Всем привет!!!
 А кто подскажет вчера летел LLBG(Tel-Aviv) — LBBG (Burgas) , дык чето я не понял на каком растоянии запрашивать о действующей полосе захода (Если это вообще возможно и как? ) и когда. Потомучто мне нужно вбить в FMC. Или он это не предусматривает летит строго по созданому плану. А полосу захода сам рулишь по погоде и ветру. Если это сам надо ,то чесно говоря прога ничем не оличается от дефолта.

Всем желаю здравствовать. Подскажите, у кого как долго регистрационный ключ приходил. Вчера купил RC, отправил данные и тишина. Ни ответа, ни привета.

Мне на следующий день .

Подниму-ка я эту тему.
Программа в целом хорошая, однако меня терзает то, что этот дисп не требует докладывать о занятии предварительного. В самом начале только говорит Holding point runway xxx, а потом monitor tower on xxxxx и больше ничего. Приходится стоять в ожидании разрешения исполнительного и думать, а не забыл ли дисп вообще о тебе. А иногда он вообще ничего не говорит и после нескольки минут ожидания перед свободной полосой приходится самому выруливать и взлетать, только тогда уже дисп вспоминает и передаёт кругу.
Хотя может я где-то не так делаю?

   Нет не так

1)Получили погоду

2) Запросили разрешения на запуск и буксировку (5)

3) Руление разрешило ,

4) отправило на соотв полосу

5)  за 3000 Ft до предварительного  дисп руления скажет вам переключиться на башню , вы переключаетесь ,

6) она (башня)  говорит двигай дальше  к полосе на предварит,

7) ждем когда разрешит исполнит ,

8) занимаем ,

8) затем поступает добро на взлет , взлетаем ,

9) нас передают выходу ,

10) ну а дальше выход  попросит  транспортир   настроить (частоту ) и досвидос по схеме выхода (если стоит галка чтоб дисп не мешал выход делать) .

11) летим, набираем  балдеем , после 30 миль центр заговорит даст следующие по высоте.

12) за 50 миль узнаем погоду прилета и полосу , используйте «Lv Freq для Wx» пункт меню

13) если нужно выбрали IAP подхот ( за 60 миль) , чтоб вам схемы не мешали рисовать.

 Ест-но все запросы (указания) диспа подтверждаем (нажимаем 7)  если не ставили галку для автоответа , (я не ставил все ж это моя обязанность  )

Листал (цифрами 8 и 9, 0 — главное меню). Нету там такого, есть declare Emergency или что-то типа того… IAP/Vis/Vec появляется только тогда, когда с высоты передают уже на Approach.

 Привожу цитату из Мануала (http://www.jdtllc.com/ATC%20Basics.htm)

 В 60 милях от назначения, центр  спросит, если у вас есть прибытия погода, и какой подход вы планируете

Если в 60 милях вы сказали центру что  хотите визуально, вы можете в любое время изменить свое мнение и просить конкретные точности или не точности, IAP подход. Подход IAP означает, что вы выбираете «полный» подход, без помощи со стороны контроллера. RC не скажет вам, как делать IAP подход.

 Выберите IAP подход. Вам будет предложено предоставить тип подхода : ILS, GPS, и NDB, и т.д. (все четко перечислены в подменю).

 Следите за меню пункт IAP подход, доступные уже в 60 милях от аэропорта прибытия (если аэропорт не обслуживает подход контроллер), или в начале первого контакта до подхода, если он есть (подход).

То что вы увидели оно и есть выбор (Инструментальный , визуальный , векторение)

За 60 миль будет выбор при полете в небольшие порты в симе где нет диспа подхода (Вологда например )

Спасибо за разъяснения, но у меня такого не наблюдается.

 

Летаю по IFR на B738NGX. За 100+ миль до порта назначения RC просит начать снижение. При этом на страницах присутствует:

Главная: Lv Freq for Wx; Req Higher; Req Lower.

2я: Dir Ckpt; Dev for Wx; Dev for Turb; Cancel IFR.

3я: Declare Min Fuel; Change Dest; Altimiter ck.

4я: Emergency.

5я: Пусто.

 

Связка ПО у меня такая: FSX (SP2) + WideFS + RC (4.3) на другом компьютере. Может быть в этом дело.

