Бермудский треугольник - Навигационные игры - Avsim.su

admin · 2010-12-06T19:14:00+03:00

65 лет назад произошло исчезновение в Западной Атлантике американских торпедоносцев. Они недавно обнаружены на дне океана невредимыми, но без останков членов экипажей. На базу не вернулись5 декабря 1945 года с авиабазы Форт-Лодердейл на полуострове Флорида поднялось в воздух звено из пяти трехместных торпедоносцев «Эвенджеров» под командованием лейтенанта Чарлза Тейлора, которое получило приказ провести двухчасовой полет с учебным торпедометанием. Стояла солнечная, почти штилевая погода, которая не предвещала никаких сложностей при выполнении задания.Полет начался ровно в 14.00. Уже в 15.15 летчики доложили о выполнении торпедометания и взяли курс на базу. А вскоре руководитель полета услышал странное сообщение от командира звена: «Возникла критическая ситуация. Кажется, мы сбились с курса. Совершенно не видно земли». Руководитель полетов приказал Тейлору лететь на запад, но тот возразил: «Мы не знаем, где запад. Все как-то не так… Даже океан выглядит необычно».После этого радиосвязь между командным пунктом и самолетами резко ухудшилась, вероятно, из-за атмосферных помех. Командир звена, судя по его замечаниям в микрофон, совсем перестал слышать базу, хотя на земле переговоры летчиков между собой достаточно сносно прослушивались. Пилоты сообщали друг другу о разноречивых показаниях компасов, быстро уменьшающихся запасах топлива и о резком усилении ветра.В 16.00, судя по зафиксированным переговорам, лейтенант Тейлор передал командование звеном другому офицеру, поскольку посчитал, что неадекватно воспринимает ситуацию. Новый звеньевой приказал всем самолетам развернуться на 180°. Радиосигналы стали ослабевать, видимо, самолеты начали удаляться от берега. База перестала их слышать. Но несколько радистов-любителей приняли последние слова комзвена: «Они похожи на нас… Входим в белую воду… Мы погибаем».Любопытно, что через два часа после того, как у «Эвенджеров» должно было закончиться топливо, на авиабазе в Майами был получен очень слабый сигнал с радиопозывными Чарлза Тейлора без какой-либо другой информации.На поиски звена отправилась двухмоторная летающая лодка-спасатель «Мартин Маринер» с 13 членами экипажа. Этот самолет был оснащен самой современной по тем временам поисковой техникой и аппаратурой связи. Но вскоре и он бесследно исчез вместе с экипажем.Тут уже на поиски останков самолетов и, возможно, выживших людей вышли 18 кораблей Береговой охраны США, 4 миноносца, несколько подводных лодок, а также сотни частных катеров, яхт и лодок. В воздух поднялись 307 самолетов. К операции также подключились английские корабли и самолеты. Было обследовано 380 тысяч квадратных миль площади Атлантического океана и прибрежных районов. Но это не дало никакого результата! Ни малейших следов катастрофы обнаружено не было!Тейлор лететь не хотелСледственная комиссия Военно-морских сил США не смогла установить причину бесследного исчезновения самолетов и людей 5 декабря 1945 года. Офицер по информации ВМС США заявил на пресс-конференции журналистам: «Мы не в состоянии даже приблизительно сказать, что там произошло».Следователи раскопали несколько странных, но ничего не объясняющих фактов. Например, то, что командир звена Тейлор опоздал на предполетный инструктаж и попросил начальство разрешить ему не выполнять учебный полет. Эта просьба удовлетворена не была. Другой летчик Эллан Коснар категорически отказался лететь. Его отправили в лазарет. Но комиссия так и не смогла установить, кто же полетел вместо Коснара. Несколько поименных перекличек показали, что весь личный состав был на месте. В то же время предполетные документы свидетельствовали о том, что самолеты звена ушли на задание полностью укомплектованными. Вопрос о том, кто же занял место Коснара, до сих пор остается открытым.Американский журналист Арт Форд, досконально изучивший историю исчезновения звена, в одной из телевизионных передач заявил, что знает радиолюбителя, который зафиксировал слова, сказанные по рации в последнее мгновение лейтенантом Чарлзом Тейлором: «Не идите за мной. Они похожи на пришельцев из космоса».В 1991 году поисковое судно «Дип си» северо-восточнее Форт-Лодердейла занимаясь обнаружением затонувшего испанского галеона с золотом, случайно наткнулось на четыре «Эвенджера», лежавшие рядом на глубине 250 метров, пятый, с номером 28 (именно такой был у самолета Тэйлора), позже нашелся в миле от остальных. Поразительным было то, что самолеты покоились на дне всего в 10 милях от родной авиабазы! Почему же их было плохо слышно 5 декабря 1945 года? Позже, самолеты были осмотрены с помощью батискафа. Все они были целы. Но в кабинах никаких останков членов экипажей не оказалось. Опять неразрешимая загадка.Гиблое местоТрагедия с «Эвенджерами» дала толчок для изучения проблемы, которая позже была названа тайной Бермудского треугольника. Эта фигура заключает в себе гигантскую площадь, расположеную в западной части Атлантического океана, у юго-восточных берегов США. Стороны треугольника тянутся от точки севернее Бермудских островов к югу Флориды, затем вдоль Багамских островов к острову Пуэрто-Рико, где снова поворачивают на север и возвращаются к Бермудам около сорокового градуса западной долготы. Оказалось в этом месте с давних пор пропадают корабли и суда, таинственно гибнут люди.Первый документально зафиксированный случай относится к 1840 году, когда недалеко от порта Нассау — столицы Багамских островов — было обнаружено французское парусное судно «Розали», находившееся в дрейфе. На нем были подняты все паруса, имелась вся необходимая оснастка, но сама команда корабля отсутствовала. Никаких записей, проясняющих суть дела, в судовом журнале не обнаружили.