S7 летал хорошо кормили…недавно родня Якутией летала тоже не жалуются….
VYLL
15.10.2010 в 11:48
Когда летел в Турцию, на ТСО 747 покормили блинами
А на обратном рейсе в Атлант-Союзовском Ил-86 покормили гораздо лучше — отменное мясо с картошкой!
До сих пор это мясо вспоминаю))
И почему то мне яблочный сок в полете понравился больше чем на земле)
serjfly
15.10.2010 в 12:38
Аэромар в Шереметьево очень вкусно кормит, Пулково тоже ничего, а вот Хабаровск не особо. Но независимо от вкусности в самолёте съедаю всё, причём с особым удовольствием, к тому же я за это заплатил.
serjfly
15.10.2010 в 12:40
Другое дело, почему в самолёте наедаемся маленькой коробочкой, а дома сковородками жрём будто так и надо. Вот это может кто-нибудь объяснить???
VityaIKT
15.10.2010 в 13:15
Летаю только S7-еда обалденная :dance4:
Dinozavrik
15.10.2010 в 13:18
Летел пару месяцев назад British Airways Мюнхен — Лондон и обратно… ВООБЩE не кормили.
VityaIKT
15.10.2010 в 13:23
Летал в 2008 на Ту-154Б2 уральцами Иркутск-Екатеринбург еда вообще не понравилась!
madara-exgta
15.10.2010 в 13:48
Ну, как тем паксам — не знаю, а мне еда нравится
P.S. Приходите в самолет голодными, и будет вам счастье 🙂
Anthony
15.10.2010 в 14:32
а/к UTair летать пока не приходилось, но судя по фото кормят там хорошо. 🙂
Блин, а мне любая еда в самолёте нравится 🙂 По-моему, очень даже вкусно, а главное интересно. Из впечатляющего запомнился ЮТэйр. В трансаэро/афл тоже хорошо кормят.
foxtail
15.10.2010 в 20:40
Больше всего понравилась еда китайской АК Juneyao Airlines. После нее Аэрофлотовские «курица, мясо?» и «мясо, рыба?» воспринимаются тоскливо. Как в столовой — есть вполне можно, но без фантазии.
Речь об экономе, бизнесом пока не летал.
Alex_Lts
15.10.2010 в 20:48
Нравится еда у Уральцев на международных рейсах. А вот CSA (чехи) — :bad:
GORYNYCH
15.10.2010 в 20:54
Мне вот интересно: вы, блин, на борт зачем идете ? Пожрать ? Так, тогда малехо ошиблись адресом. ИМХО :sarcastic:
foxtail
15.10.2010 в 21:28
GORYNYCH, 16 Октябрь 2010 — 01:54, сказал(а):
Мне вот интересно: вы, блин, на борт зачем идете ? Пожрать ? Так, тогда малехо ошиблись адресом. ИМХО :sarcastic:
ИМХО, это вы «малехо» ошиблись.
Стоимость питания включена в стоимость билета, почему не обсудить то что покупаешь? Да и просто интресно сравнивать, поскольку бортовое питание такая же часть имиджа АК как сервис, окраска самолетов, форма стюардесс и пр.
Сами давно летали? Пару вариантов навскидку
а) часов 9-11 лета плюс часов 6 на трансферы в аэропорты, регистрации и таможни и почему бы и не «пожрать» за свои деньги?
б) рейс в восемь утра, подъем в 4. В 4 утра спросонья сильно «жрать» хочется? А часов в 10, если встали в 4 и уже 6 часов на ногах?
RussianPilot
16.10.2010 в 02:28
Мне всегда нравится еда в самолётах.
aserafyn
16.10.2010 в 04:15
Летаю много и разными компаниями, но больше всего впечатлили море-продукты( рыба, икра, креветко) на борту ЛОТ-а Емб-170, рейс Львов-Варшава. 55 минут лету а наелся…
П.С. Летал бизнесом.
GORYNYCH
16.10.2010 в 05:00
Цитата
ИМХО, это вы «малехо» ошиблись.
Никто не сорвершенен.
Цитата
Сами давно летали?
8 часов назад.
Цитата
Стоимость питания включена в стоимость билета, почему не обсудить то что покупаешь?
С чего Вы взяли ?
