят ответы, но они приходят.
Буду надеяться, что и на этот раз на что-то, да повлияем.
Переписку Камрада с буржуями прочитал. Если перевести на наш русский авсимовский, то подобные ответы у нас, увы, сплошь и рядом. Хотя там, к сожалению, нет нет, да и прослеживается русофобская составляющая.
EVH1046
19.01.2014 в 11:07
Русофобская составляющая повеселила. Русские сами себе русофобы, культура общения чрезвычайно низкая. Абсолютно любой топик превращается в срач. Это уже жуткий оффтоп, больше не буду!
CaptainFlying1927
19.01.2014 в 11:11
Благодарность за приобретение, я считаю, просто хороший тон. Но на самом деле интересно, что ПМДГ ответят. Если честно, то мне кажется, что после успеха 737 они нацепили корону.
Кстати, Камрад, а Вы не пробовали написать про динамику 737 на официальной странице пмдг на фейсбуке? На форумах под никами все мастаки писать, а вот что скажут пользователи от своего собственного имени очень интересно!
Edited by Octavius
lis7348
19.01.2014 в 11:21
Благодарность за приобретение, я считаю, просто хороший тон. Но на самом деле интересно, что ПМДГ ответят. Если честно, то мне кажется, что после успеха 737 они нацепили корону.
…
Если ответят, я обязательно опубликую нашу переписку.
А вот правила хорошего тона — здесь Вы правы. И Киса Воробьянинов тоже прав. Это то самое, чего на нашем форуме явно в дефиците
Корона тоже, кстати, поправляется лопатой 😉 Гифка где-то то валяется. Не хочется офф-топить просто;-)
НУ блин, когда ты забивал массу в 122 тонны без топлива — ясен пень он у тебя высоко не взлетит, это овер 9000 перегруз для этого самолета. А сейчас забил нормальный вес — поэтому и летает.
Все всем всем, у кого вылетает сим при выборе этого пепелаца! На рутрекере лежит кривой кряк для последней версии, поэтому покупайте лицензию.
Уважаемые коллеги!
Прошу подсказать каким образом включается индикатор на лобовом стекле на PMDG B-737-600.
Нечему удивляться. На оф.форуме по девяточному китайцу та же песня. Когда им начали говорить, что после нового обновления внав считает профиль снижения неправильно, так, что без интерцепторов даже в стандартной атмосфере без ветра не обойтись, приводя доводы реальных пилотов, они начали говорить, что у них свои реальные пилоты лучше знают и советовали fly the plane. А потом тупо закрывали ветки, где упоминалась работа внав на снижении.
Эмм… я вот спросить хотел — а среди нас есть реальные пилоты 737NG?
Если нет, то каким образом мы можем говорить о неправильной динамике, неэффективности спидбрейков и.т.д.?
Не, это не подвергает сомнению тот факт, что над динамикой надо работать, но как мы можем ее править, если ни разу не сидели за рогами 737 и ни разу не выпускали эти самые спидбрейки на снижении, чувствуя пятой точкой динамику торможения и глядя на реальный PFD?
Edited by utah77
Если Вы не знаете о том, что среди нас тут есть реальные пилоты 738 — это не значит, что их нет.
Тут вон, недавно Летчику Лехе в одной из соседних тем в ответ на его ироничное сообщение прислали ссылку на ЖЖ Летчика Лехи. Прикольно, че!
Ну так попросите реального (знакомого, а не гипотетического) пилота оттестировать динамику 737NG от PMDG и iFly и высказаться его в этой теме.
Если он скажет, что да, с динамикой у этих моделей полная попа, то будем говорить более предметно.
А так это вилами по воде.
Зачем просить — «Всё уже украдено до нас» (с)
Тогда вопрос по динамике снимается.
Правда остается вопрос — какие могут быть тренировки у реального пилота в симуляторе, кроме как процедурные и навигационные?
Все пилоты, которых я знаю, если запускают симулятор, то просто потренироваться в NDB/VOR заходах, без всяких MCDU. И уж точно не видел ни одного, который что-либо сказал бы в адрес динамики.
737 NG много в чем не соответсвует. Так же как и IFly. пока я знаю одну модель приближенную по динамике это 777. Но и там есть косяки.
Человек спросил, а Вы ему не то, что не ответили, а еще и упрекнули, что он чего-то там не знает. Это нормально?
Ни в коем случае не хотел никого упрекать. Наверное стоило поставить смайлик.
