Но состав АиРЭО и компоновка кабин DC-3, летающих сейчас, очень близка к той, что имеется в машине Mid-Atlantic Air Museum.
С таким же успехом можно сказать что компоновка Б-737 совпадает с этой:)
Ни на одной ДС-3 больше такого состава обрудования АиРЭО нет. Ну просто нет. Найди хоть одну с совпадением по оборудованию и составу больше чем 50% — и я очень удивлюсь и возьму свои слова обратно. Ни радио, ни авиагоризонты, ничего больше ни у кого не совпадает.
Есть же в сети куча фото, можно же посмотреть прежде чем писать.
А разве у той что в MAAM-е другая? Я вроде сравнивал кабины ихнего b-25 по видео, сходилось все, а dc-3 не видел.
ilya1502
02.08.2007 в 06:34
Tory (1.08.2007 22:25):
ilya1502 (1.08.2007 10:53):
Но состав АиРЭО и компоновка кабин DC-3, летающих сейчас, очень близка к той, что имеется в машине Mid-Atlantic Air Museum.
С таким же успехом можно сказать что компоновка Б-737 совпадает с этой:)
Ни на одной ДС-3 больше такого состава обрудования АиРЭО нет. Ну просто нет. Найди хоть одну с совпадением по оборудованию и составу больше чем 50% — и я очень удивлюсь и возьму свои слова обратно. Ни радио, ни авиагоризонты, ничего больше ни у кого не совпадает.
Есть же в сети куча фото, можно же посмотреть прежде чем писать.
Торий, я тебя не узнаю, давай, ты не будешь переходить на такой тон, так как я всё-таки не дурачок, и в сети, действительно, есть куча фото.
Зайди на airliners.net, задай в поиске DC-3 и отфильтруй по Flight Decks. Просмотри хотя бы первые 8 фотографий. Двух одинаковых авиагоризонтов (если это критично) ты не найдёшь, но ты в 5 машинах из 10 найдешь:
1. Автопилот Сперри.
2. Два полукомплекта VOR/DME, один из которых будет VOR/ILS, либо HSI.
3. АРК.
4. Курсовые приборы одного типа.
Что ещё нужно? Чтобы подстилка под попой командира была из одного материала?
Tory
02.08.2007 в 22:23
Дык и на Б-737 тоже есть полукомплекты ВОР/ДМЕ и HSI:) И на Ту-154:) С таким же успехом можно было сказать, что все ныне летающие самолёты летают с комплектацией как у МААМ.
Меня в твоём посте «зацепило» то, что ты сказал что ВСЕ ныне летающие ДС-3 летают с такой комплектацией кабины. Человек, который не сосем в теме может так это понять, что все ДС-3 дублируют оборудование МААМ вплоть до одинаковых пультов.
Что, конечно же, не так. Я имел в виду только это. Если получилось несколько ехидно, прошу прощения.
Кстати, не на всех них сегодня стоит автопилот:) Некоторые летают без.
А airliners.net я уже несколько лет мониторю именно на предмет ДС-3. Я собрал, наверное, все фото кабин оттуда.
Clint
03.08.2007 в 02:04
Tory (3.08.2007 01:23):
Дык и на Б-737 тоже есть полукомплекты ВОР/ДМЕ и HSI:) И на Ту-154:) С таким же успехом можно было сказать, что все ныне летающие самолёты летают с комплектацией как у МААМ.
Меня в твоём посте «зацепило» то, что ты сказал что ВСЕ ныне летающие ДС-3 летают с такой комплектацией кабины. Человек, который не сосем в теме может так это понять, что все ДС-3 дублируют оборудование МААМ вплоть до одинаковых пультов.
Что, конечно же, не так. Я имел в виду только это. Если получилось несколько ехидно, прошу прощения.
Кстати, не на всех них сегодня стоит автопилот:) Некоторые летают без.
А airliners.net я уже несколько лет мониторю именно на предмет ДС-3. Я собрал, наверное, все фото кабин оттуда.