Цитата
Да и просто интресно сравнивать, поскольку бортовое питание такая же часть имиджа АК как сервис, окраска самолетов, форма стюардесс и пр.
Питание на борту — лишь часть услуги, которую Вам предоставляет авиаперевозчик, причем, не самая значительная. В договоре воздушной перевозки нигде не сказано, что перевозчик Вас обязан кормить. Перевезти-да. Кормить-по желанию. Могут и вовсе не кормить. Или кормить, но за отдельную плату. И в мировой практике есть такие прецеденты. Или опять будем весь мир учить жить по российским стандартам ?
Посему предъявлять авиакомпании в этом смысле претензии-просто глупо. Почему, мол, у «Эйтихада» бламанже с киселем, а у вас тут холодец с хреном ?
ian_novak
16.10.2010 в 07:32
Как было сказано в одном фильме «Не бывает осетрины второй свежести. Осетрина бывает только первой свежести, она же и последняя!». На вкус и цвет фломастеры разные, скажу одно С7 кормит отлично, Аэрофлот кормит убого.. что ел что не ел, я про еду на самолете пробовал писать, запинали и заминусовали, так что теперь боюсь слово лишнее сказать. Но вот почему то на земле если что-то не устраивает, мы начинаем качать права.. а вот самолет это святое.. долетел и слава Богу. Про еду, комфорт и.т.д ни гугу…
Гироскоп
16.10.2010 в 08:02
Цитата
Но вот почему то на земле если что-то не устраивает, мы начинаем качать права.. а вот самолет это святое.. долетел и слава Богу. Про еду, комфорт и.т.д ни гугу…
Да почему же «святое» ? Спинка не откидывается или столик не опускается-можно и нужно «качать права». А насчет еды… Вы же не в ресторане. Там Вы заказываете. Здесь или едите, что дают, или НЕ едите. Все просто.
Утвержденное меню из-за Ваших прихотей никто менять не будет. Можете хоть двадцать страниц тут накатать.
Alex_Lts
16.10.2010 в 11:12
Кстати! Вспомнил о существовании этого блога. На голодный желудок не заходить. :sarcastic:
goldfinger
16.10.2010 в 12:23
Alex_Lts, on 16 Октябрь 2010 — 16:12, said:
Кстати! Вспомнил о существовании этого блога. На голодный желудок не заходить. :sarcastic:
Зашел по голодухе… Ушел готовить обед 🙂
tserg
16.10.2010 в 12:51
GORYNYCH, 16 Октябрь 2010 — 10:00, сказал(а):
В договоре воздушной перевозки нигде не сказано, что перевозчик Вас обязан кормить. Перевезти-да. Кормить-по желанию. Могут и вовсе не кормить. Или кормить, но за отдельную плату.
Посему предъявлять авиакомпании в этом смысле претензии-просто глупо.
Вот зачем вы в заблуждение народ вводите?
Вы говорите «никто кормить не обязан». Вы это взяли исключительно из собственного умозаключения?
А вот как быть тогда с этим?
Цитата
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА «ОБЩИЕ ПРАВИЛА ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА, ГРУЗОВ И ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРОВ, ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ»
Утверждены Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. N 82
95. Перевозчик должен обеспечить на борту воздушного судна:
информирование пассажиров об условиях полета и общих правилах поведения пассажиров на борту воздушного судна, местах нахождения основных и запасных выходов, об условиях покидания воздушного судна в аварийных ситуациях, а также о местах расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов; предоставление прохладительных и/или горячих напитков и питания;
первую медицинскую помощь. Горячее питание предоставляется пассажирам при продолжительности полета воздушного судна свыше трех часов и далее каждые четыре часа — в дневное время и каждые шесть часов — в ночное время.
GORYNYCH
16.10.2010 в 13:39
tserg, 16 Октябрь 2010 — 17:51, сказал(а):
Вот зачем вы в заблуждение народ вводите?
Вы говорите «никто кормить не обязан». Вы это взяли исключительно из собственного умозаключения?
А вот как быть тогда с этим?
