Ага,очко у них сыграло,как же?! Если б у них очко сыграло,они б в жизни не сели!
Timыч
09.05.2003 в 11:45
вылетел на ту204 из Франкурта на Майне в Новосиб,
включил автопилот и пошел на кухню поесть,прихожу самолет в штопоре и земля в трех метрах:D
че за глюк?
вот качните вам понравиться интересно как он потом сел (посадка а-321 авиакомпании тап в португалии)
давайте делиться ссылками на такие видео
Zigan
10.05.2003 в 07:08
Цитата
Первоначальное сообщение от Timыч вылетел на ту204 из Франкурта на Майне в Новосиб,
включил автопилот и пошел на кухню поесть,прихожу самолет в штопоре и земля в трех метрах:D
че за глюк?
А можно поинтересоваться. Где Ту-204 взял? На моей памяти только один, для траффика из B-757-го переделанный.
Ты на каком летаешь, поделись информацией.;)
Да, и если другой, не тот что у меня, можно скрин пожайлуста!
Timыч
10.05.2003 в 08:06
не знаю,мне друг ставил. вроде бы из боинга сделанный,так как ну не совсем он в реале такой как в симе у меня.
скрины постараюсь!!!
вылетел на ту204 из Франкурта на Майне в Новосиб,
включил автопилот и пошел на кухню поесть,прихожу самолет в штопоре и земля в трех метрах:D
че за глюк?
А в автопилоте была выставлена полётная скорость, высота и курс? И автотягу включал? Если там всюду были нули, то результат налицо.
Leardjet45
17.05.2009 в 21:53
Timыч (2.05.2003 16:58):
бывали ли у вас авиакатастрофы?
или столкновения со встречными судами?
вот у меня был случай: летел на ил-86.
высота 11 тыс.метров, тут он сорвался в штопор и бухнулся в море… 😀 🙁 я не мог ничего поделать!!!!
а с трафом я сталкивался один раз, диспетчер дал разрещение на посадку,я уже коснулся шасси полосу,как увидел борт сркливающий с полосы… ну я и чиркнул крылом;)
Грешен, было всякое: и несколько раз ломал одну из основных стоек на Боинге-737-400 (на посадке не успевал выровнять), и при взлёте из Аспен-Питкин ко/Сарди ночью на Муни М20Браво в гору врезался, при посадке там же благополучно угробил сперва Муни Браво, потом Цессну Караван Амфибию (слишком резко завиражил), потом Кинг Эйр-350 (первый раз заходил по приборам, не рассчитал и меня понесло вправо, а на выравнивании зарыл крыло в землю)… ещё тот же Боинг-737-400 пару раз грохал в Палермо, а уж сколько 777-300 перегробил на выравнивании (слишком высоко выравнивал)… в общем, как в Библии, «числа металлу не было, до того было его много :sarcastic: 😀 «. А учёба — вообще страхи Господние, там я грохался через раз.
Brouk Nsk
17.05.2009 в 22:00
Leardjet45 (18.05.2009 01:39):
Timыч (9.05.2003 14:45):
вылетел на ту204 из Франкурта на Майне в Новосиб,
включил автопилот и пошел на кухню поесть,прихожу самолет в штопоре и земля в трех метрах:D
че за глюк?
А в автопилоте была выставлена полётная скорость, высота и курс? И автотягу включал? Если там всюду были нули, то результат налицо.
Ну нифига тему поднял =)
5 лет прошло.
Я и есть Тимыч. Пароль просто где то потерял от того аккаунта =) Да и было мне тогда 13 лет ;)))))
Я уже не помню что там было =)
Leardjet45
17.05.2009 в 22:07
fan (2.05.2003 18:39):
Был я как-то в командировке 😀 😉 😎 в Триполи(Ливия),летал
там на С130(Геркулес)выполнял рейс Триполи-Йоханнесбург(ЮАР).Видимость ужасная была.Значит даю взлетный режим
и тут передо мною,помоему АТР 72 откудa не возьмись,я резко
штурвал на себя,самолет успел взлететь,ну просто ЧУДОМ избежал аварии,ЧУДОМ!