Комплектация и компоновка-две балшые разницы.
ilya1502
03.08.2007 в 08:11
Tory (3.08.2007 02:23):
Дык и на Б-737 тоже есть полукомплекты ВОР/ДМЕ и HSI:) И на Ту-154:) С таким же успехом можно было сказать, что все ныне летающие самолёты летают с комплектацией как у МААМ.
Меня в твоём посте «зацепило» то, что ты сказал что ВСЕ ныне летающие ДС-3 летают с такой комплектацией кабины. Человек, который не сосем в теме может так это понять, что все ДС-3 дублируют оборудование МААМ вплоть до одинаковых пультов.
Что, конечно же, не так. Я имел в виду только это. Если получилось несколько ехидно, прошу прощения.
Кстати, не на всех них сегодня стоит автопилот:) Некоторые летают без.
А airliners.net я уже несколько лет мониторю именно на предмет ДС-3. Я собрал, наверное, все фото кабин оттуда.
Хорошо, я рад, что мы нашли взаимопонимание и не будем ссориться. Я, конечно же, погорячился насчёт «всех» DC-3. Я имел в виду вот что. Я имел в виду, что устанавливаемое на большинстве сейчас летающих DC-3 оборудование позволяет работать с маяками VOR/DME, выполнять посадку по ILS. Во многих случаях имеется автопилот Сперри. Я хотел указать на то, что МААМ’овская кабина как раз и характерна тем, что состав оборудования (не комплектация его, а его возможности) более или менее типичен, в отличие от оборудования дефолтного DC-3, кабина которого соответствует DC-3 1930-х годов и позволяет осуществлять навигацию только с помощью АРК.
Вот какова была моя мысль 🙂 Прошу прощения, если я выразился неясно в предыдущих постах.
Saturn from X-Plane.Rus Page
17.08.2007 в 17:15
Может кто нибудь показать где у Ли-2 створки радиатора на двигателе??
На последней они есть. А как вы модель дорабатываете?
Sima
17.08.2007 в 23:40
Зто не створки радиатора — двигатели воздушного охлаждения.
Это жалюзи охлаждения головок цилиндров — устанавливаются при необходимости
например для полётов в осенне-зимний период или в Арктике ( Антарктике )
На левом двигателе — почти открыты, на правом — полностью закрыты, а дырки в них —
это отверстия напротив воздухозаборников охлаждения генераторов ( всегда открыты )
Saturn from X-Plane.Rus Page
18.08.2007 в 08:27
Цитата
А как вы модель дорабатываете?
Движки русские поставю.
Винт русский.
Фюзеляж немного изменю двери.
Антенны подкручу.
Может полигонов побольше добавлю.
3д кокпит и салон + всякие мелкие штуки которые только в русском есть(типа радиостанций и тп).
Цитата
Это жалюзи охлаждения головок цилиндров
Да спасибо уже вычитал про это. Ну хоть проще моделировать.
Clint
18.08.2007 в 19:02
Saturn from X-Plane.Rus Page (18.08.2007 11:27):
Цитата
А как вы модель дорабатываете?
Движки русские поставю.
Винт русский.
Фюзеляж немного изменю двери.
Антенны подкручу.
Может полигонов побольше добавлю.
3д кокпит и салон + всякие мелкие штуки которые только в русском есть(типа радиостанций и тп).
Цитата
Это жалюзи охлаждения головок цилиндров
Да спасибо уже вычитал про это. Ну хоть проще моделировать.
А исходник модели откуда возьмете? Или это проф тайна?))) Просто вы меня заинтриговали)))
Saturn from X-Plane.Rus Page
18.08.2007 в 22:02
Да вон дефолтный из сима уже вырвал и переделываю.
Толку то. Они все модели одинаковые. Так что бегать за другими смысла нет, изменю дефолт.
stuurman
18.08.2007 в 23:41
Saturn from X-Plane.Rus Page (19.08.2007 09:02):
Да вон дефолтный из сима уже вырвал и переделываю.
