Последние полтора часа пролетел уже утром, просмотр аниме до 2х часов ночи всё равно не дал не заснуть.
Компутер стоял на паузе, в 9 утра я продолжил полёт
to Far02: Смотрю в данный момент «Кеничи — лучший ученик»
UDVA
05.06.2010 в 11:51
В конце 2007 года я решил сделать кругосветку на Ил-62. Пролетел уже по маршруту Москва — Сингапур — Окленд и выбрал следующим пунктом остров Пасхи. По ортодромии от Новой Зеландии до Пасхи 3800 миль, но все трассы в ту сторону идут через Таити. В итоге получается очень большой крюк и расстояние 4500 миль.
Из-за удалённости острова с каменными статуями, ни о каких запасных аэродромах речи идти не может. Конечно же нужно было сделать посадку на Таити, там заправиться и лететь на Пасху, но я совершил роковую ошибку, решившись на беспосадочный перелёт без запасных портов.
Через десяток с лишним часов после вылета на горизонте появился треугольник острова, а ещё через несколько минут я шёл по глиссаде в директорном режиме. Аэродром возвышается над морем на 227′. Возле торца отвесная скала, которая порождает мощнейшие динамические восходящие потоки. Итак, через пару секунд выравнивание, и тут мой самолёт подхватывается этим восходящим потоком и подкидывается вверх на добрую сотню метров. Я ухожу на второй круг, снова делаю попытку посадить машину, но опять колоссальная сила воздушного океана подкидывает Ил и не пускает его на остров. А топлива только на один круг. Делаю третью попытку. Решил перед скалой поставить малый газ и выпустить интерцепторы, а там будь что будет. Шансов, конечно, мало, но ситуация безвыходная. Сломаю шасси, выкачусь с полосы, но выживу.
Итак, финальная третья попытка. Перед скалой малый газ с интерцепторами, снова восходящий поток кидает меня вверх, но топлива уже нет, и самолёт, перелетев полосу, падает в море…
Saitou-san
05.06.2010 в 12:16
Easter Island / Paasch-Eyland / Isla de Pascua / Rapa Nui / Остров Пасхи
Немного осмотрел остров.
Для начала увидел где же я стою в аэропорту.
Наверное я был уставшим после перелёта и не заметил подробностей.
Аэропорт стоит на возвышении, на краю острова.
Между аэропортом и горой Теревака постоянно летают вертолёты, катают туристов на осмотр
Вероятно так же можно покататься на лодках и небольшх яхтах.
На вершине горы статуи моаи На горизонте виден аэропорт
В аэропотру есть стоянка, туда входит несколько самолётов
NDB небольшого радиуса действия
Диспетчерская и ещё какая-то вышка
Saitou-san
05.06.2010 в 12:19
Итак, финальная третья попытка. Перед скалой малый газ с интерцепторами, снова восходящий поток кидает меня вверх, но топлива уже нет, и самолёт, перелетев полосу, падает в море…
Жуть какая! У меня небыло таких потоков. Интересно с чем это связано?
Saitou-san
06.06.2010 в 18:17
Вот уже и берег нового континента
Летим мы в Concepcion
Город расположен в 434 км на юго-запад от столицы Чили города Сантьяго.
Хотя город расположен на 36-ой параллели южной широты, однако, из-за холодного и мощного Течения Гумбольдта климат прохладный и влажный, но ровный, температура ниже нуля и жара случаются очень редко. Среднемесячная температура в течение года колеблется от 9,0 зимой до 16,0-17,5 °С летом, а осадков в виде дождя выпадает около 1400 мм в год, что примерно в два раза больше, чем в Лондоне. Снег выпадает редко и быстро тает. Самые дождливые месяцы — с мая по август, когда выпадает по 200—250 мм осадков.
