Я хотел для себя выяснить: на сколько трудно в условиях очень низкой видимости и бокового ветра по приборам (точнее, используя директора) сбалансировать и вывести самолет более-менее точно на ось ВПП.
В режиме ILS по ромбикам — это гораздо труднее, хотя тоже очень интересная задача, просто не хотелось на первом этапе (после длительного перерыва) заморачиваться с расчетом угла сноса.
Да не трудно, если знать «методику». Не «гоняться за стрелкой» а «распознал отклонение, скорректировал, подождал, увидел результат». Дальше по кругу.
Угол сноса сам автоматически получится, если держать «планку» по центру. «Cessna» хороша для тренировок тем, что «вертлявая» (легче и быстрее выводить на курс) и тем, что «директоров» нету (мешают только, праааативные)…
ILS штука «угловая», чем ближе к полосе, тем чувствительность больше… Соответственно и размах коррекций должен уменьшаться до мизерных.
Edited by vladk
demidvip1564
15.10.2020 в 08:31
54 minutes ago, vladk said:
ILS штука «угловая», чем ближе к полосе, тем чувствительность больше… Соответственно и размах коррекций должен уменьшаться до мизерных.
Поэтому изменение курса при следовании по курсовому маяку рекомендуется держать в пределах ширины указателя курса на ND. То есть ширина того самого heading bug. Сколько она там? Градуса 2-3 в каждую сторону или типа того.
Edited by demid
mars_20813
15.10.2020 в 08:34
35 минут назад, vladk пишет:
Угол сноса сам автоматически получится, если держать «планку» по центру.
Да, но это достигается за несколько итераций, по крайней мере у не очень опытного пилота.
И лично у меня часто ВПП подплывает под самолет раньше, чем этот угол сноса определился и самолет сбалансировался в требуемом направлении…
«По ромбикам» — очень интересная задача, но мне хотелось сначала полетать по директорам, а затем уже набивать руку для полета по ромбикам.
35 минут назад, vladk пишет:
«Cessna» хороша для тренировок тем, что «вертлявая» (легче и быстрее выводить на курс)
Согласен. Спортивные — еще более «вертлявые». Но к инертности каждого самолета нужно привыкать. Боинг после Цессны кажется большим «тормозом».
vladkvip2969
15.10.2020 в 08:47
On 10/10/2020 at 2:19 AM, AlexKz said:
Попробуйте ради экссперемента нажимать APP сразу после выхода на посадочную прямую. Грубо говоря, так:
15 minutes ago, mars_208 said:
И лично у меня часто ВПП подплывает под самолет раньше, чем этот угол сноса определился и самолет сбалансировался в требуемом направлении…
«По ромбикам» — очень интересная задача, но мне хотелось сначала полетать по директорам, а затем уже набивать руку для полета по ромбикам.
Возможно, Вы начинаете слишком близко к полосе и Вам приходится «стабилизироваться» одновременно и по курсу и по «глиссаде». Попробуйте как Вам нарисовал AlexKz. Сначала, за несколько миль до «глиссады», разобраться с локалайзером (установить тот самый угол сноса), потом «добавить» глиссаду…
В «реале» «набивают руку» сначала «по ромбикам». По «директорам» потом. Просто потому-что на «учебной мелкоте» «директоров», в большинстве случаев, нет вообще.
Edited by vladk
vladkvip2969
15.10.2020 в 09:05
27 minutes ago, demid said:
Поэтому изменение курса при следовании по курсовому маяку рекомендуется держать в пределах ширины указателя курса на ND. То есть ширина того самого heading bug. Сколько она там? Градуса 2-3 в каждую сторону или типа того.