P.S. Хотя на самом деле, там вопросец тоже был, на мой субъективный взгляд, немного с упреком. Дескать, мы тут все о динамике говорим, при этом не сидев за штурвалом реального самолета. Но опять таки, мне так показалось, никого обидеть не хотел. Впрочем, оффтопим мы
Edited by Octavius
Не, я не упрекал, просто действительно интересно мнение реал пайлотов.
Den Yu, Grave, VitAn. Те кто сходу пришли в голову.
Тогда прошу прощения за, возможно, немного резкий ответ. :blush:
Насчет тренировок. В данном случае, судя по всему, пилотажные:
Edited by Octavius
Ну тогда вопрос снимается, ответ на него получен, ждем изменения динамики в лучшую строну
Спасибо.
А будут ли… О том, что самолет излишне летуч говорится чуть ли не с самого выхода. А воз и ныне там…
Edited by Octavius
Летчик Леха и Ваня совершенно разные люди. Правда тезки. Оффтоп.
Во блин, а я всё время думал, что Ваня — это и есть ЛЛ. Да, дела
Оффтоп закончил.
Вероятно производители ПМДГ если уж и прислушаются, то прислушаются к мнению профессиональных летчиков, которые аргументировано могут изложить суть недоработок и подсказать какие-то пути решения.
Но, думаю, что нам, юзерам, которые никогда не сидели за штурвалом этого самолета, тоже не надо оставаться в тени.
Я обязательно напишу производителю, что прочитав отзывы о модели, не буду спешить что-то приобретать у них, если они не будут совершенствовать свои продукты.
Когда одно-два подобных письма, то на это может и не отреагируют, а когда авторы увидят, что таких отзывов или писем много и из разных концов света, то там весьма вероятно может сработать элементарный коммерческий эффект. Вот тогда они и прислушаются к профессионалам, мнения которых наверняка им уже поступили.
ИМХО, если их не дёргать, они и не пошевелятся. Ведь и так покупаются продукты, зачем еще что-то додумывать? Типа и так сойдет;-)
Edited by lis73
Уверен, что в ПМДГ есть свои профессионалы, не менее профессиональные. Просто и профессионалы смотрят на модель разными глазами и с разными целями, поэтому и мнения рознятся даже у них.
О чем я и говорил, приводя пример китайского 737. Кстати, мы вроде тогда в той теме даже с Вами и Хрюшкиным выясняли про снижение в стандартной атмосфере
Так что не всё так просто. Тем более я не думаю, что российские симмеры составляют большой процент потребителей данного «продукта». Ну напишут из России писем 10 и будет это капля в море. Ведь судя по забугорной ссылке от Камрада, западные юзеры этот продукт боготворят и таким, какой он есть.
Не буду голословным и обязательно напишу им свои мысли. Пусть это будет капля в море, но она будет. Тем более, что опыт переписки с поставщиками продукта подобного рода уже есть. Зачастую приходят ответы с благодарностью за приобретение программы, а иногда обнаруживаю, что некоторые мои мысли находят воплощение в последующих апдейтах. Не так часто я им пишу, еще реже приходят ответы, но они приходят.
Буду надеяться, что и на этот раз на что-то, да повлияем.
Переписку Камрада с буржуями прочитал. Если перевести на наш русский авсимовский, то подобные ответы у нас, увы, сплошь и рядом. Хотя там, к сожалению, нет нет, да и прослеживается русофобская составляющая.
Русофобская составляющая повеселила. Русские сами себе русофобы, культура общения чрезвычайно низкая. Абсолютно любой топик превращается в срач. Это уже жуткий оффтоп, больше не буду!
Благодарность за приобретение, я считаю, просто хороший тон. Но на самом деле интересно, что ПМДГ ответят. Если честно, то мне кажется, что после успеха 737 они нацепили корону.
Кстати, Камрад, а Вы не пробовали написать про динамику 737 на официальной странице пмдг на фейсбуке? На форумах под никами все мастаки писать, а вот что скажут пользователи от своего собственного имени очень интересно!
Edited by Octavius
Если ответят, я обязательно опубликую нашу переписку.
А вот правила хорошего тона — здесь Вы правы. И Киса Воробьянинов тоже прав. Это то самое, чего на нашем форуме явно в дефиците
Корона тоже, кстати, поправляется лопатой 😉 Гифка где-то то валяется. Не хочется офф-топить просто;-)