Толку то. Они все модели одинаковые. Так что бегать за другими смысла нет, изменю дефолт.
Из какого сима: из X-Plane или из MSFS? И для какого сима делать намериваетесь? 🙂
Tory
18.08.2007 в 23:52
Saturn from X-Plane.Rus Page (18.08.2007 12:27):
Да спасибо уже вычитал про это. Ну хоть проще моделировать.
Но створки маслорадиатора тоже были. К сожалению, по дефолту микрософт такими мелочами не заморачивается.
Saturn from X-Plane.Rus Page
19.08.2007 в 07:03
Цитата
И для какого сима делать намериваетесь?
Для 3дмакса 🙂 Надо будет кину модельку, сами и доработаете.
Цитата
из X-Plane или из MSFS?
А в обоих смотрел 🙂
Просто у била утащить можно без заедания совести.
ZiS-110
13.09.2007 в 15:47
Цитата
За звуки его ругают — дескать, не так гудят моторы
А разве они могут по другому звучать? Ведь звуки писались не на синтезаторе, а с реального двигателя самолёта.
Цитата
Кстати никто не знает, где можно скачать ливрейку Аэрофлота для MAAM DC-3, тот архив, что лежит здесь битый.
А я выбросил текстуру уже у себя. Больше делать не буду. Просите специалистов поделиться и выложить.
Nikman
14.10.2007 в 10:20
Hayabusa (2.08.2007 03:15):
А Боинг есть где???
Самый кайф ходить его на Ю-52 — песнь…
Извиняюсь за «несколько запоздавший» ответ. Боинг есть здесь: http://library.avsim…h…t&Go=Search Два варианта: Обычный рейсовый компании United и тот самый, с гонки Робертсона. Автор — Jens B. Kristensen. В принципе, ничего особенного, «чиста палетать». За идею с Ju-52 спасибо, надо попробовать (или вообще на FW-200 махнуть? :pilot: )
И вот еще что. На avsim.com активно выкладываются шкуры для нового DC-2. За моделью авторы отсылают сюда: http://home.hccnet.nl/r.cappers/dc2. Причем упрямо пишут что она уже «available from here». Иду туда, а там флэшевская превьюшка и ничего. Кто нибудь знает, как до него добраться? Платник или нет? Ну и как он вообще, в целом?
ilya1502
14.10.2007 в 15:30
Klaus (14.10.2007 14:20):
И вот еще что. На avsim.com активно выкладываются шкуры для нового DC-2. За моделью авторы отсылают сюда: http://home.hccnet.nl/r.cappers/dc2. Причем упрямо пишут что она уже «available from here». Иду туда, а там флэшевская превьюшка и ничего. Кто нибудь знает, как до него добраться? Платник или нет? Ну и как он вообще, в целом?
Платник, конечно. Там же ссылка есть «Purchase» 🙂
Вот http://home.hccnet.n…2/purchase.html
Nikman
15.10.2007 в 09:54
ilya1502 (14.10.2007 21:30):
Платник, конечно. Там же ссылка есть «Purchase» 🙂
Вот http://home.hccnet.n…2/purchase.html
Спасибо, разобрался. Это у меня cookies шалят.
LifeBurner
15.10.2007 в 10:56
Ну так что, друзья?
Угоняем по крафту, чиним, красим и толпой в онлайн-перелёт?
🙂
LifeBurner
15.10.2007 в 15:39
Исправился, прошу прощения (только сайт не мой, люди добрые адресочек подсказали).
Так что насчёт массовой online-миграции железных птиц в связи с приходом холодов?
P.S. ilya1502 — убери линк в цитате, пожалуйста.
LifeBurner
17.03.2008 в 11:37
«Снежная зима сменилась дождливой осенью» (из Жванецкого), пора бы уже возвращаться из дальних краёв, а мы туда ещё не улетали.