Аналогичный случай зафиксирован двадцатого октября 1902 года — в Атлантическом океане было встречено немецкое торговое четырехмачтовое судно «Фрея» без экипажа. Погода в те дни стояла прекрасная, шторма давно не было. Что могло случиться с командой? Никто не знает.Вообще в двадцатом веке, по некоторым данным, в Бермудском треугольнике бесследно исчезли около 150 кораблей и самолетов, без вести пропали более 1000 моряков, летчиков и пассажиров.Комментарий ученогоДействительный член Географического общества России, инженер биолокации Иван Кольцов так прокомментировал свое отношение к «бермудским тайнам»:— Проблема несомненно существует. Ее необходимо изучать профессионально, а не отмахиваться, как это делают некоторые «солидные» ученые. Уже разработано несколько любопытных гипотез.Некоторые ученые считают, что в этом районе наблюдается эффект неравномерного течения времени. Например, американский ученый Айвор Сандерсон в доказательство приводит такой случай. Пассажирский авиалайнер компании «Нэйшнл эйрлайнс» подлетал к посадочной полосе аэропорта Майами и находился под надежным радиоконтролем наземных служб. За 20 минут до приземления летчики сверили часы с диспетчерской службой. Внезапно авиалайнер исчез с экрана радиолокатора, а затем вновь возник на нем только спустя 10 минут. Самолет приземлился вполне нормально, но с задержкой на 10 минут! Летчики же факт опоздания отрицали, так как по их часам лайнер совершил посадку вовремя. При тщательной проверке было установлено абсолютно одинаковое отставание всех часов на борту самолета на 10 минут.Другой исследователь Чарльз Берлиц выдвинул идею о некой пространственно-временной «щели» в этом районе Земли. В ней, якобы, и исчезают время от времени корабли и самолеты. В подтверждение своей гипотезы Берлиц ссылается на теорию относительности Эйнштейна, признающую факт замедления времени в сильных гравитационных полях.Некоторые считают, что все дело в гравитационном вспучивании воды. Это явление наблюдали многие. Например, пилоты «Боинга-707» во время перелета из Сан-Хуана (Пуэрто-Рико) в Нью-Йорк 11 апреля 1963 года. Через 20 минут после взлета они увидели, как поверхность океана примерно в 5 милях справа вздыбилась громадным круглым куполом. Он, по мнению наблюдателей, достигал в диаметре несколько сотен метров! По мере пролета авиалайнером этого места «гора» стала опадать. Летчики потом запрашивали разные учреждения, включая береговую охрану, академию наук и сейсмические центры, но не получили никаких сведений о произошедших здесь природных катаклизмах, ответственных за удивительное явление.Подобные явления наблюдали и космонавты. «Не может быть сомнения в разных уровнях воды в океане, — говорил, в частности, Владимир Коваленок после длительного полета на орбитальной станции “Салют-6”. — Явление редкое, но бесспорное». Космонавт не раз видел круглые вспучивания воды на поверхности. Обычно вокруг этих «куполов» клубились кучевые облака, как бы притягиваясь к ним. Космонавты Валерий Рюмин и Владимир Ляхов наблюдали в Индийском океане высокий многокилометровый вал! Какая могучая сила поднимает воду в океане — ученым неизвестно.Некоторые исследователи считают, что причиной гибели людей могли оказаться ультразвуковые излучения в диапазоне от 1 до 11 герц, которые могут возникать при волнении океана. Известно, что действие инфразвука с частотой в 7 герц опасно для человека, так как способно вызвать резонанс всех внутренних органов, работающих на этой частоте. Кроме того, близкие частоты способны спровоцировать различные психические расстройства. Данная гипотеза объясняет и то, почему катастрофы часто происходят при ясной погоде. Вполне вероятно, что к месту катастрофы способна дойти инфразвуковая волна, вызванная штормом, который бушевал за сотни километров от этого района.Под влиянием инфразвука команда может впасть в состояние панического ужаса. Тем более, что мачты и корпус судна, начав колебаться в резонансе с пришедшим инфразвуком, будут трещать и даже ломаться. Вполне очевидно, что именно в такие моменты моряки способны в неописуемой панике покинуть судно, причем любыми способами, вплоть до того, что даже просто выброситься в открытое море, не воспользовавшись спасательными шлюпками.Интересную гипотезу выдвинул Герой Советского Союза, бывший летчик и авиационный штурман А. П. Поздняков. При определенных метеорологических условиях может образоваться как называемый «антисмерч», то есть нисходящий вихревой поток. Со стороны воздушная часть «антисмерча» не видима, как не видны воздушные ямы и ветер. Но водная часть «антисмерча» представляющая собой мощный океанский водоворот, легко засасывает в морскую пучину корабли и даже самолеты. Можно предположить, что тот самолет, который опоздал с посадкой на 10 минут, также попал в «антисмерч», а вернее, пролетел по его краю. Сильно возмущенное электромагнитное и магнитное поле, которое обычно регистрируется при подобного рода явлениях, могло остановить ход часов. А когда самолет благополучно покинул этот район, то приборы заработали нормально.Нужно сказать, что Бермудский треугольник — не единственное место на Земле, где наблюдаются аномальные явления. Похожими свойствами обладают, как минимум, еще 4 места: область севернее острова Гуам, район юго-восточнее Африки, зона у восточного побережья Южной Америки и область между Австралией и Антарктидой. Не менее опасно так называемое «Море дьявола» у берегов Японии примерно в 250 милях южнее острова Хонсю. Этот участок океана имеет форму ромба и объявлен правительством Японии опасной зоной. Он расположен в районе между Гонконгом, Филиппинами и Тайванем. В 1955 году туда была направлена научная экспедиция на борту судна «Кайе-Мару № 5» с целью проведения различных экспериментов и измерений. Однако оно вместе с экипажем и учеными бесследно исчезло.http://news.mail.ru/...ociety/4907354/ Сообщение отредактировано SLAVJAN: 06 December 2010 - 20:20