P.S.Ну вот такой показатеьный случай не согласованности дисечера и пилота.:D
(У меня, правда, в виртуальном варианте), тоже был случай: возвращаюсь с семьёй из отпуска на Гаваях в США, сажусь в Лос-Анжелесе на своём Лирджете-45, передо мной садится Боинг-737-400, а я потихоньку догонял его ещё на глиссаде. Так меня диспетчер не послал на второй круг, а разрешил приземляться на ту же ВПП, где Боинг сел. А он быстро остановился, я захожу, всё выпустил, только коснулся земли — вижу АТАС!!! Тот 737-400 чуть ли не в 200 метрах от меня и я рулю прямо на него! Я в той панике резко дал по тормозам, реверс включил, сворачиваю влево — и он туда же :blink: . В общем, всё закончилось благополучно, но помню, как сейчас: я вырулил аж на газон и ещё метров 30 ехал боком (трава-то скользкая), но не столкнулся и не перевернулся.
Brouk Nsk
17.05.2009 в 22:15
Самая припоминающаяся катастрофа была года два назад, летел на Ту-154 в районе Иркутска, шел в наборе. Включен был автомат тяги. Самолет загружен на 100%. Постепенно начала падать скорость. Эшелон подписанный — 10100. Когда высота была уже намного больше 9000, решил увеличить вертикалку и попробовать быстрее занять эшелон, так как во всю ругался диспетчер. Точно не помню, на какой высоте я остановился, но уже во всю орал АУАСП и стрелка била в красный сектор. Отключил автопилот, самолет резко еще больше задрал нос ( фатальная ошибка, когда в наборе включал стабилизацию высоты, вручную самолет не переводил в нейтральное положение ) и свалился. Как ни пытался его вывести, бесполезно… минуту-две и все. Потом проводил для себя испытания, смог вывести пустой и при выпущенных шасси и закрылках. Но это было гораздо позже.
DOTS154
17.05.2009 в 22:21
садился в Бостоне на Cessna 172 , сзади догнал боинг , мне авария а он дальше полетел. дефолтный дисп даже не собирался предупреждать)
UEMJ
18.05.2009 в 04:37
У меня катастрофы редко бывают. В основном успеваю сбросить сим, встаю и в очередной раз объясняю семье громким и вкрадчивым голосом:»СКОЛЬКО МОЖНО ОБЪЯСНЯТЬ ОДНО И ТО ЖЕ?! Когда я на снижении или глиссаде — НЕ ПОДХОДИТЕ БЛИЖЕ 5 МЕТРОВ К КАБИНЕ!!!». Но раз в три недели всё таки умудряются. То диск сыну запиши, то доче фильм скачай, то забыл что яйца вариться поставил на эшелоне, то из стиральной машины бельё не выложил. Летаю обычно на ПТ Ту-154М Новорсибирск — Сургут. А после таких случаев запускаю Ан-2, взлетаю, триммирую, и кричу в «салон» обиженной семье: «Ну извините, погорячился. Что нужно то было? Только быстро!» :new_russian:
Vit_An
18.05.2009 в 04:49
Brouk Nsk (18.05.2009 06:15):
Включен был автомат тяги.
Низя автомат тяги, тем более в наборе. Никакой логики в наборе его включать.
Mishka80
18.05.2009 в 05:53
У меня вначале было много аварий и катастроф, но с опытом их число уменьшается :rolleyes: Единственное-не всегда удается удачно приземлиться в грозу, при сильном ветре и плохой видимости (сам так устанавливаю настройки). К примеру-при посадке в Сочи почти всегда не успеваю затормозить до конца полосы и выкатываюсь-пока выровняю Ту-154 при сильном ветре, пока плавно коснусь полосы — оказыватся, уже половину полосы пропустил…
Хольгерт
08.10.2009 в 05:21
Да бывали ситуации аварийные , но я пытаюсь уходить от них, пропустить , притормозить, уйти на второй круг.
часто на рулении дефолтный катится, а дисп тебе дает добро не посмотрел по сторонам и вьехал хвостом ему в бок :buy2: вот такие дефолтные диспы !!!! B)
sergf229
08.10.2009 в 11:20
Пару дней назад полетал на Коммандере на Бартолемее. Интересный и красивый островок.
Машинку решил испытать.
Аккуратненько так снижаюсь, выравниваю. Касание. А где касание???