Так что, друзья? Жива ли ещё в Вас любовь к своим DC-3 или я остался в гордом одиночестве?
…
Так что, друзья? Жива ли ещё в Вас любовь к своим DC-3 или я остался в гордом одиночестве?
Жива. На МААМовском DC-3 и летаю последнее время. Между Сиэтлом и Портлендом, а так же, по мелким аэродромам в этой округе.
Еще интересует самолеты серии Lockheed L-10 Electra, тем более, что они так же эксплуатировались на территории СССР, как DC-3 и Ли-2, правда, в количестве нескольких экземпляров. Есть ли достойная модель для сима? На FS-Design Berlin не отправлять, т.к. модель оттуда у меня есть.
Rost
07.03.2009 в 13:11
Titan (7.03.2009 19:23):
LifeBurner (17.03.2008 14:37):
…
Так что, друзья? Жива ли ещё в Вас любовь к своим DC-3 или я остался в гордом одиночестве?
Жива. На МААМовском DC-3 и летаю последнее время. Между Сиэтлом и Портлендом, а так же, по мелким аэродромам в этой округе.
Да, очень достойный и харизматичный самолет. Проходит время, а все возвращаюсь к нему, звуки, ВК… сказка. А как вам B25 от MAAM? На оф. сайте смотрел видео (запуск, взлет — посадка), очень впечатлило. Сделан никак не хуже DC-3.
Navigator77
10.03.2009 в 09:56
Очень люблю эту машину последнее время! Точнее модель R4D-6 от МААМ с современным АП , КГС и т.д. Немного модифицировал его — установил баки по 380 Гал., модифицировал топливный указатель, поставил приборы с метрическими единицами, перекрасил его в «черный перламутр» :-)). Кстати летаю и на большие расстояния тоже, могу похвастаться — на праздники закончил перелет URWW — OMDB — VRMM. Есть у меня еще DC3C с avsim.com, делал его пилот DC3-го — интересная машина с собственным комплектом гауг, там есть и небольшое РЛЭ с описанием всех процедур, интересно написано.
Удачи всем любителям этого замечательного самолета! :pilotfly:
С таким же успехом можно сказать что компоновка Б-737 совпадает с этой:)
Ни на одной ДС-3 больше такого состава обрудования АиРЭО нет. Ну просто нет. Найди хоть одну с совпадением по оборудованию и составу больше чем 50% — и я очень удивлюсь и возьму свои слова обратно. Ни радио, ни авиагоризонты, ничего больше ни у кого не совпадает.
Есть же в сети куча фото, можно же посмотреть прежде чем писать.
А разве у той что в MAAM-е другая? Я вроде сравнивал кабины ихнего b-25 по видео, сходилось все, а dc-3 не видел.
С таким же успехом можно сказать что компоновка Б-737 совпадает с этой:)
Ни на одной ДС-3 больше такого состава обрудования АиРЭО нет. Ну просто нет. Найди хоть одну с совпадением по оборудованию и составу больше чем 50% — и я очень удивлюсь и возьму свои слова обратно. Ни радио, ни авиагоризонты, ничего больше ни у кого не совпадает.
Есть же в сети куча фото, можно же посмотреть прежде чем писать.
Торий, я тебя не узнаю, давай, ты не будешь переходить на такой тон, так как я всё-таки не дурачок, и в сети, действительно, есть куча фото.
Зайди на airliners.net, задай в поиске DC-3 и отфильтруй по Flight Decks. Просмотри хотя бы первые 8 фотографий. Двух одинаковых авиагоризонтов (если это критично) ты не найдёшь, но ты в 5 машинах из 10 найдешь:
1. Автопилот Сперри.
2. Два полукомплекта VOR/DME, один из которых будет VOR/ILS, либо HSI.
3. АРК.
4. Курсовые приборы одного типа.
Что ещё нужно? Чтобы подстилка под попой командира была из одного материала?
