Строительство ГЭС завершено в июне 1942 года. Водохранилище объемом 11,9 км³ сооружено в целях производства электроэнергии и орошения пустынных районов на северо-западном побережье. Водами водохранилища орошается около 2000 км² сельскохозяйственных площадей.
Бетонная гравитационная плотина ГЭС, в тело которой было уложено 9,16 млн м³ бетона, имеет длину 1592 м и высоту 168 м. Ширина водосливной части плотины — 503 м. В четырех машинных залах ГЭС установлено в совокупности 33 турбины общей мощностью 6809 МВт, которые ежегодно вырабатывают 20 ТВт·ч электроэнергии.
Теперь летим на запад. Длинный участок пути до 2WA1.
Горы тут конечно красивые.
Таки загляденье.
А впереди снова зелень проглядывает.
Saitou-san
09.11.2016 в 14:24
Дурацкая форточка. Весь вид портит.
В горах уже зима, а внизу всё ещё осень.
Вид из салона позволяет любоваться двигателем.
Гора на горизонте. По моему мы её уже видели. Если я не путаю, это mount Rainier.
gennadievi4
09.11.2016 в 14:25
Это не Вас придётся искать в миссии «Спасти сослуживца»?
В тех самых краях летаете, Челан, Стихекен
Saitou-san
09.11.2016 в 14:28
Пролетаем довольно крупный городишко.
При нём неплохой аэропорт.
А это видимо и есть Пьюджет Саунд?
А ещё тут есть Сиэтл
Saitou-san
09.11.2016 в 14:38
Это не Вас придётся искать в миссии «Спасти сослуживца»?
В тех самых краях летаете, Челан, Стихекен
Очень надеюсь, что искать не придётся.
Однако. Кораблики.
Ghost Carriers
Автор M Carr
Navy Yard City
Автор ilen-ilen
Небольшой уютный порт.
Saitou-san
09.11.2016 в 14:43
Видите треугольник на берегу?
Это крупнейшая база. Все 2 подводные лодки на месте.
Это видимо горы олимпийского полуострова.
Нам туда, я вижу залив.
Saitou-san
09.11.2016 в 14:45
А мы садимся в Даймонд Поинт.
Собственно порт.
Ждём сэра Илью с шашлыками.
Позже видео с полёта выложу.
ilya1502
10.11.2016 в 22:31
Ждём сэра Илью с шашлыками.
Ну наконец-то! Мясо-то привезли? Кажется, первый кругосветчик, который добрался до нашего богом забытого места Как вам наш гостеприимный край? Видели ли завод «Боинг», пролетая над Эвереттом? А видите, из моего окна на север остров виден? Так это Protection Island. Но не такой протекшн, как у A320, например, а заповедник. Там птицы гнездятся. Туда на лодке можно. А на самолётах не пускают, чтобы не распугать Как к экстремальным аэродромам относитесь? У нас тут в округе парочка Куршавелей и Луклов есть.
Saitou-san
11.11.2016 в 12:02
У меня нет с собой мяса, но я думаю у вас куру найдём?
Завод не разглядел, я не знаю где он находится Да не суть, места и так красивые.
На лодках можно и сгонять, делов то Ну и экстремальных портов можно, если Коммандер влезет.
Saitou-san
12.11.2016 в 10:59
собственно видео, в трёх частях. Выкладываю по очереди. Хотелось бы знать, что я делаю не так. Совсем не так летается как раньше.
ilya1502
12.11.2016 в 11:50
Ну и экстремальных портов можно, если Коммандер влезет.
Ну если не влезет, то я вам свою Сессну дам. Надеюсь, не разложите
Эти порты стоит рассматривать не как части маршрута, а как «недалеко погулять» перед отправкой в путь. Для начала можно посетить Olympic Field (WA45). Этот порт находится на южной оконечности Discovery Bay — 2 минуты лёту. Над этим Дискавери Бэй вы пролетали на скрине под заголовком «А мы садимся в Diamond Point». Его интересно посетить не только на нормальном самолёте , но и на гидроплане (у меня нет ) в силу того, что у него натуральная водяная ВПП параллельно грунтовой. Далее — Кимшан (WN00), просто прикольная кривая грунтовка в окружении красивых гор и заливов (кстати, только что подумал, что эта характеристика подойдёт для 90% всех местных аэродромов ). Но это пустяки. Потому что как только вы побываете на чьей-то даче со скромным названием «Аэропорт Томпсона» (WA61), то вы поймёте, что Кимшан — это ещё прямая грунтовка. Что мешало мистеру Томпсону прорыть грунтовку через лес по прямой, я до сих пор не понимаю. Наконец, к северу от Сандерсона (KSHN) есть прекрасная долина, в которой раскинулось озеро Cushman. Там некогда был аэродром Emma Field, с которого ещё в далёком 2002 году началось освоение в симуляторе Северо-западного побережья США. Теперь там какая-то хрень, вроде Cushman Meadows. Что интересно, оба аэродрома вымышленные.
У меня нет с собой мяса, но я думаю у вас куру найдём?
Какой кура, дарагой? Сэйчас лючщий маладой барашэк зарэжем!
Saitou-san
12.11.2016 в 12:43
Сэр, а как нам распланировать посещение того, что вы указали, и ещё посетить эти: W28, 11S, KCMW, KHQM, KFHR, KORS, 74S
ilya1502
12.11.2016 в 12:49
Сэр, а как нам распланировать посещение того, что вы указали, и ещё посетить эти: W28, 11S, KCMW, KHQM, KFHR, KORS, 74S
А, ну вот смотрите: KCMW — это и есть Cushman Meadows. Всё остальное — оно к северу. Так что у вас так и получится, что вы уклонитесь к югу до KCMW, сделав несколько short hops по тем портам, что я написал, потом вернётесь и на запад до W28 и 11S (там Crescent Lake, тюрьма и всё такое), а потом снова вернётесь в 2WA1 и на север в KFHR, KORS, 74S. А вы дальше куда планировали? Ну в глобальном смысле. Аляска-Канада или как-то иначе? Если Аляска и Канада, то KHQM в пролёте, но вы не особо теряете. Хотя, на Коммандере — это не на Кабе, можно и заглянуть.
Saitou-san
12.11.2016 в 13:24
Ну да, по побережью до Аляски лететь это по плану. Там же Тонгассы по дороге будут. Гору Олимпус глянуть надо, а KHQM не так и далеко в общем то.
Nebes787
18.11.2016 в 14:55
Просроченные репорты
Отличная погодка в парке Йеллоутоун. Осмотрим местные достопримечательности и пойдем дальше по маршруту (Гейзеры ловил Сэр Сайто, а я не успел)
Spoiler
Очень уютный ORBX-овский порт. Почти в каждый хочется залететь хотя бы ещё раз, остаться подольше на этих уютных перронах, с любовью сделанных.
Ожидаем взлёта Сэра Сайто и успокоения турбулентных потоков на ВПП.
В самом Йеллоутоуне неспокойно, землю потрясывает круглые сутки. Перед вылетом мы рассматривали на картах кальдеру от вулкана, оставшуюся здесь после древних извержений, но она на самом деле столь широкая и старая, что визуально обнаружить на такой огромной территории её практически невозможно.
Вызвано это эрозией — то же самое происходит с очертаниями древних кратеров в разных районах мира. Но вторично затрагивать проблемы в этом парке не буду, подробнее в репортаже Сэра Сайто: http://www.avsim.su/…-690/?p=3198832
Очень уникальное место. Почему-то именно здесь можно почувствовать себя невероятно крохотным, будто оказался в лунном кратере.
Догоняем ведущего, слишком залюбовались окрестностями. Под нами последствия пожара 1988 года.
Далее по плану двигаться на север, ещё не раз рельеф сменится под нами. Например, луговые поля…
Хвойные леса…
И тут же, практически не проходит и двадцати минут — пустыни!
Садимся в ближайшем порту на отдых и ждём пока испортится погода =) А вот и дождались.
Выкарабкались кое-как =) Великолепные поля!