Ну, так и прыгал до конца полосы. Оказывается, что чеклисты еще никто не отменял.
Шасси-то я забыл выпустить!
Вот так вот, опыт (какой-никакой) может перерасти в самоуверенность. :new_russian:
В результате — происшествие.
Потом виртуальные пилоты всю ночь бухали.
Maxfactor
08.10.2009 в 20:56
Совершенно позорный случай. После отстранил себя от полетов на неделю. HS.748. FSPassengers. Взлетаю. Набираю высоту. И вдруг встает один двигатель. Что такое? Через пару минут встал второй. Упс… Проверяю все — срезка топлива правильная, температура турбин перед остановкой двигателей тоже в норме… Замечаю две желтых лампы на пьедестале, рядом с тумблерами подогрева топлива, которые… выключены! Топливо замерзло. Включаю подогрев топлива, пытаюсь перезапустить двигатели — неудачно, противооблединительные системы работают от самих двигателей, а они стоят. И уже успели замерзнуть. «Все, кранты. ПилИ автостопом» (где я это слышал?) Планирую до ближайшего аэродрома. Не дотягиваю. Пытаюсь перезапустить двигатели у земли — на 1000 футов. Снова неудачно. Даю сигнал бедствия, 7700 на транспондере и пытаюсь посадить самолет на шоссе. Бабах. Итог — погибших нет, но за ремонт самолета пришлось выложить полтора миллиона убитых енотов. Получилось почти буквально — «пилИ автостопом». Еще был случай в испытательном полете на BAC 1-11 (без пассажиров), забыл включить ограничение температуры турбин. Двигатели перегрелись и встали, пришлось планировать в аэропорт без них. Не дотянул, врезался в какое-то здание.
Crow
09.10.2009 в 10:15
Да…бывало у меня…на меня самолёт сел…
Nonius
11.10.2009 в 14:46
Захожу в Ереване на А319, вышел на посадочный курс, дисп разрешает посадку, все, вошел в глиссаду, касаюсь… Опаньки, с противоположного конца полосы взлетает 310 (S7). Даю взлетный, закрылки прибираю до позиции 1, кончилось тем, что каким-то чудом прошел на пару-тройку метров выше 310-го. Жалко, что скрин не получилось заснять, не до того было)))
Tupolev134
11.10.2009 в 15:12
Сегодня в 18:29 по московскому времени, произошла авиа катострофа в районе а/п Шереметьево. Аэробус А319 следовавший по маршруту Волгоград-Москва упал, не долетев 2км до ВПП. На борту находилось 116 виртчеловек, включая членов экипажа. Все находящиеся на борту погибли. Причиной стала нехватка горючего. пилоты до последнего пытались спасти самолет и жизни пасажиров, но из за выпущеных шасси и закрылок, скороть упала слишком силно и самолет вошел в плоский штопор, выйти из которого было уже невозможно!
Rost
11.10.2009 в 23:24
Учитывая причину «трагедии», экипажу следовало стреляться еще до касания :sarcastic:. Или АНЗ налево «ушло» еще до полета?
sereb
12.10.2009 в 12:04
у меня на днях бобик 735 рухнул каменем с эшелона в районе урала, после вылета из москвы. После занятия эшелона экипаж ушел на полтора часа гулять с собакой а при возвращении КВС увидел картину как самолет падает т,к неработают движки, быстрый осмотр приборов показал что произошло замерзание топлива (я и недумал что у вилки это реализовано) вобщем в мануале было написано что стоит поглядывать на датчик температуры баков или если че менять эшелон на теплый а не с собакой гулять))
UGTB
12.10.2009 в 12:52
А у меня ещё не бывало )
Kostas68
15.10.2009 в 06:04
Чо случилось, до сих пор не понимаю. 🙂 ЗАход в автолэнде был.
включил автопилот и пошел на кухню поесть,прихожу самолет в штопоре и земля в трех метрах:D
че за глюк?
вот качните вам понравиться интересно как он потом сел (посадка а-321 авиакомпании тап в португалии)
давайте делиться ссылками на такие видео
Цитата
вылетел на ту204 из Франкурта на Майне в Новосиб,
включил автопилот и пошел на кухню поесть,прихожу самолет в штопоре и земля в трех метрах:D
че за глюк?