07.12.2010 в 04:06

ВОТ ЭТО прочтите. Конечно, художественное произведение, но довольно интересно.

07.12.2010 в 05:00

Кстати, вспомнился фильм «Миссия Милосердия, спасение рейса 771». Там была похожая ситуация, человек перелетел океан, и там где должен был увидеть острова — он ничего не увидел, оказалось что у него был глюк с навигацией, что привело к тому, что он значительную часть пути прошел не с тем курсом. В итоге — вокруг океан, топливо кончается, где он — не ясно, куда лететь — тоже не ясно.

07.12.2010 в 13:48

Да что вы привязались к этим эвенжерам и бермудам, у бывшей Части СССР таких мест полно, где не только люди пропадали с техникой, но и целые поселки.

Потому что «Эвенджеры», это не посёлки, а самолёты :pilotfly: И при чём тут бывший СССР, как будто в других странах меньше пропадали.

Вадим (SkunsDonetskiy), интересно стало, а есть для FS2004 приличный «Эвенджер»? Кстати и аномальный сценарий Бермудов вроде где-то в сети попадался. Думаю, может слетать?

07.12.2010 в 13:52

Потому что «Эвенджеры», это не посёлки, а самолёты И при чём тут бывший СССР, как будто в других странах меньше пропадали.

Да какая разница самолеты это или будь еще что-то…….причину мы все равно не установим, потому что что бы разобратся в причинах надо больше знать о планете и о природных процессах. А сейчса все гонятся за одним — за бабками……и журналюги делают одну сенсацию за другой!