Далеко не сразу нашёл ранчо OMT4… я торопился, желая пополнить баки, и т.к. на ранчо не оказалось лишнего дня меня топлива, приземлился в местный порт покрупнее =)
Это 6S5 Ravalli Co
После этого отправились на поиски травянистого порта… который оказался пустоват, и красивых скринов мне там сделать не удалось
Мне очень понравился рельеф гор здесь. Вообще, долина Биттеррут просто очень живописное место.
А вот как выглядит наш дальнейший путь на запад
Поселение прямо под аэропортом. Между прочим, международный порт KMSO Missoula Intl. А под боком крохотная полосочка MT49 Ford’s South
После этого мы завернули налево вдоль рельефа, даже немного вглубь горной цепи, используя крупное шоссе в качестве ориентира
Погода стала вновь портится, моментально после нашего ухода из долины
Nebes787
18.11.2016 в 14:56
Продолжение
Самое неприятное — это находиться между двумя облачных слоёв, но мы привыкли.
Spoiler
Опасный перевал. В такую ситуацию я зашёл, смотря на показания радара =) погрешности в цветовой индикации создали видимость будто мне хватит ранее установленной высоты.
За перевалом нас встретило ещё одно шоссе, по которому предстояло выйти напрямик к следующему аэродрому
Пришлось надвинуть штору, чтобы сконцентрироваться на поиске полосы и процессе захода на посадку. А ещё молоко слепило глаза вкупе с довольно ярким, пусть и затянутым перистыми облаками, небом.
Он оказался прямо за очередным поворотом шоссе, и для меня выплыл в последний момент из-за стойки кокпита, но мы приземлились штатно
В очередной раз встречаем место, откуда не хочется улетать.
Ждём здесь перемену погоды и прибытие остальных членов внезапно сформировавшейся группы.
Дальнейшие приключения на этом участке маршрута были записаны на камеру =)
Несколько скриншотов прилагаются
Далее нас ждёт озеро Панд-Орей (Пенд-Ореил, фр. Pend Oreille)
На самом деле я доволен обзором вперёд и даже назад на Бароне 55С, этим он компенсирует слепую зону под крылом
Очень повеселили два аэропорта на этом полу-островке. Первый, ID24, имел пруд с одной стороны полосы, и две лужи — с другой =) Вероятно это для того, чтобы затормозить гарантированно.
А ещё один порт — ID19 имел иную забавную особенность: стоянка находилась в соседнем селе относительно ВПП
Почему я не смог приземлиться в Boundary Co, Bonners Ferry можно увидеть в ролике, продолжу скрины после этого отрывка.
Nebes787
18.11.2016 в 15:00
Продолжение 2
Сэр Фарамир
Spoiler
Ещё один порт, который мы пропустили мимо ушей. Интересные же здесь рельефы гор.
Здесь мы залетели немножко в Канаду =) и даже сели на её территории — CAD4 Trail langing. Торжественно клеим канадский флаг на нос самолёта и летим дальше.
Обратно в Америке рельеф стал чуть поприятней. Даже погода только радовала своим нежным покровом облаков.
К Югу опять начались равнины. Идёт плотным строем и встречаем города на своём пути =)
Пункт назначения, KSFF
В эфире много ругались =) не все смогли подойти к порту под невыгодным углом ветра.
Сошлись на мнении что афкады делал странный человек в этом ORBX’ом сценарии.
Nebes787
18.11.2016 в 15:55
Продолжение 3
Местность пестрит разнообразием живности… а вот счётчик ФПС не очень.
Spoiler
Скрины из более ранних полётов не сохранились по какой-то причине. Cle Elum аэропорт, куда Сэр Сайто по собственному же признанию сел с 3-его раза =)
Мне полосы едва хватило тоже. 200 метром асфальтовой полосы аварийный минимум для Барона, или 300 метров грунтовой. — выяснилось экспериментальным путём =)
Впереди весь день на составление дальнейших планов и посещение местного городка, поэтому вылет откладывается на следующий день.
Мы направляемся на Запад — посмотреть на Сэнт. Хеленс, а по пути одним глазком осмотреть гору Рэйнир. Наше положение относительно них видно на радаре.
