Форум » Microsoft Flight Simulator 2004 (и предыдущие версии)

Бывали ли у вас катастрофы?

01.11.2009 10:56

бывали ли у вас авиакатастрофы?
или столкновения со встречными судами?

вот у меня был случай: летел на ил-86.
высота 11 тыс.метров, тут он сорвался в штопор и бухнулся в море… 😀 🙁 я не мог ничего поделать!!!!
а с трафом я сталкивался один раз, диспетчер дал разрещение на посадку,я уже коснулся шасси полосу,как увидел борт сркливающий с полосы… ну я и чиркнул крылом;)

Ответов: 19

02.05.2003 в 20:39

Был я как-то в командировке 😀 😉 😎 в Триполи(Ливия),летал
там на С130(Геркулес)выполнял рейс Триполи-Йоханнесбург(ЮАР).Видимость ужасная была.Значит даю взлетный режим
и тут передо мною,помоему АТР 72 откудa не возьмись,я резко
штурвал на себя,самолет успел взлететь,ну просто ЧУДОМ избежал аварии,ЧУДОМ!
P.S.Ну вот такой показатеьный случай не согласованности дисечера и пилота.:D

02.05.2003 в 20:55

повезло…
а если бы ты летел на б-747?:D

02.05.2003 в 21:25

Если бы летел на Б747,Я думаю только бы поднять нос успел,а
животом врезался в АТР72.

02.05.2003 в 21:40

а если бы на ту154?

наверно тоже бы неуспел?

а скринов не осталось?

02.05.2003 в 22:45

Если бы был 154-ый теоретически,мoжет быть и успел бы.
А скринов,к сожалению нет.:(

03.05.2003 в 00:24

Столкновение моего Boeing 777-200ER British Airways с Boeing-737 Alitalia на полосе аэропорта Мальта в плохой видимости. Итальянцы почему-то застыли на полосе, а диспетчер промолчал… За несколько метров я увидел огни самолёта, но моя скорость состовляла 110.

03.05.2003 в 01:09

Рассказываю история моего приятеля(у него нет и-нета).
Любитель он самолетов типа ТУ134 или BAC1-11.На последнем
он лeтел из Бухареста в Стамбул.Самолет BAc1-11 компания
TAROM.Значит полет прошел нормально,но во время посадки в
Стамбуле произошла катастрофа.Диспечер разрешил посадку,
непомню,какой номер полосы,суть в том,что с этой же полосы
взлетал Аэробус А300(Люфтганза).А300 набрал примерно 10-20 метров,а он,летевший на BAc1-11 отвернуть не успел.
Последствия очевидны….самолеты столкнулись,как говорят-
лоб в лоб.:( 🙁 🙁 :helpme: :mdabobo: :alkashi:

03.05.2003 в 02:03

Вооще большенство катостроф происходит именно при плохой видимости.:matchast:

03.05.2003 в 05:04

Вчера произошла катастрофа лайнера Трайдент А/К Бритиш Аирвэйз под Дрезденом (EDDC), унесшая виржизни 52 вирпассажиров и всех вирчленов экипажа. Как выяснила сформированная межгосударственная комиссия, причиной происшедшего стало стечение фатальных обстоятельств. После снижения самолет начал заход на посадку, однако после входа в глиссаду с земли поступило указание уходить на второй круг, в связи с тем, что резко изменилось направление ветра на попутное. Пилот, выполнив инструкции, набрал 3000 футов и стал готовиться к посадке теперь уже с курсом обратным предыдущему. Судя по всему по причине усталости и глубокого пофигизма пилот приступил к подготовке навигационных систем к посадке напрочь позабыв включить автомат тяги. В результате чего приборная скорость упала до 190-180 узлов. Данный тип ВС обладает крайне строгим поведением на критических режимах, например нельзя убирать предкрылки на скоростях меньших 220-210 узлов! В результате того, что резкое снижение скорости не было во-время обнаружено самолет перешел в режим сваливания и через несколько секунд упал на землю, погребя под своими обломками несчастных… Вот такие вот полеты…

«МК» от 03.05.2003 (с)