Поставь себе Х-сим и слетай в миссию по поиску судна, если повезет увидишь и корабль призрак и пропавшие эвенжеры, а если проследишь за ними узнаешь что случилось на самом деле

Сообщение отредактировано Slavick_od: 07 December 2010 — 13:55

07.12.2010 в 14:14

Вадим (SkunsDonetskiy), интересно стало, а есть для FS2004 приличный «Эвенджер»? Кстати и аномальный сценарий Бермудов вроде где-то в сети попадался. Думаю, может слетать?

Есть офигенный платный MAAM-Sim TBM Avenger, к нему даже прилагается сценарий авианосца класса»Индепенденс» около Иво-Джимы. Три модели, десяток окрасок. Есть Бушевская, но звена 19 нету :pilotfly:

Сценарий Бермудского Треугольника делала почившая в Бозе LAGO. Качество так себе. Парочка цвето-световых аномалий. Зато есть звено 19. Летают кругами у одного из Багамских островков, но исчезают, если подлететь поближе.

Сообщение отредактировано SkunsDonetskiy: 07 December 2010 — 14:19

<div class="post entry-content">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="&apos;UEMJ&apos;" data-cid="1663497" data-time="1291715291"><p>Вадим (SkunsDonetskiy), интересно стало, а есть для FS2004 приличный "Эвенджер"? Кстати и аномальный сценарий Бермудов вроде где-то в сети попадался. Думаю, может слетать? <span><img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/lazy.gif" /></span><br /></p></blockquote><br /><br />Есть офигенный платный MAAM-Sim TBM Avenger, к нему даже прилагается сценарий авианосца класса"Индепенденс" около Иво-Джимы. Три модели, десяток окрасок. Есть Бушевская, но звена 19 нету <span><img alt=":pilotfly:" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/no.gif" /></span><br /><br /><a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_12_2010/post-51173-0-04546600-1291717115.jpg" id="ipb-attach-url-292617-0-44732500-1484836647" title="MP-0237.jpg - Размер 523.16К" rel="lightbox[1663546] ugc"><img alt="MP-0237.jpg" class="attach" height="600" id="ipb-attach-img-292617-0-44732500-1484836647" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-51173-0-04546600-1291717115_thumb.jpg" style="width:800;height:600" width="800" /></a>
<br /><a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_12_2010/post-51173-0-05863400-1291717120.jpg" id="ipb-attach-url-292618-0-44736200-1484836647" title="P1-0941.JPG - Размер 118.22К" rel="lightbox[1663546] ugc"><img alt="P1-0941.JPG" class="attach" height="600" id="ipb-attach-img-292618-0-44736200-1484836647" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-51173-0-05863400-1291717120_thumb.jpg" style="width:800;height:600" width="800" /></a>
<br /><br /><br /><br />Сценарий Бермудского Треугольника делала почившая в Бозе LAGO. Качество так себе. Парочка цвето-световых аномалий. Зато есть звено 19. Летают кругами у одного из Багамских островков, но исчезают, если подлететь поближе.
					
					<br />
<p class="edit">
							Сообщение отредактировано SkunsDonetskiy: 07 December 2010 - 14:19
							
						</p>
</div>

07.12.2010 в 11:57

Например, полтора года назад в Атлантике исчез Air France Airbus A330. И Эвенджеры пропали точно так же. Но при чём тут какие-то Бермуды, тайны, интриги…

Там вроде самолет попал в грозовой фронт и катастрофа произошла от удара молнией.

07.12.2010 в 12:11

Там вроде самолет попал в грозовой фронт и катастрофа произошла от удара молнией.

Вы это откуда взяли? Или ваши догадки?

07.12.2010 в 12:58

Вы это откуда взяли? Или ваши догадки?

Это была одна из версий экспертов, на сколько я помню… Год назад её очень активно раздували в прессе.
http://www.rg.ru/200…site-anons.html

Вот ещё по поводу возможных версий:
http://www.izvestia….article3129101/

ps. Простите за офф-топ.

07.12.2010 в 16:02

Сценарий Бермудского Треугольника делала почившая в Бозе LAGO. Качество так себе. Парочка цвето-световых аномалий.

А магнитный компас там нормально работает? Вот бы здорово было, если б там начались аномалии с компасом и прочим навигационным оборудованием

Читал первую статью, пока не узрел:
«ультразвуковые излучения в диапазоне от 1 до 11 герц«
дальше как-то не тянет… Читать.