«Ширина» самого локалайзера порядка 2.5 градуса в одну сторону, плюс-минус (стандартная глиссада, заметьте — 3 градуса). 3/4 отклонение по курсу на «минимуме» — субъективно это уже «поперёк полосы». Так что коррекция в 2-3 градуса — это на довольно большом расстоянии. Если близко — «ты не крути, ты только подумай крутить… И будет в самый раз».
mars_20813
15.10.2020 в 09:29
41 минуту назад, vladk пишет:
Возможно, Вы начинаете слишком близко к полосе и Вам приходится «стабилизироваться» одновременно и по курсу и по «глиссаде». Попробуйте как Вам нарисовал AlexKz. Сначала, за несколько миль до «глиссады», разобраться с локалайзером (установить тот самый угол сноса), потом «добавить» глиссаду…
Да. У меня примерно так и происходило. Хотя я поворачивал на курс где-то за 7-8 миль до торца ВПП. Скорее всего, это мало.
Буду пробовать сначала поймать курс на большем удалении от торца, а затем уже ловить и глиссаду.
Edited by mars_208
mars_20813
15.10.2020 в 09:37
50 минут назад, vladk пишет:
В «реале» «набивают руку» сначала «по ромбикам». По «директорам» потом. Просто потому-что на «учебной мелкоте» «директоров», в большинстве случаев, нет вообще.
Да. Это в «реале»!
Но «виртуальный» мир приводит к тому, что иногда всё переворачивается с ног на голову, и хочется сразу сесть в левое кресло Boeing-747, либо Конкорда.
А потом, естественно, удивляемся, что что-то пошло не так!
Edited by mars_208
demidvip1564
15.10.2020 в 10:02
30 minutes ago, mars_208 said:
Да. У меня примерно так и происходило. Хотя я поворачивал на курс где-то за 7-8 миль до торца ВПП. Скорее всего, это мало.
Буду пробовать сначала поймать курс на большем удалении от торца, а затем уже ловить и глиссаду.
Расстояние, на котором подходите к глиссаде, зависит от высоты ее захвата. В большинстве портов это в районе 3 тыс футов и выходят на курс на удалении порядка 10 миль
mars_20813
16.10.2020 в 08:30
В 14.10.2020 в 13:15, mars_208 пишет:
В .youtube есть видео, в котором на 11:30 затрагивается та же проблема с вертикальной планкой директора (у дефолтных B-737 и А-321).
Это еще одно подтверждение, что проблема не только у меня одного!
P.S. Ну и еще чуть-чуть насчет:
В 11.10.2020 в 11:34, mars_208 пишет:
Может стоит перейти на FS-9?
В FS-2004 на дефолтном Боинге-737-400 проблема с директорами не проявляется. Там всё работает четко! Но графика (очевидно) заметно хуже!
Edited by mars_208
Zakarumit4
01.11.2020 в 05:12
FSX-SE, как решить такую проблему, что то с NET Framework?
Jla6yx120
01.11.2020 в 14:04
8 часов назад, Zakarumit пишет:
FSX-SE, как решить такую проблему, что то с NET Framework?
Скрытый текст
Если нажать Quit то ПО, сообщившее об ошибке, закроется. Ну а Continue продолжит работу неисправного ПО.
Прежде выясните какое ПО требует лечения. У меня такое сообщение выдавал FSXWX (погодник). Скачал с офф ресурса обновленный и проблема решилась.
KOTBAGAMOT0
19.11.2020 в 06:41
Здравствуйте.
On 8/3/2008 at 2:20 AM, Slava aviator said:
Здравствуйте.
Я запутался.
Вы пишете : » ну вобщем решили мы в теме», …»создать эту тему», «товариши», «ПИСАТЬ ЗДЕСЬ И ТОЛЬКО ЗДЕСЬ!»…
Это шутка такая ?
Так где писать то… «Здесь, или здесь» ?
Jla6yx120
19.11.2020 в 18:25
11 часов назад, KOTBAGAMOT пишет:
Здравствуйте.
Я запутался.
Что нужно, чтобы тебя распутать?
makc_PILOT0
20.11.2020 в 20:21
Помогите, пожалуйста.
