Сюда бы грамотных программистов… Чтобы разобрать ядро сима и сделать физику сима как у XPlane 10, и сим станет просто сокровищем в виртуальном небе, ибо эдденов на FSX колоссальное кол-во, нежели на XPlane…
Полностью согласен!
Pinhas
02.03.2012 в 10:56
romin46, on 02 Март 2012 — 10:07, said:
Полностью согласен!
HTRовцы прикрутили JBsim к ФСХ, если кому интересно.
Pinhas
02.03.2012 в 11:15
gosha-z, on 02 Март 2012 — 11:10, said:
Топикстартеру: сколько раз в жизни вы иду запускали?
Не так много. Раз 500.
gosha-z
02.03.2012 в 11:10
Топикстартеру: сколько раз в жизни вы иду запускали?
hertz500
02.03.2012 в 21:14
А не прще портировать из 2004 в fsx?
Sergeevich
02.03.2012 в 21:19
Расковыряли бы 9-ку, для начала.
sindikat
03.03.2012 в 01:25
Ох-не нравятся мне —эти эксперементы .Уж больно дорого они обходятся
gosha-z
03.03.2012 в 06:40
Pinhas (02 Март 2012 — 11:15) писал:
Не так много. Раз 500.
Тогда вообще проблем не вижу. Запускайте 501-й — и вперед.
opv
03.03.2012 в 15:44
Действительно, «а давайте расковыряем FSX». Награда — «по шапке» от Microsoft (или в суд для наиболее настырных) за нарушение EULA. Тем более, что они все сами раскопали и продают (не безвозмездно, то бишь не даром) в виде ESP.
Pinhas
03.03.2012 в 16:32
Кто еще чего умного скажет? На Доусона уже написали «куда следует», товарищи доброжелатели?
ag111
03.03.2012 в 17:16
А давайте намоем тонну золота. Нужны опытные рабы.
Мои полтонны занесете по адресу.
RAID
03.03.2012 в 17:43
не вижу смысла в продолжении этого бреда.
Freddie
03.03.2012 в 20:16
Stetter (01 Март 2012 — 12:46) писал:
Обледенение великолепно смодулировано в Cessna mustang от flight1, там и кромка крыла покрывается визуально льдом (перелняя часть) и стёкла кабины индевеют, просто супер и ЛТХ самолёта теряются, происходит обнуление скорости при замерзании ПДД, и угол атаки увеличивается за счёт утяжеления самолёта из за льда и итд.И всё это происходит «к месту» тоесть когда активскай выдаёт условия для обледенения,то mustang их тут же моделирует, тоесть это на Рандомное явление, а именно симулируемое.В этом же мустанге великолепно так жн смоделирована КСЦ, когда долждь и полоса мокрая пока вы не включите по русски говоря АБС, на поворотах вы не будете попадать в разметку, а на больших скоростях руления, просто выкатыватся на газон. Так что всё в FSX есть, просто надо грамотно описать всё это, как это сдлали спецы из Flight 1.
PS Подобные признаки обледенения и КСЦ великолепно смодулированы так же в модели L-39 от Lotus.
Господи… где же Гладков?
Uncle_Sam
03.03.2012 в 21:52
Freddie (04 Март 2012 — 01:16) писал:
Господи… где же Гладков?
Сын мой, он в режиме предмодера. Привыкайте…и не ропщите
Freddie
03.03.2012 в 21:58
Вот так всегда. Когда он больше всего нужен. Все-таки без санитара леса на авсиме никак не обойтись. Никак.
Rokerspase
08.03.2012 в 00:32
Хм ,измените хоть что нибудь в FSX может посмотрят и продолжат,хотя если посмотреть то ковырять сим приходилось всем,в той или иной мере.
TYR
08.03.2012 в 14:19
Pinhas (01 Март 2012 — 10:45) писал:
2. Разобраться с перегревом движков — Мустанг из Разгона же портится?
Иногда полезно проходить обучающие задания из игры. Надо просто прочитать брифинг перед миссией «Рино, обучающий полет», там вкратце все написано. А еще лучше зайти в учебный центр и почитать подробнее про Мустанг в статье «Советы по пилотированию Р51…», в частности про антидетонационный впрыск:
«Одна из самых серьезных проблем, с которыми вы столкнетесь в ходе гонок на P-51 — перегрев двигателя. Перегрев приводит к катастрофическим результатам, но в игре Flight Simulator P-51 оборудован системой, позволяющей охладить двигатель.
Неконтролируемая детонация воздушно-топливной смеси в одном или нескольких цилиндрах — прямое следствие высокой температуры на впуске. Бороться с этим помогает система АДВ. Детонация может привести к повреждению поршней, шатунов и коленчатого вала.» и т.д.
Вкл/Выкл — SHIFT+X(настройки управления>кнопки>двигатели>переключение клапана резервуара с антиденотационным впрыском).