Ну перепутали инфразвук с ультразвуком. Журналисты, что с них возьмешь? :lazy:

Сообщение отредактировано Jeka_M: 07 December 2010 — 16:03

07.12.2010 в 13:44

Да что вы привязались к этим эвенжерам и бермудам, у бывшей Части СССР таких мест полно, где не только люди пропадали с техникой, но и целые поселки.
Вот некоторые из них: Молебский треугольник, Гора мертвецов, Медведицкая гряда, Долина смерти Камчатка, Долина смерти Вилюй, Загадки Чертова кладбища, Окунево, Таинственный остров Зелёный,
Самарская Лука, Карелия, Ловозеро, Патомский кратер,Байкал …….. так что несмотря на все достижения мировой науки и техники мы еще дети неразумные по старнению с природой и теми процессами что в ней происходят.

Сообщение отредактировано Slavick_od: 07 December 2010 — 13:50

07.12.2010 в 14:38

Еще одна загадка Звена-19. Не знаю, насколько правда, несколько лет назад мелькало в разных изданиях.

Известно, что один из членов экипажа одного из самолетов перед вылетом отказался лететь и остался на земле. Потому и выжил. Все много лет обсасывали его странный поступок — предвидение будущего, предчувствия и все такое, и никто не обратил внимания на мелкий фактик, который раскопали только недавно.
Выпускающий офицер в Форт-Лодердейле отметил в журнале, что все самолеты ушли в полет с полными экипажами. Все 15 человек были на своих бортах.
Это кто-ж там с ними полетел тогда? :lazy:

07.12.2010 в 14:58

Есть офигенный платный MAAM-Sim TBM Avenger, к нему даже прилагается сценарий авианосца класса»Индепенденс» около Иво-Джимы. Три модели, десяток окрасок. Есть Бушевская, но звена 19 нету

GPS есть? (шутка)

07.12.2010 в 15:00

GPS есть? (шутка)

Кстати, нету (правда) :lazy:

07.12.2010 в 15:56

Читал первую статью, пока не узрел:
«ультразвуковые излучения в диапазоне от 1 до 11 герц«
дальше как-то не тянет… Читать.

07.12.2010 в 16:08

Цитата

И вообще, «курсанты» были далеко не зелеными новичками, впервые севшими за штурвал.

До этого господа капитаны летали на одномоторных истребителях, без экипажа. Так что спорный вопрос, кто раньше растеряется. Неопытный курсант или такой вот капитан.

А вот все пропустили вот этот факт:

Цитата

Штурманский состав звена был откровенно слабым — три штурмана были кадетами и проходили первоначальную подготовку, еще один — сержантом, по данным некоторых источников готовившимся к сдаче квалификационного экзамена на штурмана морской авиации.

Карина более/менее ясна. Слабые штурмана, паникующий командир, метания, которые еще больше запутывают штурманов… Все… Попс…

Опять же (выделено мной):

Цитата

Prior to the hop, the five Avengers were thoroughly preflighted. All survival gear was intact, fuel tanks were full, instruments were checked—but one mechanic commented that none of the aircraft had a clock. Of the 24-hour variety, clocks normally installed aboard aircraft were highly prized by souvenir hunters.

Цитата

Лейтенант Тэйлор, хотя и являлся великолепным боевым пилотом и не имел взысканий от командования ВМС, был склонен пилотировать самолёт, полагаясь на интуицию и несколько раз терял ориентировку. Дважды из-за этого он вынужден был сажать самолёт на воду.