Вот и побережье Чилийское
Посадко
ВПП 2
Carriel Sur
* Category I ILS, runway 02. Localizer frequency 109.90 MHz, designator I-CEP
* High-Altitude Doppler VOR with DME equipment, for non-precision approaches to both runways. Frequency 114.30 MHz, designator CAR.
* Non-directional beacon/Localizer Outer Marker, located 5 nautical miles (9 km) south of runway 02’s thereshold.
* Marker beacon/Localizer middle marker, located one-half mile (1 km) south of runway 02’s thereshold.
Runways
Direction Length Surface
ft m
02/20 9,842 3,000 Asphalt
Какая то железная штукенция
Оу, незнакомый язык.
Поставили сюда
ilya1502
06.06.2010 в 22:12
Итак, финальная третья попытка. Перед скалой малый газ с интерцепторами, снова восходящий поток кидает меня вверх, но топлива уже нет, и самолёт, перелетев полосу, падает в море…
Сэр, но почему вы не попытались зайти на посадку в противоположном направлении?
UDVA
06.06.2010 в 22:59
Сэр, но почему вы не попытались зайти на посадку в противоположном направлении?
На противоположной полосе сильный попутный ветер.
Letter
07.06.2010 в 01:07
В 5 утра реального времени запикал маяк. Я проснулся … Летел курсом 89, то есть севернее чем курс по карте, вылетел опять же южнее.
Вы явно родились в рубашке.
Магнитный курс 89o на трассе SCIP—>SCIR годится только для полного штиля. Поднимись поперечный ветер, … мы потеряли бы Вас, сэр.
Но если бы да кабы не в счёт. Ветра не было, и это главное. Поэтому да здравствует древний славянский бог Стрибог — повелитель ветров, выступающих в роли исполнителей нашей судьбы. И да здравствует Путеводная Звезда, взявшая Вас под своё щедрое покровительство.
С прибытием в Южную Америку, сэр!
P.S. При следовании магнитным курсом 89o Вы и должны были пролететь южнее острова Крузо. Так что всё нормально. Ваш Commander сработал абсолютно чисто.
ilya1502
07.06.2010 в 06:01
На противоположной полосе сильный попутный ветер.
Ну даже не знаю… На Ил-62 при таких условиях, может быть, можно было на это и наплевать?
Saitou-san
07.06.2010 в 06:26
Спасибо, Наташа! Давно небыло слышно Вас, мисс.
UDVA
07.06.2010 в 06:37
Ну даже не знаю… На Ил-62 при таких условиях, может быть, можно было на это и наплевать?
Давно это уже было. Я не помню деталей.
mc_
07.06.2010 в 13:40
С прибытием, сэр
Куда планируете дальше?
Saitou-san
07.06.2010 в 14:34
Спасибо.
Нужно обязательно посетить Рио Де Жанейро. Ведь там все поголовно в белых штанах!
Соответствено Аргентина-Парагвай-Бразилия. Там видно будет, ещё не поанироал, так как теперь можно безжалостно сносить Windu, мешало мне это сделать наличие сцены SCIR, которую ставить не так быстро как хотелось бы =)
Letter
07.06.2010 в 16:17
Соответствено Аргентина-Парагвай-Бразилия.
Base Marambio (SAWB) тоже Аргентина. Расстояние от южноамериканского континента детское. Прекрасная возможность спутешествовать и в Антарктиду тоже.
Then you may say: «Huh! I have visited ALL the continents.»
Saitou-san
07.06.2010 в 16:36
уже думал об этом, можно и туда заглянуть.
Saitou-san
08.06.2010 в 01:16
Систематизироать и подытожить
Весь пройденный путь вчера прошёл заново, отметил все точки.
Saitou-san
08.06.2010 в 01:19
Общим планом выглядит жутко
Итого грубо пройдено 60500 км или 32760 мм, на самом деле больше
mc_
08.06.2010 в 11:41
Дальше — больше
Saitou-san
08.06.2010 в 12:22
Ну дальше уже больше никак не получитя, если только Атлантику повдоль
bazaranet
09.06.2010 в 07:17
Ну дальше уже больше никак не получитя, если только Атлантику по вдоль
Масштабы впечатляют. Постараюсь в своём путешествии не летать по тем портам, что Вы посетили. Для разнообразия. Буду следить по Вашей карте.
Saitou-san
09.06.2010 в 08:03
Да , это будет интересно, если будете лететь по другим портам, интерес будет очень высок
Letter
09.06.2010 в 16:07
Систематизироать и подытожить
Ура, наконец-то Ваш маршрут приведён с аккуратным указанием кодов ICAO посещённых Вами мест. Раньше этого сильно не хватало.
Спасибо, сэр!
Saitou-san
10.06.2010 в 04:34
Это заняло очень много времени.
В гуглях аэропорт искать иногда непросто
Saitou-san
14.06.2010 в 14:04
Всем привет Сегодня по плану полёт SCIE-SCJO
Saitou-san
01.07.2010 в 09:45
лень было смотреть схему. Left traffic.
Ну и припарковался.
На посадке опять немного задрало
Рио-Гальегос (исп. Río Gallegos)— столица аргентинской провинции Санта-Круз, в Патагонии.
Город расположен в устье реки Гальегос, 2636 км (1638 миль) к югу от Буэнос-Айреса.
Сел чуток правее
Встал на гейт, зачем то, сам не понял
Примерное время со всеми рулениями — 6:23
Ну и спать конечно
Последние полтора часа пролетел уже утром, просмотр аниме до 2х часов ночи всё равно не дал не заснуть.
Компутер стоял на паузе, в 9 утра я продолжил полёт
to Far02: Смотрю в данный момент «Кеничи — лучший ученик»
Из-за удалённости острова с каменными статуями, ни о каких запасных аэродромах речи идти не может. Конечно же нужно было сделать посадку на Таити, там заправиться и лететь на Пасху, но я совершил роковую ошибку, решившись на беспосадочный перелёт без запасных портов.
Через десяток с лишним часов после вылета на горизонте появился треугольник острова, а ещё через несколько минут я шёл по глиссаде в директорном режиме. Аэродром возвышается над морем на 227′. Возле торца отвесная скала, которая порождает мощнейшие динамические восходящие потоки. Итак, через пару секунд выравнивание, и тут мой самолёт подхватывается этим восходящим потоком и подкидывается вверх на добрую сотню метров. Я ухожу на второй круг, снова делаю попытку посадить машину, но опять колоссальная сила воздушного океана подкидывает Ил и не пускает его на остров. А топлива только на один круг. Делаю третью попытку. Решил перед скалой поставить малый газ и выпустить интерцепторы, а там будь что будет. Шансов, конечно, мало, но ситуация безвыходная. Сломаю шасси, выкачусь с полосы, но выживу.
Итак, финальная третья попытка. Перед скалой малый газ с интерцепторами, снова восходящий поток кидает меня вверх, но топлива уже нет, и самолёт, перелетев полосу, падает в море…
Easter Island / Paasch-Eyland / Isla de Pascua / Rapa Nui / Остров Пасхи
Немного осмотрел остров.
Для начала увидел где же я стою в аэропорту.
Наверное я был уставшим после перелёта и не заметил подробностей.
Аэропорт стоит на возвышении, на краю острова.
Между аэропортом и горой Теревака постоянно летают вертолёты, катают туристов на осмотр
Вероятно так же можно покататься на лодках и небольшх яхтах.
На вершине горы статуи моаи
На горизонте виден аэропорт
В аэропотру есть стоянка, туда входит несколько самолётов
NDB небольшого радиуса действия
Диспетчерская и ещё какая-то вышка
Жуть какая! У меня небыло таких потоков. Интересно с чем это связано?
Вот уже и берег нового континента
Летим мы в Concepcion
Город расположен в 434 км на юго-запад от столицы Чили города Сантьяго.
Хотя город расположен на 36-ой параллели южной широты, однако, из-за холодного и мощного Течения Гумбольдта климат прохладный и влажный, но ровный, температура ниже нуля и жара случаются очень редко. Среднемесячная температура в течение года колеблется от 9,0 зимой до 16,0-17,5 °С летом, а осадков в виде дождя выпадает около 1400 мм в год, что примерно в два раза больше, чем в Лондоне. Снег выпадает редко и быстро тает. Самые дождливые месяцы — с мая по август, когда выпадает по 200—250 мм осадков.
Вот и побережье Чилийское
Посадко
ВПП 2
Carriel Sur
* Category I ILS, runway 02. Localizer frequency 109.90 MHz, designator I-CEP
* High-Altitude Doppler VOR with DME equipment, for non-precision approaches to both runways. Frequency 114.30 MHz, designator CAR.
* Non-directional beacon/Localizer Outer Marker, located 5 nautical miles (9 km) south of runway 02’s thereshold.
* Marker beacon/Localizer middle marker, located one-half mile (1 km) south of runway 02’s thereshold.
Runways
Direction Length Surface
ft m
02/20 9,842 3,000 Asphalt
Какая то железная штукенция
Оу, незнакомый язык.
Поставили сюда
Сэр, но почему вы не попытались зайти на посадку в противоположном направлении?
На противоположной полосе сильный попутный ветер.
Вы явно родились в рубашке.
Магнитный курс 89o на трассе SCIP—>SCIR годится только для полного штиля. Поднимись поперечный ветер, … мы потеряли бы Вас, сэр.
Но если бы да кабы не в счёт. Ветра не было, и это главное. Поэтому да здравствует древний славянский бог Стрибог — повелитель ветров, выступающих в роли исполнителей нашей судьбы. И да здравствует Путеводная Звезда, взявшая Вас под своё щедрое покровительство.
С прибытием в Южную Америку, сэр!
P.S. При следовании магнитным курсом 89o Вы и должны были пролететь южнее острова Крузо. Так что всё нормально. Ваш Commander сработал абсолютно чисто.
Ну даже не знаю… На Ил-62 при таких условиях, может быть, можно было на это и наплевать?
Давно это уже было. Я не помню деталей.
Куда планируете дальше?
Нужно обязательно посетить Рио Де Жанейро. Ведь там все поголовно в белых штанах!
Соответствено Аргентина-Парагвай-Бразилия. Там видно будет, ещё не поанироал, так как теперь можно безжалостно сносить Windu, мешало мне это сделать наличие сцены SCIR, которую ставить не так быстро как хотелось бы =)
Base Marambio (SAWB) тоже Аргентина. Расстояние от южноамериканского континента детское. Прекрасная возможность спутешествовать и в Антарктиду тоже.
Then you may say: «Huh! I have visited ALL the continents.»
Систематизироать и подытожить
Весь пройденный путь вчера прошёл заново, отметил все точки.
Общим планом выглядит жутко
Итого грубо пройдено 60500 км или 32760 мм, на самом деле больше
Дальше — больше
Ну дальше уже больше никак не получитя, если только Атлантику повдоль
Масштабы впечатляют.
Постараюсь в своём путешествии не летать по тем портам, что Вы посетили. Для разнообразия. Буду следить по Вашей карте. 
Ура, наконец-то Ваш маршрут приведён с аккуратным указанием кодов ICAO посещённых Вами мест. Раньше этого сильно не хватало.
Спасибо, сэр!
В гуглях аэропорт искать иногда непросто
Сегодня по плану полёт SCIE-SCJO
Ну и припарковался.
На посадке опять немного задрало
Рио-Гальегос (исп. Río Gallegos)— столица аргентинской провинции Санта-Круз, в Патагонии.
Город расположен в устье реки Гальегос, 2636 км (1638 миль) к югу от Буэнос-Айреса.