Меня в твоём посте «зацепило» то, что ты сказал что ВСЕ ныне летающие ДС-3 летают с такой комплектацией кабины. Человек, который не сосем в теме может так это понять, что все ДС-3 дублируют оборудование МААМ вплоть до одинаковых пультов.
Что, конечно же, не так. Я имел в виду только это. Если получилось несколько ехидно, прошу прощения.
Кстати, не на всех них сегодня стоит автопилот:) Некоторые летают без.
А airliners.net я уже несколько лет мониторю именно на предмет ДС-3. Я собрал, наверное, все фото кабин оттуда.
Меня в твоём посте «зацепило» то, что ты сказал что ВСЕ ныне летающие ДС-3 летают с такой комплектацией кабины. Человек, который не сосем в теме может так это понять, что все ДС-3 дублируют оборудование МААМ вплоть до одинаковых пультов.
Что, конечно же, не так. Я имел в виду только это. Если получилось несколько ехидно, прошу прощения.
Кстати, не на всех них сегодня стоит автопилот:) Некоторые летают без.
А airliners.net я уже несколько лет мониторю именно на предмет ДС-3. Я собрал, наверное, все фото кабин оттуда.
Комплектация и компоновка-две балшые разницы.
Меня в твоём посте «зацепило» то, что ты сказал что ВСЕ ныне летающие ДС-3 летают с такой комплектацией кабины. Человек, который не сосем в теме может так это понять, что все ДС-3 дублируют оборудование МААМ вплоть до одинаковых пультов.
Что, конечно же, не так. Я имел в виду только это. Если получилось несколько ехидно, прошу прощения.
Кстати, не на всех них сегодня стоит автопилот:) Некоторые летают без.
А airliners.net я уже несколько лет мониторю именно на предмет ДС-3. Я собрал, наверное, все фото кабин оттуда.
Хорошо, я рад, что мы нашли взаимопонимание и не будем ссориться. Я, конечно же, погорячился насчёт «всех» DC-3. Я имел в виду вот что. Я имел в виду, что устанавливаемое на большинстве сейчас летающих DC-3 оборудование позволяет работать с маяками VOR/DME, выполнять посадку по ILS. Во многих случаях имеется автопилот Сперри. Я хотел указать на то, что МААМ’овская кабина как раз и характерна тем, что состав оборудования (не комплектация его, а его возможности) более или менее типичен, в отличие от оборудования дефолтного DC-3, кабина которого соответствует DC-3 1930-х годов и позволяет осуществлять навигацию только с помощью АРК.
Вот какова была моя мысль 🙂 Прошу прощения, если я выразился неясно в предыдущих постах.
На фото
http://www.airliners…file/1234583/M/
http://www.airliners…file/1148514/M/
http://www.airliners…file/1061188/M/
http://www.airliners…file/0811788/M/
http://www.airliners…file/0065938/M/
Вобще не видно.
Может и нет внешних створок???
Нужно для доработки модели DC3.
На фото
http://www.airliners…file/1234583/M/
http://www.airliners…file/1148514/M/
http://www.airliners…file/1061188/M/
http://www.airliners…file/0811788/M/
http://www.airliners…file/0065938/M/
Вобще не видно.
Может и нет внешних створок???
Нужно для доработки модели DC3.
На последней они есть. А как вы модель дорабатываете?
Это жалюзи охлаждения головок цилиндров — устанавливаются при необходимости
например для полётов в осенне-зимний период или в Арктике ( Антарктике )
На левом двигателе — почти открыты, на правом — полностью закрыты, а дырки в них —
это отверстия напротив воздухозаборников охлаждения генераторов ( всегда открыты )
Цитата
Движки русские поставю.
Винт русский.
Фюзеляж немного изменю двери.
Антенны подкручу.
Может полигонов побольше добавлю.
3д кокпит и салон + всякие мелкие штуки которые только в русском есть(типа радиостанций и тп).
Цитата
Да спасибо уже вычитал про это. Ну хоть проще моделировать.
Цитата
Движки русские поставю.
