1 секунда решила судьбу 300 авиапассажиров

Глава Росаэронавигации Александр Нерадько сообщил накануне, что 24 апреля московские авиадиспетчеры предотвратили серьезную катастрофу — в подмосковном небе удалось избежать столкновения Ту-154, выполнявшего рейс по маршруту Москва — Самара, с Boeing, летевшим во Владивосток. На борту обоих самолетов было примерно 300 пассажиров, пишет «Российская газета».

По словам главы Росаэронавигации, Ту-154, взлетев из «Внуково», набирал высоту с выпущенными шасси. Из-за этого лайнер начал терять скорость. Как пояснил Нерадько, если бы не авиадиспетчер Илья Куракулов, ситуация могла бы завершиться «плоским штопором, из которого большой гражданский самолет уже не сумел бы выйти» и столкнулся бы с Boeing, который летел из Домодедово по этому же воздушному пути, но ниже и на удалении 4 километров.

Избежать столкновения удалось благодаря своевременному вмешательству диспетчера, который сообщил экипажу Boeing о приближающемся Ту-154 и предписал прекратить набор высоты.

У диспетчера была секунда на предотвращение столкновения, так как сам инцидент по сближению двух самолетов длился 15 секунд. Глава Росаэронавигации предложил представить его за оперативные действия к государственной награде.

Сам Каракулов, комментируя свои действия, заявил, что лишь «выполнял свою работу и не терял бдительности».

Как отмечает газета, важным оказалось и то, что пилоты Boeing оперативно откликнулись на команду авиадиспетчеров и прекратили набор высоты. Тем самым они спасли жизни своих пассажиров. Но чаще пилоты начинают реагировать на команды диспетчеров через 30-40 секунд, что может повлечь за собой авиакатастрофу.

В отношении пилота Ту-154, забывшего убрать шасси и не отреагировавшего на замечания диспетчеров, начато разбирательство; оценку его действиям даст комиссия Росавиации, отмечает «Российская газета». Допустивший ошибку экипаж Ту-154 отстранен от полетов.

Напомним, в апреле прошлого года в районе аэропорта «Шереметьево» из-за нарушения указаний воздушного диспетчера едва не столкнулись Boeing-737, выполнявший рейс Москва — Ростов-на-Дону, на борту которого находились 51 пассажир и шесть членов экипажа, и Boeing-767, летевший из Атланты (США) с 219-ю пассажирами и 12 членами экипажа.

А в июне 2007 года диспетчеры предотвратили столкновение над аэропортом «Внуково» самолетов Challenger-60 и Boeing-757.

Е1.ru

Ответов: 59

Эпидемия?
«Доктор! Клизьму, срочно!» (с)
Что значит «забыл убрать шасси и скорость начала падать»??? — они что этого не видели??? emoji И вообще насколько я знаю набор осуществляется в режиме «V» на АБСУ и скорость падать вроде бы не должна, а должна уменьшаться вертикалка… (Пилоты поправьте — если не прав) Ту154 с потерей скорости это очень плохо… Я в шоке… в отпуск поеду на машине…
Бывает. Ершов описывал похожий случай. Взлёт во время дождя.Забыли убрать шасси.
ну и где был штурман интересно со своей КП? опять забыл нажать Шифт + 1 ?
Бывает.
А как же «Рубеж, подъем, безопасная, шасси убрать» ??? Или анекдоты травили в это время. Что-то зачастили случаи авиапроисшествий у нас…
Пару секунд назад, на канале «ВЕСТИ», был проведен телефонный разговор с Ильей Каракуловым.
http://www.avsim.su/forum/index.php?showto…p;#entry1115645
Тем расплодилось.. emoji
Бред написан. Туполь терял скорость и должен был упасть и в падении врезаться в боинг. Охренеть битва экстрасенсов.
Фильм снимали, за штурвалом были каскадёры вот и не убрали шасси…
Мда…иногда в шоке от наших пилотов, переучивать надо будет скоро фсех!
Сюжетик похож на голливудский. emoji Помнится, недавно Собчак тоже чёй-то предотвратила.