Дымка навевает схожесть с полётами над лесными пожарами.
21W — порт с очень сложным заходом. Он вплотную зажат между гор.
Приходится разворачиваться прямо перед глиссадой, с риском задеть крылом скалы =)
Однако здесь очень уютно. Очередное место, где хочется остаться подольше. Обязателен для посещения.
Лесопилка на вершине горы, о которой рассказывал Сэр Сайто, через бинокль
На земле же очень уютно и видимо регулярно проводятся полёты местными.
Взлёт запомнился полосатой ВПП
Берём курс на гору Mount Rainier
И полёт к Сэнт Хеленс.
Nebes787
18.11.2016 в 15:58
Продолжение 4
Spoiler
Внезапно нашедший на нас облачный фронт вынудил прижаться к земле
Пролёт по внутренней стороне кратера
И отправились по своим делам =)
Занимательный природный объект… вероятно река была шире когда-то, либо регулярно выходит из берегов?
Посадка в 2W3
Перелёт в 1WA6. Стремимся посетить каждый уголок к востоку от Сиэттла.
Местный гольф-клуб =)
Уже видите порт?
Какие сочные цвета… второй раз прилетаю в этот порт за три года. И вновь — осенью.
Wells Dam
© Все права защищены
Автор Peter Reinold
Дальше будет посадка в Гранд Кули, а пока снега.
Но не везде
Dry Falls
Кули сити и странное место.
Встали криво
, но всё равно вылетать сразу, так что не страшно. 
А вот и сама плотина Грандкулиевская
Гранд-Ку́ли — гидроэлектростанция, расположенная в Северной Америке на реке Колумбия, на январь 2016 года самая крупная в США и шестая по мощности в мире (11-я по производству электроэнергии).
Строительство ГЭС завершено в июне 1942 года. Водохранилище объемом 11,9 км³ сооружено в целях производства электроэнергии и орошения пустынных районов на северо-западном побережье. Водами водохранилища орошается около 2000 км² сельскохозяйственных площадей.
Автор: U.S. Bureau of Reclamation — http://users.owt.com…/exteriors.html, Общественное достояние, https://commons.wiki…php?curid=19544
Бетонная гравитационная плотина ГЭС, в тело которой было уложено 9,16 млн м³ бетона, имеет длину 1592 м и высоту 168 м. Ширина водосливной части плотины — 503 м. В четырех машинных залах ГЭС установлено в совокупности 33 турбины общей мощностью 6809 МВт, которые ежегодно вырабатывают 20 ТВт·ч электроэнергии.
CC BY-SA 3.0, https://commons.wiki…php?curid=16017
Фундамент. 1938г.
By U.S. Bureau of Reclamation — http://www.bpa.gov/P…lery/gc-b-3.jpg, Public Domain, https://commons.wiki…php?curid=17999
Турбина.
Схема.
Дальше снова снежные пейзажи.
Вид на плотину и озёра.
А лечу я к озеру Челан обратно. Где то оно впереди.
Небольшой порт Андерсон.
Ну виды тут красивые
Снега и горы. Век бы не видал их
И вышел почти к порту. На север озера прилетел. Теперь разворачиваться придётся.
Улетели по озеру на юг, теперь заходим.
Вижу полосу.
Однако она чуть не в гору упирается.
Stehekin Airstrip
© Все права защищены
Автор Renecourtney
Стикин и северная оконечность озера Челан.
By David Ansley — Own work, CC BY 2.5, https://commons.wiki…p?curid=1593907
Теперь летим на запад. Длинный участок пути до 2WA1.
Горы тут конечно красивые.
Таки загляденье.
А впереди снова зелень проглядывает.
Дурацкая форточка. Весь вид портит.
В горах уже зима, а внизу всё ещё осень.
Вид из салона позволяет любоваться двигателем.
Гора на горизонте. По моему мы её уже видели. Если я не путаю, это mount Rainier.
В тех самых краях летаете, Челан, Стихекен
Пролетаем довольно крупный городишко.
При нём неплохой аэропорт.
А это видимо и есть Пьюджет Саунд?
А ещё тут есть Сиэтл
Очень надеюсь, что искать не придётся.