Нет, исключительно из собственного опыта работы. Есть лоукосты, которые только возят. Хочешь кушать-покупай и кушай. Говорю сейчас о мировой практике. Какому нибудь виз эйру или райан эйру, например, положить с прибором на ФАП. Это во-первых. Во вторых, уж если выдергиваете из контекста документа что-то, так хоть не навязывайте свою трактовку, хотя имеющий глаза-да увидит. Вы же сами выделили. Свыше трех часов. Горячее. А если два часа ? А булочка и пакет сока может считаться питанием ? А кто может заставить перевозчика кормить пассажиров тем или иным ? Словом, спорить на эту теми ни с Вами, ни с кем либо иным я более не буду. НЕ вижу смысла. Ибо у вас руководящие документы, а у меня суровая правда жизни. И я своим глазам как то больше привык доверять.
Да и вот еще что.
Уж коль цитируете умные документы, освежите тогда уж в памяти и Варшавскую конвенцию 1928 г, а также Гаагский протокол к ней. Это я к тому, чтобы Вы понимали что такое «договор воздушной перевозки». ФАП-документ серьезный, но к коммерции не имеющий ни малейшего отношения.
PS Хорошее питание на борту ( в т.ч. и в экономе)-политика компании. Есть компании,которые изначально установили для себя высокие стандарты и ни при каких условиях снижать их не будут. Такие, как Austrian, Eitihad и т.п. Есть компании, которые посредством высокого сервиса ( в т.ч. и за счет улучшения качества и ассортимента питания) отбирают пассажира у конкурентов. А есть компании, которым все равно, что скажет о них пассажир. Это, главным образом те, у кого отсутствует или очень слабая конкуренция-зачем же перенапрягаться ? «Де юре» питание на борту есть, а вот каково оно де факто… Никто, повторюсь, не может авиакомпании диктовать , чем кормить. Посему, пассажир сам для себя решает, что ему важнее: побыстрее и подешевле долететь, или повкуснее пожрать с видом на облака. :sarcastic:
tserg
16.10.2010 в 15:14
GORYNYCH, 16 Октябрь 2010 — 18:39, сказал(а):
Во вторых, уж если выдергиваете из контекста документа что-то, так хоть не навязывайте свою трактовку, хотя имеющий глаза-да увидит. Вы же сами выделили. Свыше трех часов. Горячее. А если два часа ? А булочка и пакет сока может считаться питанием ? А кто может заставить перевозчика кормить пассажиров тем или иным ? Словом, спорить на эту теми ни с Вами, ни с кем либо иным я более не буду. НЕ вижу смысла. Ибо у вас руководящие документы, а у меня суровая правда жизни. И я своим глазам как то больше привык доверять.
Да и вот еще что.
Уж коль цитируете умные документы, освежите тогда уж в памяти и Варшавскую конвенцию 1928 г, а также Гаагский протокол к ней. Это я к тому, чтобы Вы понимали что такое «договор воздушной перевозки». ФАП-документ серьезный, но к коммерции не имеющий ни малейшего отношения.
Ну скажем так, я то ничего не трактую.
Это официвальный документ.
Выделил то, что говорится про кормежку.
Так что никак нельзя утверждать, что кормить никто не обязан. Обязан, и еще как обязан, при наличии определенных условий, которые тут же и приведены.
Во-первых при полете даже 30 минут вам обязаны предоставить «прохладительные и/или горячие напитки и питание. Булочка и сок как раз сюда попадают.
А вот если вы летите свыше 3х часов, то вам обязаны проедоставить «Горячее питание«.
Теперь по поводу вашего опыта, и всего остального.
Простой иск по поводу неоказания данной услуги и вы будете судье расказывать про суровую правду жизни?
Он вам просто носом ткнет в текст правил и усё.
Извините за стиль. Но просто никогда не любил, когда неоказание каких-то услуг или неисполнение правил пытаются объеснить какой-то правдой жизни.
Не можете обеспечить услугу, как того требуют правила — сворачивайте бизнес.
На а насчет того, что данный документ не имеет отношения к обсуждаемому вопросу. Уж не знаю к чему его тогда придумали:
Цитата
I. Общие положения
1. Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (далее — Правила) разработаны в соответствии с Конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 октября 1929 г.) и статьями 102 и 106 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации»2 (далее — Воздушный кодекс Российской Федерации).