<div class="post entry-content">
<span style="color: #1C2837"><span style="font-size: 13px;"><p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">И вообще, "курсанты" были далеко не зелеными новичками, впервые севшими за штурвал.</div></div>До этого господа капитаны летали на одномоторных истребителях, без экипажа. Так что спорный вопрос, кто раньше растеряется. Неопытный курсант или такой вот капитан.<br/>
</span></span><br/>
<br/>
<span style="color: #1C2837"><span style="font-size: 13px;">А вот все пропустили вот этот факт:</span></span><br/>
<br/>
<span style="color: #1C2837"><span style="font-size: 13px;"><span style="color: #000000"><span style="font-family: sans-serif"><p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">Штурманский состав звена был откровенно слабым — три штурмана были кадетами и проходили первоначальную подготовку, еще один — сержантом, по данным некоторых источников готовившимся к сдаче квалификационного экзамена на штурмана морской авиации.</div></div></span></span></span></span><br/>
<span style="color: #1C2837"><span style="font-size: 13px;"><span style="color: #000000"> </span></span></span><br/>
<span style="color: #1C2837"><span style="font-size: 13px;"><span style="color: #000000"><span style="font-family: sans-serif">Карина более/менее ясна. Слабые штурмана, паникующий командир, метания, которые еще больше запутывают штурманов... Все... Попс...</span></span></span></span><br/>
<span style="color: #1C2837"><span style="font-size: 13px;"><span style="color: #000000"> </span></span></span><br/>
<span style="font-family: sans-serif"><span style="font-size: 13px;">Опять же (выделено мной):</span></span><br/>
<span style="font-family: sans-serif"><span style="font-size: 13px;"><br/>
</span></span><br/>
<span style="font-family: sans-serif"><span style="font-size: 13px;"><p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">Prior to the hop, the five Avengers were thoroughly preflighted. All survival gear was intact, fuel tanks were full, instruments were checked--<strong class="bbc">but one mechanic commented that none of the aircraft had a clock.</strong> Of the 24-hour variety, clocks normally installed aboard aircraft were highly prized by souvenir hunters.</div></div></span></span><br/>
<span style="font-family: sans-serif"><span style="font-size: 13px;"><br/>
</span></span><br/>
<span style="font-family: sans-serif"><span style="font-size: 13px;"><span style="font-family: sans-serif"><span style="font-size: 13px;"><p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">Лейтенант Тэйлор, хотя и являлся великолепным боевым пилотом и не имел взысканий от командования ВМС, <strong class="bbc">был склонен пилотировать самолёт, полагаясь на интуицию и несколько раз терял ориентировку. Дважды из-за этого он вынужден был сажать самолёт на воду.</strong></div></div></span></span></span></span>
<br/>

</div>

07.12.2010 в 16:16

Всё таки странные дела у них во Флориде творятся. Люди в воздухе парят…

Компасы конечно далеки от реала. Сложно с такими будет заблудиться.
Но модель неплохая.

Всё таки странные дела у них во Флориде творятся. На фонаре моё отражение или дух лейтенанта Тейлора?
Тут, блин, всему поверишь! :blink:

<div class="post entry-content">
Всё таки странные дела у них во Флориде творятся. Люди в воздухе парят...<br/>
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_rel_module=post&amp;attach_id=292677" id="ipb-attach-url-292677-0-66926900-1292657138" rel="lightbox[1664029]" title="Clip_32.jpg - Размер: 123.33К, Загружен: 7"><img alt="Прикрепленное изображение: Clip_32.jpg" class="attach" height="250" id="ipb-attach-img-292677-0-66926900-1292657138" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-7660-0-70464800-1291738738_thumb.jpg" style="width:800;height:250" width="800"/></a><br/>
<br/>
Компасы конечно далеки от реала. Сложно с такими будет заблудиться.<br/>
Но модель неплохая. <br/>
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_rel_module=post&amp;attach_id=292675" id="ipb-attach-url-292675-0-66904900-1292657138" rel="lightbox[1664029]" title="Clip_31.jpg - Размер: 72.8К, Загружен: 6"><img alt="Прикрепленное изображение: Clip_31.jpg" class="attach" height="151" id="ipb-attach-img-292675-0-66904900-1292657138" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-7660-0-86022400-1291738609_thumb.jpg" style="width:800;height:151" width="800"/></a><br/>
<br/>
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_rel_module=post&amp;attach_id=292672" id="ipb-attach-url-292672-0-66814600-1292657138" rel="lightbox[1664029]" title="Clip_33.jpg - Размер: 195.95К, Загружен: 3"><img alt="Прикрепленное изображение: Clip_33.jpg" class="attach" height="583" id="ipb-attach-img-292672-0-66814600-1292657138" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-7660-0-56331000-1291738394_thumb.jpg" style="width:800;height:583" width="800"/></a><br/>
<br/>
Всё таки странные дела у них во Флориде творятся. На фонаре моё отражение или дух лейтенанта Тейлора?<br/>
Тут, блин, всему поверишь!  <img alt=":blink:" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/blink.gif"/> <br/>
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_rel_module=post&amp;attach_id=292674" id="ipb-attach-url-292674-0-66881500-1292657138" rel="lightbox[1664029]" title="Clip_34.jpg - Размер: 200.65К, Загружен: 3"><img alt="Прикрепленное изображение: Clip_34.jpg" class="attach" height="600" id="ipb-attach-img-292674-0-66881500-1292657138" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-7660-0-31676000-1291738514_thumb.jpg" style="width:798;height:600" width="798"/></a>
<br/>
</div>

07.12.2010 в 16:21

Алексей, Вы уже во всю летаете, смотрю? Я на выходных попробую, наверное…

Аж заинтересовался. Только у них TBM-3 были немного другой модификации.

