Делаю 2Д-кабину МиГ-31. Кто знает, какие лампочки на панели установлены. А то поставил «от фонаря».
МиГ-31 — Микоян-Гуревич
Делаю 2Д-кабину МиГ-31. Кто знает, какие лампочки на панели установлены. А то поставил «от фонаря».
Ух ты! Нужная вещь! Ещё бы модель новую!
Кабину делаю для вот этого МиГ-31 https://disk.yandex.ru/d/YCcEQXSniY-9-w
Дорабатываю 3Д кабину
Панель в процессе доводки. Замечания и советы по доводке панели приветствуются. Ссылка на скачивание https://disk.yandex.ru/d/q946CSf7-vFIIQ
На сайте есть АИ-модель для трафика МиГ-31 https://www.avsimrus.com/f/fs2004-ai-traffic-aircrafts-48/mig-31-foxhound-ussr-russian-af-kazakhstan-af-33059.html?action=comments
Попробовал на ней полетать, вставил панель и звуки. Поправил немного динамику, моделька кое-как залетала. Но элероны, рули направления не двигаются. Фонарь не смог закрыть, так и летал с открытым. Кто-нибудь пробовал переделать АИ-модель, что бы можно было на ней летать нормально?. Визуально мне этот МиГ-31 больше нравится.
Нашел в интернете фото ИЛС МиГ-31.
Переделываю ИЛС МиГ-31 для ФСХ. Не могу найти какой-нибудь самолет для ФСХ, в котором есть прибор с желтыми электронными цифрами, что бы переписать с него код цвета, для замены цвета на указателях скорости, высоты и курса.
Ссылка на модель Миг-31 для ФСХ https://disk.yandex.ru/d/9YFdweymIFbVhQ
Нашёл код цвета для ИЛС, поменял.
Сейчас лампочки-табло установлены в таком порядке.
Нашел в интернете фото со светящимися табло:
— зеленая «Стабилизатор на посадку»
— зеленая «Триммер стабилизатора»
— зеленая «Триммер элерона»
-зеленая «Триммер РП»
На этой фотке можно только отгадывать, что написано на табло
Делаю ИЛС по этому фото. Подвижную шкалу курса сделать не получается, т.к. на неё накладывается шкала тангажа. Поэтому верхнюю шкалу (которая под цифрами курса) сделал неподвижной, в перспективе вставлю в неё указатель скольжения. На сегодня ИЛС в таком виде.
Основную часть надписей на Табло нашел в интернете. Остались только те Табло, обозначенные «???».
Записал видео с дефолтной динамикой модели МиГ-31. Ссылка
Edited by Жека55
Нашел еще одну лампу-табло «Масло лев.», «Масло прав.»
Edited by Жека55
Начал исправлять динамику МиГ-31. Буду все действия рассказывать по пунктам, может кто-нибудь подскажет умную мысль.
Правка динамики МиГ-31 для FSX:
1.Вес реального пустого самолета 21820 кг. Что бы, каждый раз, при загрузке самолета в сим не добавлять вес экипажа, масла, воздуха, кислорода и т.п, добавил ещё 600 кг. Т.о. вес пустого МиГ-31в FSX установил 22420 кг.
2.Скорректировал топливо в баках. Фюзеляжные, крыльевые и килевые баки объединил в один центральный бак объемом 18300 л. Однако крыльевые баки прописал в файле Aircraft оставив в них заправку 3,79л. Когда узнаю объем крыльевых баков в реальном МиГ-31, тогда перераспределю в них топливо из центрального бака. Объем 2-х подвесных баков известен и равен 2500 литров каждый.
3.Подкорректировал максимальный взлетный вес (46200кг), что бы при загрузке в FSX не высвечивалось предупреждение о превышении веса.
Edited by Жека55
Правка динамики МиГ-31 для FSX:
4.В файле Aircraft проверил площадь крыла
[airplane_geometry]
wing_area=664.000000
примерно соответствует реальной площади крыла 61,62 м².
Правка динамики МиГ-31 для FSX:
5.В интернете нашел видео полета МиГ-31 из кабины. С 0:48 до 0:59 секунд виден установившийся режим горизонтального полета, со следующими параметрами:
— скорость приборная 750 км/ч
-высота 3900 м
— угол тангажа +4 градуса
— вертикальная скорость 0 м/с
— остаток топлива 12000 кг
— обороты двигателя 89%
Ссылка на видео
Правка динамики МиГ-31 для FSX:
6.В соответствии с пунктом 5 выставляю остаток топлива 12047 кг и делаю несколько «испытательных полетов», после которых корректирую только площадь крыла в файле Aircraft
[airplane_geometry]
wing_area=664.000000
добиваясь в устоявшемся горизонтальном полете угла тангажа +4 градуса, на скорости приборной 750 км/ч и высоте 3900 м.
Параметр обороты двигателя во внимание пока не принимаю, т.к. его исправлять нужно будет при следующих шагах подгонки динамики к реальной.
Edited by Жека55
Правка динамики МиГ-31 для FSX:
7.Первый «испытательный полет» показал, что в устоявшемся горизонтальном полете, на скорости приборной 750 км/ч и высоте 3900 м, угол тангажа равен +1 градус
Правка динамики МиГ-31 для FSX:
8. Проведя парочку «испытательных полетов» и уменьшив площадь крыла почти в 3 раза,
[airplane_geometry]
wing_area=264.000000
добился приемлемых параметров:
— в устоявшемся горизонтальном полете угол тангажа +4 градуса, на скорости приборной 750 км/ч и высоте 3900 м
Попутно выявил «косяк» в показаниях топливомера, который вместо остатка 12 000 кг, показывает 17800кг.
1. Попробуйте «обрезать» верх фонаря по КИ-13 и вытянуть всю центральную панель незначительно вверх, за исключением обоих боковых пультов. Само — собой соблюдая пропорции обвода фонаря.
Этим вы исправите геометрию и частично размер приборов в панели. Сейчас они овальные и разнокалиберные (за исключением оригинальных).
2. Почему клин на д/з работает?
Вы не площадью крыла играйтесь, а редактированием секции 1101 и вдумчивым анализом 400-сотых секций air файла…
1.Вверх центральную панель специально не вытягивал, т.к. боролся за каждый квадратный сантиметр вида из кабины «на улицу». Нижний обрез НЧФ старался установить по центру экрана монитора, что бы глазам было комфортнее считывать и «Вид на улицу», и вид на приборы. 2Д-кабину делал с расчетом, что бы в ней можно было взлетать и садиться с «видами на улицу», приближенными к реальности. Приборы сделал специально немного овальными, т.к. мы в реальной кабине смотрим на них чуть чуть сверху, и они не только кажутся овальными, но еще и зауженными внизу (правда это реализовывать не стал), бонусом к этой овальности добавилась площадь «вида на улицу». Разнокалиберность буду исправлять. Еще и цвет приборов надо подогнать под единообразный.
2.Клин в процессе изготовления, нарисована только основа. Стрелки и шкалы еще надо делать.
Edited by Жека55
Тогда соблюдайте все законы аксонометрии в рисунке, а не только избранные элементы. В итоге выйдет единая композиция…