В тему с авиа.ру:

…После взлёта…
<дисп> — борт такой-то, а что у вас с шасси?
<борт> — шасси убраны, три зелёные горят.
<дисп> — …три красные горят?
<борт> — эээ… да-да, три красные горят…

«А что так гудит у нас?» — правый спросил.
Сказал молодому старый —
«Гудит-не летит,
— Не убрал ты шасси,
А если летит,
То я фары…» (с)
Хрень полная,и с выпушенными шасси он хорошо летает,токо ограничение по высоте и скорости.
Диспетчеру +1 ))) молодцом
я понял, — это пиар Московского Контроля! emoji
«опять все на пилотов спишут» (с)
с соседнего форума:
События действительно реальные и действия диспетчера своевременные.
Диспетчер не спал ибо на связи находилось 6 ВС.
УТА и ТСО следовали на СФ,продольный интервал был более 7 км.,УТА набирал высоту 9100,по мере освобождения высот диспетчер давал набор ТСО.УТА освободил 7500 и продолжал набор высоты,после этого диспетчер дал указание ТСО о наборе 7500.УТА забрался на 7800,потом начал медленно терять высоту и путевая скорость стала падать…. Тем временем ТСО подходил к 7000 м.,диспетчер дал указание ТСО задержаться на 7200 и отвернул вправо на курс 110. Далее с третьей попытки диспетчер дозвался до УТА…..,сообщил что он теряет высоту и дал указание на отворот влево на кус 050…. Экипаж УТА сказал,что на борту была небольшая проблема,но все нормально и они готовы дальше продолжать полет… В то время интервал между бортами действительно составлял 4 км….

А в боинге тоже лопухи что ли? Набирают с закрытыми глазами? По ТКАСу не видно, что они к борту на опасную дистанцию подходят? На Ту тоже ТКАСа нет, я так понимаю? Там тоже не видят, что их борт догоняет? Ваще охренеть. Два борта и все ткас игнорируют. Или его нет ни у тех ни у других?

п.с. Про шасси на Ту никогда не поверю. Там что-то другое было. Зачем про этот случай вообще раструбили — непонятно.

Сообщение отредактировал НЕБО — 14.05.2009 18:35

Ну раз про ТКАС разговора нет, значит ТКАСЫ молчали. Следовательно, ситуация тем более не стоит выеденного яйца.
http://lenta.ru/news/2009/05/14/skp/
Что-то вы все «технические» подробности обсуждаете (типа как такое могло быть, если такое быть не могло), а главного не видите — тут политикой смердит аж глаза режет и уши пухнут. Две недели назад произошёл инцидент и все молчали, а тут вдруг по всем каналам щенячий восторг (Сллава диспетчеру, спасителю невинных пассажиров, ура товарищи!.. и т.д.), да сразу награждать бросились. Думается мне, нада отвлечь народ от другого инцидента, произошедшего на днях под Иркутском. Там всё засекретили и вообще ничего не говорят. Чёт мутят, блин emoji

А ещё заметил, чтот у нас власть на награды щедра стала, прям как Леонид Ильич. Не так давно ментов награди, которые героически задержали (спящим emoji ) мойора-ублюдка, что стрельбу устроил. Теперь вот деспетчеру обломилось за то, что не курить на улицу ходил, а на своем рабочем месте был и даже работал. Этак можт я с отпуска выйду, рейс какойнить сделаю и тогда мне тожь дадут ченьть? Как думаете, наградят? emoji

Сообщение отредактировал SkyWorker — 14.05.2009 18:55

24 апреееляяяяяяя. Нифига себе. Я думал вот недавно. А чож так поздно начали орать то? А разъве 737 из мск до владика дотянет ?
Как заявил Нерадько, если бы не авиадиспетчер Илья Куракулов, ситуация могла бы завершиться «плоским штопором, из которого большой гражданский самолет уже не сумел бы выйти» и столкнулся бы с Boeing, который летел из Домодедово… Хорошо что дисп вовремя режим добавил и вертикальную уменьшил а ещё экипаж разбудил!!! Бред какой то!