Купил FSX Steam Edition и не понял, как закрепить камеру, двигать могу, а закрепить нет — всегда возвращается в исходную точку. Заранее спасибо
Shirokuma463
21.11.2020 в 02:41
6 hours ago, makc_PILOT said:
Помогите, пожалуйста.
Купил FSX Steam Edition и не понял, как закрепить камеру, двигать могу, а закрепить нет — всегда возвращается в исходную точку. Заранее спасибо
C камерой в FSX поможет программа ChasePlane (или схожая EzDoc). Стандартное управление камерой оставляет желать лучшего.
Коллеги! Что-то я подзабыл есть разница какой сценарий подключен выше, а какой ниже или нет? Дело в том, что у меня недавно ОРБХ обновился, после чего начали полеты вылетать в самые произвольные моменты времени. Сначала обнаружил, что конфликтует вектор и Новосибирск, вектор снес от греха подальше, проблема на какое-то время пропала, потом ОРБХ обновился и все по новой. Заглянул в сценарии и увидел, что все от ОРБХ оказалось на верху, а все доппорты внизу, раньше было наоборот. Отсюда вопрос про порядок подключения сценариев.
Jla6yx75
01.06.2021 в 18:31
В 27.04.2021 в 05:03, бонус пишет:
все от ОРБХ оказалось на верху, а все доппорты внизу, раньше было наоборот. Отсюда вопрос про порядок подключения сценариев.
Вот я тоже хотел бы уточнить этот вопрос. У меня на данный момент в библиотеке сценариев, Все от ORBX установлено над дефолтом (кроме некоторых каталогов вектора), а выше все сторонние сценарии. Но вот какая штука, например аэродром (LSGL) Lausanne La Blecherette (Швейцария) вдруг провалился на 70-100 футов ниже поверхности. В Канаде так же аэропорт Whitehorse Intl (CYXY) провалился футов на 60. До установки ORBX с этими аэропортами все было норм. Вот и думаю, то ли я нарушил порядок подключения сценариев. А то ли эти сценарии созданы без учета изменений, вносимых продуктами ORBX? Может кто подскажет?
Примечание: оба указанных сценария взяты на AVSIM Library.
Edited by Jla6yx
disp-nrsk1392
01.06.2021 в 20:24
1 час назад, Jla6yx пишет:
Вот я тоже хотел бы уточнить этот вопрос.
Ответ на этот вопрос существует давным-давно, с момента появления дополнений от ORBX. Надо поставить порты в исключения. Сделать это можно двумя способами, непосредственно через панель управления или вручную. Как это делается расписывать не буду, всё уже расписано до нас. Легальный орбикс устанавливается через централ и расставляет свои аддоны в симе сам, независимо от хотелок симера (я имею ввиду приоритет). Нелегальный контент на этом форуме не обсуждается…
А вообще, стоит почитать порядок использования аддонов от орбиксов, причем читать внимательно и с самого начала. Многие вопросы отпадут сами собой.
Edited by disp-nrsk
Jla6yx75
01.06.2021 в 21:13
47 минут назад, disp-nrsk пишет:
Легальный орбикс устанавливается через централ и расставляет свои аддоны в симе сам, независимо от хотелок симера (я имею ввиду приоритет). Нелегальный контент на этом форуме не обсуждается…
А вообще, стоит почитать порядок использования аддонов от орбиксов, причем читать внимательно и с самого начала. Многие вопросы отпадут сами собой.
О нелегальном и нет разговоров. Прежде чем устанавливать продукты ORBX я очень долго изучал как это работает и что дает. Так же внимательно изучил прилагаемые документы. Перед установкой удалил все сторонние сценарии, установил централ. Через него установил библиотеки и на что хватило денег (базовый, вектор, северная Америка LC и меш, Европа LC). А после этого поставил сценарии портов что у меня есть, все они в открытом доступе. Потому и спрашиваю: может я сделал что не правильно?