Правила определяют условия воздушной перевозки пассажиров, вещей пассажира, включая вещи, находящиеся при пассажире, и ручную кладь, перевозимых на борту воздушного судна на основании договора воздушной перевозки пассажира (далее — багаж), имущества, принятого к перевозке на основании грузовой накладной (далее — груз), права и обязанности перевозчика, других лиц, участвующих в организации и обеспечении воздушных перевозок, а также пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей.
2. Правила применяются при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок (далее — перевозки) пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами (далее — регулярные рейсы) и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) (далее — чартерные рейсы).
Знаете, вот воистину странное утверждение::
Есть правила, но они для нас не обязательны.
Да нет! Обязательны!
А правда жизни — это нарушение правил. Искоренять эту правду жизни можно и нужно.
Цитата
«Де юре» питание на борту есть, а вот каково оно де факто… Никто, повторюсь, не может авиакомпании диктовать , чем кормить.
Уверены что никто не может? Ну так вот документ, каковым должно и обязано быть питание пассажира в самолете (очень всего много и интересно написано):
ОСТ 54-3-61-93
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
Система перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом
РАЦИОНЫ ПИТАНИЯ, ВЫДАВАЕМЫЕ ПАССАЖИРАМ В ПОЛЕТЕ http://sklad-zakonov…ost54361-93.htm
GORYNYCH
16.10.2010 в 15:19
tserg, 16 Октябрь 2010 — 20:14, сказал(а):
Ну скажем так, я то ничего не трактую.
Это официвальный докуент.
Выделил то, что говаорится про кормежку.
Так что никак нельзя утверждать, что кормить никто не обязан. Обязан, и еще как обязан, при наличии определенных условий, которые тут же и приведены.
Во-первых при полете даже 30 минут вам обязаны предоставить «прохладительные и/или горячие напитки и питание. Булочка и сок как раз сюда попадают.
А вот если вы летите свыше 3х часов, то вам обязаны проедоставить «Горячее питание«.
Теперь по поводу вашего опыта, и всего остального.
Простой иск по поводу неоказания данной услуги и вы будете судье расказывать про суровую правду жизни?
Он вам просто носом ткнет в текст правил и усё.
Извините за стиль. Но просто никогда не любил, когда неоказание каких-то услуг или неисполнение правил пытаются объеснить какой-то правдой жизни.
Не можете обеспечить услугу, как того требуют правила — сворачивайте бизнес.
Отвечу Вам в Вашем же стиле: много вас таких было, правдоискателей и правозащитников. :sarcastic:
Незнание закона от ответственности не освобождает. Зато знание-запросто. :sarcastic:
Юристу ли этого не знать ?
Словом, хватит демагогии. Я это: «в суд подам, уволю» и т.п. через день слышу. Надоело, право. Относительно Ваших рекомендаций-если меня будет интересовать ваше мнение-я о нем спрошу. До тех пор-держите его при себе.
А то правилами мы махать любим, но как за лишние килограммы сверх нормы заплатить или в качестве ручной клади протащить сумку типа «мечта оккупанта»(согласно правилам же!) начинаем сопли размазывать, а то и того хуже… :sarcastic:
Sapienti sat ?
А на обратном рейсе в Атлант-Союзовском Ил-86 покормили гораздо лучше — отменное мясо с картошкой!
До сих пор это мясо вспоминаю))
И почему то мне яблочный сок в полете понравился больше чем на земле)
P.S. Приходите в самолет голодными, и будет вам счастье 🙂
http://www.airliners…4A-3/1601632/L/
Речь об экономе, бизнесом пока не летал.
ИМХО, это вы «малехо» ошиблись.
Стоимость питания включена в стоимость билета, почему не обсудить то что покупаешь? Да и просто интресно сравнивать, поскольку бортовое питание такая же часть имиджа АК как сервис, окраска самолетов, форма стюардесс и пр.
Сами давно летали? Пару вариантов навскидку
а) часов 9-11 лета плюс часов 6 на трансферы в аэропорты, регистрации и таможни и почему бы и не «пожрать» за свои деньги?
б) рейс в восемь утра, подъем в 4. В 4 утра спросонья сильно «жрать» хочется? А часов в 10, если встали в 4 и уже 6 часов на ногах?
П.С. Летал бизнесом.
Цитата
Никто не сорвершенен.
Цитата
8 часов назад.
Цитата
С чего Вы взяли ?