Pinhas
08.03.2012 в 15:23
TYR (08 Март 2012 — 19:19) писал:
Вкл/Выкл — SHIFT+X(настройки управления>кнопки>двигатели>переключение клапана резервуара с антиденотационным впрыском).
Любой двигатель при определнной смеси и оборотах должен давать детонацию. Однако этого в симе нет.
TYR
08.03.2012 в 16:03
Pinhas (08 Март 2012 — 20:23) писал:
Любой двигатель при определнной смеси и оборотах должен давать детонацию. Однако этого в симе нет.
Это есть и реализованно на Р51. Пройдите же миссию наконец, почитайте. Там речь идет о спортивной версии Мустанга с более повышенной, чем у серийного образца, мощностью двигателя. Отчего и имеется такая повышенная чувствительность к перегреву и детонации соответственно. Поэтому не вижу смысла дублировать еще раз свой текст выше. Пользоваться или не пользоваться АДВ на Мустанге, дело личное. Но однозначно полет, при максимальных оборотах двигателя, без его использования будет по прежнему недолгим на дефолтном Р51…
Hansa
09.03.2012 в 23:20
На мой взгляд можно попробовать скрестить Flight и FSX. Попробовать выдрать всякие там шейдеры и спецэффекты… Не факт конечно, что заработает так же быстро и удастся скрестить, но попытка не пытка. Там вполне вероятно, что движок может быть тот же, просто модифицированный под текущие реалии.
BudSvo
11.03.2012 в 17:37
Hansa (10 Март 2012 — 04:20) писал:
На мой взгляд можно попробовать скрестить Flight и FSX. Попробовать выдрать всякие там шейдеры и спецэффекты… Не факт конечно, что заработает так же быстро и удастся скрестить, но попытка не пытка. Там вполне вероятно, что движок может быть тот же, просто модифицированный под текущие реалии.
Точно ! Отличная идея ! Берешь пятак папок из АЫЧ и вставляешь их в корневую Флайт. Ну папки для аддонов ,самолетов ,сценариев и тд ..Если все это заработает ,то движок у них точно один и проблема решена.
Закрываем тему!
Сообщение отредактировал Uncle_Sam: 01 Март 2012 — 23:42
RAID, on 01 Март 2012 — 23:26, said:
Оночемихалыч! Может раздел .cfg .air файла подскажете где это прописано? А то я как то проглядел.
http://www.fsairline….php?f=2&t=5105
AirGh0sT, on 01 Март 2012 — 22:25, said:
Полностью согласен!
romin46, on 02 Март 2012 — 10:07, said:
HTRовцы прикрутили JBsim к ФСХ, если кому интересно.
gosha-z, on 02 Март 2012 — 11:10, said:
Не так много. Раз 500.
Тогда вообще проблем не вижу. Запускайте 501-й — и вперед.
Мои полтонны занесете по адресу.
PS Подобные признаки обледенения и КСЦ великолепно смодулированы так же в модели L-39 от Lotus.
Господи… где же Гладков?
Сын мой, он в режиме предмодера. Привыкайте…и не ропщите
Иногда полезно проходить обучающие задания из игры. Надо просто прочитать брифинг перед миссией «Рино, обучающий полет», там вкратце все написано. А еще лучше зайти в учебный центр и почитать подробнее про Мустанг в статье «Советы по пилотированию Р51…», в частности про антидетонационный впрыск:
«Одна из самых серьезных проблем, с которыми вы столкнетесь в ходе гонок на P-51 — перегрев двигателя. Перегрев приводит к катастрофическим результатам, но в игре Flight Simulator P-51 оборудован системой, позволяющей охладить двигатель.
Неконтролируемая детонация воздушно-топливной смеси в одном или нескольких цилиндрах — прямое следствие высокой температуры на впуске. Бороться с этим помогает система АДВ. Детонация может привести к повреждению поршней, шатунов и коленчатого вала.» и т.д.
Вкл/Выкл — SHIFT+X(настройки управления>кнопки>двигатели>переключение клапана резервуара с антиденотационным впрыском).
Любой двигатель при определнной смеси и оборотах должен давать детонацию. Однако этого в симе нет.
Это есть и реализованно на Р51. Пройдите же миссию наконец, почитайте. Там речь идет о спортивной версии Мустанга с более повышенной, чем у серийного образца, мощностью двигателя. Отчего и имеется такая повышенная чувствительность к перегреву и детонации соответственно. Поэтому не вижу смысла дублировать еще раз свой текст выше. Пользоваться или не пользоваться АДВ на Мустанге, дело личное. Но однозначно полет, при максимальных оборотах двигателя, без его использования будет по прежнему недолгим на дефолтном Р51…
Точно ! Отличная идея ! Берешь пятак папок из АЫЧ и вставляешь их в корневую Флайт. Ну папки для аддонов ,самолетов ,сценариев и тд ..Если все это заработает ,то движок у них точно один и проблема решена.