Кстати я вот думаю компас от Степана Грицевского поставить…

И звуки поменять… От A-20 возьму, наверное… Они ничего вроде

07.12.2010 в 16:29

Эрих Хартман (07 December 2010 — 21:21) писал:

Алексей, Вы уже во всю летаете, смотрю? Я на выходных попробую, наверное…

Аж заинтересовался. Только у них TBM-3 были немного другой модификации.

Да нет, только попробовал, кружок навернул.

Цитата

Кстати я вот думаю компас от Степана Грицевского поставить…

Его компасы на все машины, которыми пользуюсь, ставлю. После них к дефолтным уже вернуться невозможно.
А гирокомпас наверное Саши Белова возьму, с Ли-2В его сборки.
Но скоро не полечу. Ещё на Севере дел полно, да и охота всё таки AFCADы попробовать навтыкать, вдруг и правда аномалии начнутся?

07.12.2010 в 16:31

Эрих Хартман (07 December 2010 — 21:21) писал:

И звуки поменять… От A-20 возьму, наверное… Они ничего вроде

А движки одинаковые на них? И каким Вы А-20 пользуетесь? Я для Балтики и Баренцева моря хотел его выбрать, но на B-25 как-то остановился.

07.12.2010 в 16:36

UEMJ (07 December 2010 — 21:31) писал:

А движки одинаковые на них? И каким Вы А-20 пользуетесь? Я для Балтики и Баренцева моря хотел его выбрать, но на B-25 как-то остановился.

Не помню уже где брал, но звуки к нему прикручивал от A-26 SOH Team Members… Показались похожими…

Я вот и мечусь между звуками от B-25 MAAM и от A-26 SOH

07.12.2010 в 17:02

SkunsDonetskiy (07 December 2010 — 19:53) писал:

И все равно мне непонятно — рядом три мощнейших гражданских радиостанции (Майами, Гавана, Нассау) круглосуточно крутят всякие джазы и блюзы. Почему не могли сориентироваться по ним? Американские и английские бомберы выходили на цели в Германии, ориентируясь по лондонскому радио и ничего. Да и вообще, использование цивильных радиостанций в качестве радиомаяков в те годы было нормальной практикой.

А кто знает точный перечень радиооборудования на тех Эвенджерах? В каком диапазоне они вели связь, что их железа было рабочим, а что — не очень. Какие антенны использовали. Да и попадали эти гражданские станции в диапазон радиокомпасов? Не говоря о том, что могла, к примеру, стоять мощная помеха на частоте гражданских станций, а буквально сотней килогерц в стороне — кристально чистый эфир. Это бывает и без треугольных бермудников и прочих невыпитых параллелепипедов

<div class="post entry-content">
<p class="citation"><a class="snapback" href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=forums&amp;module=forums&amp;section=findpost&amp;pid=1663886" rel="citation"><img alt="Просмотр сообщения" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/snapback.png"/></a>SkunsDonetskiy (07 December 2010 - 19:53) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">
И все равно мне непонятно - рядом три мощнейших гражданских радиостанции (Майами, Гавана, Нассау) круглосуточно крутят всякие джазы и блюзы. Почему не могли сориентироваться по ним? Американские и английские бомберы выходили на цели в Германии, ориентируясь по лондонскому радио и ничего. Да и вообще, использование цивильных радиостанций в качестве радиомаяков в те годы было нормальной практикой.<br/></div></div><br/>
А кто знает точный перечень радиооборудования на тех Эвенджерах? В каком диапазоне они вели связь, что их железа было рабочим, а что - не очень. Какие антенны использовали. Да и попадали эти гражданские станции в диапазон радиокомпасов? Не говоря о том, что могла, к примеру, стоять мощная помеха на частоте гражданских станций, а буквально сотней килогерц в стороне - кристально чистый эфир. Это бывает и без треугольных бермудников и прочих невыпитых параллелепипедов <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.gif"/>
<br/>
</div>

07.12.2010 в 17:09

Эрих Хартман (07 December 2010 — 21:21) писал:

Я на выходных попробую, наверное…

Сценарий Fort Lauderdale не искал, есть сценарий Атлантической трассы союзников по состоянию на март 1943 года. Файл atc43.zip вот тут. С трафиком и AI-моделями!
Это у меня скрины оттуда, Morrison Army Airfield, Palm Beach, Florida (KPBI).