Однако. Кораблики.
Ghost Carriers
Автор M Carr
Navy Yard City
Автор ilen-ilen
Небольшой уютный порт.
Видите треугольник на берегу?
Все 2 подводные лодки на месте.
Это крупнейшая база.
Это видимо горы олимпийского полуострова.
Нам туда, я вижу залив.
А мы садимся в Даймонд Поинт.
Собственно порт.
Ждём сэра Илью с шашлыками.
Позже видео с полёта выложу.
Ну наконец-то!
Как вам наш гостеприимный край? Видели ли завод «Боинг», пролетая над Эвереттом? А видите, из моего окна на север остров виден? Так это Protection Island. Но не такой протекшн, как у A320, например, а заповедник. Там птицы гнездятся. Туда на лодке можно. А на самолётах не пускают, чтобы не распугать 
Как к экстремальным аэродромам относитесь? У нас тут в округе парочка Куршавелей и Луклов есть.
Мясо-то привезли?Кажется, первый кругосветчик, который добрался до нашего богом забытого местаУ меня нет с собой мяса, но я думаю у вас куру найдём?
Завод не разглядел, я не знаю где он находится
Да не суть, места и так красивые.
На лодках можно и сгонять, делов то
Ну и экстремальных портов можно, если Коммандер влезет. 
Ну если не влезет, то я вам свою Сессну дам. Надеюсь, не разложите
Эти порты стоит рассматривать не как части маршрута, а как «недалеко погулять» перед отправкой в путь. Для начала можно посетить Olympic Field (WA45). Этот порт находится на южной оконечности Discovery Bay — 2 минуты лёту. Над этим Дискавери Бэй вы пролетали на скрине под заголовком «А мы садимся в Diamond Point». Его интересно посетить не только на нормальном самолёте
, но и на гидроплане (у меня нет 
) в силу того, что у него натуральная водяная ВПП параллельно грунтовой. Далее — Кимшан (WN00), просто прикольная кривая грунтовка в окружении красивых гор и заливов (кстати, только что подумал, что эта характеристика подойдёт для 90% всех местных аэродромов 
). Но это пустяки. Потому что как только вы побываете на чьей-то даче со скромным названием «Аэропорт Томпсона» (WA61), то вы поймёте, что Кимшан — это ещё прямая грунтовка. Что мешало мистеру Томпсону прорыть грунтовку через лес по прямой, я до сих пор не понимаю. Наконец, к северу от Сандерсона (KSHN) есть прекрасная долина, в которой раскинулось озеро Cushman. Там некогда был аэродром Emma Field, с которого ещё в далёком 2002 году началось освоение в симуляторе Северо-западного побережья США. Теперь там какая-то хрень, вроде Cushman Meadows. Что интересно, оба аэродрома вымышленные.
Какой кура, дарагой? Сэйчас лючщий маладой барашэк зарэжем!
А, ну вот смотрите: KCMW — это и есть Cushman Meadows. Всё остальное — оно к северу. Так что у вас так и получится, что вы уклонитесь к югу до KCMW, сделав несколько short hops по тем портам, что я написал, потом вернётесь и на запад до W28 и 11S (там Crescent Lake, тюрьма и всё такое), а потом снова вернётесь в 2WA1 и на север в KFHR, KORS, 74S. А вы дальше куда планировали? Ну в глобальном смысле. Аляска-Канада или как-то иначе? Если Аляска и Канада, то KHQM в пролёте, но вы не особо теряете. Хотя, на Коммандере — это не на Кабе, можно и заглянуть.
Ну да, по побережью до Аляски лететь это по плану. Там же Тонгассы по дороге будут. Гору Олимпус глянуть надо, а KHQM не так и далеко в общем то.
Отличная погодка в парке Йеллоутоун. Осмотрим местные достопримечательности и пойдем дальше по маршруту (Гейзеры ловил Сэр Сайто, а я не успел)
Продолжение
Самое неприятное — это находиться между двумя облачных слоёв, но мы привыкли.
Сэр Фарамир
Местность пестрит разнообразием живности… а вот счётчик ФПС не очень.