Edited by Jla6yx
Нangar-1827
02.06.2021 в 13:35
В 27.04.2021 в 12:03, бонус пишет:
Коллеги! Что-то я подзабыл есть разница какой сценарий подключен выше, а какой ниже или нет? Дело в том, что у меня недавно ОРБХ обновился, после чего начали полеты вылетать в самые произвольные моменты времени. Сначала обнаружил, что конфликтует вектор и Новосибирск, вектор снес от греха подальше, проблема на какое-то время пропала, потом ОРБХ обновился и все по новой. Заглянул в сценарии и увидел, что все от ОРБХ оказалось на верху, а все доппорты внизу, раньше было наоборот. Отсюда вопрос про порядок подключения сценариев.
Jla6yx75
02.06.2021 в 13:37
Свои ошибки нашел.
Продукты ORBX были установлены 15 мая 2021г, и после этого централ ни разу не запускал. Сверху поставил свои аэропорты. Вчера вечером запустил централ, обновились библиотеки, вектор и еще чго-то (не запомнил). В результате в библиотеке сценариев почти все продукты ORBX оказались в топе списка. Выходит что добавлять свои сценарии нужно ниже ORBX? VECTOR Configuration Tool по каким-то причинам ( а может так и должно было быть) не установил ярлыка в каталоге ORBX в меню пуск и поэтому я про него благополучно забыл. В общем конфликтующие порты нашел и отправил в исключения, в результате аэродром Лозаны вернулся к дефолту (VECTOR Configuration Tool совсем отключил этот сценарий). Отсюда вопрос: есть ли другие доступные способы поправить превышение аэродрома, что бы сценарий не конфликтовал?
Edited by Jla6yx
disp-nrsk1392
02.06.2021 в 14:05
29 минут назад, Jla6yx пишет:
Свои ошибки нашел.
Ну вот, а говорил что всё делал правильно. Не стоит зарекаться!
Свои аддоны орбикс расставляет сам, не спрашивая хотелок симера. Я уже написал об этом. И не надо ему мешать. А свои сцены можно поставить куда угодно. По поводу Лозаны… Вектор не отключил его, он, скорее всего, просто не знает такого порта (есть у орбиксов такая заморочка). Надо найти в папках вектора файлы, отвечающие за этот порт (как я понял LSGL) и дефолт деактивировать…
Edited by disp-nrsk
Jla6yx75
02.06.2021 в 15:18
1 час назад, disp-nrsk пишет:
Надо найти в папках вектора файлы, отвечающие за этот порт (как я понял LSGL) и дефолт деактивировать…
Спасибо, поищу. И, кстати, толи в результате обновления библиотек, а толи от изменения приоритета сцен окружающий мир стал красивее. Появилось больше дорог и мелких речушек. Летать ПВП стало приятней и проще, так как появилось больше ориентиров.
Edited by Jla6yx
disp-nrsk1392
02.06.2021 в 15:20
1 минуту назад, Jla6yx пишет:
Спасибо, поищу. И, кстати, толи в результате обновления библиотек, а толи от изменения приоритета сцен окружающий мир стал красивее. Появилось больше дорог и мелких речушек. Летать ПВП стало приятней и проще, так как появилось больше ориентиров.
Да не трудно, если знать «методику». Не «гоняться за стрелкой» а «распознал отклонение, скорректировал, подождал, увидел результат». Дальше по кругу.
Угол сноса сам автоматически получится, если держать «планку» по центру. «Cessna» хороша для тренировок тем, что «вертлявая» (легче и быстрее выводить на курс) и тем, что «директоров» нету (мешают только, праааативные)…
ILS штука «угловая», чем ближе к полосе, тем чувствительность больше… Соответственно и размах коррекций должен уменьшаться до мизерных.