Цитата
Питание на борту — лишь часть услуги, которую Вам предоставляет авиаперевозчик, причем, не самая значительная. В договоре воздушной перевозки нигде не сказано, что перевозчик Вас обязан кормить. Перевезти-да. Кормить-по желанию. Могут и вовсе не кормить. Или кормить, но за отдельную плату. И в мировой практике есть такие прецеденты. Или опять будем весь мир учить жить по российским стандартам ?
Посему предъявлять авиакомпании в этом смысле претензии-просто глупо. Почему, мол, у «Эйтихада» бламанже с киселем, а у вас тут холодец с хреном ?
Цитата
Да почему же «святое» ? Спинка не откидывается или столик не опускается-можно и нужно «качать права». А насчет еды… Вы же не в ресторане. Там Вы заказываете. Здесь или едите, что дают, или НЕ едите. Все просто.
Утвержденное меню из-за Ваших прихотей никто менять не будет. Можете хоть двадцать страниц тут накатать.
Зашел по голодухе… Ушел готовить обед 🙂
Посему предъявлять авиакомпании в этом смысле претензии-просто глупо.
Вот зачем вы в заблуждение народ вводите?
Вы говорите «никто кормить не обязан». Вы это взяли исключительно из собственного умозаключения?
А вот как быть тогда с этим?
Цитата
Утверждены Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. N 82
95. Перевозчик должен обеспечить на борту воздушного судна:
информирование пассажиров об условиях полета и общих правилах поведения пассажиров на борту воздушного судна, местах нахождения основных и запасных выходов, об условиях покидания воздушного судна в аварийных ситуациях, а также о местах расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов;
предоставление прохладительных и/или горячих напитков и питания;
первую медицинскую помощь.
Горячее питание предоставляется пассажирам при продолжительности полета воздушного судна свыше трех часов и далее каждые четыре часа — в дневное время и каждые шесть часов — в ночное время.
Вы говорите «никто кормить не обязан». Вы это взяли исключительно из собственного умозаключения?
А вот как быть тогда с этим?
Нет, исключительно из собственного опыта работы. Есть лоукосты, которые только возят. Хочешь кушать-покупай и кушай. Говорю сейчас о мировой практике. Какому нибудь виз эйру или райан эйру, например, положить с прибором на ФАП. Это во-первых. Во вторых, уж если выдергиваете из контекста документа что-то, так хоть не навязывайте свою трактовку, хотя имеющий глаза-да увидит. Вы же сами выделили. Свыше трех часов. Горячее. А если два часа ? А булочка и пакет сока может считаться питанием ? А кто может заставить перевозчика кормить пассажиров тем или иным ? Словом, спорить на эту теми ни с Вами, ни с кем либо иным я более не буду. НЕ вижу смысла. Ибо у вас руководящие документы, а у меня суровая правда жизни. И я своим глазам как то больше привык доверять.
Да и вот еще что.
Уж коль цитируете умные документы, освежите тогда уж в памяти и Варшавскую конвенцию 1928 г, а также Гаагский протокол к ней. Это я к тому, чтобы Вы понимали что такое «договор воздушной перевозки». ФАП-документ серьезный, но к коммерции не имеющий ни малейшего отношения.
PS Хорошее питание на борту ( в т.ч. и в экономе)-политика компании. Есть компании,которые изначально установили для себя высокие стандарты и ни при каких условиях снижать их не будут. Такие, как Austrian, Eitihad и т.п. Есть компании, которые посредством высокого сервиса ( в т.ч. и за счет улучшения качества и ассортимента питания) отбирают пассажира у конкурентов. А есть компании, которым все равно, что скажет о них пассажир. Это, главным образом те, у кого отсутствует или очень слабая конкуренция-зачем же перенапрягаться ? «Де юре» питание на борту есть, а вот каково оно де факто… Никто, повторюсь, не может авиакомпании диктовать , чем кормить. Посему, пассажир сам для себя решает, что ему важнее: побыстрее и подешевле долететь, или повкуснее пожрать с видом на облака. :sarcastic:
Да и вот еще что.
Уж коль цитируете умные документы, освежите тогда уж в памяти и Варшавскую конвенцию 1928 г, а также Гаагский протокол к ней. Это я к тому, чтобы Вы понимали что такое «договор воздушной перевозки». ФАП-документ серьезный, но к коммерции не имеющий ни малейшего отношения.
