Я уже безнадежно отстал, как смотрю, со своей службой… Вот пересяду на D-18… Уй что будет!
Alexander Belov
25.11.2011 в 20:17
Часть аэродромов имеют летное поле размером не более чем 500 х 500 метров. Поместится?
Alexander Belov
26.11.2011 в 00:43
Миша, спасибо! Значит, с Игли мы закончили. Так и оставим.
В Адраре есть приличная гостиница, и (пусть и хиленькие) ремонтные мастерские. В оазисе несколько деревень, в некоторых живут хорошие серебряных дел мастера, ювелиры. Экзотические украшения (кстати, недорогие!) — отличный подарок! Но пешком туда дойти тяжело, либо машиной, либо верблюд… Еще можно спуститься в подземный ручей. Там их несколько — пещеры, прорезанные водой, ручей течет под землей, как в туннеле.
«Устройство» — это примитивный указатель скорости. Странно, что он стоял на самолете 30-х годов. Видимо, как резервный прибор. Ломаться в нем практически нечему. Пусть и грубо, но скорость он всегда покажет.
Эрих Хартман
26.11.2011 в 16:00
mc_ (26 Ноябрь 2011 — 15:59) писал:
У меня был только ветер 13 узлов, попутный, кстати. Быстро же там погода портится.
Ветер и сейчас есть. 13 узлов. Чуть сбоку.
P.S. Повернул в тумане на пост Саб. Там и заночую, наверное… Ибо бензина маловато уже…
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 26 Ноябрь 2011 — 16:19
mc_
26.11.2011 в 14:53
С утра перелетал в Адрар. Должен сказать, по местным меркам с воздуха он смотрится впечатляюще.
А вот маршрут до Аоулефа не совсем понятен. Лететь, как я понял, предполагается через Reggane (не знаю,к ак по-русски пишется), то есть в дальний обход. Но при попытке следовать дороге — облом километров через пять от Адрара. В общем, как ориентироваться — непонятно. Была мысль перелетать от одного поселка к следующему, но не уверен, что можно верить лендклассу, да и как я узнаю Reggane с воздуха?
В общем, вернулся в Адрар пока.
Эрих Хартман
26.11.2011 в 15:09
А я сейчас вылетел догонять из Бенни-Аббаса в Адрар. Решил смухлевать и пойти своим путем. Лететь не по дорогам, а по реке. Например до Гуэрзима через Эль-Оата.
mc_
26.11.2011 в 15:23
Мухлевать — это не по реке лететь. Мухлевать — это на Бичкарфте :Р
В документации к сценарию Адрар — Аоулеф 180 км, а у меня выходит 227 напрямую (по координатам из readme и калькулятору). Курс истинный 159, магнитное склонение -3о и не меняется. На DH-80 это чуть больше часа полета (1:15, если точнее). Прикинуть ветер по метеосводкам, и вперед.
Только вот ориентиров нет, и если сильно унесет — хана.
Сообщение отредактировал mc_: 26 Ноябрь 2011 — 15:27
Эрих Хартман
26.11.2011 в 15:32
Блин… Погода испортилась… А ведь не нравились мне эти тучки над горизонтом… Вернулся к дороге. Ну ее нафиг, эту реку.
mc_
26.11.2011 в 15:59
У меня был только ветер 13 узлов, попутный, кстати. Быстро же там погода портится.
Эрих Хартман
22.06.2012 в 11:24
Тэввера вжемаль! Вечно у этих фrанцузов все не так!
Эрих Хартман
24.06.2012 в 09:40
Кое как отбившись от фrанцузского коменданта аэrодrома… Тьфу блин… Даже пrононс выработался! Так вот… Кое как отбившись от коменданта удалось украсть вытащить обменять на спирт получить путеводитель по этим местам… И тут появилась бешенная идея махнуть не дальше на юг по линии Танзуруф, а отклониться на линию Хоггар и пролететь до Лонгоуа. По пути, кстати, осмотреть кратер Талемзан…
Закрывшись в своей комнате пришлось чуть порисовать по карте, вооружившись справочником…
*Попыхивая сигарой*
Так. Я оказался на удачном месте… Тиммимун это 380 километр линии Хоггар. Практически ее концевой пункт. Значит, полетим в обратном направлении. Первым идет, согласно справочника, Форт Мак-Магон (210 км). Посадка обещает быть веселой…
Цитата
Форт Мак-Магон (N29* 45′ E1* 37′) был построен в 1894 году. Он контролировал колодец на караванной дороге из оазиса Тимимоун в Эль-Голеа. Из-за трудностей со снабжением, гарнизон был выведен в 1899 году, но в 1926 году в форте был размещен охраняемый пункт снабжения и гостиница под названием «Отель Мак-Магон».
Посадочная площадка находится в 7 км восточнее форта, у стыка дорог Тмиммун — форт Мак-Магон и Эль-Голеа — форт Мак-Магон.
