B-7, не обижайтесь. Я вот, лично, с Вами согласен. В жизни не бывает только белого и только черного.  И посадки разные бывают (как Вы и говорите). Когда кисс, а когда и не кисс. Сейчас гонения на мягкие посадки (это модно). Некоторые утверждают, что плюхаться — это тяжелее, чем мягко садиться.  Ну что тут на это сказать. Я люблю мягкие посадки. Это красиво. И это вполне безопасно (в определенных условиях). И иностранцы тоже ими не гнушаются. Кстати, влияние жесткости посадки на аквапланирование — спорный момент (и это не в РФ говорят). Хуже, конечно, не будет, но и польза под вопросом.

Бывает. Особенно когда полоса 1,5 км и нет реверса. Вот тут белое и черное в полный рост.

В РЛЭ Ли-2 нормальной считается именно трёхточечная посадка. И только с ней я вписывался на 600-метровую ИВПП в Стригино. «Дакота» была дефолтная из 2004.
 

Ключевое сами же ниже и указали — мы на симмерском форуме. Sapienti sat.

Да безусловно. Просто дама-симмер пытается дискутировать с пинстром (комрад). И если у последнего аргументация основывается на опыте, то чем руководствуется симгерл-не понятно. Хотя нет, понятно, но ностальгические байки ВВ не аргумент.

Не пугайте. Спать плохо буду .

Да упаси Боже! А вдруг вам лететь, а вы напуганный и невыспавшийся?! Я себе не прощу потом.

Я что то не понял — «камрад» и «камрад1983» это одно и то же лицо или два тёзки-инструктора?
Во-вторых, повторюсь, смешно кивать на чей то реальный опыт в симмерской ветке. Да пусть как хочет садится — хоть с полупетли, хоть с полубочки — это игрушка, а не реальная жизнь. Если сим-гёрл выглядит просто забавно, то все эти реал-инструкторы в данном контексте — глупо. Ещё начните тут критиковать «Крепкий орешек-2» за авиаляпы. Или страйк-болистов — за не реалистичное поведение при «ранении».
Ну, нравится ей имитировать сверхмягкие посадки — да ради бога. А для блистания своими реальными рейтингами есть под-форум «Реальная авиация». Если раздражают мнения симмеров — ну не заходите в сим-ветки, что уж проще то.

Все правильно сказанно. Но! Симмеры шибко тянутся к реалу, не? А откуда им брать инфу? Почему бы нам не поделиться этим самым реалом? Нам тут блистать как вы выразились резона мало-есть где блистать в реале, хотя я предпочитаю просто хорошо делать свою работу. Иначе можно потом «блистать» на доске почета)))
Возвращаясь к теме:
Я не вижу ровным счетом никакого профита от поцелуев ВПП. Перед кем выпендриваться то? Перед паксами? Так они даже имя твое забудут как только из терминала выйдут. Но хорошо запомнят если их автобусами от бпрм вывозить будут)) Утрирую конечно. Перед своим 2П? Я подаю только хороший пример. Хотя могу и на одну основную мягко сесть и так продефелировать несколько метров. Вот только….зачем?!

Каждый по своему. В-7 — к той реальности, что описана у Ершова. Правильная/не правильная с т.з. других, но  нечто действительно бывавшее. Остальное — нюансы.
Кто то играет исключительно в видимости «миллион-на-миллион» и без траффика вообще. Кто то выкидывает из моделей всё, кроме магнитного компаса и часов. Кто то играет исключительно по реальным расписаниям и с реалистичным траффиком. Кто то вылавливает во флайт-моделях расхождения в 10км/ч отн-но РЛЭ. Всё это реальные примеры симмеров, увиденные здесь на авсиме. А кто то подражает Ершову. Его личное дело. И критиковать его нормально в «Реальной авиации», а не здесь. Здесь это смешно. Вроде, взрослые (?) дядьки (?). А прицепились как 13-летние пацаны к незаправленной рубашке.
 

Из под-форума «Реальная авиация». Намёк ясен?
 

Именно к ней Вы и не возвращаетесь — почитайте название ветки.

А Вашего мнения кто то спросил?
 

