вот дедуля словил «резонанс» — , а надо было просто увереннее отделить вертолет от земли! [/
никогда нельзя поднимать в воздух вертолет попавший в земной резонанс. колебания эти только прогрессирующие и выход один — развалиться или успокоить их на земле. попытка отрыва в данном случае могла привести не только к разрушению вертолета но и к гибели пилота. земной резонанс коли он настал лечится только так — шаг вниз стоп-краны закрыть. все.
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:34
Gelmut
13.02.2014 в 22:33
Del
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:36
DIR
13.02.2014 в 22:39
извините.. слушать эту остроумие,,, башка пухнет… сходил посмеялся
Все знают, что на Лайкоминге нет НАДДУВА и не надо зацикливать на этом если нечего сказать по существу вопроса!
В случае с R44 в переводе РЛЭ используется термин НАДДУВ, для удобства восприятия.
Не разу не слышал, чтобы Инструктор сказал — мол, курсант — следите за разряжением во входном коллекторе
100 узлам — ничего из «разряжения во входном коллекторе» статично не соответствует.. не вводите в заблуждение!
Посмотрел бы я на ваше соответствие, сравнив показатели скорости и наддува при т воздуха -25С и +25С. Не забываем еще фактор загрузки.
Не мешайте все в одну кучу. Мастбампинг. Вихревое кольцо. и т.д. это разные вещи и разные причины следствия.
Сообщение отредактировал DIR: 13 February 2014 — 22:54
Gelmut
13.02.2014 в 22:50
Del
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:36
DIR
13.02.2014 в 22:59
Кстати, есть в youtube интересный ролик — Helicopter groung resonance
Так вот поднимать или опускать вертолет — зависит от момента где счет идет на секунды
Gelmut, давай только по существу
Сообщение отредактировал DIR: 13 February 2014 — 23:03
Gelmut
13.02.2014 в 23:03
Del
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:38
Gelmut
13.02.2014 в 23:12
Del
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:39
DIR
13.03.2014 в 09:34
Это радует! Вертухи в симе мало по малу развиваются…
PS. В жизни, чтобы просто ровно повисеть — не один час потеть будешь…
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:33
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:34
вот дедуля словил «резонанс» — , а надо было просто увереннее отделить вертолет от земли!
[/
никогда нельзя поднимать в воздух вертолет попавший в земной резонанс. колебания эти только прогрессирующие и выход один — развалиться или успокоить их на земле. попытка отрыва в данном случае могла привести не только к разрушению вертолета но и к гибели пилота. земной резонанс коли он настал лечится только так — шаг вниз стоп-краны закрыть. все.
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:34
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:36
извините.. слушать эту остроумие,,, башка пухнет…
сходил посмеялся 
В случае с R44 в переводе РЛЭ используется термин НАДДУВ, для удобства восприятия.
Не разу не слышал, чтобы Инструктор сказал — мол, курсант — следите за разряжением во входном коллекторе
100 узлам — ничего из «разряжения во входном коллекторе» статично не соответствует.. не вводите в заблуждение!
Посмотрел бы я на ваше соответствие, сравнив показатели скорости и наддува при т воздуха -25С и +25С. Не забываем еще фактор загрузки.
Не мешайте все в одну кучу. Мастбампинг. Вихревое кольцо. и т.д. это разные вещи и разные причины следствия.
Сообщение отредактировал DIR: 13 February 2014 — 22:54
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:36
Кстати, есть в youtube интересный ролик — Helicopter groung resonance
Так вот поднимать или опускать вертолет — зависит от момента где счет идет на секунды
Gelmut, давай только по существу
Сообщение отредактировал DIR: 13 February 2014 — 23:03
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:38
Сообщение отредактировал Gelmut: 14 February 2014 — 19:39
Это радует! Вертухи в симе мало по малу развиваются…
PS. В жизни, чтобы просто ровно повисеть — не один час потеть будешь…