Винт русский.
Фюзеляж немного изменю двери.
Антенны подкручу.
Может полигонов побольше добавлю.
3д кокпит и салон + всякие мелкие штуки которые только в русском есть(типа радиостанций и тп).
Цитата
Да спасибо уже вычитал про это. Ну хоть проще моделировать.
А исходник модели откуда возьмете? Или это проф тайна?))) Просто вы меня заинтриговали)))
Толку то. Они все модели одинаковые. Так что бегать за другими смысла нет, изменю дефолт.
Толку то. Они все модели одинаковые. Так что бегать за другими смысла нет, изменю дефолт.
Из какого сима: из X-Plane или из MSFS? И для какого сима делать намериваетесь? 🙂
Но створки маслорадиатора тоже были. К сожалению, по дефолту микрософт такими мелочами не заморачивается.
Цитата
Для 3дмакса 🙂 Надо будет кину модельку, сами и доработаете.
Цитата
А в обоих смотрел 🙂
Просто у била утащить можно без заедания совести.
Цитата
А разве они могут по другому звучать? Ведь звуки писались не на синтезаторе, а с реального двигателя самолёта.
Цитата
А я выбросил текстуру уже у себя. Больше делать не буду. Просите специалистов поделиться и выложить.
Самый кайф ходить его на Ю-52 — песнь…
Извиняюсь за «несколько запоздавший» ответ. Боинг есть здесь: http://library.avsim…h…t&Go=Search Два варианта: Обычный рейсовый компании United и тот самый, с гонки Робертсона. Автор — Jens B. Kristensen. В принципе, ничего особенного, «чиста палетать». За идею с Ju-52 спасибо, надо попробовать (или вообще на FW-200 махнуть? :pilot: )
И вот еще что. На avsim.com активно выкладываются шкуры для нового DC-2. За моделью авторы отсылают сюда: http://home.hccnet.nl/r.cappers/dc2. Причем упрямо пишут что она уже «available from here». Иду туда, а там флэшевская превьюшка и ничего. Кто нибудь знает, как до него добраться? Платник или нет? Ну и как он вообще, в целом?
Платник, конечно. Там же ссылка есть «Purchase» 🙂
Вот http://home.hccnet.n…2/purchase.html
Вот http://home.hccnet.n…2/purchase.html
Спасибо, разобрался. Это у меня cookies шалят.
Угоняем по крафту, чиним, красим и толпой в онлайн-перелёт?
🙂
Так что насчёт массовой online-миграции железных птиц в связи с приходом холодов?
P.S. ilya1502 — убери линк в цитате, пожалуйста.
Так что, друзья? Жива ли ещё в Вас любовь к своим DC-3 или я остался в гордом одиночестве?
Может, кому будет интересно…
Так что, друзья? Жива ли ещё в Вас любовь к своим DC-3 или я остался в гордом одиночестве?
Жива. На МААМовском DC-3 и летаю последнее время. Между Сиэтлом и Портлендом, а так же, по мелким аэродромам в этой округе.
Еще интересует самолеты серии Lockheed L-10 Electra, тем более, что они так же эксплуатировались на территории СССР, как DC-3 и Ли-2, правда, в количестве нескольких экземпляров. Есть ли достойная модель для сима? На FS-Design Berlin не отправлять, т.к. модель оттуда у меня есть.
Так что, друзья? Жива ли ещё в Вас любовь к своим DC-3 или я остался в гордом одиночестве?
Жива. На МААМовском DC-3 и летаю последнее время. Между Сиэтлом и Портлендом, а так же, по мелким аэродромам в этой округе.
Да, очень достойный и харизматичный самолет. Проходит время, а все возвращаюсь к нему, звуки, ВК… сказка. А как вам B25 от MAAM? На оф. сайте смотрел видео (запуск, взлет — посадка), очень впечатлило. Сделан никак не хуже DC-3.
Удачи всем любителям этого замечательного самолета! :pilotfly: