Продавец просил за каждый самолет больше 50 миллионов долларов, а «Атлант-Союз» хотел получить скидку, так как, во-первых, заказывал сразу 15 лайнеров, а во-вторых, был единственным заказчиком. Однако в «Объединенной самолетостроительной корпорации» (ОАК) не смогли снизить цены на самолет, так как их производство обходится очень дорого.
Что теперь будет с Ту-204СМ, непонятно. Изначально их планировалось производить до 2020 года. По словам представителей ОАК, если до конца года заказчики на самолет найдены не будут, то производство Ту-204СМ может быть прекращено.
В «Ильюшин финанс» отмечают, что будут искать покупателей среди российских авиакомпаний второй десятки. В то же время заказчики могут появиться и за рубежом. Как пишет газета «Коммерсант», переговоры о покупке самолетов ведет Сирия, которой недоступны мировые аналоги Ту-204СМ из-за санкций США.
Ранее отмечалось, что купить самолеты может и Iran Air Tour, но этот контракт был также заморожен: двигатели к лайнеру производит американская компания.
Ту-204СМ — модификация самолета Ту-204/214, который начал выпускаться еще в 1986 году. С того времени выпущено более лайнеров, причем часть из них еще летает. В частности, Ту-204/214 есть в парке Red Wings, «Владавиа» и «Трансаэро»
Igor_Bratsk, 27 Сентябрь 2010 — 12:10, сказал(а):
Сначала надо устроить молебен.
Потом посетить авиазавод, где выпускали Ту-204. Можно облететь его с иконой.
Выделить десяток-другой миллиардов на возрождение отечественного … .
Затем посадить премьера за штурвал Ту-204СМ и отправить в путешествие с Москвы до Владивостока.
PS. Да, еще разоблачения сталинского режима надо усилить. Зачем он Туполева в закрытое КБ запихнул, кровавый тиран?
Хехе!Как говорится выход есть всегда!)) :sarcastic:
Igor_Bratsk, 27 Сентябрь 2010 — 12:10, сказал(а):
Эх, опередили. Сам хотел это написать.
Добавлю только, что путешествие премьера лучше дополнить тушением пожаров… Можно специально разведенных по такому случаю и можно по-пионерски. 🙂
Сообщение изменено: ekha (27 Сентябрь 2010 — 12:40)
ekha, on 27 Сентябрь 2010 — 12:39, said:
Добавлю только, что путешествие премьера лучше дополнить тушением пожаров… Можно специально разведенных по такому случаю и можно по-пионерски. 🙂
А еще в путешествие отправить два запасных Ту-204СМ, один из которых полетит на веревке у Ми-8))))
djPeter, 27 Сентябрь 2010 — 10:53, сказал(а):
В «Ильюшин финанс» отмечают, что будут искать покупателей среди российских авиакомпаний второй десятки. В то же время заказчики могут появиться и за рубежом. Как пишет газета «Коммерсант», переговоры о покупке самолетов ведет Сирия, которой недоступны мировые аналоги Ту-204СМ из-за санкций США.
Если уж для покупателей из первой десятки этот самолет оказался слишком дорог, то для покупателей из второй десятки он будет просто неподъемным.
NStK, on 27 Сентябрь 2010 — 13:35, said:
А вы вообще представляете себе, в чем суть лизинга?
gosha-z, 27 Сентябрь 2010 — 13:38, сказал(а):
Вполне! Это, так сказать, посредник между производителем и потребителе…цель, которого поиск клиентов для товара дальнейшее его покупка со сдачай в оренду потребителю..с правом выкупа или же как получиться..договор это регулирует!
А что??? :hmm1:
NStK, 27 Сентябрь 2010 — 13:42, сказал(а):
А что??? :hmm1:
А вы можете себе позволить купить квартиру вот прям сразу? Если да, то я вас поздравляю. Если нет — то наверняка слышали про «импотеку»? Вот тут так же. Летать надо, а денег сразу нет.
Rifleman, 27 Сентябрь 2010 — 13:46, сказал(а):
Вопрос в том, что купив за 10р лизинговая компания сдаст за 11, рубль себе! Из воздуха практически…почему Завод не занимается этим внутри контракта продажи…это вопрос гос-ва..
Ипотека…проще было бы же это регулировать между покупатель-продавец..а тут появляется посредник!
Я прекрасно понимаю, что это мировая практика!!!
Сообщение изменено: NStK (27 Сентябрь 2010 — 13:51)
Rifleman, 27 Сентябрь 2010 — 13:46, сказал(а):
но тут получилось так что даже в «ипотеку» очень уж неподъёмная сумма….а нет заказчика нет и самолёта…..
NStK, on 27 Сентябрь 2010 — 13:50, said:
В этом случае, как и в случае с лизингом, появляется третья сторона — финансовый институт. И для продавца и для покупателя финансовые операции — непрофильный бизнес. И дело вовсе не в мировой практике.
NStK, 27 Сентябрь 2010 — 13:50, сказал(а):
Что мешает покупателю самому пойти в банк и взять целевой кредит? Обеспечением кредита и будет покупаемый самолет.
П.С.: ставку можно вообще минимальную сделать, т.к. ставка рефинансирования уже ниже плинтуса (по российским меркам) и сумма кредита большая и банк получит приличное вознаграждение в любом случае.
Сообщение изменено: ekha (27 Сентябрь 2010 — 14:23)
ekha, on 27 Сентябрь 2010 — 14:21, said:
Дело в том что для банка это серьёзный риск, поскольку актив из Ту-204 не слишком ликвидный.
Сообщение изменено: OlegShv (27 Сентябрь 2010 — 14:49)
OlegShv, 27 Сентябрь 2010 — 14:48, сказал(а):
Не обязательно только самолет может быть обеспечением.
Сначала надо устроить молебен.
Потом посетить авиазавод, где выпускали Ту-204. Можно облететь его с иконой.
Выделить десяток-другой миллиардов на возрождение отечественного а…
пронапрома .Затем посадить премьера за штурвал Ту-204СМ и отправить в путешествие с Москвы до Владивостока.
PS. Да, еще разоблачения сталинского режима надо усилить. Зачем он Туполева в закрытое КБ запихнул, кровавый тиран?
Сообщение изменено: Igor_Bratsk (27 Сентябрь 2010 — 12:14)