07.12.2010 в 17:45

freefrog (07 December 2010 — 22:02) писал:

А кто знает точный перечень радиооборудования на тех Эвенджерах? В каком диапазоне они вели связь, что их железа было рабочим, а что — не очень. Какие антенны использовали. Да и попадали эти гражданские станции в диапазон радиокомпасов? Не говоря о том, что могла, к примеру, стоять мощная помеха на частоте гражданских станций, а буквально сотней килогерц в стороне — кристально чистый эфир. Это бывает и без треугольных бермудников и прочих невыпитых параллелепипедов

Я знаю…

Цитата

машины помимо обычных компасов в двух кабинах (у летчика и штурмана) были оборудованы гирокомпасами и радиополукомпасами AN/ARR-2, а также имели достаточно мощные десятиполосные радиостанции с функцией радиомаяка (AN/ART-13, приемник AN/ARC-5, передатчик УКВ AN/ARC-1), радиоальтиметр AN/APN-1 и даже новинку тех лет — радары AN/APS-4 для обнаружения надводных целей. Кроме того, они были оборудованы автопилотами типа G4 с высокой степенью автоматизации управления (автопилот был напрямую связан с приборным оборудованием). Спасательное оборудование включало в себя, помимо автоматических спасательных жилетов экипажа, также автоматические надувные спасательные лодки Mark 4 type D, укомплектованные запасом продуктов, сигнальными ракетами, инвентарем для выживания и аварийными радиостанциями, кроме того на самолетах были установлены автоматические аварийные радиомаяки.

<div class="post entry-content">
<p class="citation"><a class="snapback" href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=forums&amp;module=forums&amp;section=findpost&amp;pid=1664111" rel="citation"><img alt="Просмотр сообщения" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/snapback.png"/></a>freefrog (07 December 2010 - 22:02) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">
А кто знает точный перечень радиооборудования на тех Эвенджерах? В каком диапазоне они вели связь, что их железа было рабочим, а что - не очень. Какие антенны использовали. Да и попадали эти гражданские станции в диапазон радиокомпасов? Не говоря о том, что могла, к примеру, стоять мощная помеха на частоте гражданских станций, а буквально сотней килогерц в стороне - кристально чистый эфир. Это бывает и без треугольных бермудников и прочих невыпитых параллелепипедов <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.gif"/><br/></div></div><br/>
<br/>
Я знаю...<br/>
<br/>
<p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote"><span style="font-family: sans-serif"><span style="font-size: 13px;">машины помимо обычных <a class="bbc_url" href="https://www.avsim.su/jump.phtml?http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D1%81" rel="nofollow external" title="Ссылка">компасов</a> в двух кабинах (у летчика и штурмана) были оборудованы <a class="bbc_url" href="https://www.avsim.su/jump.phtml?http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D1%81" rel="nofollow external" title="Ссылка">гирокомпасами</a> и радиополукомпасами AN/ARR-2, а также имели достаточно мощные десятиполосные <a class="bbc_url" href="https://www.avsim.su/jump.phtml?http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_(%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0)" rel="nofollow external" title="Ссылка">радиостанции</a> с функцией радиомаяка (AN/ART-13, приемник AN/ARC-5, передатчик УКВ AN/ARC-1), радиоальтиметр AN/APN-1 и даже новинку тех лет — <a class="bbc_url" href="https://www.avsim.su/jump.phtml?http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%80" rel="nofollow external" title="Ссылка">радары</a> AN/APS-4 для обнаружения надводных целей. Кроме того, они были оборудованы <a class="bbc_url" href="https://www.avsim.su/jump.phtml?http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82" rel="nofollow external" title="Ссылка">автопилотами</a> типа G4 с высокой степенью автоматизации управления (автопилот был напрямую связан с приборным оборудованием). Спасательное оборудование включало в себя, помимо автоматических спасательных жилетов экипажа, также автоматические надувные спасательные лодки Mark 4 type D, укомплектованные запасом продуктов, сигнальными ракетами, инвентарем для выживания и аварийными радиостанциями, кроме того на самолетах были установлены автоматические аварийные радиомаяки.</span></span></div></div>
<br/>
</div>

07.12.2010 в 18:01

ДА уважаемые пилоты
я смотрю Вам понравилась тема…
Что б вы без меня делали!?

07.12.2010 в 18:09

ZAGADOHKA (07 December 2010 — 23:01) писал:

ДА уважаемые пилоты
я смотрю Вам понравилась тема…
Что б вы без меня делали!?

Бывает… Вроде ничем не примечательная тема, а вон как ломанулись…

Новое сообщение