Финансовую и техническую поддержку проекта осуществляет компания британского миллиардера Ричарда Брэнсона — Virgin Galactic.
Машина уже получила прозвище — Baby Boom.
На представленых прототипах видно, что самолет построен из композитных материалов, в нем установлено 40 пассажирских кресел — все в ряд около окна. Как заявляют разработчики, расстояние между Нью-Йорком и Лондоном XB-1 Supersonic Demonstrator будет преодолевать за 3,5 часа.
Предполагается, что стоимость билета будет «вполне приемлемой» — 5000 долларов. Первые полеты планируется начать в 2017 году, а регулярные пассажирские перевозки в 2020.
https://hi-tech.mail…echnology_XB-1/
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Igan: 28 January 2017 — 14:57
Извиняюсь! Вроде бы полностью было. (Американская компания Boom Technology представила прототип нового сверхзвукового пассажирского самолета XB-1 Supersonic Demonstrator. По расчетам компании новый лайнер должен быть быстрее своего предшественника, «Конкорда», минимум на 10%.)
Сообщение отредактировано Igan: 28 January 2017 — 14:21
я охреневаю, конечно.
Прототип ноябрь 2016, первые полеты 2017, на регулярке с 2020.
это в сравнении с прочитанными недавно новостями про Миг-35. Который выполнил первый полет в 2007 году, и снова «впервые» поднялся в воздух в 2017.
Можно обратиться к первоисточнику, хотя про гражданский лайнер там почти нет инфы:
http://boomsupersonic.com/xb-1/
Сообщение отредактировано taiyang: 29 January 2017 — 14:46
Мы бы могли тоже построить, не хуже, а может даже и лучше.
Может наши потомки построят ? =)
очищаем пельмени от кожурыберём Бэкфайр…Так мы и строим в составе других инженеров-конструкторов. Те из нас, которые свалили из этой мерзкой клоаки.
А ты тот из них который остался в этой мерзкой клоаке?
На@лово, уже ракету «многоразовую» построили.
Тут крику о том что ту-154 много расходует, а сверхзвуковой всегда будет расходовать больше.
UKHD, а причём тут массовый пассажирский лайнер, и эксклюзивный вжик для покатушек миллионеров. Бренсон авантюрист, но его авантюры принесли ему не хилое состояние. Из нищеброда вылез в весьма состоятельного человека. Причём состояние сколотил, не воруя углеводороды и прочие ресурсы за бесценок у лопухов, а предлагая разный брендовый воздух, как раз для такого вороватого быдла. Почитайте хотя бы о движухах Virgin. Так что думаю всё там будет нормально. А все эти стоны и вздохи — » Вот мы бы тоже… .», уже проходили. Пока собирали корыто 144-ый- (И это в те времена, когда бабла и специалистов было немерянно!), Конкорд сбацали, довели до финала, и пролетал он не хило. Закончилось в прочем печально, но в авиации, как всем нам известно, ошибки познаются после трагичесских последствий.
Почему крик? Я крика не вижу. Я вижу спокойные рассуждения о том, что Ту-154 — говно, в том числе и из-за того, что расходует много топлива.
Именно так. Я больше скажу — говно Ан-2 расходует ещё меньше.
А разве у этого сверхзвукового уже есть конкурент, который будет расходовать меньше? У Ту-154 такие конкуренты были изначально, и только закрытость омерзительной совдепии позволила этому говну выйти на линии.
Полегчало?
Думаю, что да, после моих слов клиент почувствовал облегчение. А то напыжился тут, натужился, про какие-то крики кричать начал, про более экономичный Ту-154… Странные люди, правда? Но достаточно с толком и с расстановкой разложить всё по полочкам, чтобы клиенту полегчало.
Чуть больше информации:
В 2017 г. в США пройдут первые летные испытания в рамках двух программ сверхзвуковых пассажирских самолетов, сообщает FlightGlobal. Речь идет о проектах XB-1 от Boom Technology и Spike S-512 от Spike Aerospace. На первом этапе преодолевать звуковой барьер не планируется.
О планах построить 45-местный сверхзвуковой самолет, способный развивать скорость до 2,2М, компания рассказала в конце прошлого года. Конструкция авиалайнера не предполагает гашения звукового удара, возникающего при преодолении сверхзвукового барьера, поэтому на сверхзвуковых скоростях самолет будет летать только над водой.
Spike Aerospace готова отправить в первый полет S-512 уже этим летом. Самолеты S-512 спроектированы с учетом глушения звукового удара.
http://www.ato.ru/co…slink=frs&pos=2
Зря люди бабло вбухивать не станут. Это ж не лоукостер, что б боятся о расходе.
Есть процент людей, которые за этот «понт» будут платить не столько сколько это стоит,
а сколько скажут. Если провести аналогию — зачем легковому автомобилю овер 500 л.с.?
А ведь покупают.
Упреждающим направленным взрывом!)))
На сайте самой компании все звучит гораздо более приземленно и скромно — минимизация звукового удара за счет оптимизации «аэродинамики».
The Spike S-512 will be the first supersonic jet designed with Quiet Supersonic Flight (QSF), the proprietary technology developed by Spike to minimize the sonic boom by optimizing the aerodynamic design.
Тем не менее, журналажники трактовали этот удар по-своему. Это детское восприятие — удар во время перехода звукового барьера. На самом деле это скачок уплотнения при сверхзвуковой скорости, при котором издаётся постоянный звук, движущийся синхронно с самолётом и воспринимаемый как удар в момент прохождения звуком той точки, в которой находится слушатель.
Вот вам ха-ха, а до сих пор есть ребятки-коллеги по 30-40 лет, работающие на околоавиационных должностях, которые не понимают, что удар это прошедший через них фронт звуковой волны конической формы и думают что именно сейчас самолёт превысил сверхзвук, при том, что самолет может несколько раз над головой пролететь и «ударить» по ушам. Я так подозреваю, что подавляющее большинство так и думает. По крайней мере людей, понимающих природу этого удара очень мало. А уж то, что по углу конуса можно скорость определять…..ууу… высокие технологии математики за 9-й класс.
К этому говну Вы себя забыли добавить. По времени сходиться.
Что по времени делать?
Сходиться. Не?
Но больше трёх в одном месте нельзя.
Тю, а почему я это еще в пятом классе понял?