Заблуждение. Посмотрите форум — полно жалоб типа » хочу в авиацию — не берут». И таки не берут ! С улицы, так точно, будь ты семи пядей. Попасть в систему — вот задача ! Главное — попасть. Дальше от тебя зависит. Под лежачего прапорщика портвейн не течет. Кто хочет — тот добьется. И на глаза вовремя попадется и когда надо что надо сделает. Кому надо — заметят. Да и вообще есть такие, которые хоть за гроши, но поближе к самолетам. У каждого свой путь в авиацию. И этот ничем не хуже. А работа в регулярной авиации — это такой опыт, который трудно переоценить. После этого уже никуда не страшно. Поверьте, знаю о чем говорю.

Это всё относительно. Попадание в систему, само по себе, еще ничего не значит. Если есть перспектива, что заметят, что образования хватит и т.д. и т.п. Я не только про авиацию, а вообще.

Это всё относительно. Попадание в систему, само по себе, еще ничего не значит. Если есть перспектива, что заметят, что образования хватит и т.д. и т.п. Я не только про авиацию, а вообще.

Отговорки для неудачников. Слишком много » если». Чтобы ответ не выгляде грубо — помните притчу про человека, который все время роптал на то, что не может выиграть в лотерею? Для человека целеустремленного попадание в систему значит все. Словом, спорить на эту тему можно так же долго, как и бесмысленно. Кто не может — ищет средства, кто не хочет — ищет причину. Если бы я искал путь в авиацию — я бы обязателно откликнулся на это объявление.
Мне в свое время на ВЛЭКе тоже крест на небе ставили. Дорогу осилит идущий.

Сообщение отредактировал GORYNYCH: 24 August 2013 — 11:10

Отговорки для неудачников. Слишком много » если». Чтобы ответ не выгляде грубо — помните притчу про человека, который все время роптал на то, что не может выиграть в лотерею? Для человека целеустремленного попадание в систему значит все. Словом, спорить на эту тему можно так же долго, как и бесмысленно. Кто не может — ищет средства, кто не хочет — ищет причину. Если бы я искал путь в авиацию — я бы обязателно откликнулся на это объявление.
Мне в свое время на ВЛЭКе тоже крест на небе ставили. Дорогу осилит идущий.

Про ВЛЭК в точку!))))))))))

Отговорки для неудачников. Слишком много » если». Чтобы ответ не выгляде грубо — помните притчу про человека, который все время роптал на то, что не может выиграть в лотерею? Для человека целеустремленного попадание в систему значит все. Словом, спорить на эту тему можно так же долго, как и бесмысленно. Кто не может — ищет средства, кто не хочет — ищет причину. Если бы я искал путь в авиацию — я бы обязателно откликнулся на это объявление.
Мне в свое время на ВЛЭКе тоже крест на небе ставили. Дорогу осилит идущий.

Я бы тоже, наверное, откликнулся. Но иногда можно задницу рвать, а толку ноль. Так что не стоит обобщать. Каждый случай индивидуален.

Так что не стоит обобщать. Каждый случай индивидуален.

Конечно. Но для всех есть один общий принцип : не получается только у того, кто ничего не делает.

не получается только у того, кто ничего не делает.

С этим не согласен. Я знаю кучу примеров, когда сделали все, и даже больше, но на выходе не получилось ничего интересного. А причина всему: родственные связи, бюрократия, дебильное государство и т.д.

С этим не согласен. Я знаю кучу примеров, когда сделали все, и даже больше, но на выходе не получилось ничего интересного. А причина всему: родственные связи, бюрократия, дебильное государство и т.д.

Ваше право.

 

пришли в авиацию с этого самого сайта. С Авсима.  У кого в ак респект и уважуха, и кто пошел дальше.

это правда.

поначалу много не получится в новой сфере. А что, сразу 70к? А за что? Что ты знаешь? Да, щас такое поколение пошло. Приходят после универа и просят 60к минимум.

Это хороший старт, но нужно доказать, что ты можешь или умеешь.

Послушал тут всех и стало ясно, что низкая з/п — это нормально. Главное, верить во что-то. Ок, так в авиации.

В банковской сфере то же самое. Приходите к нам операционистом за 5 тыс. рублей. Главное, попасть в банковскую сферу тем, кто об этом мечтает (такие тоже есть и немало).

Приходите к нам токарем на 10 тыс. Главное, попасть на завод.

….

В итоге, у нас такая картина везде. Но зато накормили обещаниями.

В итоге — ты года три работаешь на опыт и репутацию. Обкатываешься на всех режимах.

