Сообщение отредактировано UR-FLA: 28 May 2009 — 11:31
Garyanych
28.05.2009 в 11:34
а в какой момент нужно ее жать
и нужно ли чтото потом вбивать в FMC ?
UR-FLA
28.05.2009 в 12:08
Нажимать нужно при подходе к точке начала снижения, которая отображается как TOD. Если на панели автопилота указана высота ниже текущей, то снижение должно начаться автоматически.
Garyanych
28.05.2009 в 12:13
Нажимать нужно при подходе к точке начала снижения, которая отображается как TOD. Если на панели автопилота указана высота ниже текущей, то снижение должно начаться автоматически.
ага огромное спасибо буду вечером пробывать
Garyanych
29.05.2009 в 11:09
вообщем ни чего не получилось
очень сложно осваивать все методом тыка без четкого руководства к действию
моих познаний в буржуйском ооооооочень не хватает для изучения мануала на родном языке
может найдетсо человек способный на подвиг
и выдаст в народ показательный полетик
на этом славном представителе иноземного авиапрома?
maxam
11.06.2009 в 16:36
Добрый день!
У меня проблемка. Самолет у меня появляется в аэропорту уже с запущенными движками. Т.е. все системы уже включены.
Пытаюсь ввести план полета в acars согласно действиям в начале этой темы. Сначала ввожу номер полета, нажимаю энтер, дисплей выключается, т.е. пропадает надпись с номером полета. нажимаю кнопку пункта вылета, ввожу, нажимаю энтер-опять дисплей выключается… Мне просто кажется, что такого быть не должно.
И в ONS при включении пишет, что ошибка при загрузки плана полета…
Может что надо еще заранее включить? План полета я хотел вводить по принципу точка отправления и прибытия и все. Т.е. без других точек плана.
Посоветуйте
kluv
29.09.2009 в 01:27
У меня нет цифр на панели автопилота. Помогите пожалуйста.
Andrey-MSK
29.09.2009 в 09:31
У меня нет цифр на панели автопилота. Помогите пожалуйста.
Панель нужно включить. Там есть регулятор яркости панели, по моему непосредственно под ней, где-то посередине, не на панели приборов, а именно на нижней части панели АП. Поищите, я тож долга тыкал мышой в разные зоны под панелью АП, пока не нашел.
kluv
29.09.2009 в 16:21
Спасибо. Всё получилось.
Vadim2005
03.06.2010 в 14:07
Привет всем. Подскажите, пожалуйста, как на MD-80 F1/Coolsky отключить белые строб огни. Весь оверхед облазил, а кнопку, отключающую строб огни так и не нашёл. И ещё одна просьба. Поделитесь, пожалуйста, видами на крыло (желательно через иллюминатор) для MD-80 от Coolsky.
olegoz
03.06.2010 в 23:17
На панели автопилота, со стороны Второго пилота Pos Strobe
Vadim2005
08.06.2010 в 14:21
Привет всем. А видов на крыло (лучше через иллюминатор) для этой модели нет ни у кого?
Maxbodom
17.04.2011 в 18:26
Подскажите, как включить AUTOLAND?? Настраиваю ИЛС — все ОК. Захватывает глиссаду, вписывается. Но при нажатии AUTO LND — на FMA загорается NO AUTOLAND
Schnaps
18.04.2011 в 13:07
У меня версия «Pro», — разбираюсь сейчас с точно такой же проблемой!.. Сегодня еще поковыряюсь на форумах Coolsky, напишу, если что-нить откопаю…
Maxbodom
18.04.2011 в 13:21
Есть вот еще такой ньюанс — это из теоретического курса МД-80 для пилотов. http://img-fotki.yan…a4_53876ccd_XXL
Но что это за «азер моуд»
Maxbodom
20.04.2011 в 16:35
Никто не знает???
Schnaps
20.04.2011 в 21:14
Посмотрел мануалы и ролики на Youtube с реальными посадками, — похоже и вправду ILS перед автолендом не нажимают… Пока пробую различные варианты…
Maxbodom
21.04.2011 в 16:31
На Мэд Доге автоленд включается без проблем. Может, это просто не прописано на Супере??
Schnaps
22.04.2011 в 19:16
Да нет, должен работать!.. Вчера весь вечер проковырялся, — результат тот же. Есть одна правда мысль : не каждый аэропорт соответствует по категории для автолэнда, а у Кулская с навдатами вообще беда… Надо думать дальше…
Maxbodom
24.04.2011 в 00:22
Да нет, должен работать!.. Вчера весь вечер проковырялся, — результат тот же. Есть одна правда мысль : не каждый аэропорт соответствует по категории для автолэнда, а у Кулская с навдатами вообще беда… Надо думать дальше…
Думаю, загвоздка не в категории — я тоже об этом думал. Категория влияет на минимум по видимости, к автолэнду она не имеет отношения. Я летаю в Борисполе, категория IIIА. Все-равно не включается.
Schnaps
24.04.2011 в 18:49
М-да, в Борисполе тоже пробовал на прошлой неделе… Была мысль, что влияют скорости и углы выпуска механизации, высота перехвата глиссады, но… Похоже, дело не в этом. Не могу понять вот что : для автолэнда обычно (на других типах) надо выставлять частоту и курс не только ИЛС, но и ВОР-маяка аэродрома (курс аналогичен полосе захода), в мануале MD-80 — только ИЛС… Вы не знаете, какой порядок рекомендует Leonardo?..
RSvit
24.04.2011 в 19:15
Была мысль, что влияют скорости и углы выпуска механизации, высота перехвата глиссады, но…
Не влияет.
для автолэнда обычно (на других типах) надо выставлять частоту и курс не только ИЛС, но и ВОР-маяка аэродрома (курс аналогичен полосе захода), в мануале MD-80 — только ИЛС…
На каких других типах?
Я летаю в Борисполе, категория IIIА
Только на 36П. И это тоже не имеет значение.
Сообщение отредактировано RSvit: 24 April 2011 — 19:16
Maxbodom
25.04.2011 в 13:44
Вы не знаете, какой порядок рекомендует Leonardo?..
Не вчитывался. Тупо взлетел, кружок, выставил частоту ИЛСа, и нажал АВТОЛЭНД (не нажимая кнопку ИЛС) — захватывает, вписывается, садится. Вот процедура автолэнда из FCOM http://rghost.net/5320229
Maxbodom
26.04.2011 в 19:47
Schnaps, вобщем, летая на Мэд Доге, если настроить ИЛС на обоих комплектах ви ейч еф нав, то при нажатии автолэнда вообще никаких проблем не возникает. Если настроить лишь один комплект НАВ, то загорается NO AUTOLAND, но при этом он все-равно армируется и захватывает глиссаду. На Супер80 отдельно крутить комплект нав 2го пилота невозможно, но включая виртуал кокпит видно, что когда крутишь комплект КВСа, комплект 2-го идет синхронно с ним. И при всем при этом автоленд даже не армируется. Короче, это баг Супера, другого обьяснения не нахожу.
Сообщение отредактировано Maxbodom: 26 April 2011 — 19:48
Schnaps
30.04.2011 в 19:05
Думал уже об этом, Макс!.. Попробую сегодня поковыряться в настройках — кажется можно выставить раздельную установку частот и курсов КВС/Второй пилот…
«Попитка — не питка!» (Л.П.Берия)
Сообщение отредактировано UR-FLA: 28 May 2009 — 11:31
и нужно ли чтото потом вбивать в FMC ?
ага
огромное спасибо
буду вечером пробывать
очень сложно осваивать все методом тыка без четкого руководства к действию
моих познаний в буржуйском ооооооочень не хватает для изучения мануала на родном языке
может найдетсо человек способный на подвиг
и выдаст в народ показательный полетик
на этом славном представителе иноземного авиапрома?
У меня проблемка. Самолет у меня появляется в аэропорту уже с запущенными движками. Т.е. все системы уже включены.
Пытаюсь ввести план полета в acars согласно действиям в начале этой темы. Сначала ввожу номер полета, нажимаю энтер, дисплей выключается, т.е. пропадает надпись с номером полета. нажимаю кнопку пункта вылета, ввожу, нажимаю энтер-опять дисплей выключается… Мне просто кажется, что такого быть не должно.
И в ONS при включении пишет, что ошибка при загрузки плана полета…
Может что надо еще заранее включить? План полета я хотел вводить по принципу точка отправления и прибытия и все. Т.е. без других точек плана.
Посоветуйте
Панель нужно включить.
Там есть регулятор яркости панели, по моему непосредственно под ней, где-то посередине, не на панели приборов, а именно на нижней части панели АП. Поищите, я тож долга тыкал мышой в разные зоны под панелью АП, пока не нашел.
http://img-fotki.yan…a4_53876ccd_XXL
Но что это за «азер моуд»
Думаю, загвоздка не в категории — я тоже об этом думал. Категория влияет на минимум по видимости, к автолэнду она не имеет отношения. Я летаю в Борисполе, категория IIIА. Все-равно не включается.
Не влияет.
На каких других типах?
Только на 36П. И это тоже не имеет значение.
Сообщение отредактировано RSvit: 24 April 2011 — 19:16
Не вчитывался. Тупо взлетел, кружок, выставил частоту ИЛСа, и нажал АВТОЛЭНД (не нажимая кнопку ИЛС) — захватывает, вписывается, садится.
Вот процедура автолэнда из FCOM http://rghost.net/5320229
Сообщение отредактировано Maxbodom: 26 April 2011 — 19:48
«Попитка — не питка!» (Л.П.Берия)