Edited by vladk
Поэтому изменение курса при следовании по курсовому маяку рекомендуется держать в пределах ширины указателя курса на ND. То есть ширина того самого heading bug. Сколько она там? Градуса 2-3 в каждую сторону или типа того.
Edited by demid
Да, но это достигается за несколько итераций, по крайней мере у не очень опытного пилота.
И лично у меня часто ВПП подплывает под самолет раньше, чем этот угол сноса определился и самолет сбалансировался в требуемом направлении…
«По ромбикам» — очень интересная задача, но мне хотелось сначала полетать по директорам, а затем уже набивать руку для полета по ромбикам.
Согласен. Спортивные — еще более «вертлявые». Но к инертности каждого самолета нужно привыкать. Боинг после Цессны кажется большим «тормозом».
Возможно, Вы начинаете слишком близко к полосе и Вам приходится «стабилизироваться» одновременно и по курсу и по «глиссаде». Попробуйте как Вам нарисовал AlexKz. Сначала, за несколько миль до «глиссады», разобраться с локалайзером (установить тот самый угол сноса), потом «добавить» глиссаду…
В «реале» «набивают руку» сначала «по ромбикам». По «директорам» потом. Просто потому-что на «учебной мелкоте» «директоров», в большинстве случаев, нет вообще.
Edited by vladk
«Ширина» самого локалайзера порядка 2.5 градуса в одну сторону, плюс-минус (стандартная глиссада, заметьте — 3 градуса). 3/4 отклонение по курсу на «минимуме» — субъективно это уже «поперёк полосы». Так что коррекция в 2-3 градуса — это на довольно большом расстоянии. Если близко — «ты не крути, ты только подумай крутить… И будет в самый раз».
Да. У меня примерно так и происходило. Хотя я поворачивал на курс где-то за 7-8 миль до торца ВПП. Скорее всего, это мало.
Буду пробовать сначала поймать курс на большем удалении от торца, а затем уже ловить и глиссаду.
Edited by mars_208
Да. Это в «реале»!
Но «виртуальный» мир приводит к тому, что иногда всё переворачивается с ног на голову, и хочется сразу сесть в левое кресло Boeing-747, либо Конкорда.
А потом, естественно, удивляемся, что что-то пошло не так!
Edited by mars_208
Расстояние, на котором подходите к глиссаде, зависит от высоты ее захвата. В большинстве портов это в районе 3 тыс футов и выходят на курс на удалении порядка 10 миль
P.S. Ну и еще чуть-чуть насчет:
В FS-2004 на дефолтном Боинге-737-400 проблема с директорами не проявляется. Там всё работает четко! Но графика (очевидно) заметно хуже!
Edited by mars_208
FSX-SE, как решить такую проблему, что то с NET Framework?
Если нажать Quit то ПО, сообщившее об ошибке, закроется. Ну а Continue продолжит работу неисправного ПО.
Прежде выясните какое ПО требует лечения. У меня такое сообщение выдавал FSXWX (погодник). Скачал с офф ресурса обновленный и проблема решилась.
Здравствуйте.
Что нужно, чтобы тебя распутать?
Помогите, пожалуйста.
Купил FSX Steam Edition и не понял, как закрепить камеру, двигать могу, а закрепить нет — всегда возвращается в исходную точку. Заранее спасибо
C камерой в FSX поможет программа ChasePlane (или схожая EzDoc). Стандартное управление камерой оставляет желать лучшего.
Продается тут:
https://orbxdirect.com/product/p42-chaseplane
Какой меш есть нормальный для США? Можно платный.
Коллеги! Что-то я подзабыл есть разница какой сценарий подключен выше, а какой ниже или нет? Дело в том, что у меня недавно ОРБХ обновился, после чего начали полеты вылетать в самые произвольные моменты времени. Сначала обнаружил, что конфликтует вектор и Новосибирск, вектор снес от греха подальше, проблема на какое-то время пропала, потом ОРБХ обновился и все по новой. Заглянул в сценарии и увидел, что все от ОРБХ оказалось на верху, а все доппорты внизу, раньше было наоборот. Отсюда вопрос про порядок подключения сценариев.
