Форум »

Radar Contact

HARM
HARM
Опубликовано: 26.12.2009 11:15 Последний ответ:
Вообщем,в силу обстоятельств, придётся летать не дома, и инет не всегда повзоляет в онлайн, точнее никогда, так вот вопрос, кто-нибудь пользуется этой программой. Каковы впечатления. Уж очень хочется мне нормальный контроль заполучить в офф лайне.

Ответов: 93

1 2 3 4 В конец »»
ExtraPilot
ExtraPilot
01.09.2006 в 12:19
http://www.avsim.ru/…showtopic=25215
Beer
Beer
01.09.2006 в 17:49

azatov (1.09.2006 14:18):

если тебе нужны программы для контроля воздушного пространства при полётах в локалке, то попробуй ATC Radar Screen V.5 Она работает и в мультиплее и в локалке через сервер. Я пользуюсь и мне нравится.

Radar Contact это диспетчер (как в симе, только лучше), а не экран радара для наблюдения.

azatov
azatov
01.09.2006 в 17:18
если тебе нужны программы для контроля воздушного пространства при полётах в локалке, то попробуй ATC Radar Screen V.5 Она работает и в мультиплее и в локалке через сервер. Я пользуюсь и мне нравится.

azatov
azatov
01.09.2006 в 18:46
Извени не понял. Про RADAR Contact что-то читал, но по моему это платная программа.

LennyPilot
LennyPilot
01.09.2006 в 18:50
Кто-нибудь в курсе как отключить дефолтного диспа после установки RC?
а то болтают вместе… :blink: И строка АТС старая не пропадает. модуль ADVDisp от Доусона поставил.

Сообщение отредактировано LennyPilot: 01 Сентябрь 2006 — 18:58

Beer
Beer
04.09.2006 в 18:52

LennyPilot (1.09.2006 15:50):

Кто-нибудь в курсе как отключить дефолтного диспа после установки RC?
а то болтают вместе… :blink: И строка АТС старая не пропадает. модуль ADVDisp от Доусона поставил.

В настройках сима.
Убираешь громкость АТС на 0 и где-то есть отключение его сообщений.
ADVDisp уже не нужен с последним FSUIPC.
И без него работает.

Сообщение отредактировано Beer: 04 Сентябрь 2006 — 18:52

Beer
Beer
04.09.2006 в 18:53

azatov (1.09.2006 15:46):

Извени не понял. Про RADAR Contact что-то читал, но по моему это платная программа.

Да, платная.
Но это не делает ее хуже 😀

LennyPilot
LennyPilot
04.09.2006 в 19:35

Beer (4.09.2006 17:52):

LennyPilot (1.09.2006 15:50):

Кто-нибудь в курсе как отключить дефолтного диспа после установки RC?
а то болтают вместе… :blink: И строка АТС старая не пропадает. модуль ADVDisp от Доусона поставил.

В настройках сима.
Убираешь громкость АТС на 0 и где-то есть отключение его сообщений.
ADVDisp уже не нужен с последним FSUIPC.
И без него работает.

Спасибо, будем пробовать.

azatov
azatov
04.09.2006 в 19:43
Radar Contact уже приобрёл, хорошая программа.

DenSDV
DenSDV
05.09.2006 в 10:15

Beer (4.09.2006 17:52):

ADVDisp уже не нужен с последним FSUIPC.
И без него работает.

В принципе я его оставил, только я на него вывел текстовые сообщения, как там вроде, «ATIS message» (вроде так), ну и отдельное FSUIPCовское окно для АТС, т.к. на слух пока с трудом воспринимаю аглицкий 😉

З.Ы. Прога понравилась, но… много аглицких букв, 294 страницы в мануале… разбираемся 🙂

Сообщение отредактировано DenSDV: 05 Сентябрь 2006 — 10:17

G-YMML
G-YMML
05.09.2006 в 23:54
Я пока не буду покупать 4ую версию, ибо 5ая уже в работе и это будет совершенно новый продукт с полноценным контролем АИ. Новый СДК для ФСК позволяет контролировать скорость, высоту, угол АИ — то есть все что нужно РадарКонтакту.