С этим не согласен. Я знаю кучу примеров, когда сделали все, и даже больше, но на выходе не получилось ничего интересного. А причина всему: родственные связи, бюрократия, дебильное государство и т.д.

 ekha, присоединяюсь к Вашему мнению. Если возможно то добавлю- иногда хорошо помогает карьерному росту удачная женитьба, и даже интимные связи )). Вот это может обеспечить, при удачном расчете, стремительный карьерный и финансовый рост. Не по наслышке знаю.  Вообще уровень подготовки в летных училищах га невысок… Не обучают и там кой чему что обязательно надо знать и не натаскивают как следует.   Вопрос- так за что же платить авиакомпании? Справедливо ли будет назначена большая зарплата рекруту? Принять альтернативное решение- доучить молодого специалиста- вчерашнего выпускника? Придется многому доучивать, и подолгу, затратное занятие. Другая сторона медали- есть ли в ак материальный стимул для роста? Т.е. увеличивается ли зарплата по мере увеличения профессионализма работника? Нередко что нет. Только ставка по заработной плате, ну и «левак», так сказать специально устанавливаемая мина замедленного действия.        Какая реальная моральная обстановка в ак? Это тоже немаловажно. Обычно ак изнутри разъедают интрижки, сводня и т.п.  Говорить такое- «Да и вообще есть такие, которые хоть за гроши, но поближе к самолетам» легко. Вспомнилась фраза из кинофильма «чтоб тебе всю жизнь жить на одну зарплату»…  Любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда. В пожилом возрасте при такой зарплате можно оказаться близко к свалкам, секонд хендам, к дешёвой распродаже просроченных продуктов и т.п, с мизерной пенсией, которой едва хватает. Тот самый прожиточный минимум. Приняли закон который разрешает принимать зарубежных пилотов? Если приняли то многие выпускники га как говорится вне конкуренции. 

О какой зарплате вобще можно говорить, если ты болеешь авиацией, и тебе ещё не 45, и за спиной нет ипотеки на 150 лет выплат, и если ты хочешь работать в этой сфере?

Это всё равно что быть как-бы заядлым рыбаком на словах, но не пойти на рыбалку только потому, что мужики сказали, что сегодня только мелочь клюёт. Дело-то не в размере, а в процессе. Ну, я не знаю, как ещё объяснить!

Я шёл устраиваться в operations, извините вообще без высшего образования, и только со знаниями полученными здесь, в ватсиме, и просто чисто теорией в голове. На энтузиазме, без какого-либо вообще реального опыта. О какой зарплате я мог рассуждать на собеседовании….поинтересовался аккуратно, и проехали.

С голоду не дадут умереть, за хату заплачу, подруге на новенькие туфельки/сумочку раз в пол года заработаю — вот и ладно. Ведь главное. что приобретается — это полезные знакомства, такие-же больные вокруг тебя каждый день (палата номер пять блин ),знания, опыт, атмосфера, ощущение того, что ты наконец делаешь то, что доставляет….На работу с радостью встаёшь,идёшь/едешь, впервые после первого звонка в первом классе, и т.д.

Вобще не понимаю молодёжь, которая первым делом приходит, и спрашивает про зарплату. Хотя нет, понимаю. Обычно это очередное динамо, которое ничего не сделав полезного, хочет купить себе феррари с первой зарплаты. Такие обычно не долго держатся.

Какой-бы зарплата не была, едрён батон, ты подрости сначала на рабочем месте, докажи, что стоишь чего-то. Потом всё учтётся, прибавится. Ну если даже не прибавится на счету в банке (что по сути не реально), если что-то дальше не устроит — в авиации быстро обрастаешь информацией и полезными знакомствами чуть-ли не со всего мира.

Я конечно не знаю, но мне кажется, что у нас у всех так — у меня за пару лет (всего-то) в нашем деле наверное только в Антарктике среди пингвинов хороших знакомых в диспатче или operations нет. А так, куда не плюнь, везде знакомые имена, по всему шарику. Тут волей-не волей уже будешь знать, что где происходит. 

Короче это я к чему…пробейте дорогу себе в начале, осмотритесь. А дальше варианты будут открываться как карты в пасьянсе….чем дольше играешь, тем лучше картинка вырисовывается. И не смотрите на зарплату вначале!

Да, это всё конечно больше к молодым кадрам относится, не особо обременёнными обязанностями, полуголодными детьми, которых нужно собирать в школу, и требовательной женой. Касается тех, у кого есть этот год, ну два от силы в запасе, для освоения новой территории, без особых претензий к начальству о якобы низкой зарплате. Моя, к примеру, зарплата выросла в два раза за всего ничего времени, в должности опять-же подъём. Да, конечно, здесь вам не тут, и не Татарстан….но в чужом дворе трава всегда зеленее, так что не сравнивайте. А сколько прошло-то, с тех сообщений на форуме, когда я тут самым счастливым был, что мне просто дали возможность начать…до сих пор в поиске ищется, совсем недавно! 

Конечно, если вы зарабатываете в 5 раз больше, то смена вариантов, только ради красивой мечты об авиации — это может и не совсем правильный подход к жизни.

А вообще-то, живём один раз. Заниматься надо тем, к чему лежит душа, по возможности. И если сегодня не сделать первый шаг, то завтра будет уже совсем поздно. Как читал один персонаж — «сегодня завтра, уже вчера». Так что, думайте сами, и не теряйте времени зря. Дают возможность, так хватай-беги, и не счелкай клювом!