Координаты посадочной площадки: N29* 45′ E1* 41′
Высота 443 м над уровнем моря. Летное поле не размечено, центр летного поля и направление ветра указывается дымовым сигналом.
Взглянем на карту…
80 миль… Не расстояние! Да и площадка не удобная. Посмотрим что там дальше.
Цитата
Оазис Эль-Голеа
N30* 35.0′ E2* 52.0′
Высота 398 м над уровнем моря.
Магнитное склонение -2*
Аэродром расположен к западу от границ большого оазиса. Летное поле неправильной формы имеет размеры 700 х 500 м. Границы аэродрома обозначены белыми маркерами. Подходы с востока и юго-востока затруднены пальмами. На аэродроме имеется ветрозащитный капонир с небольшим ангаром, в котором может поместиться один спортивный самолет со сложенными крыльями. На аэродроме имеется склад горюче-смазочных материалов.
Оазис Эль-Голеа славится прекрасной артезианской водой, красивыми садами. В пустыне на границах оазиса можно найти «песчаные розы» — камни песчаника характерной формы. В 12 километрах к северу археологами открыта стоянка доисторических людей.
Так! Отлично! Артезианская водичка однозначно лучше этой колодезной бурды, что пьют тут… Посмотрим по карте…
Еще 78,5 миль… Итого получается 158,5 миль… Примерно 1,5 часа лету! Отлично! Именно так и полетим!
Но есть одно «но»… Ветер у земли в 20 узлов полностью нарушает все мои планы… Сволочь такая! Как только стихнет — будет репортаж. А то сейчас в Тиммиуне полная chameau cul poilu! Песок у земли летает и всячески пытается сломать мне самолет… Verdammt noch mal nach Afrika!
Alexander Belov
24.06.2012 в 14:30
Удачи!
«АНИ» аэродром Эль-Голеа:
А вот такой там ангар-«альвеола»:
Эрих Хартман
24.06.2012 в 14:40
Alexander Belov (24 Июнь 2012 — 19:30) писал:
Удачи!
Спасибо! Сидим-ждем погоду. К вечеру уже 11 узлов. Но на ночь глядя лететь-самоубийство!
Alexander Belov
24.06.2012 в 19:18
А вот тот самый «сувенир из Сахары» — песчаная роза:
Если ее не бить и не мять а везти аккуратно упаковав, то кружева — просто бритвенной остроты!
UEMJvip4570
17.04.2013 в 11:28
Леша, а откуда взлетал?
С Ин-Салаха, по пустыне. Я ж просто посмотреть, полёт даже не планировал, по трассе прошёл
Коллеги, пишу я вам по специфическому поводу. В общем, серьезные ребята из «Музея Британского Наследия» таки догнали меня, и забрали аэроплан. Утверждают, что он ихний, числится в угоне, и вообще это макет и он летать не может. Обяснял про перекраску и окулиста — не вняли голосу разума. В общем, остался я без машины. Но ненадолго. Уже лечу дальше, сам в шоке.
В конечном итоге, место встречи измениьт нельзя, ждите.
В Адраре есть приличная гостиница, и (пусть и хиленькие) ремонтные мастерские. В оазисе несколько деревень, в некоторых живут хорошие серебряных дел мастера, ювелиры. Экзотические украшения (кстати, недорогие!) — отличный подарок! Но пешком туда дойти тяжело, либо машиной, либо верблюд…
Еще можно спуститься в подземный ручей. Там их несколько — пещеры, прорезанные водой, ручей течет под землей, как в туннеле.
«Устройство» — это примитивный указатель скорости. Странно, что он стоял на самолете 30-х годов. Видимо, как резервный прибор. Ломаться в нем практически нечему. Пусть и грубо, но скорость он всегда покажет.
mc_ (26 Ноябрь 2011 — 15:59) писал:
Ветер и сейчас есть. 13 узлов. Чуть сбоку.
P.S. Повернул в тумане на пост Саб. Там и заночую, наверное… Ибо бензина маловато уже…
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 26 Ноябрь 2011 — 16:19
А вот маршрут до Аоулефа не совсем понятен. Лететь, как я понял, предполагается через Reggane (не знаю,к ак по-русски пишется), то есть в дальний обход. Но при попытке следовать дороге — облом километров через пять от Адрара. В общем, как ориентироваться — непонятно. Была мысль перелетать от одного поселка к следующему, но не уверен, что можно верить лендклассу, да и как я узнаю Reggane с воздуха?
В общем, вернулся в Адрар пока.
В документации к сценарию Адрар — Аоулеф 180 км, а у меня выходит 227 напрямую (по координатам из readme и калькулятору). Курс истинный 159, магнитное склонение -3о и не меняется. На DH-80 это чуть больше часа полета (1:15, если точнее). Прикинуть ветер по метеосводкам, и вперед.