<div class="post entry-content">
Вчера произошла катастрофа лайнера Трайдент А/К Бритиш Аирвэйз под Дрезденом (EDDC), унесшая виржизни 52 вирпассажиров и всех вирчленов экипажа. Как выяснила сформированная межгосударственная комиссия, причиной происшедшего стало стечение фатальных обстоятельств. После снижения самолет начал заход на посадку, однако после входа в глиссаду с земли поступило указание уходить на второй круг, в связи  с тем, что резко изменилось направление ветра на попутное. Пилот, выполнив инструкции, набрал 3000 футов и стал готовиться к посадке теперь уже с курсом обратным предыдущему. Судя по всему по причине усталости и глубокого пофигизма пилот приступил к подготовке навигационных систем к посадке напрочь позабыв включить автомат тяги. В результате чего приборная скорость упала до 190-180 узлов. Данный тип ВС обладает крайне строгим поведением на критических режимах, например нельзя убирать предкрылки на скоростях меньших 220-210 узлов! В результате того, что резкое снижение скорости не было во-время обнаружено самолет перешел в режим сваливания и через несколько секунд упал на землю, погребя под своими обломками несчастных... Вот такие вот полеты...<br/>
<br/>
"МК" от 03.05.2003 (с)
						
						<br/>
</div>

03.05.2003 в 07:47

Раньше у меня часто происходили столкновения с другими ВС, но обратившись к руководству, я полностью запретил полёты всем самолёта кроме моего. С тех пор пилоты с пассажирами остаются живыми, и я полноправно чувствую себя властелином неба (хоть только на своём компьютере ) 😉

03.05.2003 в 11:15

классные истории у вас, а у меня такая была:
летел значит из Сочей на б-747, в Краснодар ( Пашковская)
когда подлетал,то забыл сбросить скорость. когда спохватился было поздно.я уже был над полосой,но из-за моей стремительности резко развернулся.гасил скорость,закрылки выпускал ( все одновременно:D ) но из-за крутого разворота и скорости очень маленькой неспособствующей таким маневрам я вертясь вокруг своей оси упал…… все вир члены экипажа погибли!:(

p.s самолет перевозил телевизоры:D

03.05.2003 в 11:17

люди,у кого есть скрины по данной теме,выставляйте!!!

03.05.2003 в 14:09

Сегодня проснулся пораньше,обзвонил всех знакомых,кто летает на FS и узнал про некоторые ихние катастрофы.
Случай первый:
КВС-Михаил С…….:D
Самолет-Боинг 757-200
Компания-Туркменистанские Авиалинии
Рейс-Ашхабад-Нью-Дели
При взлете у самолета произошол отказ 1 двигателя,самолет на большой скорости потянуло вправо,в результате чаго он
правым крылом ударился об землю….Последствия очевидны..:(

03.05.2003 в 14:13

ясейчас в Кневичах при посадке перепутал полосу и когда понял.то резко повернул на нужную….
в результате перевернулся на крыло,но сел:D

04.05.2003 в 00:42

Тоже было на боинге 747 влетел в 777(все стандартка у меня тогда инета еще не было) пилот дал разришение и откуда не возмись передомной он выезжать а я уже и скорость немного погасил разогнать не успевал ну и результам глюч диспечира

04.05.2003 в 01:22

История про приятеля выполнявшего рейс Внуково-Пулково
на C 5 GALAXY
КВС-Юрий Б……
Самолет-C 5
Компания-U.S.Air force 😀
Полет прошeл отлично, но на полосе произошла катастрофа.
При заходе на посадку в Пулково на полосу 28 правую Юрием
был замечен DC 10 Аэрофлот КАРГО,находившейся на рулежке
по которой самолеты непосрeдственно выезжают на саму полосу.С 5 ушел на второй круг,ДС 10 по прежнему так и стоял,Юрий на него повторно не обратил внимания и запросив посадку на полосу 10 Левую,после выполнения 4ого разворота
приготовился к посадке.Самолет каснулся полосы остановился и начал выруливать на рулежку,в это время,Юра подумал,что
произошол глюк,но потом выяснилось,что в него врезался ДС 10 не дождавшийся,пока С 5 освободит полосу,начавший разгон.
Последствия очевидны….

04.05.2003 в 08:22

А я однажды очень хорошо повредил 🙂 самолёт в Харбине (ZYHB). Выруливал мой Ту-154 на полосу и тут (китайцы наверное яму на РД закрыли серым целофаном) самолёт резко подпрыгнул и немного покалечил переднюю стойку шасси. Рейс пришлось отложить, самолёт ставить на ремонт, а пассажирам пришлось платить за то что авиакомпания не смогла нормально их привезти на место назначения.

04.05.2003 в 11:46

Случайно авиакомпания нe ПУЛКОВО была?:D

04.05.2003 в 11:50

Цитата

Первоначальное сообщение от fan
Случайно авиакомпания нe ПУЛКОВО была?:D

Не-а. Владивосток Авиа выполнял свой рейс XF 750. А что ты летал на Пулково в Харбин?