А можно поинтересоваться. Где Ту-204 взял? На моей памяти только один, для траффика из B-757-го переделанный.
Ты на каком летаешь, поделись информацией.;)
Да, и если другой, не тот что у меня, можно скрин пожайлуста!
скрины постараюсь!!!
офигеть….
включил автопилот и пошел на кухню поесть,прихожу самолет в штопоре и земля в трех метрах:D
че за глюк?
А в автопилоте была выставлена полётная скорость, высота и курс? И автотягу включал? Если там всюду были нули, то результат налицо.
или столкновения со встречными судами?
вот у меня был случай: летел на ил-86.
высота 11 тыс.метров, тут он сорвался в штопор и бухнулся в море… 😀 🙁 я не мог ничего поделать!!!!
а с трафом я сталкивался один раз, диспетчер дал разрещение на посадку,я уже коснулся шасси полосу,как увидел борт сркливающий с полосы… ну я и чиркнул крылом;)
Грешен, было всякое: и несколько раз ломал одну из основных стоек на Боинге-737-400 (на посадке не успевал выровнять), и при взлёте из Аспен-Питкин ко/Сарди ночью на Муни М20Браво в гору врезался, при посадке там же благополучно угробил сперва Муни Браво, потом Цессну Караван Амфибию (слишком резко завиражил), потом Кинг Эйр-350 (первый раз заходил по приборам, не рассчитал и меня понесло вправо, а на выравнивании зарыл крыло в землю)… ещё тот же Боинг-737-400 пару раз грохал в Палермо, а уж сколько 777-300 перегробил на выравнивании (слишком высоко выравнивал)… в общем, как в Библии, «числа металлу не было, до того было его много :sarcastic: 😀 «. А учёба — вообще страхи Господние, там я грохался через раз.
включил автопилот и пошел на кухню поесть,прихожу самолет в штопоре и земля в трех метрах:D
че за глюк?
А в автопилоте была выставлена полётная скорость, высота и курс? И автотягу включал? Если там всюду были нули, то результат налицо.
Ну нифига тему поднял =)
5 лет прошло.
Я и есть Тимыч. Пароль просто где то потерял от того аккаунта =) Да и было мне тогда 13 лет ;)))))
Я уже не помню что там было =)
там на С130(Геркулес)выполнял рейс Триполи-Йоханнесбург(ЮАР).Видимость ужасная была.Значит даю взлетный режим
и тут передо мною,помоему АТР 72 откудa не возьмись,я резко
штурвал на себя,самолет успел взлететь,ну просто ЧУДОМ избежал аварии,ЧУДОМ!
P.S.Ну вот такой показатеьный случай не согласованности дисечера и пилота.:D
(У меня, правда, в виртуальном варианте), тоже был случай: возвращаюсь с семьёй из отпуска на Гаваях в США, сажусь в Лос-Анжелесе на своём Лирджете-45, передо мной садится Боинг-737-400, а я потихоньку догонял его ещё на глиссаде. Так меня диспетчер не послал на второй круг, а разрешил приземляться на ту же ВПП, где Боинг сел. А он быстро остановился, я захожу, всё выпустил, только коснулся земли — вижу АТАС!!! Тот 737-400 чуть ли не в 200 метрах от меня и я рулю прямо на него! Я в той панике резко дал по тормозам, реверс включил, сворачиваю влево — и он туда же :blink: . В общем, всё закончилось благополучно, но помню, как сейчас: я вырулил аж на газон и ещё метров 30 ехал боком (трава-то скользкая), но не столкнулся и не перевернулся.
Низя автомат тяги, тем более в наборе. Никакой логики в наборе его включать.
часто на рулении дефолтный катится, а дисп тебе дает добро не посмотрел по сторонам и вьехал хвостом ему в бок :buy2: вот такие дефолтные диспы !!!! B)
Машинку решил испытать.
Аккуратненько так снижаюсь, выравниваю. Касание. А где касание???
Ну, так и прыгал до конца полосы. Оказывается, что чеклисты еще никто не отменял.
Шасси-то я забыл выпустить!
Вот так вот, опыт (какой-никакой) может перерасти в самоуверенность. :new_russian:
В результате — происшествие.
Потом виртуальные пилоты всю ночь бухали.
http://smotri.com/vi…id=u13462901293