Только вот ориентиров нет, и если сильно унесет — хана.
Сообщение отредактировал mc_: 26 Ноябрь 2011 — 15:27
украсть вытащить обменять на спиртполучить путеводитель по этим местам… И тут появилась бешенная идея махнуть не дальше на юг по линии Танзуруф, а отклониться на линию Хоггар и пролететь до Лонгоуа. По пути, кстати, осмотреть кратер Талемзан…Закрывшись в своей комнате пришлось чуть порисовать по карте, вооружившись справочником…
*Попыхивая сигарой*
Так. Я оказался на удачном месте… Тиммимун это 380 километр линии Хоггар. Практически ее концевой пункт. Значит, полетим в обратном направлении. Первым идет, согласно справочника, Форт Мак-Магон (210 км). Посадка обещает быть веселой…
Цитата
Посадочная площадка находится в 7 км восточнее форта, у стыка дорог Тмиммун — форт Мак-Магон и Эль-Голеа — форт Мак-Магон.
Координаты посадочной площадки: N29* 45′ E1* 41′
Высота 443 м над уровнем моря. Летное поле не размечено, центр летного поля и направление ветра указывается дымовым сигналом.
Взглянем на карту…
80 миль… Не расстояние! Да и площадка не удобная. Посмотрим что там дальше.
Цитата
N30* 35.0′ E2* 52.0′
Высота 398 м над уровнем моря.
Магнитное склонение -2*
Аэродром расположен к западу от границ большого оазиса. Летное поле неправильной формы имеет размеры 700 х 500 м. Границы аэродрома обозначены белыми маркерами. Подходы с востока и юго-востока затруднены пальмами. На аэродроме имеется ветрозащитный капонир с небольшим ангаром, в котором может поместиться один спортивный самолет со сложенными крыльями. На аэродроме имеется склад горюче-смазочных материалов.
Оазис Эль-Голеа славится прекрасной артезианской водой, красивыми садами. В пустыне на границах оазиса можно найти «песчаные розы» — камни песчаника характерной формы. В 12 километрах к северу археологами открыта стоянка доисторических людей.
Так! Отлично! Артезианская водичка однозначно лучше этой колодезной бурды, что пьют тут… Посмотрим по карте…
Еще 78,5 миль… Итого получается 158,5 миль… Примерно 1,5 часа лету! Отлично! Именно так и полетим!
Но есть одно «но»… Ветер у земли в 20 узлов полностью нарушает все мои планы… Сволочь такая! Как только стихнет — будет репортаж. А то сейчас в Тиммиуне полная chameau cul poilu! Песок у земли летает и всячески пытается сломать мне самолет… Verdammt noch mal nach Afrika!
«АНИ» аэродром Эль-Голеа:
А вот такой там ангар-«альвеола»:
Спасибо! Сидим-ждем погоду. К вечеру уже 11 узлов. Но на ночь глядя лететь-самоубийство!
Если ее не бить и не мять а везти аккуратно упаковав, то кружева — просто бритвенной остроты!
С Ин-Салаха, по пустыне. Я ж просто посмотреть, полёт даже не планировал, по трассе прошёл
Итак, первый прошел : )
Пытаюсь вспомнить, где оставил свой деХевиленд…
«Вы ищите это?…» © одесский вор Нарышкин, «Корона Российской империи» (артист Стржельчик)
http://www.avsim.ru/jump.phtml?http://www.avsim.ru/forum/topic/121906-afrika-30-e-avtotrassa-beshar-gao/page-42#entry2251523
Кажется, мы его видели в Бидоне-V… 😉
Коллеги, пишу я вам по специфическому поводу. В общем, серьезные ребята из «Музея Британского Наследия» таки догнали меня, и забрали аэроплан. Утверждают, что он ихний, числится в угоне, и вообще это макет и он летать не может. Обяснял про перекраску и окулиста — не вняли голосу разума. В общем, остался я без машины. Но ненадолго. Уже лечу дальше, сам в шоке.
В конечном итоге, место встречи измениьт нельзя, ждите.
С уважением, Михаил.
конец июня 193? года, Ин-Абсер.
«Джентльмены парщивие…» © Шейх, «На Дерибасовской хорошая погода, на Брайтон Бич опять идут дожди».
Миша, ждем!
Hello Alexander Belov,
I very much enjoy all of your previous scripts for Africa, and hope to see the Ligne Tanezrouft published in the future.
I am planning to fly the SABENA Savoia Marchetti S.73 route to the Congo, and Ligne Tanezrouft would be the perfect
script for the trans-Sahara section. Ligne Hoggar, Ajjers, and Tripolitania also appear to be very interesting areas to
explore. Many thanks to you and all those who assisted in developing these scripts.
Cпасибо,
John
Hello Alexander, I have had much trouble accessing Avsim. Please check PM at The Old Hangar and see thread «Looking for Alexander Belov».
Hi! OK, see you there!