Какими? Виртуальными? Батенька, если Вы реальный пилот, то мне жаль Ваших реальных паксов. У Вас явные проблемы с отделением реальности от сновидений.
Это под-форум, посвящённый MSFS-2004. Прошу это понять, наконец.
Топик-стартеру понадобилось оценить мягкость своей симовской посадки и найти программу для этого, а не услышать мнения отн-но необходимости или правильности мягкой посадки.
Не оспаривая мнений реал-пайлотов относительно мягкой посадки в реальности, сам люблю в симуляторе притереть. Правда, играюсь, в основном, на лёгкой технике, но на длинных полосах (полосы тоже симуляторные). Вот мне так нравится играть. А остальные идут в… клинику для излишне серьёзных.

Ну…вообще то сама же симгерл и перепрыгнула на обсуждение этих самых посадок в реале. Это так, на минуточку.
Моего мнения конечно никто не спрашивал. А Ваше кто-то спрашивал?
Батенька (слово то какое нашел), у меня нет проблем в которых вы выразили уверенность. Паксы у меня вполне реальные и жалеть их не надо-они сами кого хочешь пожалеют и даже глаз у них не дернется при этом.
Я знаю что вы большой любитель прикладывать руку к лицу. Вы это делаете в каждой ветке и складывается впечатление что для вас есть два мнения: ваше и рукалицо. Ну да это ваша беда, не моя.

мда… Ершов однако. 
А я вот не соглашусь с вами пацаны….а ведь правильно уважаемый FL писал,нет каких либо категорий посадок и т.д. есть безопасная посадка,он же не на велосипедном колесе
а как приятно это скольжение на ВПП…не много с сносом от ВПП  и чик шинами (блин даже не знаю как это по Руcски    — Slip away)
А может начать все таки с 3 разворота узнать что надо делать по FCOM?? 
Kстати о каком типе судна идет речь? средний,легкий,один/два винта?

Об этом вы узнаете в разделе «Реальная авиация», ибо здесь симмерский форум и любая реплика от реалпайлотов будет расцениваться как агрессия по отношению к невинным игрокам в симулятор. Однако помните, что пост номер четыре, гарантирует вам авторитетное мнение, ибо слова типа «вершиной мастерства является…» может позволить себе только профи. Ну и про несколько видов посадок расскажет. Такая вот ирония)))

Когда попадается дружный и весёлый экипаж и девушка с громадными сиськами на месте 1А.
То высшем мастерством бортпроводника считается; не заметно снять на телефон колыхание сисек при жёсткой посадке. Обычно в этом случае выполняется посадка с максимальной механизацией, такие посадки мы делаем редко и они жёсткие.

Фот вам и Ершофф и авиация и сиськи.

Сообщение отредактировано Comrade: 25 November 2014 — 20:00

Тебя сейчас с говном сожрут адепты РЛЭ, FCOMа и прихожане церкви Святого Ершова))))))))

Спрашиваешь новою стюардессу — ты когда нибудь 50 дятлов видела? Нет. Сиди и смотри.

После посадки, со всей дури жмешь тормоза и 50 человек ударяются носами в спинку соседнего кресла.

Также можно и на РД исполнить.

А кто-нибудь по Эфелевой башней в 9 пролетал?

Пролетали, но через Башни в Нью Йорке.

Вы про боинги и близнецов?
А я про цессну, Париж и 9.

Кремль,Cessna

Можно еще посмотреть на значение перегрузки нажав (shift z) несколько раз, если не ошибаюсь, там после всех параметров вверху экрана красным цветом (скорость, высота, курс и т.д) последний будет именно «g».

Вот бы этот g ещё куда записывался… Удивительно, на самом деле: в любом уважающем себя трейнсиме есть того или иного рода регистрация и анализ параметров, особенно ускорений, а во флайтсиме, где вроде бы положено — “There’s no scoring in flights” (дословная цитата из дефолтных брифингов девятки).

Для опытных старых симпилотов этот параметр и не нужен уже)), они уже с почти закрытыми глазами чувствуют раскрутили ли они колеса или нет.) А для новичков, да, только с определенными программами можно смотреть.

Я нашла один бесплатный и удобный самописец, в посте #2 ссылка.

Господа, следующий, кто захочет высказать что-то не касающееся темы пойдет общаться сам с собой. Жалобщиков это тоже касается, от них оффтопа не меньше.

Understand?