Beer
Beer
06.09.2006 в 13:34

Segelflieger (6.09.2006 09:47):

А как РК4 работает со созданными в планировщике полетами? Имею ввиду, нужно ли также запрашивать все по порядку: клиренс, руление и пр. ?

Да, надо. Деливери, пушбэк, руление..
РК4 импортирует планы из ФС.

вот тут туториалы посмитри, понятно станет
http://www.jdtllc.co…cumentation.htm

Segelflieger
Segelflieger
06.09.2006 в 12:47
А как РК4 работает со созданными в планировщике полетами? Имею ввиду, нужно ли также запрашивать все по порядку: клиренс, руление и пр. ?

Segelflieger
Segelflieger
06.09.2006 в 14:30
Спасибки! 🙂

Beer
Beer
18.09.2006 в 16:27

4beer (18.09.2006 13:18):

Beer ! Скажи, пллиз. У них в доке написано в одном из примеров полета над Европой, что можно использовать в симе установки системы измерений «метрическая (высота в футах)». А ты не пробовал просто метрическую? Дисп в этом случае работает в метрах по высотам/эшелонам ? На счет TL для не FAA стран. У них в примере они указали, что TL by ATC, а потом второй пилот, типа на FL090 напомнил, что , пора бы, дескать давление аэродрома установить :). А заранее дисп что ли не проинформирует, какой у них TL ? Опять же, вроде бы экипаж не доложил о том , что он на эшелоне перехода. Это не требуется в Европе или недоработка в RC ? И, наконец, вопрос ко всем , кто знаком с этой программой и представляет как оно будет в FSX УВД. Стоит покупать RC или все это будет в новом симе ?

Метрическую высоту ставить не стоит, практически все аддоны будут глючить.
Если надо лететь в метровом эшелонировании, то лети по футам, например FL331. Он тебе 331 не даст, только 330 (видимо, у него дискретность 1000футов), но ругаться не будет, что не там летишь.

Насчёт TL/TA.
Trans Alt известна и она на схемах, диспу ничего говорить не надо, и он ничего не говорит. Более того, часто экипажи ставят 1013,2 раньше TA. Например, TA=6000, на 3000 футах дали набор до FL120, можно сразу крутить 1013,2 и напбирать FL, в реале так делают.

При снижении — если дисп сказал «descent alt 5000, QNH xxxx» то это означает, что 5000 это уже ниже TL, накручивай QNH и снижайся, тебе даже не надо знать фактическое значение TL, надо только по правильному давлению 5000 занять. Докладывать TL естественно, не надо, и задерживаться на нём не надо. Диспу достаточно того, что ты подтвержишь указание на снижение и повторишь давление. а где ты в этот момент находишься — не важно, хоть на FL100.

Для нового сима будет новый RC. Дисп в симе особо не улучшится.

Beer
Beer
18.09.2006 в 16:50

4beer (18.09.2006 13:47):

Спасибо за оперативный и обстоятельный ответ, Beer ! На счет ТА вполне понятно. А вот с TL все же я смысл понял, но не понял — это в Европе такие правила ? А то, скажем в Беларуси, где также футовое эшелонирование, требуют доклад Кругу на эшелоне перехода , типа, как у нас в России.
Не знаешь, у авторов RC ценовая политика какая при смене версий, новую отдельно оплачивать надо будет ?

Ни разу не слышал и не видел во всяких примерах, чтобы кто-то говорил «Transition Level,QNH SET»
Только в чеклистах.
Может, потому что в Европе Круга нет и некому докладывать? 😀

Про цену без понятия.

4beer
4beer
18.09.2006 в 16:58

Beer (18.09.2006 16:50):

Ни разу не слышал и не видел во всяких примерах, чтобы кто-то говорил «Transition Level,QNH SET»
Только в чеклистах.
Может, потому что в Европе Круга нет и некому докладывать? 😀

Как вариант да 🙂 нет Круга, нет проблем. В России доклад обязателен :»На эшелоне перехода, давление ххх установил, снижаюсь ххх «, например. И пока дисп не скажет, дескать : «снижайтесь ххх», вроде как и снижаться -то нельзя .

4beer
4beer
18.09.2006 в 16:18
Beer ! Скажи, пллиз. У них в доке написано в одном из примеров полета над Европой, что можно использовать в симе установки системы измерений «метрическая (высота в футах)». А ты не пробовал просто метрическую? Дисп в этом случае работает в метрах по высотам/эшелонам ? На счет TL для не FAA стран. У них в примере они указали, что TL by ATC, а потом второй пилот, типа на FL090 напомнил, что , пора бы, дескать давление аэродрома установить :). А заранее дисп что ли не проинформирует, какой у них TL ? Опять же, вроде бы экипаж не доложил о том , что он на эшелоне перехода. Это не требуется в Европе или недоработка в RC ? И, наконец, вопрос ко всем , кто знаком с этой программой и представляет как оно будет в FSX УВД. Стоит покупать RC или все это будет в новом симе ?

4beer
4beer
18.09.2006 в 16:47
Спасибо за оперативный и обстоятельный ответ, Beer ! На счет ТА вполне понятно. А вот с TL все же я смысл понял, но не понял — это в Европе такие правила ? А то, скажем в Беларуси, где также футовое эшелонирование, требуют доклад Кругу на эшелоне перехода , типа, как у нас в России.
Не знаешь, у авторов RC ценовая политика какая при смене версий, новую отдельно оплачивать надо будет ?

G-YMML
G-YMML
20.09.2006 в 00:28
Короче, до 5ой версии (которая с контролем АИ) еще далеко, для ФСХ будет сделан фришный апдейт 4.3. Поэтому, вчера я заказал диск, должен получить через несколько дней — буду мучать вас скоро вопросами.

Beer
Beer
20.09.2006 в 07:56

Короче, до 5ой версии (которая с контролем АИ) еще далеко, для ФСХ будет сделан фришный апдейт 4.3. Поэтому, вчера я заказал диск, должен получить через несколько дней — буду мучать вас скоро вопросами.

Что значит «контроль АИ»?
4я версия тоже с АИ взаимодействует.

G-YMML
G-YMML
20.09.2006 в 12:42
имеется ввиду полный котроль АИ по скоростям, высотам, точкам и прочее, а не отсылка самолета в холдинг паттерн, как это имеется сейчас в версии 4.2

Beer
Beer
20.09.2006 в 13:43

имеется ввиду полный котроль АИ по скоростям, высотам, точкам и прочее, а не отсылка самолета в холдинг паттерн, как это имеется сейчас в версии 4.2

А, понятно.
Но я особо не замечаю, что он там с траффиком делает, выглядит достаточно хорошо.

На земле видно, что траффиком командует, АИ по командам занимает предварительный, исполнительный и т.д.
Говорит твой номер в очереди.
В воздухе тоже вроде разруливает, не особо-то и видно, куда там этот траффик летит.
Главное, что на посадку строем заходят, и на взлетё не мешается B)

Хотя при загрузке, например, в EDDF сначала очень много GO-AROUND (потому что все АИ появляются разом и все хотят сесть :hmm1: ). Но через некоторое время всё устаканивается.
Недавно оттуда вылетал, на обе 25-е садились, с 25П взлетали. 30 минут рулил по земле в очереди, на предварительный в два потока траффик рулил B)

G-YMML
G-YMML
20.09.2006 в 14:11

Главное, что на посадку строем заходят, и на взлетё не мешается

это где-это на посадку строем заходят. В четвертой версии, что ли?

Beer
Beer
20.09.2006 в 14:14

Главное, что на посадку строем заходят, и на взлетё не мешается

это где-это на посадку строем заходят. В четвертой версии, что ли?

ну да.
На глиссаде иногда бывает один впереди, и сзади еще за тобой висят.
Правда, не всегда успевают ВПП перед тобой освободить B)

Или сам протормозишь, тогда у тебя над головой АИ на второй круг уходит.

В том же EDDF, например, жмешь Ctrl-S и видно, как они на обе полосы в шахматном порядке заходят.
Кстати, в реале, например в EGLL, один дисп самолёты в HOLD стопками пакует, а другой по одному на посадку из стопки выдёргивает. Так что «посылать АИ в Холд» не совсем нереалистично B)

1 2 3 4 В конец »»