Полностью согласен с данной точкой зрения. Здесь явно не обошлось без политических (или чьих-либо коммерческих) интересов. Внимание публики пытаются сосредоточить на инциденте, который произошел достаточно давно. Возникает резонный вопрос — зачем? Да и интервью с «героями» и массовый интерес журналистов центральных каналов в нашей стране просто так не возникают….

а про отказ индикации Вы наверно никогда не слышали? или какой-либо другой фактор…или у Вас столько информации что Вы в праве гнать на пилотов?

ПЫ.СЫ…заметьте, это пишет человек, не переваривающий Ту-154)

Убирает второй пилот. Но поставить кран на уборку это еще не означает, что они уберутся. По своим приборам по технологии проконтролировать должен бортинженер. КВС же сказал, что его индикация не давала повода определить что существет какая-то неисправность. Вот борт инженер и определил. Рано он это сделал или поздно — другой вопрос. Детали неизвестны.

Т.е. получается (по словам журналюг), что они взлетели, набирали 7000 м с выпущенными шассями. И не заметили этого. Далее, в разряженной атмосфере самолет стал терять скорость (с шассями) и… стал из-за потери скорости терять высоту и падать на 763. так вроде говорят? Т.е. потеря скорости и из-за этого потеря высоты…это ж уже сваливание. не почти а сваливание. Или я чет не понимаю. А 7000 они значит набирали нормально. Не замечали, что им что-то мешает. Динамика скорости была нормальная? да ? Фигня какая-то.

там еще стоячие места были

763+154. Суммарно посчитали. Если бы грохнулись, то 200 в 763 и 100 в 154 приблизительно.

Ну нафик все. Кому верить, непонятно. И верить ли вообще. Совсем охренели. Уж как месяц с проишествия прошел. и вдруг нате вам. Увд херой, квс ту не херой, а 763 ваще тут с боку припеку. Я пошел по «Звезде» кино смотреть, как амы иракцев мочать. Поржу хоть от души
http://tvzvezda.ru/?id=309925

Уроды потому что дрючат за нарушения? Интересная логика. От хорошей дрючки еще никто не умер. Можешь то же сказать про нарушения?

Отличное сравнение. А потом еще и гаишники дрючат и штрафуют. Вот уроды!

Да да! Именно этот ролик и имел ввиду.

Пилотов у нас так же учат.

Сообщение отредактировал Kraftig — 16.05.2009 21:10

ну чтож поделаеш, любит пресса нос совать не в своё дело, как по мне, так любое авиационное происшествие не нужно выносить на всеобщее обозрение.

Ждём диспа в каком нибудь из ток шоу в ближайшее время . «Пусть говорят» или ещё что нибудь подобное .

Только на основании пространственного воображения и живых слов самого диспетчера. Всё остальное пока журналистика. А диспетчеры, они тут есть, могут дадут своё определение опасного сближения. Пока что его нет. Пилоты должны отвечать за свои ошибки, а не чужие.

1. Диспетчер живьём, руским языком и с помощью ладоней описал как он это видел. ТУ-154 шел в наборе впереди, Боинг в 4-х км сзади и ниже. ТУ перешёл в горизонтальный полёт и замедлился. То-есть диспетчер сказал честно. При всём том, что основная идея и цель передачи были 100% уже запрограммированы, а не подумали и выпустили в эфир, разбавив душераздирающим вступлением, страшилками и штопором.
2. Это всё, что я знаю достоверно. В какое время ТУ допустил снижение, насколько, было ли это вообще — неизвестно. Доступные цифры из прессы не выдерживают никакой критики для любого у кого есть калькулятор на рабочем столе.