Ну скажем так, я то ничего не трактую.
Это официвальный документ.
Выделил то, что говорится про кормежку.
Так что никак нельзя утверждать, что кормить никто не обязан. Обязан, и еще как обязан, при наличии определенных условий, которые тут же и приведены.
Во-первых при полете даже 30 минут вам обязаны предоставить «прохладительные и/или горячие напитки и питание. Булочка и сок как раз сюда попадают.
А вот если вы летите свыше 3х часов, то вам обязаны проедоставить «Горячее питание«.
Теперь по поводу вашего опыта, и всего остального.
Простой иск по поводу неоказания данной услуги и вы будете судье расказывать про суровую правду жизни?
Он вам просто носом ткнет в текст правил и усё.
Извините за стиль. Но просто никогда не любил, когда неоказание каких-то услуг или неисполнение правил пытаются объеснить какой-то правдой жизни.
Не можете обеспечить услугу, как того требуют правила — сворачивайте бизнес.
На а насчет того, что данный документ не имеет отношения к обсуждаемому вопросу. Уж не знаю к чему его тогда придумали:
Цитата
1. Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (далее — Правила) разработаны в соответствии с Конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 октября 1929 г.) и статьями 102 и 106 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации»2 (далее — Воздушный кодекс Российской Федерации).
Правила определяют условия воздушной перевозки пассажиров, вещей пассажира, включая вещи, находящиеся при пассажире, и ручную кладь, перевозимых на борту воздушного судна на основании договора воздушной перевозки пассажира (далее — багаж), имущества, принятого к перевозке на основании грузовой накладной (далее — груз), права и обязанности перевозчика, других лиц, участвующих в организации и обеспечении воздушных перевозок, а также пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей.
2. Правила применяются при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок (далее — перевозки) пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами (далее — регулярные рейсы) и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) (далее — чартерные рейсы).
Знаете, вот воистину странное утверждение::
Есть правила, но они для нас не обязательны.
Да нет! Обязательны!
А правда жизни — это нарушение правил. Искоренять эту правду жизни можно и нужно.
Цитата
Уверены что никто не может? Ну так вот документ, каковым должно и обязано быть питание пассажира в самолете (очень всего много и интересно написано):
ОСТ 54-3-61-93
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
Система перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом
РАЦИОНЫ ПИТАНИЯ, ВЫДАВАЕМЫЕ ПАССАЖИРАМ В ПОЛЕТЕ
http://sklad-zakonov…ost54361-93.htm
Это официвальный докуент.
Выделил то, что говаорится про кормежку.
Так что никак нельзя утверждать, что кормить никто не обязан. Обязан, и еще как обязан, при наличии определенных условий, которые тут же и приведены.
Во-первых при полете даже 30 минут вам обязаны предоставить «прохладительные и/или горячие напитки и питание. Булочка и сок как раз сюда попадают.
А вот если вы летите свыше 3х часов, то вам обязаны проедоставить «Горячее питание«.
Теперь по поводу вашего опыта, и всего остального.
Простой иск по поводу неоказания данной услуги и вы будете судье расказывать про суровую правду жизни?
Он вам просто носом ткнет в текст правил и усё.
Извините за стиль. Но просто никогда не любил, когда неоказание каких-то услуг или неисполнение правил пытаются объеснить какой-то правдой жизни.
Не можете обеспечить услугу, как того требуют правила — сворачивайте бизнес.
Отвечу Вам в Вашем же стиле: много вас таких было, правдоискателей и правозащитников. :sarcastic:
Незнание закона от ответственности не освобождает. Зато знание-запросто. :sarcastic:
Юристу ли этого не знать ?
Словом, хватит демагогии. Я это: «в суд подам, уволю» и т.п. через день слышу. Надоело, право. Относительно Ваших рекомендаций-если меня будет интересовать ваше мнение-я о нем спрошу. До тех пор-держите его при себе.
А то правилами мы махать любим, но как за лишние килограммы сверх нормы заплатить или в качестве ручной клади протащить сумку типа «мечта оккупанта»(согласно правилам же!) начинаем сопли размазывать, а то и того хуже… :sarcastic:
Sapienti sat ?