Boeing 737 по ошибке сел на строящуюся полосу в аэропорту Краснодара
Пассажирский Boeing 737 авиакомпании Air Kyrgyzstan из Бишкека по ошибке приземлился на строящуюся взлетно-посадочную полосу аэропорта Краснодара. Никто из находящихся на борту 122 человек не пострадал.
О посадке пассажирского лайнера на строящуюся полосу аэропорта Краснодара сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу компании «Базэл Аэро». По словам собеседника агентства, инцидент произошел накануне в 10:45 мск.
Boeing 737−300, следовавший рейсом Бишкек — Краснодар, совершил посадку в аэропорту Краснодара на нерабочую строящуюся взлетно-посадочную полосу, уточнил он. «Посадка произведена в штатном режиме», — сказал собеседник агентства. На строящейся полосе были нанесены специальные знаки, запрещающие посадку.
К моменту происшествия компания, которая ведет строительство новой полосы, уже завершила работы по основным сооружениям, включая реконструкцию основной полосы общей протяженностью 3 км. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на конец сентября 2015 года.
На борту самолета находились 122 человека. Никто не пострадал. Технических противопоказаний по дальнейшей эксплуатации воздушное судно не имело. Уже в 21:20 мск самолет вылетел в обратный рейс в Бишкек со 110 пассажирами на борту.
Расследование инцидента передано авиационным властям Киргизии.
https://news.mail.ru…576/?frommail=1
На 23С стоит ИЛС, а на 05С привода.
Сообщение отредактировано ALZP: 03 August 2015 — 18:21
Расскажите симмеру-нубу как это возможно — перепутать полосу? Чисто теоретически.
Получается посадка была не по ИЛС, а визуально. И не было захвата курсового?
флайдиректора они отключили еще до входа в глиссаду? Ну просто давайте представим какой был сценарйи у данного «проишествия»
Сообщение отредактировано Klaster86: 03 August 2015 — 17:58
Скажу по секрету, заходить на посадку можно не только по илс.
целые аэродромы путают, бывает, не говоря уже о полосе. А может быть все, что угодно)
Насколько я знаю, в Краснодаре полоса уже готова, т.е. она формально еще строится, но покрытие, огни, все сделано. РТС должны быть отключены, правда. Так что хорошо, что в стройтехнику не ухреначились.
Да эт понятно. потому и спросил при каких ситуациях могло такое произойти.
Посмотрите на Гугловские снимки. Сейчас в Краснодаре бывшая РД используется как полоса.
Естественно на ней не будут временно устанавливать ИЛС и др. А сели на «привычную» старую отремонтированную полосу.Сообщение отредактировано airomsk: 03 August 2015 — 18:20
Погода, наверное, хорошая была, решили визуально, увидели полосу и полетели. За океаном ребята на грузовике так аэропорт перепутали, но там их (аэропортов) на 1 квадратный км как у нас на полстраны.
«Не верю!» (с)
Хотите сказать, что они усилили и сертифицировали РД для посадки?
Лучше один раз увидеть на Гуглоземе с временными изменениями, чем не верить.
Спасибо за уточнение! Точно, увидел на снимке антенны. Исправил пост.
С телефона неудобно.
Если это действительно так, то это раздолбайство в высшей степени. Или в Краснодаре РД строились с расчётом на посадку ВС на них?
Точнее, в Домодедово РД также временно использовалась как взлетная полоса (32C и 14С).
с гревел китом разве что. Без него все лопатки тебе побьет нафиг, и прочую выступающую лабуду.
Что в Краснодаре, что в Домодедово РД предварительно подготавливали для использования в качестве ВПП.
Ссылка
Сообщение отредактировано airomsk: 03 August 2015 — 18:46
А ну да, на нее вертикально падают с высоты 100м))
Ну не мне вам рассказывать про удельную нагрузку и как некоторые порты нашей необъятной какое-то время не могли принимать 737 и 320 именно по этой причине.
Смещённый торец, кстати, из той же оперы. Неслучайно же на таких ВПП до смещённого торца разрешено руление и взлёт, но не посадка.
А вот это уже совсем другое дело.
А потом стали резко принимать нечего не делая с ВПП.
Смещенные торцы есче часто делают в связи с невозможностью установки ИЛС с нормальным наклоном глиссады. Да и ПСН идет одинаковый для всей полосы, а не участками.
Сообщение отредактировано ALZP: 03 August 2015 — 19:04
ЛЛ в комментах к свежей статье писал, что таки реконструировали. Не помню, о каком порте речь шла, сейчас с телефона неудобно искать этот коммент.
В большинстве случаев они уменьшили число самолетовылетов в сутки или ограничили мах взлетную/посадочную массу.
Сообщение отредактировано ALZP: 03 August 2015 — 19:09
Ну зная, как все происходит у нас в стране, можно сделать вывод, что это все действовало первое время, а потом могли забить. Работает и ладно.
у нас в Ташкенте около года назад наш экипаж ил-114-100 вместо посадки на 08L сел на 08R. Уволили, устроили разбор по всем службам… А через пару месяцев тоже самое сотворил экипаж боинга 767, только полосы были 26R и 26L. Можно было бы сказать, как написали раньше, средняя азия, но подготовка лётного и технического состава в uzb. airways считается одна из лучших в СНГ и таких косяков и в помине не было…