Вот я тоже хотел бы уточнить этот вопрос. У меня на данный момент в библиотеке сценариев, Все от ORBX установлено над дефолтом (кроме некоторых каталогов вектора), а выше все сторонние сценарии. Но вот какая штука, например аэродром (LSGL) Lausanne La Blecherette (Швейцария) вдруг провалился на 70-100 футов ниже поверхности. В Канаде так же аэропорт Whitehorse Intl (CYXY) провалился футов на 60. До установки ORBX с этими аэропортами все было норм. Вот и думаю, то ли я нарушил порядок подключения сценариев. А то ли эти сценарии созданы без учета изменений, вносимых продуктами ORBX? Может кто подскажет?
Примечание: оба указанных сценария взяты на AVSIM Library.
Edited by Jla6yx
Ответ на этот вопрос существует давным-давно, с момента появления дополнений от ORBX. Надо поставить порты в исключения. Сделать это можно двумя способами, непосредственно через панель управления или вручную. Как это делается расписывать не буду, всё уже расписано до нас. Легальный орбикс устанавливается через централ и расставляет свои аддоны в симе сам, независимо от хотелок симера (я имею ввиду приоритет). Нелегальный контент на этом форуме не обсуждается…
А вообще, стоит почитать порядок использования аддонов от орбиксов, причем читать внимательно и с самого начала. Многие вопросы отпадут сами собой.
Edited by disp-nrsk
О нелегальном и нет разговоров. Прежде чем устанавливать продукты ORBX я очень долго изучал как это работает и что дает. Так же внимательно изучил прилагаемые документы. Перед установкой удалил все сторонние сценарии, установил централ. Через него установил библиотеки и на что хватило денег (базовый, вектор, северная Америка LC и меш, Европа LC). А после этого поставил сценарии портов что у меня есть, все они в открытом доступе. Потому и спрашиваю: может я сделал что не правильно?
Edited by Jla6yx
Свои ошибки нашел.
Продукты ORBX были установлены 15 мая 2021г, и после этого централ ни разу не запускал. Сверху поставил свои аэропорты. Вчера вечером запустил централ, обновились библиотеки, вектор и еще чго-то (не запомнил). В результате в библиотеке сценариев почти все продукты ORBX оказались в топе списка. Выходит что добавлять свои сценарии нужно ниже ORBX? VECTOR Configuration Tool по каким-то причинам ( а может так и должно было быть) не установил ярлыка в каталоге ORBX в меню пуск и поэтому я про него благополучно забыл. В общем конфликтующие порты нашел и отправил в исключения, в результате аэродром Лозаны вернулся к дефолту (VECTOR Configuration Tool совсем отключил этот сценарий). Отсюда вопрос: есть ли другие доступные способы поправить превышение аэродрома, что бы сценарий не конфликтовал?
Edited by Jla6yx
Ну вот, а говорил что всё делал правильно. Не стоит зарекаться!
Свои аддоны орбикс расставляет сам, не спрашивая хотелок симера. Я уже написал об этом. И не надо ему мешать. А свои сцены можно поставить куда угодно. По поводу Лозаны… Вектор не отключил его, он, скорее всего, просто не знает такого порта (есть у орбиксов такая заморочка). Надо найти в папках вектора файлы, отвечающие за этот порт (как я понял LSGL) и дефолт деактивировать…
Edited by disp-nrsk
Спасибо, поищу. И, кстати, толи в результате обновления библиотек, а толи от изменения приоритета сцен окружающий мир стал красивее. Появилось больше дорог и мелких речушек. Летать ПВП стало приятней и проще, так как появилось больше ориентиров.
Edited by Jla6yx
Библиотеки повлияли.