 

Upd.:

Попробую по VFR, может в этом дело…

Я если честно не заморачиваюсь с этим тоже , если ещё и с FS2Crew полет , то просто забываю доложить о способе захода , узнаю полосу захода , а дальше пусть себе бормочет вектора ,

на глиссаде у башни только разрешение получаю и всё …))) Но там официально можно поставить разрешение на игнорирование команд диспетчера

1.)На выходе это ставим галку Alt Restrictions в настройках и 30 миль нам никто не мешает делать любой сид с любой полосы . Ограничение только по высоте .  И не нужно как некоторые думают заранее забивать сид в план . (но это вы наверно знали и без меня это для тех кто вдруг не вкурсе)

2.) Второй вариант NOTAMs (его и на выходе можно использовать) правда это для горных сложных аэродромах  , но можно и схитрить тогда тоже мешать не должен

3) Ну и третий официальный запросить инструментальный (если хотите вдруг визуальный предпочтете )у диспа (я забываю ))))

П.с. нашел вот  Как только вы связались подход, когда пришло время обратиться к башня, появится вариант

1-Tower on 125.50
2-Req Vis App
3-Req Vector App
4-Req IAP App
5-Req RWY

 Это набор вариантов если есть Approach

Если нет то там другой набор .

Короче ставьте на NOTAM галку и мешать не должен по высоте , а потом выбираете IAP App , и тогда почти всё по-честному будет …))))
 

Господа помогите. Установил Radar Contact, загрузи план полёта, тискаю Start RC и тут появляется такая вот картинка

(FS9, FSUIPC 3.93) 

Сим надеюсь уже запущен ?

1. Радар включаем самым последним после погоды и остальных приблуд типа реального времени, фс паксов , говорящих экипажей,  и тому подобное…

2. Ругается на фупсик, это ясно из текста. Или он его не видит или он ему чем-то не нравится, вариантов решения море переустановить фупсик (последнюю лицензию  )и конечно сам радар контакт последняя версия сегодня 4.3.3845 ,

3. Не забывайте обновлять базу сценариев при первой установке и при добавлении (удалении)  новых сцен   (установив и запустив последний makerwys с сайта Питера Доусена) http://www.schiratti.com/dowson.html

Интересно а как можно русифицировать только интерфейс ,я имею ввиду красные надписи которые появляются на экране??

Ребят, помогите с проблемой.

Я делаю флайтпланы в FSC и открываю RadarContact’ом. Так вот где-то 1 из трёх планов не открывается, а RC вылетает с ошибкой «Run time error 5.  invalid procedure call or argument».

Подскажите как быть…

Никогда такого небыло . Вы сохраняете как план для радар контакта ? (ставите галочку ) и открываете план из папки FSC радар контакт ?

На офиц форум или тех поддержку обращались ?

Радар и FSC  надеюсь куплены  лицензии, а с крякнутыми может быть что угодно….  

Да, всё официальное. Всё так делаю.

В саппорт не обращался, ибо тяжело с языками. русскоязычного же нет?

Тогда может переустановить просто или по новой makerwys не забывайте запускать как при первой установке , так и при добавлении новых сцен…

Вот ещё что , проверите версию фупсика , он бывает свою ставит , эта версия устарела , накатите по новой свежею  ..

Всё это сделал, вроде помогло — не вылетает больше. Большое спасибо за рекомендации!

А в какой момент при отправлении дисп дает руление на ВПП, что-то я не заметил?…

Нет немного не так сначала отправляет дисп руления  на предварительный (в углу окошка будет светится номер полосы ),  за несколько футов до предварительного ( за 3000 Ft)  дисп руления вас попросит переключится на частоту башни и вы переключив частоту продолжаете ехать до предварительного , там останавливаемся и ждем уже указаний от башни (терпеливо ждем я как-то 20 минут ждал хоть и был первым) . Потом башня дает разрешение на исполнительный (фразеология Европы и США немного отличается

но сути не меняет) . Затем команда на взлет .

  Бывает и очень часто (не в сильно загруженных портах или ночью когда плотность движения низкая),  что уже во время руления башня (когда вы на её частоту перешли) может вам сразу разрешить занимать исполнительный сходу , тогда естественно на предварительном не останавливаемся и занимаем исполнительный.