Специалисты прокомментировали эмоции авиапассажирки из облправительства - Новости - Avsim.su

admin · 2015-07-04T16:31:00+03:00

04 июля 2015, 11:34 Министр труда, занятости и миграции Саратовской области Наталья Соколова рассказала в СМИ о "странных маневрах над Волгой" самолета, на котором чиновница летела из Москвы в Саратов. Специалисты "Саратовских авиалиний" прокомментировали действия пилота рейса 757. "Субъективное мнение одной пассажирки не может быть характеристикой полета, даже если эта женщина - министр, - сказал директор департамента производства полетов Юрий Костин. - У каждого рейса есть расшифровка полета. Вот ее я в первую очередь и посмотрел, когда прочитал эмоциональное мнение. Никаких отклонений от норм не было. Ни в параметрах скорости, ни в крене, ни в заложенных нормативами перегрузках, ни в угловой скорости крена при заходе на посадку. На этом рейсе командиром воздушного судна был пилот – инструктор, который 35 лет работает на авиапредприятии, имеющий 14 тыс. часов налета, из них 10 час. часов – на ЯК-42. Все маневры, которые совершал пилот, выполнялись в рамках допуска летной эксплуатации и не выходили за летные ограничения. Командир воздушного судна выполнил маневр при заходе самолета на посадку с целью обхода скопления мощно– кучевой облачности в условиях турбулентности в зоне аэродрома. Для людей, которые много работают и по долгу службы часто летают в Москву в командировки, это явление привычное. Для тех, кто летает не слишком часто, любой полет - и взлет, и посадка – это переживания". Начальник инспекции по безопасности полетов "Саратовских авиалиний" Виктор Макаров: "Для тех, кто летает часто, такие явления, как турбулентность, должны быть хорошо знакомы. Происходит это из-за неравномерного прогрева почвы, сдвига ветра, из-за восходящих и нисходящих потоков в зонах мощно–кучевой облачности. При входе самолета в такие зоны включается табло "пристегните ремни". Бортпроводники всегда говорят, когда их надо пристегнуть. Как и сказали в этот раз. Это не самые приятные ощущения, но в зоны турбулентности попадают все воздушные суда вне зависимости от типа. Это не авиационное событие, не "воздушный инцидент". Есть такое определение, как "болтанка". Командир воздушного судна Сергей Бушаев сообщил, что экипаж не нарушил схему захода на посадку: "Процесс захода на посадку имеет переменный профиль эшелона полета до момента касания с взлетно-посадочной полосой. Падение высоты, изменение давления при посадке в условиях турбулентности переносится не так, как в спокойной синоптической обстановке. Была стандартная ситуация. Любой заход на посадку подразумевает крен. Экипаж не нарушил ни Руководство по летной эксплуатации, ни схему захода на посадку в аэропорту Саратова с курсом 297 градусов, когда происходит посадка со стороны Волги".

08.07.2015 в 15:39

Ей нужно было начать с того, что она вообще летела на «Запрещённом Як-42» http://www.na

Вообще-то, мы говорим не о Валерии и Ютэир, а о Наталье Соколовой и Саратовских авиалиниях…

08.07.2015 в 15:40

Хотела получить премию за «активную работу и закрытии Авиакомпании»…не вышло)))

08.07.2015 в 17:52

Нервничает народ, вот на словесный понос и пробивает. Кормить в полете надо обязательно. И в идеале панельку в салон вывести, комментировать полет. Я бы на вид с носовой камеры с удовольствием бы посмотрел. Но кому-то может и не понравится

По поводу опыта полета. На Ту-154, сидел на С месте, дремал, перед посадкой принял более правильную позу. Глаза открыл, смотрю на D месте сменный летчик на меня странно смотрит. На А-320 этот номер не проходит. До момента касания как по линеечке идет..

Лучше с верха хвоста.

Извиняюсь, а что за поза. Ни разу не слышал

08.07.2015 в 18:55

Положить голову на колени и накрыть её руками.

08.07.2015 в 19:37

Значит авиакомпаниям надо работать над психологией пассажиров. Не так это и дорого.

Жажду услышать ваши версии- как вы представляете себе работу АК над психологией пассажиров

(Я бы просто усыпляющий газ в систему кондиционирования пускал. Только надо доработать кабину пилотов, сделав её герметичной по отношению к салону.)

08.07.2015 в 20:57

Жажду услышать ваши версии- как вы представляете себе работу АК над психологией пассажиров

(Я бы просто усыпляющий газ в систему кондиционирования пускал. Только надо доработать кабину пилотов, сделав её герметичной по отношению к салону.)

Тут не к АК, а к duty-free/crewshop вопрос :drinks:

08.07.2015 в 23:10

Тут не к АК, а к duty-free/crewshop вопрос

Ввести посещение бара принудительно!

09.07.2015 в 19:18

Положить голову на колени и накрыть её руками.

Ну тогда не удивительно, что чел с подмены так смотрел. Там наверное и окружающие офигели)).

Новое сообщение